Ei uskalleta kiihdyttää rampissa autoa taivoitenopeuteen/liikennevirran nopeuteen.Liitytään moottoritielle 60-80km/h. Kun tulee rekka motarii pitkin.Painetaan jarrua ja mennään aina sinne rekan taakse.Sit hyökatään vas. kaistalle,ja siitähä seuraa nää tutut haitariliikkeet,ku muut joutuu jarruttaa.
Eikö se se moposi kiihdy? Tankkasistko väärää polttoainetta? Hajosiko turbo? Alitehoisia autoja alkaa olla harvemmassa nykyään kuin 70-luvulla.
Paras tapaus oli kuin TT-audikuskilla tuli vellit housuun,ku tuli motarille.Olisi luullut,että tollanen auto kiihtyy 120Km/h rampissa,mutta ei.
Volvokuski: Kiihtyy kuin Taunus kolmella pytyllä ylämäkeen,ei uskalla mennä rekan eteen,sit kilsan päässä mennään kaikista ohi.Tosi säälittävää.
Mulla itellä on kaasu pohjassa kok rampin ajan.
Koitakaa nyt p*kele saada siihen koslaan vauhtia.Sitten vielä tiedoksi jänishousuille:Jos on kilometri kiihdytyskaistaa,niin ei tarvi ennen ekaa katkoviivaa hyökätä sinne autojen väliin.
Eikö se se moposi kiihdy? Tankkasistko väärää polttoainetta? Hajosiko turbo? Alitehoisia autoja alkaa olla harvemmassa nykyään kuin 70-luvulla.
Paras tapaus oli kuin TT-audikuskilla tuli vellit housuun,ku tuli motarille.Olisi luullut,että tollanen auto kiihtyy 120Km/h rampissa,mutta ei.
Volvokuski: Kiihtyy kuin Taunus kolmella pytyllä ylämäkeen,ei uskalla mennä rekan eteen,sit kilsan päässä mennään kaikista ohi.Tosi säälittävää.
Mulla itellä on kaasu pohjassa kok rampin ajan.
Koitakaa nyt p*kele saada siihen koslaan vauhtia.Sitten vielä tiedoksi jänishousuille:Jos on kilometri kiihdytyskaistaa,niin ei tarvi ennen ekaa katkoviivaa hyökätä sinne autojen väliin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kaikki eivät ole niin erinomaisia kuljettajia kuin sinä olet. Tuota voi olla vaikea käsittää, mutta niin se vain on ja sen kanssa on pakko elää.
Eikö autokouluissa opeteta ollenkaan moottoritiellä ajamista? Moottoriteiden käyttäjien enemmistö ei osaa tulla sopivalla nopeudella liikennevirtaan ja siellä jo olevat ajavat liian pienillä turvaväleillä, että turvallinen liityntä ja kaistan vaihto eivät onnistu riskittömästi ja seurauksena on aina rytinää tai ainakin turhia ruuhkia.
On vedellä loistoautolla kaasu pohjassa koko rampin. Rampin lopussa on nopeutta hyvän matkaa kolmatta sataa. Siinä sitä sitten temppuillan, kun Urpot syöksyvät perä edellä vastaan. Onneksi motareilla on pientareet josta löytyy sitä tilaa, kun vasemman kaistan nussijat tukkivat OHITUSKAISTAN.
POIS ALTA risut ja männynkävyt!!!
loisto-corollasta? Kovaa oot saanu sen kulkemaan. Miten sitä on viritelty?
Kerroit tossa yks päivä että olit päätynyt sillä ojanpohjalle. Et kai vaan kolmen sadan vauhdista sinne päätynyt? Sellasessa vauhdissa tulee jo loistoautoihinkin helposti muutakin pientä laittoa kuin rikkinäisen kumin vaihtoa. Joko oot saanu sen sieltä pois vai tilasitko uuden?
Moottoritie
Ongelmia käytännössä syntyy liittymien kohdalla ja vikaa on molemmissa osapuolissa aika tasapuolisesti eli jo motarilla ajavat ja sinne tulevat vaikka tulijoilla on se väistämisvelvollisuus. Voi kai ottaa huomioon sen että kaikki liittymät, taukopaikkojen kiihdytyskaistat ei ole sellaisia että joka ajoneuvolla saa vauhtia 125km/h? Toiseksi kaikki ajoneuvot ei edes kulje niin kovaa. Vaikka se on lähes kuolemantuomion arvoista rikkoa sääntöä jos vaihtaa ohituskaistalle juostaakseen niin elämä on. Voit ehkä itse olla tilanteessa jossa ajaisit rekan takana liityntäkaistaa ja kun se ei saa sitä 100 edes vauhtia niin parkkeeraako se sitten rekkansa siihen liityntäkaistalle koska ei saa ikään kuin ajaa motarille?
