Helsingin kaupunki päätti jatkaa toimia ruuhkamaksujen kehittämiseksi, päätös tuli tänään.
Mietin miten lapsiperheet tai henkilöt jotka eivät pääse edes tyydyttävästi työpaikalleen(tai kauppaan tms), kulkisivat julkisella liikenteellä?
Itse asun Espoossa ja työmatka on alle 5km jonka ajan autolla, julkisilla siihen menisi noin 30-40min koska yli puolet matkasta pitäisi kävellä. Käytännössä kävelemällä menisi sama aika kuin bussilla joka kiertää pitkää lenkkiä ja silti joutuisin kävelemään puolet matkasta.
Ja talvella on muuten aika helvettiä odotella bussia pysäkillä ja istua räkänokkien kanssa ali/ylilämmitetyssä dösässä. Oma auto aamulla sopivan lämmin ja lähtee liikkeelle juuri silloin kun haluaa.
Espoossa asuu paljon hyvin toimeentulevia(en ole yksi heistä), ja he eivät todellakaan vaihda autoaan pois pienten ruuhkamaksujen takia. Eli ruuhkamaksu puree vain ihmisiin jotka joutuvat rahallisen tilanteen takia vaihtamaan julkisiin. Ja pahiten iskee siis lapsiperheisiin.
Puhumattakaan jos mennään gps-vyöhykemaksuun, silloin jokaisen pitäisi asennuttaa autoonsa gps laskutusta varten. Kuka sen maksaa, me tottakai. Ja tällöin ruuhkamaksu ei päde pk-seudun ulkopuolisiin koska heille ei tätä pakkoa voida asettaa. He voivat siis jatkossakin ajella pk-seudulla ihan vapaasti välittämättä maksuista. Rahastus koskee siten vain omia kuntalaisia.
Jos ruuhkamaksu/tietullijärjestelmä/satelliittivyöhykemaksu tulee käyttöön ja se maksaa minulle jotain, aion vaatia palkankorotusta työnantajaltani vastaavasti joten en tule autoni käyttöä vähentämään. Meillä työnantaja kannustaa oman auton käyttöön koska työpaikka on teollisuusalueella ja tänne ei pääse helposti julkisilla.
Ruuhkamaksuilla toki haetaan massoja, ei yksittäisiä ihmisiä.
Mietin miten lapsiperheet tai henkilöt jotka eivät pääse edes tyydyttävästi työpaikalleen(tai kauppaan tms), kulkisivat julkisella liikenteellä?
Itse asun Espoossa ja työmatka on alle 5km jonka ajan autolla, julkisilla siihen menisi noin 30-40min koska yli puolet matkasta pitäisi kävellä. Käytännössä kävelemällä menisi sama aika kuin bussilla joka kiertää pitkää lenkkiä ja silti joutuisin kävelemään puolet matkasta.
Ja talvella on muuten aika helvettiä odotella bussia pysäkillä ja istua räkänokkien kanssa ali/ylilämmitetyssä dösässä. Oma auto aamulla sopivan lämmin ja lähtee liikkeelle juuri silloin kun haluaa.
Espoossa asuu paljon hyvin toimeentulevia(en ole yksi heistä), ja he eivät todellakaan vaihda autoaan pois pienten ruuhkamaksujen takia. Eli ruuhkamaksu puree vain ihmisiin jotka joutuvat rahallisen tilanteen takia vaihtamaan julkisiin. Ja pahiten iskee siis lapsiperheisiin.
Puhumattakaan jos mennään gps-vyöhykemaksuun, silloin jokaisen pitäisi asennuttaa autoonsa gps laskutusta varten. Kuka sen maksaa, me tottakai. Ja tällöin ruuhkamaksu ei päde pk-seudun ulkopuolisiin koska heille ei tätä pakkoa voida asettaa. He voivat siis jatkossakin ajella pk-seudulla ihan vapaasti välittämättä maksuista. Rahastus koskee siten vain omia kuntalaisia.
Jos ruuhkamaksu/tietullijärjestelmä/satelliittivyöhykemaksu tulee käyttöön ja se maksaa minulle jotain, aion vaatia palkankorotusta työnantajaltani vastaavasti joten en tule autoni käyttöä vähentämään. Meillä työnantaja kannustaa oman auton käyttöön koska työpaikka on teollisuusalueella ja tänne ei pääse helposti julkisilla.
