millä ihmeellä ne kamat....

Et ilmeisesti tiedä kovin paljoa ihan perus-fysiikan laista. Jos on olemassa PAINAVA kappale ja vauhtia on paljon, esim. yli 10m/s (80km/h = 22m/s!) ei mikään pidättele sitä törmäyksessä. Sama vaikka liinat olisi tehty teräslangasta. Tässä surullisessa tapauksessa on aivan turha pohtia jotain kiinnityksiä, sillä mikään ei pidättelisi moista massaa n.160km/h törmäyksessä.

paperirulla kirjoitti:

Et ilmeisesti tiedä kovin paljoa ihan perus-fysiikan laista. Jos on olemassa PAINAVA kappale ja vauhtia on paljon, esim. yli 10m/s (80km/h = 22m/s!) ei mikään pidättele sitä törmäyksessä. Sama vaikka liinat olisi tehty teräslangasta. Tässä surullisessa tapauksessa on aivan turha pohtia jotain kiinnityksiä, sillä mikään ei pidättelisi moista massaa n.160km/h törmäyksessä.

se on totta tuo että liinat ei kestä-.
vaíkka liinat pitäisi niin kärryn kori ei kestä
rullat repisi kärryn mukaan.
toivottavasti rekkakuskejen aikatauluja jo löysätään .. ne on liian tiukat talvikelille..

paperirulla kirjoitti:

Et ilmeisesti tiedä kovin paljoa ihan perus-fysiikan laista. Jos on olemassa PAINAVA kappale ja vauhtia on paljon, esim. yli 10m/s (80km/h = 22m/s!) ei mikään pidättele sitä törmäyksessä. Sama vaikka liinat olisi tehty teräslangasta. Tässä surullisessa tapauksessa on aivan turha pohtia jotain kiinnityksiä, sillä mikään ei pidättelisi moista massaa n.160km/h törmäyksessä.

Jos rekat kulkevat suomen teillä noin 160 km/h niin ensimmäisenä on kyllä syytä kiinnittää huomiota raskaan liikenteen nopeudenrajoittimiin!

Eetu kirjoitti:

Jos rekat kulkevat suomen teillä noin 160 km/h niin ensimmäisenä on kyllä syytä kiinnittää huomiota raskaan liikenteen nopeudenrajoittimiin!

Jos et tiennyt, niin myös sen vastaantulevan bussin nopeus vaikuttaa törmäyksen voimaan. Vauhtia varmaan molemmilla n. 80km/h, eli törmäysnopeus on tuo kertaa kaksi.

paperirulla kirjoitti:

Jos et tiennyt, niin myös sen vastaantulevan bussin nopeus vaikuttaa törmäyksen voimaan. Vauhtia varmaan molemmilla n. 80km/h, eli törmäysnopeus on tuo kertaa kaksi.

Joops niin varmaan vaikuttaa. Jos sitä bussia näet ei tulisi vastaan niin koko törmäys jäisi tapahtumatta.

paperirulla kirjoitti:

Jos et tiennyt, niin myös sen vastaantulevan bussin nopeus vaikuttaa törmäyksen voimaan. Vauhtia varmaan molemmilla n. 80km/h, eli törmäysnopeus on tuo kertaa kaksi.

Jos kaksi autoa ajaa 80 km/h toisiaan vastaan, ei törmäys vastaa todellakaan 160 km/h kiinteään esteeseen vaan 80 km/h kiinteään esteeseen, edellytyksenä tosin, että autot ovat saman painoisia ja kulkevat tasan samaa vauhtia.

On olemassa voima- ja vastavoimalaki... Jos lyöt nyrkillä pöytään kohdistuu pöytään voima ja nyrkkiin vastavoima. Jos pöytä kestää ovat nämä voimat yhtä suuret, jos pöytä hajoaa, vastavoima on pienempi.

Jos kaksi auto ajaa vastakkain, ovat voima ja vastavoima yhtä suuret, jolloin on teoriassa sama, jos ajaa autolla 80 km/h kohti kallion seinää. Seinä ei peräänny vaan pysyy paikallaan, törmäys kallioon on todellisuudessa rajumpi koska auto antaa periksi sen 1-1,5m.

Ajattelu on helpompaa jos miettii että laitetaan autojen törmäyskohtaan teräslevy jonka molemmin puolin autot törmäävät samanaikaisesti, molemmat autot rusentuvat, mikään ei muutu jos levy poistetaan välistä, vaan autot törmäävät toisiinsa.

Yhtälö muuttuu jos toinen ajaa kovempaa kuin toinen, tai jos toinen on painavampi kuin toinen, jokainen varmaan tietää, mihin suuntaan se muuttuu.

