Olen aina etenkin talviaikaan pelännyt vastaan tulevien rekkojen perävaunuja.
Onko mahdollista tehdä sellaista teknistä muutosta siihen peräkärryn kiinnitykseen,että se ei maantie ajossa voisi kääntyä niin paljon.Toki silloin,kun sitä käännellään ja lastataan ja puretaan se pitäisi pystyä kytkemään pois.
Mutta suorassa maantieajossa ei kärryn tarvitse kääntyä kovinkaan isoon kulmaan.
Siis jokin nappula hyttiin jolla lukittaisi kärry niin,että se ei pysty kääntymään,kuin vaikka 10% täydestä 90 asteesta.
Ei nyky teillä ole niin jyrkkiä mutkia että sen pitää kääntyä poikittain.
Olisiko ideaa???
Onko mahdollista tehdä sellaista teknistä muutosta siihen peräkärryn kiinnitykseen,että se ei maantie ajossa voisi kääntyä niin paljon.Toki silloin,kun sitä käännellään ja lastataan ja puretaan se pitäisi pystyä kytkemään pois.
Mutta suorassa maantieajossa ei kärryn tarvitse kääntyä kovinkaan isoon kulmaan.
Siis jokin nappula hyttiin jolla lukittaisi kärry niin,että se ei pysty kääntymään,kuin vaikka 10% täydestä 90 asteesta.
Ei nyky teillä ole niin jyrkkiä mutkia että sen pitää kääntyä poikittain.
Olisiko ideaa???
Vastaukset 3
Vanhimmat
No tuohon se paljo pelastaakin, entäpä kun sitten se kärry tosiaan lähtee heijaamaan ja liikerata vain ikävä kyllä moninkertaistumaan koska on sekä massaa että vauhtia. Tähän kun sitten lisätään tuo mainitsemasi rajoitin niin ei mene kauaa kun on koko rekka nurinniskoin tiellä, pahimmassa tapauksessa heittää volttia vielä kehä I:llä rusentaen 20 pikkuautoa alleensa, olipa hyvä idea.
Tiedätkö miksi kärry lähtee luistamaan?
Siksi,että perävaunun pyörien sivuttaiskitka ylittyy.
Jäykistämällä tämän akselin,kitka lisääntyy koska mukaan tulee myös vetovaunun pyörien kitka.Mitä enempi pitäviä pyöriä sen suurempi kitka,jos ymmärrät.
Onhan selvä että jos ylitetään myös niiden pyörien pitokynnys lähtee koko rekka luisuun,mutta silloin ollaan tehty todella maksimaalinen ajovirhe.
Olen nähnyt tukkirekan tyhjän perävaunun poikittain omalla kaistallani ja voin kuule sinulle vakuuttaa,että siinä ei ollut todellakaan hyvä fiilis.
siitä seuraa se, että jos kärry luiskahtaa hiukan, niin se entistä varmemmin ohjaa koko retelin lepikkoon tai vastaantulevien kaistalle. kokemukseni mukaan kärryjä luistelee joka päivä useita kappaleita, mutta tuurilla ne joko oikeavat vedättämällä tai päätyvät ojaan. eivät otsikoihin.