Älä seiso JARRULLA!

Ookkonä lukenunna ohjekööriäs, siel kerrotaan, että parkissa P-asento, nii ei tartte jäykkänä seist brakella!

Kaasua kirjoitti:

Ookkonä lukenunna ohjekööriäs, siel kerrotaan, että parkissa P-asento, nii ei tartte jäykkänä seist brakella!

tapana parkkeerata liikennevaloihin? Eipä oo sulla paljon hajuakaan automaattivaihteista.

useinkin kirjoitti:

tapana parkkeerata liikennevaloihin? Eipä oo sulla paljon hajuakaan automaattivaihteista.

P on hyvä juttu kun seisoo valoissa, ja naps kun sen siirtää D:lle. Helppoa kun osaa, eikä pelkää. Pitää ymmärtää automatiikkaa!

Förstor du? Nakkijuttu. Lue ohjeet, kokeile eri asentoja vaihteissa, ei se P mikään ongelma ole, auto lähtee kun viskaat D:lle. Ja säästyy bensaa, kun et seiso jarrulla D-asennossa. Perkele kun tyhmii nää kakarat, kun eivät osaa aivoillaan ajatella! Viitti teitä neuvoo.

PitääP kirjoitti:

Förstor du? Nakkijuttu. Lue ohjeet, kokeile eri asentoja vaihteissa, ei se P mikään ongelma ole, auto lähtee kun viskaat D:lle. Ja säästyy bensaa, kun et seiso jarrulla D-asennossa. Perkele kun tyhmii nää kakarat, kun eivät osaa aivoillaan ajatella! Viitti teitä neuvoo.

Minkä helvetin takia pitäisi käyttää P-asentoa?? Mitä varten luulet N-asennon olevan? Vaihde N-asentoon ja jalka kevyesti jarrulla, se on automaatilla ainoa "oikea" tapa odotella vähän pitempien valojen vaihtumista, lyhyt pysähdys sitten D-asennossa, kuten automaatilla kuuluukin.
Minkä helvetin takia sulla on automaatti jos tykkäät vaihteita raplata?

k******n kirjoitti:

Minkä helvetin takia pitäisi käyttää P-asentoa?? Mitä varten luulet N-asennon olevan? Vaihde N-asentoon ja jalka kevyesti jarrulla, se on automaatilla ainoa "oikea" tapa odotella vähän pitempien valojen vaihtumista, lyhyt pysähdys sitten D-asennossa, kuten automaatilla kuuluukin.
Minkä helvetin takia sulla on automaatti jos tykkäät vaihteita raplata?

Kun häikäisee, aurinkolippa alas. Kun näyttää, ettei enää jarruvalo edessä pala, lippa ylös ja menoksi.
Ehtii joskus perässäni pari autoa valoista, mutta entäs sitten? Ei ota silmiin.

k******n kirjoitti:

Minkä helvetin takia pitäisi käyttää P-asentoa?? Mitä varten luulet N-asennon olevan? Vaihde N-asentoon ja jalka kevyesti jarrulla, se on automaatilla ainoa "oikea" tapa odotella vähän pitempien valojen vaihtumista, lyhyt pysähdys sitten D-asennossa, kuten automaatilla kuuluukin.
Minkä helvetin takia sulla on automaatti jos tykkäät vaihteita raplata?

P -asento tarkoittaa, että ei tartte seistä jarrulla! Kun lähdet valoista, tökkää se sutjakasti D:lle.

DrivePark kirjoitti:

P -asento tarkoittaa, että ei tartte seistä jarrulla! Kun lähdet valoista, tökkää se sutjakasti D:lle.

Paitsi, että se valitsin ei siirry P-asennosta mihinkään, ellei paina jarrupoljinta pohjaan... Ja sittenkin tulee ekana R.

DrivePark kirjoitti:

P -asento tarkoittaa, että ei tartte seistä jarrulla! Kun lähdet valoista, tökkää se sutjakasti D:lle.

Sutjakastihan se menee P ->D !!! Eihän siinä ole välissä kuin R, joka saa peruutusvalot syttymään ja vaatii monessa autossa vaihdekepin kytkimen painamisen tai jarrupolkimen painamisen jalalla. On siinä sirkusta takana olevallekin.
Minkä ihmeen takia edes puhut automaattivaihteistosta kun et osaa siitä käyttää? N on vaihde jota käytetään jos ei halua D:llä pysähdyksissä pitää.

valoissa kirjoitti:

Sutjakastihan se menee P ->D !!! Eihän siinä ole välissä kuin R, joka saa peruutusvalot syttymään ja vaatii monessa autossa vaihdekepin kytkimen painamisen tai jarrupolkimen painamisen jalalla. On siinä sirkusta takana olevallekin.
Minkä ihmeen takia edes puhut automaattivaihteistosta kun et osaa siitä käyttää? N on vaihde jota käytetään jos ei halua D:llä pysähdyksissä pitää.

älä yksinkertasesti aja siihen takapuskuriin kiinni...

rtttttttttttt kirjoitti:

älä yksinkertasesti aja siihen takapuskuriin kiinni...

siloon ku sininen vilkku valo tekköö häekeetä silimä munalle.