Mikä hiton OBD-mittaus

Minulla taas Nissan huollossa ei OBD-luenta onnistunut,sanoivat että ei mene katsastuksesta läpi ja pyysivät tilaamaan ajan autosähkö miehelle siis heille.
Jotenkin asia jäi vaivaamaan, käytin autoa tutulla huoltoasemalla,kaveri teki OBD-luentatestin ja hyvin
onnistui.Olisko jotenkin rahastuksen maku hommassa tai Nissan huollon laitteissa vika.

Jep. Hyvin menee ja tavallista auton omistajaa kusetetaan. Puuttuu enää MS:n valmistama järjestelmä
autoihin. Se jos olisi niin kyllä joka äijä valittaisi oli pers auki tai ei.
Moottoritiellä kun leimahtaa mittaritaulu joulukuusen väreihin niin kiva etsiä että missäs
on RESET nappula.
Minun mielestäni TODELLISILLA automarkkinoilla asiakas on yleensä oikeassa.
Jos asiat jotain muuta niin metsässä ollaan. Muutenkin suomeni maassa autoja katsastetaan
useammin kuin muualla Euroopassa, miksi? Autokanta vanhako, miksi? Näitä syitä ja 'tekosyitä'
tuntuu löytyvän kyllä mutta yhtään NIIN viisasta ihmistä ei vain löydy että ongelmat tulisivat
ratkaistuksi, miksi? Päättele siitä itse missä mennään.

Me olemme todella Euroopan viimeinen Pers....ä, ainakin mitä autoiluun tulee.
Pers auki tai ei.

Rattivinossa kirjoitti:

Jep. Hyvin menee ja tavallista auton omistajaa kusetetaan. Puuttuu enää MS:n valmistama järjestelmä
autoihin. Se jos olisi niin kyllä joka äijä valittaisi oli pers auki tai ei.
Moottoritiellä kun leimahtaa mittaritaulu joulukuusen väreihin niin kiva etsiä että missäs
on RESET nappula.
Minun mielestäni TODELLISILLA automarkkinoilla asiakas on yleensä oikeassa.
Jos asiat jotain muuta niin metsässä ollaan. Muutenkin suomeni maassa autoja katsastetaan
useammin kuin muualla Euroopassa, miksi? Autokanta vanhako, miksi? Näitä syitä ja 'tekosyitä'
tuntuu löytyvän kyllä mutta yhtään NIIN viisasta ihmistä ei vain löydy että ongelmat tulisivat
ratkaistuksi, miksi? Päättele siitä itse missä mennään.

Me olemme todella Euroopan viimeinen Pers....ä, ainakin mitä autoiluun tulee.
Pers auki tai ei.

Lue lisää

valittaa...heilläkö ei ole muka kahisevaa.....onhan niillä....meinaan TUULIPUKU.....

Koko autokatsastuksen olemassaololle ei löydy perustetta. Netistä löytyy tutkimustulokset siitä mikä on autokatsastuksen vaikutus liikenneturvallisuuteen. Väitettyä vaikutusta ei tutkimusten mukaan ole olemassa. Katsastajat ovat loispummeja joita tutkijoiden mukaan autoilijoiden ei tarvitse elättää.

Mikä ei vaikuta, sitä ei tarvita. Kaikille pakollinen katsastus lakkautetaan.

ObeyTotuus kirjoitti:

Koko autokatsastuksen olemassaololle ei löydy perustetta. Netistä löytyy tutkimustulokset siitä mikä on autokatsastuksen vaikutus liikenneturvallisuuteen. Väitettyä vaikutusta ei tutkimusten mukaan ole olemassa. Katsastajat ovat loispummeja joita tutkijoiden mukaan autoilijoiden ei tarvitse elättää.

Mikä ei vaikuta, sitä ei tarvita. Kaikille pakollinen katsastus lakkautetaan.

Lue lisää

Kohtako entinen katsastaja?

What ? kirjoitti:

Kohtako entinen katsastaja?

Kohta, kohta.

Kyllä obd mittauksen hyväksyn mutta en sitä että pitää vielä maksaa pakokaasu analyysistä
josta saa samat arvot kuin obd mittauksesta!