Ehkä joustaminen on siis sallittua ja kun kerran aiot ajaa ohi mahdollisesti kuitenkin niin siirry
ajoissa sinne ohituskaistalle kun olet ohittamassa et tilaa antamassa ja liikenne sujuu.
Vähän turhan usein kytätään niin kauan sitä tilannetta että liittymästä tulijan pitää se vähäinenkin vauhti himmata pois mutta sitten se motaria ajava koukkaakin kuitenkin ohituskaistalle, pelisilmää.
Pelisilmää edelleen, ajat motarille jonkun takana niin älä heti oleta että se edellä meneväkin ei aikoisi myös ohittaa samantien hänen edellä olevaansa että marssijärjestys ja muista suuntavilkku ajoissa päälle merkiksi jos aiot ohittaa niin ei tule niitä kylkikylkeä vasten tilanteita kun takaa painetaan heti ohi tai yritetään ja sangen usein ei mitään vilkkua päällä.
Ps, ohittaja on väistämisvelvollinen.
Edelleen mennään motarille ja edellä menee hautajais-saattue josta muodostetaan toinen toisensa perseessä ajaen aasijono jonka pituus voi olla useamman täysperävaunurekan pituinen. Tällä tavalla kun yhtäaikaa mennään motarille sitten ja sielläkin riittää liikennettä niin se pakka pitää hajoittaa kuitenkin. Eli ei siellä ole tilaa kerralla tollaselle pitkälle letkalle,
koitetaan siis mennä vetoketjuperiaatteella ja kannattaa jättää edellä menevään väliä jo senkin takia että se oma ajo luonnsituu paremin. Edelleen niin ei rynnitä heti ohi sitten sieltä takaa koska muutkin on ehkä ohittamassa ja jos aiot ohittaa niin kerro siitä ajoissa suuntavilkulla.
Ohituskaista on ohittamiseen, ei matka-ajoon, ryhmittymiseen 10km ennen kuin motari päättyy. Ohituskaistalta paluu oikeallekaistalle taas niin voit jättää sellaisen valotolppien välisen matkan ohitettuun väliä varsinkin kurakeleillä.
Motarilla ajo niin pidä väliä edellä olevaan sen verran että kivutta voi siihen joku ajaa kuten liittymästä tuleva, etenkin ruuhka-aikaan tämä pitäisi muistaa jotta liittymien kohdalla liikenne toimisi eikä menisi sekaisin. Edelleen siksi kannattaa ajoissa huomioida hitaatajoneuvot/hitaammin ajavat että ei kannata jäädä tekemään jonoa vaan aja ohi ja ajoissa.
Lopuksi ja taas liittymien kohdalla ollaan. Ajat motarilla oikeaakaistaa reippaalla ylinopeudella niin millä nopeudella sen liittymästä tulijan silloin pitäisi tulla?
Teoriassa kun kaikki sitten motarilla ajavat voi ajaa reippaalla ylinopeudella niin riittääkö jos rekka tulee motarille 150km/h vai 250km/h että oma lakia rikkovasi ajaminen ei vaan häiriintyisi mitenkään, kyllä liittymästä tulijalla on väistämisvelvollisuus joka lukee joka kirkon seinässäkin jäähallin kokoisilla kirjaimilla mutta koskee ne lait muitakin. Jos siis itse rikot lakia niin elä enää oleta että muut voi vastata siihen lain puitteissa! Siirry siis taas ajoissa sinne ohituskaistalle jotta ei häiritse muuta liikennettä, en siis pyydä sinua ajamaan rajoitusten mukaan vaan aja niin että et häiritse/vaaranna muuta liikennettä kiitos.
> Ps, ohittaja on väistämisvelvollinen.
Eikös kaistanvaihtaja ole väistämisvelvollinen? Ja marssijärjestys on se, että takaatulijat ohittavat ensin, ellei edellämenijä ehdi aloittamaan rumbaa.
Mitä ohituskaistalle siirtymiseen tulee tuossa liittymätilanteessa, niin kannattaa olla varovainen, ettei häiritse siellä jo olevaa. Ongelma on siinä, että moni siirtyy ohituskaistalle ja huomaakin ajavansa kohta rinnakkain liittymästä tulijan kanssa. Kumpikaan ei oikein edelle pääse, eikä kumpikaan halua hidastaakaan. Jos ei oltaisi siirrytty, ei olisi ongelmaa.
