Aeroflot luopuu Tupoleveista
Bloomberg News
Venäläinen lentoyhtiö Aeroflot lentää pian lähes pelkästään Yhdysvalloissa ja läntisessä Euroopassa valmistetuilla koneilla.
Aeroflot on myymässä kaikkia Tupolev-koneitaan, The New York Times -lehti kertoi keskiviikkona. Vuoden loppuun mennessä Aeroflot on luopunut kaikista muista paitsi kuudesta Tupolevistaan.
Kaikkiaan Aeroflotilla on noin sata matkustajakonetta. Jäljelle jäävät kuusi Tupolevia liikennöivät pääasiassa kotimaan reiteillä sekä valikoiduilla ulkomaan reiteillä, kuten Moskovan ja Havannan sekä Moskovan ja Hanoin välillä.
New York Timesin mukaan Aeroflotin on ollut pakko ostaa Boeingin ja Airbusin valmistamia koneita, koska asiakkaat eivät halua lentää Tupoleveilla. Vielä nyt Aeroflotilla on kolmisenkymmentä Tupolevia.
Tupolevit käytössä kalliita
Asiantuntijoiden mukaan Tupolevit ovat hyvin valmistettuja koneita, mutta ne ovat saaneet huonon maineen kehnon kunnossapidon ja huonosti hoidettujen korjausten seurauksena. Lentoyhtiöille Tupolevit ovat olleet vaikeita koneita niiden runsaan polttoaineen kulutuksen vuoksi, New York Times kertoi.
Vedmosti-lehden mukaan Aeroflot aikoo vähentää kuutisen tuhatta työntekijää kahdessa kolmessa vuodessa. Yhtiön pääjohtaja Vitali Saveljev sanoi, että neljä kymmenestä reitistä tuottaa tappiota.
Tu-134 on yleisin matkustajakone Venäjällä. Koneita on käytössä kuutisensataa. Pienemmät venäläiset lentoyhtiöt ovat lisäksi tilanneet Tupolevilta noin sata uutta Tu-204-konetta.
Uutistoimisto Bloombergin mukaan Aeroflot kuljetti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 3,85 miljoonaa matkustajaa. Matkustajamäärä supistui kaksitoista prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta.
Bloomberg News
Venäläinen lentoyhtiö Aeroflot lentää pian lähes pelkästään Yhdysvalloissa ja läntisessä Euroopassa valmistetuilla koneilla.
Aeroflot on myymässä kaikkia Tupolev-koneitaan, The New York Times -lehti kertoi keskiviikkona. Vuoden loppuun mennessä Aeroflot on luopunut kaikista muista paitsi kuudesta Tupolevistaan.
Kaikkiaan Aeroflotilla on noin sata matkustajakonetta. Jäljelle jäävät kuusi Tupolevia liikennöivät pääasiassa kotimaan reiteillä sekä valikoiduilla ulkomaan reiteillä, kuten Moskovan ja Havannan sekä Moskovan ja Hanoin välillä.
New York Timesin mukaan Aeroflotin on ollut pakko ostaa Boeingin ja Airbusin valmistamia koneita, koska asiakkaat eivät halua lentää Tupoleveilla. Vielä nyt Aeroflotilla on kolmisenkymmentä Tupolevia.
Tupolevit käytössä kalliita
Asiantuntijoiden mukaan Tupolevit ovat hyvin valmistettuja koneita, mutta ne ovat saaneet huonon maineen kehnon kunnossapidon ja huonosti hoidettujen korjausten seurauksena. Lentoyhtiöille Tupolevit ovat olleet vaikeita koneita niiden runsaan polttoaineen kulutuksen vuoksi, New York Times kertoi.
Vedmosti-lehden mukaan Aeroflot aikoo vähentää kuutisen tuhatta työntekijää kahdessa kolmessa vuodessa. Yhtiön pääjohtaja Vitali Saveljev sanoi, että neljä kymmenestä reitistä tuottaa tappiota.
Tu-134 on yleisin matkustajakone Venäjällä. Koneita on käytössä kuutisensataa. Pienemmät venäläiset lentoyhtiöt ovat lisäksi tilanneet Tupolevilta noin sata uutta Tu-204-konetta.
Uutistoimisto Bloombergin mukaan Aeroflot kuljetti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 3,85 miljoonaa matkustajaa. Matkustajamäärä supistui kaksitoista prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
käyttökelpoisia tuotteita Venäjällä..