Olen tehnyt epävirallisen Suomen Ennätyksen. Kuiteilla pystyn todistamaan tehdyksi yhteen ja samaan Fiat Stilo henkilöautoon alle 11 kuukauden aikana yli 2500 euron huollot ja korjaukset! Kuka pääsee samaan? Siis yli 2500 euroa huollot ja korjaukset vajaassa vuodessa. Niin, ja ajan autolla peräti 7000 km vuodessa eli ajokilometriä kohden tämä on todennäköisesti Suomen Ennätys!
Miten ennätys tehtiin? Merkkikorjaamolla tietysti...
Kaikki alkoi:
- 12/2008 Etujoustintukien ja etujousien vaihto ml. ohjauskulmien tark. säätö, yhteensä 500 euroa
- 04/2009 120tkm:n huolto jakohihnan vaihto, yhteensä 860 euroa
- 06/2009 MPI-järjestelmän testaus, AC-kaasupiirin vuototarkastus, ilmastointilaitteen kompressorin tuloputken vaihto AC:n täyttö, yhteensä 575 euroa
- 10/2009 Pakoputken keskiosan ja takaosan uusiminen, yhteensä 449 euroa
- 10/2009 Lambda-anturin uusiminen, alennusta -50%, yhteensä 102 euroa
10,5 kuukaudessa Fiat Stilon huolto- ja korjauskulut 2486 euroa taksin käyttö muutaman huollon yhteydessä että pääsi töihin ja taas illalla hakemaan auton noin 100 euroa. Grand total noin 2586 euroa.
Sataa kilometriä kohden huolto- ja korjauskulut: 37,87 eur/100km. Ei ihan halpaa autoilua. Siihen vielä bensat ja vakuutukset päälle...
Mikä on seuraava autoni? No, ehkä Mersu tai BMW, että saisi huoltokulut alas. Tai käytetty Porsche. Ei sellaiseenkaan saa yli 2500 euroa alle vuodessa menemään helposti.
Miten ennätys tehtiin? Merkkikorjaamolla tietysti...
Kaikki alkoi:
- 12/2008 Etujoustintukien ja etujousien vaihto ml. ohjauskulmien tark. säätö, yhteensä 500 euroa
- 04/2009 120tkm:n huolto jakohihnan vaihto, yhteensä 860 euroa
- 06/2009 MPI-järjestelmän testaus, AC-kaasupiirin vuototarkastus, ilmastointilaitteen kompressorin tuloputken vaihto AC:n täyttö, yhteensä 575 euroa
- 10/2009 Pakoputken keskiosan ja takaosan uusiminen, yhteensä 449 euroa
- 10/2009 Lambda-anturin uusiminen, alennusta -50%, yhteensä 102 euroa
10,5 kuukaudessa Fiat Stilon huolto- ja korjauskulut 2486 euroa taksin käyttö muutaman huollon yhteydessä että pääsi töihin ja taas illalla hakemaan auton noin 100 euroa. Grand total noin 2586 euroa.
Sataa kilometriä kohden huolto- ja korjauskulut: 37,87 eur/100km. Ei ihan halpaa autoilua. Siihen vielä bensat ja vakuutukset päälle...
Mikä on seuraava autoni? No, ehkä Mersu tai BMW, että saisi huoltokulut alas. Tai käytetty Porsche. Ei sellaiseenkaan saa yli 2500 euroa alle vuodessa menemään helposti.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sori, otsikko meni pieleen. Piti kirjoittaa yli 2400 euron huollot alle vuodessa.
Loppusumma 2486 euroa ei todellakaan ole yli 2500 euroa, joten mitäs tässä kehuskelemaan. Parempi kun en olisi avannut koko ketjua! Maagisen 2500 euron rajan rikkomisen tarvitse vielä yhden korjaamokäynnin ennen joulukuun puoliväliä... ;)
Sormet ristissä...
Tekee muuten 226 euroa kuukaudessa 11 kuukautta putkeen! 2486 euroa ei ole ihan pikkusumma.
Joku saattaa selvitä vaikka yhdellä 400 euron huollolla vuodessa. Siinä jää siis jollekin toiselle 2000 euroa vuodessa vaikka matkustaa ulkomaille. Itseltäni ulkomaanmatkat on peruuntuneet toistaiseksi. Syykin lienee selvä...
No, on se sen arvoista, kun tallissa seisoo Fiat. Kyllä naapurit katsovat kadehtien :D
Ostin auton ja samana päivänä vaihdatin öljyt, yhteensä 88€. Päivää kohti siis 88€. Sinä maksoit vain 7,5€/päivä.
