Morjens
Mistäs etsisi vikaa kun Johnsonista on alin pytty pelistä pois (kipinä hukassa) kun kone on kylmä? Muutaman minuutin käytön jälkeen käy normaalisti ja lämpimällä ilmalla suoraan. Tulppia on koitettua monia eri merkkejä ja puolia ristiin. Onkohan boxi vika vai täytyykö alkaa purkamaan vauhtipyörää pois ja tutkailemaan sieltä sähköosia?
Mistäs etsisi vikaa kun Johnsonista on alin pytty pelistä pois (kipinä hukassa) kun kone on kylmä? Muutaman minuutin käytön jälkeen käy normaalisti ja lämpimällä ilmalla suoraan. Tulppia on koitettua monia eri merkkejä ja puolia ristiin. Onkohan boxi vika vai täytyykö alkaa purkamaan vauhtipyörää pois ja tutkailemaan sieltä sähköosia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kertonut, toimiiko kone sitten lämpimänä normaalisti? Toisekseen, vaikuttiko puolien ristiin vaihtaminen mitenkään ja muuttuiko tulppien väri keskenään?(aikas merkittävä juttu).?? Voihan olla, että koneessa noiden tietojen mukaan ei ole oikeastaan mitään vikaa.
Oletko kokeillut championin tulppia?
normaalisti. Puolien ristiinvaihtaminen ei vaikuttanut mitenkään. Tulppien värit on samat. Olen kokeillut champion tulppia ja ei muutosta.
Koneessa on vikaa, koska sen kuulee äänestäkin ihan selvästi että yksi pytty ei ole mukana, käy epätasaisesti ja tehoja ei löydy (vene ei lähde liukuun). Kun kone lämpenee niin toimimaton pyttykin alkaa pikku hiljaa pätkien tulemaan mukaan ja lopulta lähtee kokonaan mukaan ja sen jälkeen tehoja on normaalisti (ja vene lähtee liukuun heti). Syksyllä kylmällä ilmalla pytyn mukaan lähteminen saattaa vaatia yli 10 min lämmittelyajan. Kun kone on lämmin (tai kesällä esim edellisenä iltana ajettu lämpimäksi) niin mitään ongelmaa ei ole ja kone toimii hienosti.
Vika on nyt ollut viimeiset pari vuotta. Sitä ennen toimi ihan normaalisti eli kaikki pytyt heti kylmänä oli mukana ja kylmäkäynnistyksen jälkeen tehoja löytyi heti normaalisti (ilman mitään minuuttien lämmittelyä).
Löytyykö muita vinkkejä?
Olet varmaan kurkannut tulpan reiästä männän päälle,lyhyen käytön jälkeen, ettei vaan pieniä vesihelmiä ole näkyvissä. Jos näkyy niin kannen tiiviste luultavasti vuotaa.
Enpäs olekkaan kurkannut tulpan reiästä tai muutenkaan ei ole tullut mieleen että kannentiivisteen vuoto voisi tuommoista aiheuttaa. Täytyypä kurkata. Kiitti vinkistä!
Vika hävisi kun vaihdoin CDI sytytysboxin. Taisi olla joutokset vanhassa boxissa menossa. Tässä samalla tuli kokeiltua britannialaista webbikauppaa: http://www.mareng.co.uk/. Hyvin toimi, tilasin boxin keskiviikko iltana ja osa oli kotiovella lauantai iltapäivällä. Suosittelen.