Kumpaakusetetaan kirjoitti:

Kyllä obd mittauksen hyväksyn mutta en sitä että pitää vielä maksaa pakokaasu analyysistä
josta saa samat arvot kuin obd mittauksesta!

Maksan sinulle heti suuren summan rahaa, jos esittelet minulle sellaisen pakokaasuanalyysin, josta saa samat arvot kuin OBD-testistä!

Persaukisten elämäkin on uuvuttavaa elää.

yks paukinen kirjoitti:

Persaukisten elämäkin on uuvuttavaa elää.

Siksihän suomessa on niin paljon persaukisia kun tässä paskamaassa kusetetaan niin paljon rahaa kaikilta mitä ihmeellisimmin tekosyin, esimerkkinä pahimmasta päästä katsastus!

Kumpaakusetetaan kirjoitti:

Kyllä obd mittauksen hyväksyn mutta en sitä että pitää vielä maksaa pakokaasu analyysistä
josta saa samat arvot kuin obd mittauksesta!

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2002/1245 sanoo että ottomoottorikäyttöiselle ajoneuvolle, joka on varustettu sisäisellä valvontajärjestelmällä, joutokäynnin hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöjen mittauksen asemesta suoritetaan ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD) tarkastus.

Siis pakokaasumittauksen sijaan tehdään OBD-mittaus. Elikkä ei pakokaasumittausta tarvitse tehdä eikä siitä myöskään maksaa.

MrTa kirjoitti:

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2002/1245 sanoo että ottomoottorikäyttöiselle ajoneuvolle, joka on varustettu sisäisellä valvontajärjestelmällä, joutokäynnin hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöjen mittauksen asemesta suoritetaan ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD) tarkastus.

Siis pakokaasumittauksen sijaan tehdään OBD-mittaus. Elikkä ei pakokaasumittausta tarvitse tehdä eikä siitä myöskään maksaa.

Lue lisää

Väärin. Kyseisitä ajoneuvoista tulee mitata päästöt yli 2000 min/kierroksella.

Lukee siellä lakikirjassa, myös siitä laskutetaan.

Tieto tästä löytyy esimerkiksi Tieliikennelait 2011 opuksesta.

Valtionneuvostonasetus (VNA) liinkenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta.

8§ (pykälä) pakokaasupäästöjen tarkastus

2. (momentti) Ottomoottirilla varustettujen ajoneuvojen pakokaasupäästöjen raja-arvot ovat seuraavat:

1.7.2002 jälkeen (obd:n toiminta) (vähintään 2000 rpm pyörintänopuedella)
Tarkastu CO[%] 0,2 HC[ppm] 100 lambda 1 -0,03

Elikkä päästöt mitataan.

Autoilija vai? kirjoitti:

Väärin. Kyseisitä ajoneuvoista tulee mitata päästöt yli 2000 min/kierroksella.

Lukee siellä lakikirjassa, myös siitä laskutetaan.

Tieto tästä löytyy esimerkiksi Tieliikennelait 2011 opuksesta.

Valtionneuvostonasetus (VNA) liinkenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta.

8§ (pykälä) pakokaasupäästöjen tarkastus

2. (momentti) Ottomoottirilla varustettujen ajoneuvojen pakokaasupäästöjen raja-arvot ovat seuraavat:

1.7.2002 jälkeen (obd:n toiminta) (vähintään 2000 rpm pyörintänopuedella)
Tarkastu CO[%] 0,2 HC[ppm] 100 lambda 1 -0,03

Elikkä päästöt mitataan.

Lue lisää

Se sama VNA ja
26 §

Siirtymäsäännökset

Pakokaasupäästöjen raja-arvoihin perustuvan 8 §:n 2 ja 3 momentissa tarkoitetun joutokäynnillä suoritettavan tarkastuksen asemesta 1 päivästä tammikuuta 2004 suoritetaan 8 §:n 5 momentissa tarkoitettu sisäisen valvontajärjestelmän tarkastus seuraaville ajoneuvoille:...

