Moi! Teen koulussa esitelmää bussiliikenteestä ja haluasin kuulla miksi ihmiset käyttävät tai eivät käytä julkistaliikennettä. Elikkä jos voisin saada vastauksia seuraaviin kysymyksiin:
1. Käytätkö julkisia?
2. Kuinka usein?
3. Miksi käytät tai et käytä?
Kiitoksia jo etukäteen mahdollisista vastauksista.
1. Käytätkö julkisia?
2. Kuinka usein?
3. Miksi käytät tai et käytä?
Kiitoksia jo etukäteen mahdollisista vastauksista.
Vastaukset 20
Vanhimmat
En käytä normaalisti. Työmatka kestää julkisilla vaihtoineen noin 45 minuuttia. Omalla autolla 15 minuuttia. Lisäksi vuoroväli on ruuhka.aikaan 30 minuuttia. Muulloin paljon harvempi, tunnista kahteen. Yöllä ei liiku kuin taksi.
Julkinen liikenne ei yksinkertaisesti minulla toimi kunnolla.Työpaikka on Helsingisissä, ja asun Nurmijärvellä. Lisäksi bussi on minulle kertalippuina laskettuna reilusti oman auton käyttöä kalliimpi vaihtoehto. Omaa autoa tarvitsen kuitenkin muuhunkin, joten ei sitä kannata tyhjän panttina seisottaa.
sitä pääministerin hehkuttamaa puutarhakaupunkiasumista..
Miksi vertaillessa pitäisi laskea kertalippuina? Siksikö, että saat siten perusteltua oman auton käytön halvemmaksi?
1:käytän
2:joka päivä
3:ei tarvitse hankkia autoa, joka paikkaan pääsee, eikä tarvitse ravintolassa syödessä hermoilla että tuliko otettua liikaa viiniä..
1. Käytän
2. Ehkä kerran kuukaudessa
3. Aina ei syystä tai toisesta omalla autolla kannata mennä. Yksin liikuttaessa ovat vieläpä taksia selvästi halvempia. Jos liikkeellä on 3-4 ihmistä, on taksi usein edullisempi ratkaisu.
Käyttäisin enemmänkin, mutta heikot aikataulut, matkustusmukavuuden puute, korkea hinta ja yleinen epävarmuus eivät hirveästi innosta.
Jos ei fillarilla tai kävellen pääse,
niin sitten junaa, bussia tai ratikkaa ja joskus myös taksia.
Stadissa ei autoa tarvita mihinkään.
Joukkoliinneyhteydet on tosi hyvät.
Oman auton pitäminen liian tyyristä lystiä.Sillä rahalla saa paljon muutakin kivaa.
1. Edullista
2. Ekologisesti järkevää
3. pelkkää säästöä
4. Osoittaa että kun liikennepalvelut järjestetään oikein, niin hinta/laatu kohtaavat ja
liikennöinnin pitkäkestoinen uloittuvuus on järkevää, ja kuluttajaystävällistä.
5. joukkoliikenne on myös työllistävää.
Julkinen liikenne on hoidettu hyvin luokkaa 1% Suomen pinta-alasta. Lopuilla 99% pinta-alasta on oma auto varteenotettava, tai välttämätön vaihtoehto. Näin se vaan on. Jos asuu ja liikkuu pelkästään YTV-alueella, ei kannata kuvitella, että koko Suomessa on samanlaiset julkisen liikenteen yhteydet. Maaseudulla oma auto on usein välttämätön hankinta töissä käyntiin. Oli se sitten ekologisesti järkevää tai ei.
julkinen liikenne on hyvin hoidettu ja kohtalaisen kattava. joitakin maaseutualueita on joissa liikenne on vähentynyt, koska ei ole käyttäjiä, mutta niillekkin alueille on kehitetty korvaavaa joko kutsutaxi järjstelmiä, yhdisteltyjä koululais/muut matkustajat vuoroja jne. 100% ei saada liikennöintiä missään, mutta siihenkin on osin syy ihmisten omanapaisuudessa ja statuksenhalussa, eli omanauton omistamisen pakkoajattelussa.
Itse asun kahdeksan kilometrin päässä ison(100 000as.) kaupungin keskustasta, täällä julkista liikennettä ei juurikaan ole vaikka asukkaita onkin ja koko ajan tulee lisää, jopa oma ala-astekin (reilusti yli sata oppilasta) löytyy, julkisia kulkee ainoastaan koulujen alkaessa ja niiden päättyessä tyttäreni koulupäivätkin yläasteella ovat aina 9-15 juuri tuon kyydityksen vuoksi. Eli se siitä hyvin hoidetusta julkisesta liikenteestä suomessa. Ytv alue ei ole suomi.
Lähimmälle bussipysäkille jossa jonkinlaista liikennettä olisi on neljä kilometriä.
mielestä pysäkki saada. Kyllä se on kuntalaisista kiinni saako joillekkin alueille julkista liikennettä, vai ei. Jos alueellasi on jopa sadan oppilaan koulu, ja 100000 asukasta, niin varmaan liikennettä löytyy. Annas kuntasi nimi esiin, niin tarkistan heti huomenna liikennöidyn verkoston asuinseudullasi.
Siinä meillä on oikein insinööri joka lupaa tarkistaa, mutta mitä hyötyä siitä on. Oletko joku guru joka tietää enemmän kuin tajuaa?