Vaihdoin tasan vuosi sitten oman Punto 60 -02:n Polo dieseliin -99. Siis vanhempaan! Puntoon olin kyllä melkolailla tyytyväinen, ajoin sillä uudesta asti lähes 7 vuotta/yli 180 tkm. Puntossa oli 3 vuoden takuu ja ajoin sillä 3 ensimmäisenä vuonna lähes 80 tkm. Käytin sitä merkkihuollossa 3 kertaa (20, 40 ja 60 tkm). Ensimmäinen Deltassa ja kaksi muuta Etelä-Savon Autossa Mikkelissä, josta sen ostin uutena. Silloin Fiateja myi uutena muutkin kuin Delta-auto. Kolmen ensimmäisen vuoden aikana merkkihuoltoihin meni muistaakseni noin 750 €. Sen jälkeen kerran vaihdoin jarrupalat (80 tkm ainoan kerran) (olikohan 120 € öljynvaihtoineen). 100 tkm:ssa öljyt jarrunesteet (olisikohan ollut 100 €) raidetangon päät yli 100 tkm:ssa (70 €), 120 tkm jakohihna öljyt sun muut (yli 300 €). 132 tkm kannentiiviste ja samalla taas hihna öljyt lähes 800 €. Vähän myöhemmin kaikki iskarit vaihdatin jäykempiin (maksoikohan alle 300 € töineen). Virtalukon haittalevyt 170 tkm:ssa 128 € ja vähän myöhemmin vasen etupyörän laakeri; töineen 100 €. Tämän lisäksi laskelmista puuttuu pari öljynvaihtoa (viimeisimmän suoritin itse), muutama polttimo, lasinpesunestettä jne. Jos niille laittaa hintaa jotain 200 €. Lisäksi ostin talvi- ja kesärenkaat kerran, joihin meni jotain 700 € yhteensä.
Eli kaiken kaikkiaan 182 tkm:n aikana meni korjauksiin laskelmieni ja muistini mukaan alle/noin 3000 € renkaisiin noin 700 €. Punto ei kylläkään jättänyt kertaakaan tielle ja käynnistyi aina hyvin. Syy miksi vaihdoin Punton pois oli se että siitä meni sytytyskortti tai mikä ohjainyksikkö lie. Olisi maksanut käytettynä noin 600 € ja uutena Deltasta noin 900 €. Alkoi käymään ajoittain 2 pytyllä. En vaihtanut vaan vaihdoinkin vähän vanhempaan Diesel-autoon. Toinen syy oli se kun tulee nyt niin paljon kilsoja että kannattaa ajaa dieselillä (keskikulutus kesällä 4,8 ja talvella jopa pienempi.) Ei Puntokaan paljoa vienyt (alle 6 l sataselle).
Polon huoltoihin ja korjauksiin on mennyt vuoden/32 tkm:n aikana (km-lukema ostaessa 241 tkm ja nyt 273 tkm).
Marraskuu 2008: vaihdoin itse polttoaine-, ilman-, raitisilmansuodattimen; maksoivat muistaakseni noin 50 €. Joulukuu 2008: Pakoputki meni poikki. Korjaamolla hitsaamalla kuntoon: maksoi 30 € ja lisäksi öljynvaihtotyö 20 € ja öljyt suodatin noin 40 €. Tammi-helmikuussa 2009 kummatkin ajovalopolttimot noin 10 €. Katsastusmaksu maaliskuussa 82 €. Heinäkuussa jakohihna muut hihnat ja vesipumppu öljyt ja suodatin; maksoi noin 400 €. Syyskuussa alkoi kuulumaan vetoakselista kova kolina ja rahina. Onneksi ei ollut muuta kuin tasapainopuntti irronnut. Korjaamolla rälläköivät sen pois; maksoi 29 € (sis.ohjaustehostimen hihnan vaihdon kun oli jostain syystä uudehkossa hihnassa vaurio.) Lisäksi on menny t lukkosulaan ja lasinpesunesteisiin ja semmoisiin jokunen euro. Eli yhteensä vuoden aikana noin 700 €. Tämän lisäksi jouduin ostamaan uudet kesärenkaat; maksoikohan jotain 260 €.
Eihän tuo 2500 mikään iso raha ole 11kk, meillä se meni pelkkiin kaksiin aluvanteisiin, renkaat vielä jokunen satanen päälle. Huoltohan se on, kun sakkorenkaat piti uusia.
On se kyllä aika paljon, jos huoltoihin ja korjauksiin menee 2500 euroa vajaassa vuodessa. Ei sitä voi verrata renkaiden ja aluvanteiden hankintaan, nehän on ostettu omasta vapaasta tahdosta!
Kaikki nämä huollot ja korjaukset oli "pakko" tehdä, koska autossa oli vikaa. Ei ollut paljoa valinnanvaraa.
> Olen tehnyt epävirallisen Suomen Ennätyksen.
Et lähellekään. Tuollaisen summan saa menemään kertalaakista, tällä menetelmillä
- ostetaan lantikan tms. isoon maasturiin uudet *renkaat* loppuunkuluneiden tilalle (siis pelkistä renkaista kyse tietty asennus vanhoille vanteille)
Aika lähelle pääsee myös näillä
- dieselkoneessa poksahtaa kansi halki tms. pienta laittoa ilmaantuu
- yks jonkun rellun tila-auton omistanut (...ei omista enää, mistähän syystä) kaveri sanoi, että piti ottaa tiskin reunasta tukea, kun haki autoaan määräaikaishuollosta ja sai 1500 € laskun - juu, sis. jakopään hihnan vaihdon, eikä kaveri ollut ymmärtänyt kysyä hintaa etukäteen
Nyt ei käynytkään mitään onnettomuutta. EI katkennut hammashina tms.