Elikkä tuon mukaan päästöja ei mitata.

MrTa kirjoitti:

Se sama VNA ja
26 §

Siirtymäsäännökset

Pakokaasupäästöjen raja-arvoihin perustuvan 8 §:n 2 ja 3 momentissa tarkoitetun joutokäynnillä suoritettavan tarkastuksen asemesta 1 päivästä tammikuuta 2004 suoritetaan 8 §:n 5 momentissa tarkoitettu sisäisen valvontajärjestelmän tarkastus seuraaville ajoneuvoille:...

Elikkä tuon mukaan päästöja ei mitata.

Lue lisää

Ilmiselvästi et ole haka lain tulkinnassa, etkä edes lukemisessa.

Mitä luulet että siteeraamasi pykälän lause: JOUTOKÄYNNILLÄ suoritettavan mittauksen ASEMASTA sisäisen valvontajärjestelmän tarkastus tarkoittaa?

Siinä ei todeta ettei päästöjä mitattaisi yli 2000 rpm:llä vaan JOUTOKÄYNNIN (alle 1000 rpm) asemasta suoritetaan sisäisen valovntajärjestelmän (OBD) tarkastus. Missään ei todeta ettei päästöjä mitattaisi enää ollenkaan. Vaan tyhjäkäynti mittaus korvataan OBD:llä ja päästöt mitataan normaalisti yli 2000 rpm:llä. (tarkasta 8§:n 5 momentti, johon kyseisessä 26§:ssä viitataan)

Joten älä ala mulle lukemaan lakia jota et osaa siteerata oikein.

Autoilija vai? kirjoitti:

Ilmiselvästi et ole haka lain tulkinnassa, etkä edes lukemisessa.

Mitä luulet että siteeraamasi pykälän lause: JOUTOKÄYNNILLÄ suoritettavan mittauksen ASEMASTA sisäisen valvontajärjestelmän tarkastus tarkoittaa?

Siinä ei todeta ettei päästöjä mitattaisi yli 2000 rpm:llä vaan JOUTOKÄYNNIN (alle 1000 rpm) asemasta suoritetaan sisäisen valovntajärjestelmän (OBD) tarkastus. Missään ei todeta ettei päästöjä mitattaisi enää ollenkaan. Vaan tyhjäkäynti mittaus korvataan OBD:llä ja päästöt mitataan normaalisti yli 2000 rpm:llä. (tarkasta 8§:n 5 momentti, johon kyseisessä 26§:ssä viitataan)

Joten älä ala mulle lukemaan lakia jota et osaa siteerata oikein.

Lue lisää

Tulkintasi taidoistani lain siteeraamisessani oli hätäinen, sillä 8 §:n 3 momentti puhuu joutokäynnistä ja korotetusta joutokäyntinopeudesta. Siis joutokäyntejä ovat molemmat tämän mukaan.

MrTa kirjoitti:

Tulkintasi taidoistani lain siteeraamisessani oli hätäinen, sillä 8 §:n 3 momentti puhuu joutokäynnistä ja korotetusta joutokäyntinopeudesta. Siis joutokäyntejä ovat molemmat tämän mukaan.

Lue lisää

Totta mutta siinähän puhtuaan JOUTOKÄYNNISTÄ ja korotetusta joutokäynnistä.

Ne ovat kaksi eri asiaa. Ellet sattunut teitämään.

Ja pykälässä lukee että OBD:testi (näin epävirallisesti ilmaistuna) korvaa JOUTOKÄYNNIN ei korotettua joutokäyntiä.

Et voi yhdistää näitä kahta asiaa vain sen perusteella että niissä lmolemmissa on sana joutokäynti.

Tässä sitä lain tulkintakykyä tarvitaan. Joskus täytyy ottaa kirjoitettu sana kirjaimellisesti joskus täytyy oikein miettiä mitä sillä tarkoitetaan ja mihin sillä viitataan.

Satutko olemaan oikeusteiteiden opiselija? Jos olet niin vähän enemmän yritystä ja vähemmän ryyppäämistä niin eiköhän se lain lukeminen ala sujua.

