vitun viisaita!!! Varmaan vähintään insinöörejä kaikki jotka ovat nyt parjanneet raskasta liikennettä, ja kieltäneet kaikki yhdistelmät, tai ainakin täysperät, haukkuneet pituuksia jne. Olisi kiva tietää miten meinasitte survoa isommat kappaleet pelkkään kuorma autoon (max 12m.)!!!!
Olisi siinä ollut itselläni ainakin tänä aamuna ongelmia siirtää kaivinkonetta 200km jos se olisi pitänyt KA:n lavalle survoa! Kuljetuksen pituus oli 20m ja leveys 3.3m, siitä lavetin (erikoiskuljetuspuoliperävaunu)pituus 13m.!!!! Viisaat on vaan hyvä ja vastaa!!! Kyllä tuolla tien päällä ne huimimmat esitykset henkilöautoilla tehdään!
Olisi siinä ollut itselläni ainakin tänä aamuna ongelmia siirtää kaivinkonetta 200km jos se olisi pitänyt KA:n lavalle survoa! Kuljetuksen pituus oli 20m ja leveys 3.3m, siitä lavetin (erikoiskuljetuspuoliperävaunu)pituus 13m.!!!! Viisaat on vaan hyvä ja vastaa!!! Kyllä tuolla tien päällä ne huimimmat esitykset henkilöautoilla tehdään!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyllä on aivan aiheellista keskustella rekkojen nopeudesta, ja kuskien ajotavoista, vaikka ei insinöörejä ollakkaan. Ei taida rekkakuskitkaan olla. Sen verran useasti nuo perävaunut linkkuun menevät, ja vastaantulijoita tappavat, että tästä asiasta ei saa vaieta millään tasolla. Se on rekkamiesten ja muiden yhteinen ongelma, ja aivan varmasti tilannetta VOI jotenkin parantaa.
Mainitseppa esim. viisi viimeistä linkkuun
mennyttä perävaunua jossa on kuollut sivullisia?
Ensiksikään rekka ei tappanut ketään.Henkilöautojen umpiviisaat kuljettajat, vai sanoisinko kuljetettavat useimmiten tappavat, ja kolarin aiheuttavat.Suurimman osan me joudumme päivittäin torjumaan.Jos kaikilla olisi rekka alla,Suomen väkiluku olisipian puolitettu.
kahden vuoden ajalta
Kyllä linkkuunmenevät rekat tappavat liian usein, kun otetaan huomioon, että kuskit ovat ammattilaisia. Insinöörejä tai ei, ajonopeuksista ja -tavoista keskustellaan. Jotain muutoksia tulee varmasti!
perävaunut ovat osoittautuneet tappaja-aseiksi. Minkään muun yritystoiminnan alalla ei tällaisten käyttö olisi sallittua. Kyllä työsuojeluihmiset äkkiä olisivat ne kieltämässä ja yritystä sakottamassa. Miksi tieliikenne on poikkeus?
Henkilöautoliikenne joutaa pois maanteiltä. Suurin osa on pelkkää huviajoa.
yöaikaan maanteillä pitäisi kieltää.
Kun 23 uhria tulee yksittäin vaikkapa 1/yö ja onnettomuuksien aiheuttajat olisivat tehneet liikennerikkomuksen (ylinopeus, punaisia valoja päin ajamisesta) ja/tai uhrit (osa uhreista) olisi rattijuopon ruhjomia, ei haloota olisi noussut.
Suomessa on hyvin toimiva raideliikenne, joissa voidaan myös nukkua pitkin pituuttaan, on ravintolavaunua, yms. ja hyvin hyvin harvoin suuronnettomuuksia.
Mutta on se niin hyvä, että viimeistään silloin päättäjät herää, kun ollaan menetetty ihmishenkiä. Toivottavasti myös Helsingin kaupunki pitää päätöksensä nopeusrajoitusten alentamisesta.