Ruuhkamaksuilla toki haetaan massoja, ei yksittäisiä ihmisiä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo-joo. Toisille ruuhkamaksuista on haittaa mutta toisille taas iloa, tiedetään. Hauskan tästä asiasta tekee kuitenkin se, että ruuhkamaksut ovat Suomessa tiettävästi laittomia. Tarvitaan lakimuutos. Mitäs jos joku yksityinen kansalainen ryhtyy suunnittelemaan laittomuuksia ja olettaa, että lait tulevaisuudessa muuttuu ? No, tässähän on taustalla tietenkin se, että samat kepulit istuu eduskunnassa. Demokratialle on välttämätöntä, että samat puolueet eivät voi olla edustettuina sekä kaupunginvaltuustossa että eduskunnassa eikä yksi henkilö voi kuulua kuin yhteen puolueeseen. Muuten tämä menee juuri tällätavoin sisäsiittoiseksi muillakin aloilla ja aliorganisaatio ryhtyy pompottamaan organisaatiota jonka osa se on. Sitäpaitsi koskee kai tuo julkisia kulkuvälineitäkin - lippujen hinnat nousee. 5 km nyt kesällä kävelee - talvella voi ottaa palkatonta vapaata. Toisaalta mielumminhan sitä kesällä on vapaalla joten irtisanoutuu kokonaan, niin hommahan on siinä.
Joo, itse olen ruuhkamaksun puolesta JOS se toteutetaan esim. vain Helsingin sisällä tai rajoilla - koska en siellä käy juuri lainkaan autolla. Espooseen en maksuja haluisi lainkaan koska tälllä edes julkinen liikenne ei toimi kuten sen pitäisi siinä tapauksessa. Ns. poikittaisliikenne pitäisi parantaa koska moni(kuten minä) asuu ja työskentelee Espoon sisällä. Ulkoa päin(kehän ulkopuolelta) tulevat aiheuttavat ruuhkia lähinnä isoilla teillä, joten ruuhkamaksut voitaisiin sijoittaa niille arkiaikoina. Viikonloppuisin en myöskään kannata ruuhkamaksuja enkä öisin. Mutta mitäpä sen mun mielipiteeni vaikuttaa kun tämä rynnitään läpi todennäköisesti.
Siinä tapauksessa pyydän pomoa nostamaan liksaa tuon mukaisesti koska tänne töihin ei muuten pääse kuin autolla. Meille tulee ihmiset hommiin Helsingistäkin ja matka-ajat vaihdelevat 10min-30min autolla. Voin vain kuvitella että bussilla ne matkat olisivat 30-60min vähintään per suunta. Kun vielä lapsia kuskaavat tarhaan ennen töihin tuloa niin bussi on aika kaukainen mahdollisuus.
Maksulla rokotetaan kaikkia jotka eivät kykene bussiin vaihtamaan, oli syy mikä tahansa. Ei siis vain niitä jotka eivät halua vaihtaa julkisiin..
Suomalaisten pitäisi keskittyä työhön, josta on hyötyä.
-Lantakasan lapioiminen paikasta toiseen ei tuota kennellekään mitään. Koko maksujärjestelmän pystyttäminen maksaa maltaita ja se heikentää kaikkien kansantaloutta kohentavien yritysten mahdollisuuksia.
Ei ole minullakaan juuri mielekästä lähteä julkisilla liikkumaan, yksinkertaisesti ensinnäkin työmatkoihin kaikenkaikkiaan menisi varmaan yli tunti enemmän joka päivä vaikka matka noin 5km. Autollakin ajan sen noin 5 minuutissa. Voi sanoa että työmaalta ei myöhästy myöskään koskaan, julkisilla näin kävisi ihan varmasti joskus kun ei jaksakkaan liikkua aikataulujen mukaan tai nukkuun pommiin tai sitten jos bussia ei tulekkaan ollenkaan tai ajallaan.
Halpa-auto ei edes juuri maksa enempää kuin bussilippukaan, toki se voi hajota mutta ne hyvät edut painaa enemmän vaakakupissa kun myös muulloin pääsee paljon helpommin liikkumaan kuin julkisilla.