Autoilija vai? kirjoitti:

Totta mutta siinähän puhtuaan JOUTOKÄYNNISTÄ ja korotetusta joutokäynnistä.

Ne ovat kaksi eri asiaa. Ellet sattunut teitämään.

Ja pykälässä lukee että OBD:testi (näin epävirallisesti ilmaistuna) korvaa JOUTOKÄYNNIN ei korotettua joutokäyntiä.

Et voi yhdistää näitä kahta asiaa vain sen perusteella että niissä lmolemmissa on sana joutokäynti.

Tässä sitä lain tulkintakykyä tarvitaan. Joskus täytyy ottaa kirjoitettu sana kirjaimellisesti joskus täytyy oikein miettiä mitä sillä tarkoitetaan ja mihin sillä viitataan.

Satutko olemaan oikeusteiteiden opiselija? Jos olet niin vähän enemmän yritystä ja vähemmän ryyppäämistä niin eiköhän se lain lukeminen ala sujua.

Lue lisää

Ei, vaan nimenomaan nämä kaksi asiaa voi yhdistää sen perusteella että niissä molemmissa on sana joutokäynti.
Lisäksi uskon, että jos korvaavan OBD-mittauksen lisäksi pitäisi suorittaa päästömittaus niin siitä olisi kirjoitettu oma momentti pykälään.

Lakien pitäisi olla kirjoitettu niin ettei niistä tarvita tulkintaa vaan luentaa.
Tämä tulkinta-asia ei kuitenkaan saa ratkaisua näillä palstoilla. Pitänee laittaa oikeuskanslerin ratkaistavaksi.

MrTa kirjoitti:

Ei, vaan nimenomaan nämä kaksi asiaa voi yhdistää sen perusteella että niissä molemmissa on sana joutokäynti.
Lisäksi uskon, että jos korvaavan OBD-mittauksen lisäksi pitäisi suorittaa päästömittaus niin siitä olisi kirjoitettu oma momentti pykälään.

Lakien pitäisi olla kirjoitettu niin ettei niistä tarvita tulkintaa vaan luentaa.
Tämä tulkinta-asia ei kuitenkaan saa ratkaisua näillä palstoilla. Pitänee laittaa oikeuskanslerin ratkaistavaksi.

Lue lisää

Totaalinen idiootti näemmä. Vedä alahuuli pään ylitte ja nielase.

Et selvästikkään osaa tulkita pykäliä, miksi sitten luet niitä? Laissa on aina kyse tulkinnasta, harva laki on kirjoitettu niin että se on otettava kirjaimellisesti.

Et selvästikkään ole oikiksessa, jos olisit niin emme kävisi tätä keskustelua.

Et voi yhdistää kahta eri asiaa. Joutokäyni ja joutokäynti korotetulla kierrosnopeudella tarkoittaa täysin eri asioita. Tiedätkö miksi pykälissä ei lue muualla kuin erillisessa taulukossa että päästöt mitataan alle 1000 kierroksella minuutissa ja yli 2000 kierroksella minuutissa?

Koska siinä ei kerrota onko kyseessä ajotapahtuma vai seisooko auto paikallaan.

Kun sanotaan että auton päästöt mitataan joutokäynnillä, niin auto seisoo paikallaan. Samoin kun sanotaan että joutokäynti KOROTETULLA kierrosnopeudella josta on olemassa täsmentävä taulukko jossa kerrotaan kierrosnopeudet.

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä
5§ Moottoriajoneuvon tarpeettoman JOUTOKÄYNNIN kielto.

Tässä pykälässä on mainittu aikarajat ja lämpötilat ja poikkeukset jolloin moottorikäyttöistä ajoneuvoa voidaan käyttää JOUTOKÄYNNILLÄ. Pykälässä mainitaan että auto seisoo paikallaan.

Mitä luulet siis joutokäynnin tarkoittavan? Sitä että auto on paikallaan vai sitä että se on liikkeessä?

Tässä kohtaa tulee vastaan typeryytesi ja kyvyttömyytesi tulkita lakia. Ei riitä että osaat lukea ja että luet vain yhden alueen tieliikennelaista, koska kaikki tiedot eivät löydy samasta kappaleesta.