Vapaat ajonopeudet ja nopeus rajoittimet hittoon. Tämänkin onnettomuuden aiheuttaja todennäköisesti rajoittimen aiheuttama perävaunun puskeminen. Ei sovi näille leveysasteille
Ei aina voi syyttää rekkakuskeja. Hlöautoilijat ovat monesti itse syypäitä kolareihin. Kun tullaan yllättäin päätielle , ei malteta odotella siellä sivutien puolella, vaan pitää päästä siihen keskiviivan viereen "jurnaamaan" ja sitten haetaan sitä vaihdekeppiä. Auto heiluu kaistalla puolelta toiselle. Sitten silmät luuraavat perutuspeilistä, näytetään keskaria, jos iso rekka tulee liian lähelle takapuskuria. Minulle opetettiin aikanaan ,että kun tulet risteykseen, pitää vaihtaa nopeasti ja lisätä kaasua niin että et jää liikenteen jarruksi vaan saavutat nopeasti ajonopeuden.
Vilkkujen käyttö on meiltä monelta unohtunut. Minulla on sellainen tapa että laitan vilkun jo hyvissä ajoin kaupungissa ja maantiellä silloin kun alkaa keltainen viiva tai liikennemerkki osoittaa eriävän risteytyksen, noin 100 m ennen risteystä.
Monet autoilijat eivät viitsi puhdistaa ikkunoita vaan tirkistelevät pienestä aukosta , eikö se ole turvallisuusriski?
Mitä sanotte "itsarin" tekijöistä? Eikö ne juuri ole niitä rekkamiehen painajaisia. Niitä on paljon. Niitä ei vaan kaikkia anneta julki.
Itsareista ei voida antaa tietoja julkisuuteen, koska se rohkaisee itsemurhaa aikovia toteuttamaan aikeensa. Tuttavapiiristä tiedän yhden tapauksen, jossa autokuski vaihtoi kaistaa sitä mukaa kun rekkakuski yritti väistää. Tulos oli molemmat ajoneuvot paskaksi, henkilöautoilija hengiltä ja rekkakuski henkisesti kyvytön ajamaan rekkaa.
Suomessa Euroopan pisimmät rekat = Suomessa pahimmat rekkaonnettomuudet!
Insinööripä on hyvä ja hakee tietoa eikä valehtele!Luulis tuola koulutuksela tajuavan!Rekka ja Yhdistelmä on kaksi aivan eri asiaa kyllä meilä on aivan saman mittaset rekat ku muilaki!Sanokaapa miten me puoliperävaunula polttoainetta jaetaan?????Siinäpä on insinöörile hommaa ku sitä miettii ja tulee sitte käytännösä näyttämään miten se tapahtuu ku on keksiny!!!!Aivan sama asia muissakin yhdistelmä tapauksia!Mietippä tosiaan sitä äläkä puhu semmosesta asiasta josta et helevetti tajua mitään!!!!!
Keskustelin juuri kaverini kanssa joka asuu Saksassa ja hän kertoi tällaisia onnettomuuksia sattuvan siellä tämän tästä. Ei niistä vaan puhuta täällä. Ei se mitoista kiinni ole.
Moottoriteitä lisää ja muutenkin tiet kuntoon.
"Sanokaapa miten me puoliperävaunula polttoainetta jaetaan?????"
Onkos polttoaineessa jokin erikoisominaisuus ettei se mene puoliperävaunuun?
http://www.riversidegasandoil.com/delivery_warren_county.htm
on kyllä vissiin täällä maalikylillä vaikeeta pudotella polttoöljyjä omakotitaloihin ja liikekeskuksiin puoliperävaunulla. Turha on tutkia jenkkisivuja, niillähän on kaikki niin suurta ja kaunista, met ollaan Suomessa ja meillä ajetaan täysperillä - pitkät välimatkat-suuri hyötykuorma
Ja sitten käy näin?
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/bad/bad249.shtml
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/bad/bad262.shtml
oletko vähäjärkinen???? Tuleppa kesällä mukaan saaristoon jakelemaan polttoainetta puoliperällä...Voi kyllä olla niin ettei paljon yhteysalusten/lossien laitureita pidemmälle kannata mennä...jos meinaat rekkaasi vielä mantereella tarvita...ja on meinaan aika vaikeaa jakaa polttoainetta pelkällä vetonupilla. Vaikuttaa siltä että suurimmalla osalla ihmisistä ei ole hevon helvetin hajua miten tavarat ja aineet (myös vaaralliset), joita tarvitaan päivittäin normaalin elämän ylläpitämiseksi, kuljetetaan perille. Maastot vaikeita, tilat ahtaita, valoisa aika lyhyt jne...