Joustavuutta saa siis käyttää, mutta joustavasti ja muita haittaamatta. :)
Sitä en tiedä , mutta oma autoni kiihtyy kyllä, kun rampin mutkan jälkeen laittaa sen tallan pohjaan. Niin mennään rekan ohitse heittämällä ja sisään. Se takanani tulija saa mennä sitten sen rekan taa, koska se ei aina välttämättä se ramppi riitä. Riippuu siis tilanteesta.
Mut ymmärrän kyllä jos edessäni ajava tuntuu kokemattomalta kuskilta tai omistaa vanhat ja paskat renkaat vetää peräkärriä tai on vaan muuten onneton. Joskus niitä eteen tulee ja silloin on kiva kun saa ajaa eikä nukkua romunsa ratissa, niinkuin suurin osa kuskeista tekee.
Näkeehän niitä ylivarovaisia rampilta tulijoita, jotka ei kiihdytä tarpeeksi nopeasti, tai ehkä autossa ei ole tarpeeksi puhtia. Mutta sinnehän ne pysähtyy rampin päähän odottamaan vuoroaan jos ei sopivaa rakoa löydy. Ketä se häiritsee? Ei minua ainakaan.
kun itse joutuu ajamaan moisen nysvääjän perässä.... valitettavasti moiset löytävät kaasun vasta kun ovat kaistalle päässeet, jotkut eivät sittenkään. Puhumattakaan niistä, jotka kesäkeleillä ajavat moottoritiellä 100km/h (ei sinänsä mitään vikaa tässä), mutta kohdattuaan esim. rekan perän, muitta mutkitta heittävät ohituskaistalle, vaikka siellä liikenne kulkee 120km/h. Mitä helvetin järkeä moisessa on? Luulenpa että kyseessä on törkeä piittaamattomuus toisten (ja omasta) turvallisuudesta.
Aiheuttaa äärimmäisen vaaratilanteen, jos lyö jarrut pohjaan rampin päässä; takanatulija olettaa sinun vaihtavan kaistaa kun omasi loppuu ja törmää perään. Joten kyllä, se häiritsee muita.
Olen tehnyt viime aikoina siten että kiihdyttänyt nysvärin ohi rampilla. Siinä on pienet riskit jos ei tilaa ole tarpeeksi mutta se nautinto että saa 155 hv vääntävällä hondan moottorillani kyykyttää nysvärin ja OHITTAA RAMPISSA VAUHDIKKAASTI, on niin hyvä palkinto, että olen todennut sen kannattavaksi. Pikkurahasta kun ei ole puutetta. Eräs mummo meinas saada sydän kohtauksen kun pimeällä hurautin sen ohi rampilla niin että piennar vain pölisi ja suoraan eteen n. 2 m päähän.
Oot muuten hienomies..että ihan 155hv!voi juma!!piennar pölisi?Aikas hurjaa?uuuuu.....
simona ohittelet?
"Kun tulee rekka motarii pitkin.Painetaan jarrua ja mennään aina sinne rekan taakse."
Pääsääntöisesti moottoritielle kannattaa aina liittyä päätietä menevän taakse, ei eteen. Jos aina väkisin pyritään rekan eteen, voi käydä esim niin, ettei huomata rekkaa ohittavaa autoa, joka palaa oikeanpuoleiselle kaistalle, juuri kun rampilta tuleva on kiihdyttämässä siihen samaan kohtaan. Jos et tällaisia tapauksia ole vielä nähnyt, niin vielä sinulta puuttuu joitain kokemuksia liikenteestä. Syytähän on myös ohittajassa, koska käytännössä hän palaa liian lyhyelle etäisyydelle rekasta.
"Alitehoisia autoja alkaa olla harvemmassa nykyään kuin 70-luvulla."
"Mulla itellä on kaasu pohjassa kok rampin ajan."
Onhan se hyvä, että sinä vieläkin keräät kokemuksia noista alitehoisista autoista. Ajatko kenties rekkaa?
Muutoin puhut kyllä ihan asiaa. Moottoriteiden liittymissä ja moottoritielle liittymisessä olisi monilla vielä paljon opittavaa. Liekö taitamattomuuden syynä se, että moottoritiet ovat kuitenkin melko harvinaisia Suomessa?