Jos haluat Kullervo hyvä että haen sinulle vielä sen kohdan missä määritellään mitä joutokäynti ihan erikseen, jotta saat harmaat aivosolusi ymmärtämään mitä joutokäynti tarkoittaa.

Kivaa vääntää tolloille asioita rautalangasta.

Autoilija vai? kirjoitti:

Totaalinen idiootti näemmä. Vedä alahuuli pään ylitte ja nielase.

Et selvästikkään osaa tulkita pykäliä, miksi sitten luet niitä? Laissa on aina kyse tulkinnasta, harva laki on kirjoitettu niin että se on otettava kirjaimellisesti.

Et selvästikkään ole oikiksessa, jos olisit niin emme kävisi tätä keskustelua.

Et voi yhdistää kahta eri asiaa. Joutokäyni ja joutokäynti korotetulla kierrosnopeudella tarkoittaa täysin eri asioita. Tiedätkö miksi pykälissä ei lue muualla kuin erillisessa taulukossa että päästöt mitataan alle 1000 kierroksella minuutissa ja yli 2000 kierroksella minuutissa?

Koska siinä ei kerrota onko kyseessä ajotapahtuma vai seisooko auto paikallaan.

Kun sanotaan että auton päästöt mitataan joutokäynnillä, niin auto seisoo paikallaan. Samoin kun sanotaan että joutokäynti KOROTETULLA kierrosnopeudella josta on olemassa täsmentävä taulukko jossa kerrotaan kierrosnopeudet.

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä
5§ Moottoriajoneuvon tarpeettoman JOUTOKÄYNNIN kielto.

Tässä pykälässä on mainittu aikarajat ja lämpötilat ja poikkeukset jolloin moottorikäyttöistä ajoneuvoa voidaan käyttää JOUTOKÄYNNILLÄ. Pykälässä mainitaan että auto seisoo paikallaan.

Mitä luulet siis joutokäynnin tarkoittavan? Sitä että auto on paikallaan vai sitä että se on liikkeessä?

Tässä kohtaa tulee vastaan typeryytesi ja kyvyttömyytesi tulkita lakia. Ei riitä että osaat lukea ja että luet vain yhden alueen tieliikennelaista, koska kaikki tiedot eivät löydy samasta kappaleesta.

Jos haluat Kullervo hyvä että haen sinulle vielä sen kohdan missä määritellään mitä joutokäynti ihan erikseen, jotta saat harmaat aivosolusi ymmärtämään mitä joutokäynti tarkoittaa.

Kivaa vääntää tolloille asioita rautalangasta.

Lue lisää

Huomaan kirjoitustyylisi käyvän korotetulla joutokäyntinopeudella, varmaankin yli 4000 rpm:n ulinaa. Päästöarvosi ovat törkyisen korkeat. Vie moottorisi huoltoon.

Oman moottorini sammutan nyt tällä palstalla tyytyväisenä siitä että se käy normaalisti ja puhtaasti.

MrTa kirjoitti:

Huomaan kirjoitustyylisi käyvän korotetulla joutokäyntinopeudella, varmaankin yli 4000 rpm:n ulinaa. Päästöarvosi ovat törkyisen korkeat. Vie moottorisi huoltoon.

Oman moottorini sammutan nyt tällä palstalla tyytyväisenä siitä että se käy normaalisti ja puhtaasti.

Lue lisää

Myönnän että kone käy ylikerroksilla, mutta sen se tekee kun kaiken täytyy vääntää rautalangasta. Se on pidemmänpäälle rasittavaa.

Täällä on useampi heppu jolle joutuu kaiken vääntämään rautalangasta joten en jaksa olla sinun kanssasi asiallinen.

Varsinkin kun yksinkertaistat asioita tietämättä niiden taustoja.