Katsoppa, kunnan nimi on Hollola(21 000as.) ja kaupungin nimi on Lahti(101 000as.), vai etkö usko, eli tarkista nyt ihmeessä sillä mielestäsi minähän valehtelen. Tällä hetkellä täällä asuu noin 10 000 henkeä kymmenen kilometrin päässä Lahden keskusta joita julkinen liikenne ei tavoita lainkaan, emmekä todellakaan asu korvessa sillä Helsinkiin on 100-115km, mutta onhan se hyvä höpöttää sieltä Ytv alueelta kuinka hyvin kaikki toimii ja muutaman minuutin välein ja puhua koko Suomen puolesta?
No niin kerropa nyt mistä sitä liikennettä löytyy, sillä minä en ole sitä vielä löytänyt?
Tarkistuksesi tulokset? Jookosta. Katsopa vielä vaikkapa wikipediasta paljonko täällä on asukkaita, Päijät-häme ois oiva hakusana. lötyy vaivaiset 200 000.
Ajatellaanpas, että minä tilaan kutsutaksin viemään minut aamulla töihin ja illalla kotiin. En oikein tajua, mitä ekologisesti parempaa siinä on verrattuna siihen, että ajan autollani saman matkan.
Koska autoni ei liiku ylimääräisiä kilometrejä, on sen naftan kulutus absoluuttisesti noin puolet pienempi kuin kutsutaksin, joka lähteen minua asemalta noutamaan ja palaa takaisin vietyään minut perille. Molemmilla ajetaan suurin piirtein saman matkan, ennen kuin ne paalataan loppuun ajettuina. Kutsutaksi tosin paljon aikaisemmin.
Ei se, että kutsutaksi on julkista liikennettä, tee siitä automaattisesti yhtään sen ekologisempaa vaihtoehtoa kuin oma auto. Yleensä kutsutaksit ovat vielä isompia ja painavampia, kuin yksityisautot.
sillä tarkistus tarkoitti että eikö todellakaan ko. kokoisessa alueessa ole joukkoliikennettä oikein hoidettu. Miksi te kyrväkkeet vedätte aina herneen nenäänne, kun ruvetaan puhumaan asioista siten kuten kuuluu.
1. Käytätkö julkisia?
-vain hätätilassa
2. Kuinka usein?
-ehkä kerran vuodessa
3. Miksi käytät tai et käytä?
-Kun oma auto kerran kuitenkin erinäisistä syistä johtuen on, niin
sillä (yksinkin) ajaminen on monikertaisesti halvempaa kuin julkisten kayttö.
Farmaripakuni on minulle samalla työkalupakki ja liikkumisväline. Lisäksi en voisi missään tapauksessa hyödyntää kuljetus ja liikkumistarvettani julkisilla. Asuinpaikkani on 35 km. kaupungista kertalippu 7€/ sivu eli 15€/ päivä sillä saa 15 litraa naftaa ja sillä ajetaan noin 300 kilometriä. En saa matkavähennystä oman auton käytöstä, että se siitä. Taloudelliset ja käytännön syyt estävät täysin julkisten käytön. Millä vikakeikalle tuosta illalla lähtee, ellei omalla autolla. Kilometrikorvaus on se kannustin millä pidän yllä työautoa ja pakko on tietenkin olla myös yksityisauto, dieseleitä molemmat. Talon autohin kertyy kilometrejä sellaiset 45000km/v. Nuorin, joka vielä asuu kotona on pätkätöissä ja mm. sunnuntaina ei klo. 09.45 aikaan kaupungissa olevaa vuoroa täältä ole. On joko 09.00 tai 10.25 ei ole muuta vaihtoehtoa hänelläkään, kuin tiisseli käymään. Pätkäläisen ei kannata paljon tuota kuukauden seutulippuakaan ottaa, koska sillä 80€:lla ostaa naftaa likemmäs 1600:aa km:ää vastaavan määrän, joka tekee 22 matkapäivää, eli voipi käydä autolla töissä vaikka joka päivä.
1. Käytätkö julkisia?
Kyllä käytän.
2. Kuinka usein?
Päivittäin useita kertoja.
3. Miksi käytät tai et käytä?
Paljon halvempi tapa liikkua kuin oma auto.
Bussikortti on paljon huolettomampi ylläpitää kuin oma auto
Ei tarvitse stressata liikenteessä/ruuhkissa
Ei ole pysäköintiongelmia
Auto ja penkki ovat talvella lämpimät ja ikkunat jäästä ja lumesta puhtaat heti astuessani siihen
Kulkuneuvon tilavuus on suurempi, paremmat jalkatilat, korkeammat penkit
1. Aiemmin käytin päivittäin, mutta nykyisen työpaikan takia en pysty käyttämään. Auton käyttö on lähes pakollista. Työnkuva vaatii myöskin autolla liikkumista. Tällä hetkellä en siis käytä vakituisesti.
2. Kerran tai kaksi kuukaudessa. Viikonloppuna varminten.
3. Työmatka on 30km per suunta, ja joutuisin kulkemaan bussilla ja junalla, niin ei olisi mitään järkeä tuollaisessa yhdistelmässä. Työpäivät venyisivät liikaa. Työnkuva vaatii omalla kohdallani ainakin ajoittaista auton käyttöä, kun joutuu liikkumaan eri työkohteiden välillä.
1. Käytän.
2. Harvoin, ehkä muutaman kerran vuodessa.
3. Autoa en omista, lyhyet matkat kuljen polkupyörällä. Siispä pidempiin matkoihin julkinen välttämätön, mutta linjoja ei nykyään yksinkertaisesti enää ole. Rautatieasema suljettu. Ne vähäiset bussivuorot mitä enää kulkee on ajoitettu niin ettei takaisin pääse samana päivänä. Päälle vielä kovat hinnat, en ole valmis maksamaan siitä että bussi kulkee kiertotietä ja matkan varrella vielä joutuisi vaihtamaan kolmeen kertaan...