niin miten on?
onko diisseleissä helpompi käyttää kytkintä
mitäsdfe
7403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Helpompi käyttää kytkintä ja kaasua, koska moottorissa on vääntöä enemmän, joten se ei sammu, tai nyi yhtä helposti kuin bensakone
Osa dieseleistä on todella herkkiä sammumaan tyhjäkäynnin tuntumassa, osa taas ei. Esim. omassa corolla verso 2.2 D-4D:ssä pari kertaa on kytkin päässyt risteyksessä hiihtokengän alta liuskahtamaan suoraan ylös mutta silti kone ei sammunut, vain pieni nytkäys ja meno jatkui.
Osa dieseleistä on hyvin herkkiä sammumaan tyhjäkäynnillä suuresta maksimiväännöstä huolimatta (johtuu tiukoista päästömääräyksistä, syöttö tyhjäkäynnillä ei ole riittävä). Iso moottori ei sammu niin helposti koska pyörivät massat ovat suuret. Jos kytkimen käyttö ahdistaa, kannattaa laittaa automaatti.
diiseli on hyvä ajaa.
bensakone on turvallisempi vaihtoehto, jos haluaa liikkeellelähdössä mahdollisimman helpon toiminnan kytkimelle.
automaattivaihteista autoa ei taas kannata autokoulussa käyttää, sillä jos inssin ajaa automaattivaihteisella, niin silloin ajo-oikeus on vain automaattivaihteisille autoille.
Lainaus cgooo:n viestistä
"bensakone on turvallisempi vaihtoehto, jos haluaa liikkeellelähdössä mahdollisimman helpon toiminnan kytkimelle"
Tuota ei ymmärrä vanha erkkikään vaikka on ajanut jatkuvasti v. 58 lähtien. Nyt laitoit kyllä "mutu" tietoa.
Eihän ne dieselit niin helposti sammu sen suuremman väännön takia, mutta usein kyse on enemmänkin siitä, että kyseessä on isompi kone (2.0, 2.2, jne..), kun taas bensakoneeksi otetaan se pienin mahdollinen 1.6, 1.8,.. Isossa koneessa isompi massa, myös painavampi vauhtipyörä, jolloin ei niin helpolla pysähdy pyörimisliike.