Ruotsi kieltää nastarenkaat!!!! saisi suomikin ottaa oppia!!
miksi suomessa ei voida kieltää
ruotissaonkaikkipare
19303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Taitaa tuo vakutusyhtiö olla tätä vastassa! Vakutusmaksut nousee pilviin jos Suomessa kielletään nastarenkaat.
Miksi muuten olet sillä kannalla että nastarenkaat pitäisi kieltää Suomessa? Tule käymään meillä joskus talvella niin huomaat että saat kävellä 6 km jos ei ole nastoja alla! Osoite on Haukkalammentie Espoo.
No kun Suomessa halutaan levittää teille mahdollisimman vähän suolaa. Ruotsalaiset kun käy Suomessa niin ihmettelee että onpa täällä niukasti suolattu maanteitä. Suo siellä vetelä täällä.
Tietääkseni on sovittu vain muutamista katuosuuksista isoissa kaupungeissa, joissa kielto on voimassa. Mielenkiintoista nähdä miten pystytään toteuttamaan.. ?
Mutta ilmastomuutoksen myötä on varmaankin mahdollista muutamassa vuodessa siirtyä Suomessakin kokonaan nastattomiin talvikauden renkaisiin, eli sadekelin renkaisiin.
Tukholman ilmasto on erilainen kuin Helsingin. Siellä talvi tulee myöhemmin ja kevät alkaa aikaisemmin. Eli melko paljon leudompi talvi kuin Helsingissä. Miksi aina pyritään apinoimaan. Jos ruotsalaiset miehet tekisivät kilometrin homojonon niin pitäisikö myös suomalaisten tehdä?
Oletettavasti kitkaspedet ainakin olisivat hyvin kiinnostuneita tuosta homojonosta. Kieroutuneita ja vinksahtaneita kun ovat.
Heh, pian koittaa se aika kun Mr Nasta ajelee kitkoilla hah hah.
ikinä sori vaan kitka mulkero.Kitkat kielletään todennäköisesti ennen ja nyt jo vakuutusyhtiöillä taksa jos kitkapelle niin vakuutusmaksu suurempi.Otin juuti vakuutuksen ja huomasin mukavan kysymyksen.Ajatko kitkarenkailla vai nastarenkailla talvella.Minkäköhän takia????moinen kysymys...heh
Voisi SUOmaa ottaa mallia Ruotsista ja alkaa vihkimään homopareja kirkossa. Vaadimme tasa-arvoa!!!
Suosittelen menemään Ruotsiin vihittäväksi enkä pahastuisi jos jäisit sitten sinne asumaan.
HA HA!!!
Oot vaan kateellinen!
Onhan se nyt kamalaa tuhlausta varustaa auto kaksilla renkailla. Toisaalta, kunnon rattiMIES pärjää talven yli vaikka slikseillä. Teiden kulumista voitaisiin lisäksi vähentää kieltämällä tyysti kaikki turha ajo. Oikeastaan jo auton omistaminen voitaisiin määrätä luvan varaiseksi. Entä sitten taajamat ja keskusta-alueet. Ei kun rajalle parkkialueet ja siitä eteenpäin joko jalkapelillä, fillarilla tai julkisilla kulkuppeleillä.
Jos tämä tuntuu utopistiselta, katsotaanpa tilannetta jokusen vuoden päästä, etenkin jos moiset nastarengaskiellot saavat kansan keskuudessa näin positiivisen vastaanoton.
Aina kyseisessä maassa eteläpuolella liikkuessamme tiedämme asioita ja opimme ruotsalaisista jotain jota sinä et ymmärrä verrata suomeen.
Tukholman moottoritie vetää ruuhka-aikana 40 vauhtia ja välillä hittaammin. Göteboriin ajettaessa ruuhkapäivinä pääsee nopeammin pikkuteitä 100 kilsaa kiertäen, kuin suorinta ruuhkareittiä. Eteläruotsissa on lämpimämpää, kuin tampereella vaikka meri ilmasto tukholmassa saakin ruotsalaiset käyttämään talvisin pipoa. Tukholman ja göteborin ajokulttuuri poikkeaa toisistaan. Tempo on eri ja toisessa niistä saat tilaa vain vilkkua käyttämällä, ja toisessa vilkkua näytetään kyllä, mutta vetoketju toimii paremmalla periaatteella ja nopeammalla rektioajalla, kuin ikinä suomijuntti voisi edes tajuta.