Mielestäni 2500 euroa on TODELLA paljon huoltoihin ja korjauksiin vuodessa. Edellinen autoni oli Opel Vectra ja 3 vuoden aikana siihen meni rahaa:
3*80 euroa eli tulpat ja öljyt vaihdettin kerran vuodessa. 240 euroa 3 vuodessa on hieman vähemmän kuin 2500 euroa vajaassa vuodessa.
P.S. Tämä Opel Vectra oli 10 vuotta vanha. Stilo vuosimallia 2003, joten siksi 2500 euron huoltokustannukset hirvittää! Autohan on uudenkarhea!
Kertokaa esimerkkejä vm. 2003 tai uudemmista autoista, jossa ilman onnettomuutta olisi mennyt 2500 euroa huoltoihin!
Periaatteessa voisi ajatella, että nyt pystyt ajamaan autolla jonkin aikaa melko pienillä huolto/korjauskuluilla, kun esim. tuo arvokas 120 tkm huolto on takanapäin ja on sellaista kuluvaa osaa (etuiskarit, pakoputki) vaihdettu. Mutta kyllähän nämä uudemmat autot ovat sellaisia rahasampoja korjauspajoille. Stilossakin esim. on uuden muodin mukaisesti levyjarrut takana. Tehokkaammathan ne tietysti - ainakin paperilla - ovat kuin vanhan ajan rumpujarrut, mutta kun niitä avoimiksi rakennettuja levyjarruja vuosia kylvettää siellä auton takapäässä suolapaskassa niin jumiinhan ne menevät...
Sen vain joutuu hyväksymään, että auton pito maksaa - joskus enemmän ja joskus on halvempiakin jaksoja...
Onko renkaiden loppuunkuluminen onnettomuus?
Tai määräaikaishuoltoon sisältyvä jakohihnan vaihto?
Määräaikaishuoltoon,vaan se on lisätyö joko määräajan tai kilometrien tullessa täyteen. Ei siis aina satu juuri 120tkm kohdalle.
Itselläni takajarrut pelaavat hienosti. Eivät jumita ja levyt kiiltävät kuin uutena.
Salaisuutena on tietysti jarrujen voimakas käyttö. Maksimijarrutus päivittäin pitää levyt kiiltavina ja palat liikkeessä.
En ole itse koskaan tajunnut, miten jollain pääsevät takalevyt ruostumaan. Siis siten, että jarrupala hankaa vain pieneltä alueelta levyyn. Jarrut on tehty käytettäviksi. Jos niitä polkee kunnolla joka päivä, niin ei ne jumita. Ei edes Fiatissa.
Puntossa on 3v tai 60tkm hihnanvaihdon väli,Puntossani tuli toi 3v ensteks täyteen ja eikun hihnaa vaihtamaan,823€ oli huollonhinta,tämä tapahtui silloin kun Delta huolti,niin ajettu oli autolla tolloin 25tkm
Välttämättä 60tkm huollossa sitä ei sitten tarvitse enää vaihtaa!
Ei tarttekkaan vaihtaa 60tkm kohdalla sillä se vaihdetaan minun tapauksessani jo 50tkm kohdalla,eli keritään jo vaihtaa kaksikertaa ennenkuin täyttyy toi 60tkm.Niin onks hokksnokkaa ittelläs,täh?
Oli Deltassa vaihdattanut hihnan 60:seen puntoon 299e oli halvin paikka!
Määräaikaishuolto EI kuuluu yllättäciin huoltokuluihin eli vähennä 860e.
Ostaessani diesel-Stiloni käytettynä mittarilukema oli 45tkm. Olemme ajaneet sillä nyt itse 121tkm, eli mittarilukema nyt 166tkm. Jakohihnanvaihto- ja ilmastointihuoltoa lukuunottamatta olen tehnyt määräaikaishuollot pääosin itse(2 öljynvaihtoa olen teetättänyt muualla). Öljyt olen vaihtanut 10tkm välein. Muita osia kuin ajovalopolttimoita ei ole rikkoutunut. Meillä on ollut tähän asti siis parempi tuuri. Häiriövaloja on joskus vilahdellut, mutta ovat itsekseen pian sammuneet. Ajovalorele jäi kerran parkkipaikalla jumiin, pitkät jäi päälle, eivätkä sammuneet, ennekuin irroitin releen ja laitoin takaisin. Silloin satoi vetistä lunta vaakasuoraan ja moottoritila oli todella märkä. Tämänjälkeen on toiminut normaalisti. Kopkopkop- puuta koputtelen ja toivon että hyvä tuuri jatkuu...
Stilo Multiwagon 2005 130hp vm 2005 73tkm. Korjauksiin longlife -polttimien vaihto ja öljyt.
Matka sen kun jatkuu...
focus 148e MERKKIHUOLLETTU! Takuu jatkuu 38 kk!