Minun autossa vikavalo syttyy pakkasella käynnistettäöessä. Yleensä siitä ei ole katasatuksessa mainittu mitään, mutta pari vuotta sitten kirjasi korjauskehoituksen rekisteriotteeseen. Kun nollaan vikamuistin, niin valo sammuu ja en käynnistä autoa pakkasessa ennen katsastusta, niin ei valokaan pala katsastustilanteessa. Jos nyt taas pakkasessa syttyy, niin palakoon rauhassa seuraavaan katsastukseen. Mitään vikaa autosta ei ole huollossa löytynyt.

Vikamuisti pettää kirjoitti:

Minun autossa vikavalo syttyy pakkasella käynnistettäöessä. Yleensä siitä ei ole katasatuksessa mainittu mitään, mutta pari vuotta sitten kirjasi korjauskehoituksen rekisteriotteeseen. Kun nollaan vikamuistin, niin valo sammuu ja en käynnistä autoa pakkasessa ennen katsastusta, niin ei valokaan pala katsastustilanteessa. Jos nyt taas pakkasessa syttyy, niin palakoon rauhassa seuraavaan katsastukseen. Mitään vikaa autosta ei ole huollossa löytynyt.

Lue lisää

Jos autosi on -01 tai uudempi ja vieläpä bensakäyttöinen, niin silloin OBD -mittaus tehdään ja jos häiriövalo palaa niin se on ilman mittaustakaan hylsy! Vanhemmissa aivan sama palaako häiriövalo vai ei, eikä niistä mitään korjauskehoituksia kirjoitella, jotta näin!

Mikset pistä koslaasi kuntoon, vaan harrastat tekohengiystä?

Ei ole poika tainnut testeriä nähnytkään, tai ainakaan siihen paremmin tutustunut. Jos nollaat vikakoodit, ei häiriövalo pala vähään aikaan siksi, että auto suorittaa ensin itsetestauksen, johon liityy muutamia kylmästartteja ja vaihtelevaa ajoa. Vasta sitten diagnostiikan tila on ok. Sitä ennen tulee hylky ODB-testissä. Kun joskus hankit oman oikean testerin, niin ehkä ymmärrät paremmin testin toiminnasta.

paremmin kirjoitti:

Ei ole poika tainnut testeriä nähnytkään, tai ainakaan siihen paremmin tutustunut. Jos nollaat vikakoodit, ei häiriövalo pala vähään aikaan siksi, että auto suorittaa ensin itsetestauksen, johon liityy muutamia kylmästartteja ja vaihtelevaa ajoa. Vasta sitten diagnostiikan tila on ok. Sitä ennen tulee hylky ODB-testissä. Kun joskus hankit oman oikean testerin, niin ehkä ymmärrät paremmin testin toiminnasta.

Lue lisää

Vai vielä poika, .... heheheheheheh, testeri ja ECU ohjelmointilaite on ollut jo monta vuotta. Vai vielä "jos hankit oikean testerin..." heheheheh. Mitähän mulla sitten on ollut kourassa, jotain HongKong paskaa ilmeisesti, kun katsastuksen testi menee aina läpi.

Poika.... heheheheheh... Poika..... Repesin näin ollessa melkein 50 v, Poika.... aika hyvin.... ;)

niinpä niin kirjoitti:

Vai vielä poika, .... heheheheheheh, testeri ja ECU ohjelmointilaite on ollut jo monta vuotta. Vai vielä "jos hankit oikean testerin..." heheheheh. Mitähän mulla sitten on ollut kourassa, jotain HongKong paskaa ilmeisesti, kun katsastuksen testi menee aina läpi.

Poika.... heheheheheh... Poika..... Repesin näin ollessa melkein 50 v, Poika.... aika hyvin.... ;)

Lue lisää

kyllä 50 vuotias voi olla täysin lapsi ainakin kun juttuja kuuntelee?

niinpä niin kirjoitti:

Vai vielä poika, .... heheheheheheh, testeri ja ECU ohjelmointilaite on ollut jo monta vuotta. Vai vielä "jos hankit oikean testerin..." heheheheh. Mitähän mulla sitten on ollut kourassa, jotain HongKong paskaa ilmeisesti, kun katsastuksen testi menee aina läpi.