Aja muutama reissu ruotsissa ja mieti sen jälkeen mikä on eteläruotsin ja suomen ero. Ai niin jalankulkijat on pakko päästää turistirysä kaupungeissa yli ja jos ei päästä sakko on mukavan suuri verrattuna rikkeen kokoon.
Oslossa tuo nastajuttu on toteutettu jo kauan aikaa sitten nastarenkaiden haittaverona joka nostaa renkaan hintaa niin paljon ettei paljoa vaikuta nastarenkaita ostella.
> Tukholman moottoritie vetää ruuhka-aikana 40 vauhtia ja välillä hittaammin
Ai, vähän niin kun täällä Helsingissäkin?
> Göteboriin ajettaessa ruuhkapäivinä pääsee nopeammin pikkuteitä
> 100 kilsaa kiertäen, kuin suorinta ruuhkareittiä.
Ai, vähän niin kuin täällä suomessakin. Tosin riippuu hirveästi siitä matkasta, ehtiikö ihan 100 km lenkkiä tehdä. Pitäisi olla luokkaa 500 kilometriä matkaa, että alkaisi kannattamaan.
> Eteläruotsissa on lämpimämpää, kuin tampereella
Kuten Helsingissäkin.
> Oslossa tuo nastajuttu on toteutettu jo kauan aikaa sitten nastarenkaiden haittaverona joka nostaa
> renkaan hintaa niin paljon ettei paljoa vaikuta nastarenkaita ostella.
Tämä olisi oikea linjaus Suomeenkin. Voisi sitten ajella nastoilla, jos kokee ne oikeasti tarvitsevansa. 99% kuskeista voisi nopeasti huomata, ettei niitä tarvitakaan... :)
Joo mutta kun nämä kädettömöt raukat on tottunut siihen että nasta ropisee lokakuusta aina tuonne toukokuun alkuun, järjetöntä touhua!
Miksihän saksalaiset kylvävät teilleen 1,5 miljoonaa tonnia suolaa talvessa, vaikka maassa on nastarenkaiden käyttö kielletty? Ei luulisi noin etelässä olevan mitään ongelmia.
Tarkoittanet, että siellä on yleinen talvirengaspakko, ja silti kylvetään suolaa noin paljon? Paha sanoa, miksi noin tekevät... Vaikka kyllä kai sielläkin ihan kunnon talvia voi olla, kun niitä kerran on kreikassa asti...
Paljonko se muuten on per metri tiestöä? Entä suomessa? Ja kai se kaikki kohdistuu ajoradoille, eikä suolata esim. jalkakäytäviä (se nyt vielä puuttuisi)?
ei ole talvirengaspakkoa, ehkä siinä syy suolan käytön runsauteen.
Talvirenkaita suositellaan käytettäväksi.
Eikös se juuri joku tutkimus ollut, jonka mukaan vähintään 20 prosentissa autoista olisi hyvä olla nastarenkaat. Helpottaa tienhoitoa, kun nastarenkailla karhennetaan jäinen/luminen tie, niin että siinä kitkarengaskin pitää. Nastarenkaiden käyttö myös vähentää suolauksen tarvetta, kun nastat kuluttavat jään pois tien pinnasta.
Itse olen sitä mieltä, että mieluummin saisivat kieltää suolauksen kuin nastarenkaat. Aiheuttaa sekin melkoisesti kustannuksia ajoneuvojen korroosiovaurioiden muodossa sekä ympäristön pilaantumista suolan kertyessä maaperään ja pohjavesiin. Lisäksi suolaus tekee talviset tiet todella mustiksi ja pimeiksi pitämällä asfaltin jatkuvasti märkänä ja aiheuttaa sen että tuulilasia saa pestä jatkuvasti.
Destialle olisi kauhistus, jos vuotuisesta liikevaihdosta katoaisi urapaikkaustöiden osuus. TM taas puolustaa nastarenkaita siksi, että heidän rengastestinsä näyttäisivät muuten tarpeettomilta. Kaikki kitkarenkailla ajavat ovat kuitenkin jo aikaa sitten huomanneet, että niissä on Suomen talveen täysin RIITTÄVÄT ajo- ja pito-ominaisuudet, vaikka nastarenkailla ne voivat toki olla PAREMMAT.
Ja koska kitkarenkaat ovat tarpeeksi hyvät, voitaisiin tie- ja katuverkon jauhaminen kurapaskaksi lopettaa kertalaakista. Kokeile itse, niin uskot sinäkin.
PS. Ajoin loppuunkuluneilla kesärenkailla tänäänkin töihin kuuraisia teitä pitkin ilman pienintäkään ongelmaa.