Just tuli käytyä Kanarialla lomalla ja siellä oli kaikki taksit joiden mittariin katsoin, ajettu
800 000 km - 1.1 milj. kilom. (miljoonamittari siis ympäri pyörähtänyt) Ja oli väyrystä ja Toyotaa, dieseleitä. Suomessa ihmetellään ainakin perusautoja jos on yli 200tkm ajettuja, ei kelpaa kellekään. No Suomen olosuhteet nyt onkin kovat vrt. siellä ei kylmäkäynnistystä jne. Ja ne taksit ajaa yötäpäivää yhtäsoittoa sillä autolla, kuskia vaihtaen ja öljyä.
Ja vielä 123-malliakin seassa, varmaan 5 milj ajettu ?
800 000 km - 1.1 milj. kilom. (miljoonamittari siis ympäri pyörähtänyt) Ja oli väyrystä ja Toyotaa, dieseleitä. Suomessa ihmetellään ainakin perusautoja jos on yli 200tkm ajettuja, ei kelpaa kellekään. No Suomen olosuhteet nyt onkin kovat vrt. siellä ei kylmäkäynnistystä jne. Ja ne taksit ajaa yötäpäivää yhtäsoittoa sillä autolla, kuskia vaihtaen ja öljyä.
Ja vielä 123-malliakin seassa, varmaan 5 milj ajettu ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sitten voi olla niin vähän ajettuja, kun tuollakin
60-70 km halkaisijaltaan olevalla pikku saaressa saadaan mittariin lyhyessä ajassa miljoona km ?
Ihmettelen.
Eihän se ole kuin 8000 kertaa saaren päähän ja takaisin.Näin täällä netissä kun joku mohikaani väitti ajaneensa Wartburgilla 850 000km.Monella kanttimalli Ladallakin on ajettu 500 000km-kun ottaa huomioon auton hinnan niin hinta ja laatu kohtaavat.
Diesel koneen kesto ikä on helposti yli 500 000. Kaiken lisäksi moottori toimii edelleen kilometristä huolimatta.
Syy: hyvä huolto ja rauhallisuus .Kovakaan matkanopeus ei riko konetta.
Mutta...Kori on auton sydän. Jos kori on mätä niin autoa ei kannata kunnostaa. (Paitsi mobilistit..kaikki kunnia heille)
Oikeastaan meidän kannataisi ottaa heistä oppia kuinka autoja pidetään taloudellisesti..
Ja kuinkahan kalliiksi tulevat uusien autojen ilmastoiniten ..ABS --Korjaaminen kun autoilla alkaa olla moinen kilometrimäärä takana..ja vuosia
Esimerkiksi ABS vikaisen auto ei läpäise katsastusta.Ja turvatyynyt pitää vaihtaa 14 vuotiaaseen autoon..onko näin?
Siis ..hyvät auton valmistajat..Oliko mahdollista tehdä ja tuoda suomeen edelleenkin autoista ns karvalakki malleja ilman turhia krumeluureja ?
Kysyn vaan
Jokainen Mersumies tietää kokemuksesta, että 500 tkm on vasta sisäänajo Mercedeksen dieselille.
Tämä on fakta.
kuten useimpiin mersuihin perävälityksen poskilaakerit tai kaikki laakerit 300-350tkm kohalla
(kuten monissa muissakin takavedoissa, joissa erillisjousitus takana) sekä normaalin huollon mukaan nokkaketju esim. 300 tkm välein (ei siis hihna joka Opelissa katkeaa 15tkm välein) vaan ketju. No se nyt on normaali ja halpa.
Mutta sitten on jo joistakin uusista mennyt ruiskutuspumppua n. 200tkm ja alle väljäksi ettei lähe käyntiin, siinä olisi kai takuun paikka ?