Tänään tarkoitus oli käydä koeajamassa uusi Legacy, mutta yllätyksikseni tarjoutuikin mahdollisuus koeajaa uusi Outback! Minulla ei ole aikaisempaa kokemusta Outback-mallista, joten vertailulähtökohtana toimivat Legacy dieselillä sekä 3-litraisella automaatilla.
Uusi OB on koriltaan hyvin samanlainen kuin uusi Legacy: keula on hieman erilainen ja muutamia muovisomisteita on siellä täällä. Ulkonäkö on makuasia, mutta uusi OB on mielestäni hieman tyylikkäämpi kuin uusi Legacy. Kuten jo legacyn kohdallakin on todettu, auto on kasvanut merkittävästi. Se näkyy ja tuntuu myös ajossa.
Auto oli todella mukavan ja miellyttävän tuntuinen. Alusta on Legacyyn verrattuna pehmeä ja auto tuntuu lipuvan kuoppien yli, mutta kyllä siitä tarpeen tullessa löytyi myös jämäkkyyttä. Selkeästi auton alusta on suunniteltu mukavuuspainotteiseksi. Rengaskoko on maltillinen 17” vanteista huolimatta (225/60), jonka huomaa myös ajossa. OB:n maavara riittää varmaan monille, itse olen pärjännyt hyvin Legacyn kanssa. Auto ei myöskään kallistellut pahemmin mutka-ajossa, eli kallistelut oli minimissään. Ainoa asia mikä minua harmitti on ohjauksen keskialueen tunnottomuus varsinkin maantiellä. Ei niin paha etteikö siihen totu, mutta nykyiseen Legacyyn verrattuna on menty takapakkia. Muuten ajo-ominaisuudet on mainiot.
Sisätilat ovat nykyiseen Legacyyn verrattuna väljät. Edessä ja takana ole hyvin tilaa meikäläiselle (182cm)., vaikka koeajoautossa oli kattoluukku. Tavaratila on suuri, mutta pohja on melko korkealla johtuen myös Legacya korkeammasta maavarasta.
Koeajoyksilö oli 3.6R automaatilla, joten tehoa ja etenkin vääntöä on tullut lisää 3-litraiseen verrattuna. Yhdistelmä toimii kuin unelma ja tekee ajamista erittäin nautittavan. Moottori ei ole talousihme, mutta ei se ole nykyisessäkään Legacyssani. Auto tuntui myös tosi hiljaiselta.
Koska kyseessä oli ”huippumalli”, niin varustelu oli täydellinen: nahat, navi, peruutuskamera, yms.
Koeajon perusteella tämä OB olisi minun valintani seuraavaksi autokseni.
Uusi OB on koriltaan hyvin samanlainen kuin uusi Legacy: keula on hieman erilainen ja muutamia muovisomisteita on siellä täällä. Ulkonäkö on makuasia, mutta uusi OB on mielestäni hieman tyylikkäämpi kuin uusi Legacy. Kuten jo legacyn kohdallakin on todettu, auto on kasvanut merkittävästi. Se näkyy ja tuntuu myös ajossa.
Auto oli todella mukavan ja miellyttävän tuntuinen. Alusta on Legacyyn verrattuna pehmeä ja auto tuntuu lipuvan kuoppien yli, mutta kyllä siitä tarpeen tullessa löytyi myös jämäkkyyttä. Selkeästi auton alusta on suunniteltu mukavuuspainotteiseksi. Rengaskoko on maltillinen 17” vanteista huolimatta (225/60), jonka huomaa myös ajossa. OB:n maavara riittää varmaan monille, itse olen pärjännyt hyvin Legacyn kanssa. Auto ei myöskään kallistellut pahemmin mutka-ajossa, eli kallistelut oli minimissään. Ainoa asia mikä minua harmitti on ohjauksen keskialueen tunnottomuus varsinkin maantiellä. Ei niin paha etteikö siihen totu, mutta nykyiseen Legacyyn verrattuna on menty takapakkia. Muuten ajo-ominaisuudet on mainiot.
Sisätilat ovat nykyiseen Legacyyn verrattuna väljät. Edessä ja takana ole hyvin tilaa meikäläiselle (182cm)., vaikka koeajoautossa oli kattoluukku. Tavaratila on suuri, mutta pohja on melko korkealla johtuen myös Legacya korkeammasta maavarasta.
Koeajoyksilö oli 3.6R automaatilla, joten tehoa ja etenkin vääntöä on tullut lisää 3-litraiseen verrattuna. Yhdistelmä toimii kuin unelma ja tekee ajamista erittäin nautittavan. Moottori ei ole talousihme, mutta ei se ole nykyisessäkään Legacyssani. Auto tuntui myös tosi hiljaiselta.
Koska kyseessä oli ”huippumalli”, niin varustelu oli täydellinen: nahat, navi, peruutuskamera, yms.
Koeajon perusteella tämä OB olisi minun valintani seuraavaksi autokseni.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...käydä itsekin kokeilemassa tuota uutta Outbackkiä. Käytännössä tuon tyyppiselle autolle ei ole kun yksi kilpailija, Volvo XC70. Volvon etuna on tietysti tehokas diesel, joka Subarulta puuttuu. Toisaalta Volvon bensaversio on hinnoiteltu ulos markkinoilta ja Suben bokserikutonenhan on kulutusta lukuunottamatta mainio paketti. Kolmelitrainen Outback on kohta tulossa vaihtoikään, joten täytyypä käydä molemmat ehdokkaat koeajamassa.
Subarun diesel... lastuttakaa se jos ei tehot riitä. Tuo on turhaa jorinaa.
Volvon etuna on kuitenkin hiljainen kori ja laadukas olemus.
Mutta kun sen takuu laukeaa siihen, kun lastun tunkee koneeseen. Ja kolmen vuoden takuulla on melko rauhoittava vaikutus. Olisivat ne siitä jo tehtaalla ottaneet enemmän tehoa, jos kone sen varmasti kestäisi.