Poika.... heheheheheh... Poika..... Repesin näin ollessa melkein 50 v, Poika.... aika hyvin.... ;)

Lue lisää

Se parhaiten nauraa jolla on vahvin lääkitys.

Perdas kirjoitti:

Se parhaiten nauraa jolla on vahvin lääkitys.

Näin se on, kaikkia monivärisiä tabuja rutkasti..... ;) idiootti...

paremmin kirjoitti:

Ei ole poika tainnut testeriä nähnytkään, tai ainakaan siihen paremmin tutustunut. Jos nollaat vikakoodit, ei häiriövalo pala vähään aikaan siksi, että auto suorittaa ensin itsetestauksen, johon liityy muutamia kylmästartteja ja vaihtelevaa ajoa. Vasta sitten diagnostiikan tila on ok. Sitä ennen tulee hylky ODB-testissä. Kun joskus hankit oman oikean testerin, niin ehkä ymmärrät paremmin testin toiminnasta.

Lue lisää

Mutta kaikki tämä turha hössötys loppuu pian. Ei enään tarvitse tapella kun katsastusta ei muutaman vuoden päästä ole.

heheheh hehehehe kirjoitti:

Näin se on, kaikkia monivärisiä tabuja rutkasti..... ;) idiootti...

niimpä niin tabuja hyvinkin... ;)

Ja kun autossa voi olla vikakoodeja vaikka vikavalo ei ole koskaan palanutkaan. Esimerkiksi: starttaa autoa, mutta älä käynnistä -> vika koodi -> ei leimaa. Korjauksena on taas vikamuistin resetointi ja lapun tulostus. Pelkkää rahastusta koko touhu. Vikamuisti tulisi pystyä resetoimaan samalla tavalla kuin trippimittari.

tiedän tiedän kirjoitti:

Ja kun autossa voi olla vikakoodeja vaikka vikavalo ei ole koskaan palanutkaan. Esimerkiksi: starttaa autoa, mutta älä käynnistä -> vika koodi -> ei leimaa. Korjauksena on taas vikamuistin resetointi ja lapun tulostus. Pelkkää rahastusta koko touhu. Vikamuisti tulisi pystyä resetoimaan samalla tavalla kuin trippimittari.

Lue lisää

Saman napin pitäisi suorittaa myös osatestit autoa käynnistämättä.

Mindos kirjoitti:

Saman napin pitäisi suorittaa myös osatestit autoa käynnistämättä.

On Board Diagnosticsystem Europe. On järjestelmä, jonka tarkoitus vähentää haitallisia päästöjä, jotka
saattavat aiheuttaa ilmaston lämpiämistä, y.m paskaa. Jos se mmoottorin kuva vilahtaa ennen katsastusta,
niin käykää nollaamassa se. Nollata se joka tapauksessa täytyy, jos siellä on virhe olemassa.

Ei se vian korjaus ole niin yksinkertaista, vikakoodina esim. liian laiha seos, on monta mahdollisuutta minkä takia sellainen vikakoodi ilmaantuu.
Korjaamotkaan ei osaa muuta kuin summassa vaihdella osia ja toivoa että se helvetin valo sammuu, kukaan ei oikeasti tiedä hevon vittuakaan mistään, ainut mitä korjaamoilla osataan on asiakkaiden nylkeminen viimeistä senttiä myöten rahoistaan!

kyyninen mies kirjoitti:

Ei se vian korjaus ole niin yksinkertaista, vikakoodina esim. liian laiha seos, on monta mahdollisuutta minkä takia sellainen vikakoodi ilmaantuu.
Korjaamotkaan ei osaa muuta kuin summassa vaihdella osia ja toivoa että se helvetin valo sammuu, kukaan ei oikeasti tiedä hevon vittuakaan mistään, ainut mitä korjaamoilla osataan on asiakkaiden nylkeminen viimeistä senttiä myöten rahoistaan!

Lue lisää

Totta puhut,arpapeliä kun rupevat etsimään vikoja.

Koska sen saman testin voi tehdä ennakkoon korjaamolla ja mennä todistuksen kanssa katsastukseen. Muutkin voi, mutta niitäpä ei voi millään todistuksella hyväksyä.