Tässä tapauksessahan perävaunu painoi enemmän kuin bussi.

Mutta unohdetaan nyt se 160 km/h törmäys ja koko tämä paska teoria...

Osanottoni kaikille läheisensä menettäneille ja loukkaantuneille. Ja teille pelastushenkilökunta, nostan hattua teille. Ja erityisesti toivon että rekan kuski selviää tästä ehjänä ihmisenä, jaksamista myös sinulle...

paperirulla kirjoitti:

Et ilmeisesti tiedä kovin paljoa ihan perus-fysiikan laista. Jos on olemassa PAINAVA kappale ja vauhtia on paljon, esim. yli 10m/s (80km/h = 22m/s!) ei mikään pidättele sitä törmäyksessä. Sama vaikka liinat olisi tehty teräslangasta. Tässä surullisessa tapauksessa on aivan turha pohtia jotain kiinnityksiä, sillä mikään ei pidättelisi moista massaa n.160km/h törmäyksessä.

Kuvitellaan että se paperirulla-lasti olisi kiinnitetty niin, ettei yksittäinen paperirulla lentäisi mihinkään törmäyksessä. Lasti pysyisi paikoillaan törmäyksessä.
Silloin tapahtuisi niin, että KOKO PERÄVAUNU jatkaisi matkaa törmäyksessä liikkeen suuntaan!! Ja siinähän sitä massaa vasta onkin!

Kun kuvia katsoo,niin lasti on purkautunut VAIN siltä osin, kun perävaunu on osunut bussiin. EI KOKO LASTI. Parävaunun loppupäässä oleva lasti on pysynyt täysin paikallaan.

Yksi paperirulla painaa enemmän kuin henkilöauto, suunnilleen. On aivan sama miten ne kiinnitetään, tärmäyksessä liinat napsahtaa poikki massan vaikutuksesta. Semmosia kiinnityksiä ei ole keksittykään että ei irtoaisi. Ja sitten lähtee jo koko perävaunu.

Tämä lastin kiinnitysjuttu on turhaa spekulointia. Maallikot jossittelee.

Eetu kirjoitti:

Joops niin varmaan vaikuttaa. Jos sitä bussia näet ei tulisi vastaan niin koko törmäys jäisi tapahtumatta.

Turvallisuus tienpäällä lähtee alkujaan siitä, että meillä olisi Suomessa turvallisemmat päätiet. Leveyttä parimetriä lisää. Tilaa meillä riittää rakentaa, asumatonta aluetta on pilvin pimein. Mielestäni maksamme jo auto-/bensaverossa sen, että niillä rahoilla meillä täytyisi jo olla maailman parhaat baanat ja sekä niiden hoito kellonympäri tapahtuvaa toimintaa.Ei mitään klo 22-05 "luokkaa alemmaksi pudotettua tienhoitoa".Suomi liikkuu pyörillä ja se tapahtuu raskaanliikenteen osalta pääsääntöisesti yöaikaan siirtyminä.
Syyttely on turhaa tässä vaiheessa tapahtunutta järkyttävää onnettomuutta. Nyt on ja olisi jo täytynyt olla, valtion ja lähemmin meidän kansalaisten yhteisistä rahoista päättävien edustajien peilin eteen astumishetki. Määrärahoja vähennetään sieltä ja täältä esim. uusien teiden rakentamisaikataulut venyvät.

Lääkärihelikopteriin on annettu rahat, mutta kas' kun niitä rahoja ei saa käyttää lääkärin palkkaamiseen siihen kopteriin. Hei HALOO päättäjät !!! Tyhmempikin jo huomaan, että tuonlaisissa asioissa meillä ei kyllä ole kaikki kohdallaan.
Mietin hiljaa itsekseni, koska meillä opitaan jotain helpommin? Ei tarvitsisi mennä oppi perille näin kauhealla tavalla; kantapään kautta!!!
Hallitus/eduskunta/päättäjät koittakaa nyt tässävaiheessa herätä ruususen unestanne!
Kaikkien näiden nuorten uhrien poismeno keskuudestamme oli niin turha tragedia, etten voi sitä hyväksyä ja käsittää. Vaikkakin se on nyt pakko.

Toivon sydämestäni voimia kaikille uhrien omaisille sekä täysperän kuskille että kaikkien heidän lähipiirilleen jaksaa eteenpäin suuressa surussaan.

Weeman kirjoitti:

Jos kaksi autoa ajaa 80 km/h toisiaan vastaan, ei törmäys vastaa todellakaan 160 km/h kiinteään esteeseen vaan 80 km/h kiinteään esteeseen, edellytyksenä tosin, että autot ovat saman painoisia ja kulkevat tasan samaa vauhtia.

