Ajoin viereisellä kaistalla edellä, kun joku ajoi risteyksessä päin punaisia niin, että valo vaihtui punaiseksi, kun auto oli keskellä risteystä. Selvästi siis menty ainakin päin keltaisia, todennäköisesti juuri punaisia päin.
Maija oli n. 50 metrin päässä tämän tapahtuessa ja tuli sen jälkeen ajelemaan liikennesääntöjä rikkoneen auton perään, mutta ei pysäyttänyt.
Tähänkö tämä on mennyt, ettei poliisi jaksa enää nousta autosta ihmisiä sakottamaan?
Maija oli n. 50 metrin päässä tämän tapahtuessa ja tuli sen jälkeen ajelemaan liikennesääntöjä rikkoneen auton perään, mutta ei pysäyttänyt.
Tähänkö tämä on mennyt, ettei poliisi jaksa enää nousta autosta ihmisiä sakottamaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei mitään uutta, vaikka partio seisois vieressä ja joku paahtaa naapurikaistalla ylinopeutta ja päin punaista.
Olempa tavannut poliisipartion, missä kuljettaja puhui kännykkään ja apupolle näppäili tekstiviestiä tai pelaili kännypeliä.
Ammattietiikka on monella ammattikunnan, ei pelkästään poliisin, edustajalla löytämättä tai pahasti hukassa.
Monta rahaa on valtio jäännyt saamatta.
Yksi ongelma voisi olla siinä, että sanktiot ovat niin onnettomat, ettei sen muutaman euron takia kannata persiittä penkiltä nostaa.
Kohta meillä on saman kokoiset poliisit, takalisto, kuin amerikanvaltiossa, missä kaikki on superhypermaxivaltavaa paitsi itse sanktiot.
jos olisit itse ollut samassa tilanteessa niin et olisi tehnyt mitään väärää.
Jos tämän perässä ajanut olisi vielä ajanut risteyksen läpi samoilla "vihreillä" olisi tilanne ollut selvä.
tuossa tilanteessa parempi tehdä lukkojarrutus ja jäädä keskelle risteysaluetta muiden haitoksi? tai liukkaalla kelillä liukua jarruttaen risteysalueen yli ja jäädä odottamaan takaa tulevia autoja ja olettaa että nyt valot vaihtui?
Keltaisilla ajo on hieman eriasia kuin punaisia päin ajo, jos sen joskus vaikka tajuaisit.
"keltasilla" voi mennä aina "yksi" auto valojen läpi. toinen jos tulee mennään jo päin punaisiag
Keltaisen opastinkuvan aikana pysäytysviiva tai pääopastin saadaan ohittaa vain, jos ajoneuvo on jo ehtinyt niin pitkälle, ettei sitä voida turvallisesti pysäyttää ennen niitä. Keltaisen valon kesto on nopeusrajoituksesta riippuen 3–5 sekuntia.
Keltaiset eivät tarkoita että kaasutalla painetaan pohjaan, kuten useat idiootit tekevät.
Jos takana olevan auton kuski on mitä on, eikä osaa/halua/ymmärrä pitää turvaväliä, niin kenekä se ongelma on.
En minä jarruta keltaiseen,ja mitä siitä? (olet itse idiootti!!!)
Ensin seurataan josko liikennerikollinen tekisi vielä muita rikkeitä, jotka nostaisivat sakkoa sen verran että partioinnin kuluja saadaan katettua mahdollisimman hyvin.
Jos niillä poliiseilla oli joku muu keikka kesken eivätkä voineet sitä keskeyttää sakotuksen ajaksi? Nehän tekee muutakin kuin valvoo liikennettä.
Olisikohan tärkeämpää puhuttaa melkein punaisia päin ajanutta, kun olla pidättämässä puukko kourassa heiluvaa piripäätä?