On olemassa voima- ja vastavoimalaki... Jos lyöt nyrkillä pöytään kohdistuu pöytään voima ja nyrkkiin vastavoima. Jos pöytä kestää ovat nämä voimat yhtä suuret, jos pöytä hajoaa, vastavoima on pienempi.

Jos kaksi auto ajaa vastakkain, ovat voima ja vastavoima yhtä suuret, jolloin on teoriassa sama, jos ajaa autolla 80 km/h kohti kallion seinää. Seinä ei peräänny vaan pysyy paikallaan, törmäys kallioon on todellisuudessa rajumpi koska auto antaa periksi sen 1-1,5m.

Ajattelu on helpompaa jos miettii että laitetaan autojen törmäyskohtaan teräslevy jonka molemmin puolin autot törmäävät samanaikaisesti, molemmat autot rusentuvat, mikään ei muutu jos levy poistetaan välistä, vaan autot törmäävät toisiinsa.

Yhtälö muuttuu jos toinen ajaa kovempaa kuin toinen, tai jos toinen on painavampi kuin toinen, jokainen varmaan tietää, mihin suuntaan se muuttuu.

Tässä tapauksessahan perävaunu painoi enemmän kuin bussi.

Mutta unohdetaan nyt se 160 km/h törmäys ja koko tämä paska teoria...

Osanottoni kaikille läheisensä menettäneille ja loukkaantuneille. Ja teille pelastushenkilökunta, nostan hattua teille. Ja erityisesti toivon että rekan kuski selviää tästä ehjänä ihmisenä, jaksamista myös sinulle...

Eli pelkkä paperikuorma painoi 38 tonnia, kolme kertaa enemmän kuin bussi...

Weeman kirjoitti:

Jos kaksi autoa ajaa 80 km/h toisiaan vastaan, ei törmäys vastaa todellakaan 160 km/h kiinteään esteeseen vaan 80 km/h kiinteään esteeseen, edellytyksenä tosin, että autot ovat saman painoisia ja kulkevat tasan samaa vauhtia.

On olemassa voima- ja vastavoimalaki... Jos lyöt nyrkillä pöytään kohdistuu pöytään voima ja nyrkkiin vastavoima. Jos pöytä kestää ovat nämä voimat yhtä suuret, jos pöytä hajoaa, vastavoima on pienempi.

Jos kaksi auto ajaa vastakkain, ovat voima ja vastavoima yhtä suuret, jolloin on teoriassa sama, jos ajaa autolla 80 km/h kohti kallion seinää. Seinä ei peräänny vaan pysyy paikallaan, törmäys kallioon on todellisuudessa rajumpi koska auto antaa periksi sen 1-1,5m.

Ajattelu on helpompaa jos miettii että laitetaan autojen törmäyskohtaan teräslevy jonka molemmin puolin autot törmäävät samanaikaisesti, molemmat autot rusentuvat, mikään ei muutu jos levy poistetaan välistä, vaan autot törmäävät toisiinsa.

Yhtälö muuttuu jos toinen ajaa kovempaa kuin toinen, tai jos toinen on painavampi kuin toinen, jokainen varmaan tietää, mihin suuntaan se muuttuu.

Tässä tapauksessahan perävaunu painoi enemmän kuin bussi.

Mutta unohdetaan nyt se 160 km/h törmäys ja koko tämä paska teoria...

Osanottoni kaikille läheisensä menettäneille ja loukkaantuneille. Ja teille pelastushenkilökunta, nostan hattua teille. Ja erityisesti toivon että rekan kuski selviää tästä ehjänä ihmisenä, jaksamista myös sinulle...

Kohtaus eli törmäysnopeus on se 160km/h, jos molemmilla vauhtia sama 80km/h.
Liike energiaa tietenkin on raskaammalla osapuolella enemmän.

miettijä kirjoitti:

Kohtaus eli törmäysnopeus on se 160km/h, jos molemmilla vauhtia sama 80km/h.
Liike energiaa tietenkin on raskaammalla osapuolella enemmän.

Mutta tutustu fysiikan lakeihin. Voimaan ja vastavoimaan... Ei mene kertaa kaksi.

Toki liike-energiaa tässä tapauksessa oli paljon enemmän kuorma-auton puolella, painoa oli niin paljon enemmän että tasainen juttu tämä ei ollut.

miettijä kirjoitti:

Kohtaus eli törmäysnopeus on se 160km/h, jos molemmilla vauhtia sama 80km/h.
Liike energiaa tietenkin on raskaammalla osapuolella enemmän.

siitä paperikuormasta oli osa veto autossa