Täällä on väsymiseen asti jauhettu, että rekkoissa ja kuorma-autoissa pitää olla nopeudenrajoitin, koska niillä ei saa ajaa yli 80km/h. Tämän takia nopeus on rajoitettu 89km/h.
Tällä logiikalla myös henkilöautoissa pitäisi olla nopeudenrajoitin. Suurin sallittu nopeus on talvisin 100km/h ja kesäisin 120km/h. Eli talvisin henkilöautoissa rajoitin olisi 109km/h ja kesäisin 129km/h. Emme tarvitse teillemme tappavalla nopeudella liikkuvia henkilöautoja.
Tällä logiikalla myös henkilöautoissa pitäisi olla nopeudenrajoitin. Suurin sallittu nopeus on talvisin 100km/h ja kesäisin 120km/h. Eli talvisin henkilöautoissa rajoitin olisi 109km/h ja kesäisin 129km/h. Emme tarvitse teillemme tappavalla nopeudella liikkuvia henkilöautoja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samalla niihin autoihin pitäisi laittaa rajoitin, jolla ei voi ajaa satasen alueella kuuttakymppiä, jee! Pois tappavat hortoilijat, puolisokeat, osaamattomat kuljettajat tappamasta toisia ja itseään liikenteestä.
Tuskinpa siitä haittaakaan olisi, jos henkilöautoissakin olisi rajoittimet, jotka olisi säädetty 129 km/h kohdalle. Kannatettava ajatus. Bensaakin säästyisi. Silti rekoista pääsisi heittämällä ohi, koska rekatkin ajaisivat tällöin vain 80 km/h, etenkin jos rekoissa käytettäisiin tuossa viestiketjussa "Rekat turvallisemmiksi" esiteltyä alykästä nopeudenrajoitinta.
Henkilöautoissa tällaista edes hetkellistä ylinopeutta sallivaa rajoitinta ei tarvittaisi eikä voitaisi mitenkään perustella. Tosin rajoittimiin voitaisiin säätää se noin 10 km/h ylinopeus vakioasetusarvoksi kuten rekoissa (täysin perusteettomasti) on nyt.
Tällaiset rajoittimet olisivat teknisesti täysin mahdollisia. Ne estäisivät törkeät ylinopeudet. Ja kun kuljettajat tiedostavat sen, että lujempaa ei kerta kaikkiaan pääse, niin varmasti uhkarohkeat ohituksetkin vähenisivät. Siitä pitää huolen luonnon valinta. Aluksi tietenkin joku hurjapää tappaa itsensä rekan keulaan, mutta kun noista hulluimmista olisi päästy, olisi liikenne todennäköisesti rauhallisempaa.
Uskon että tuo toteutuu vielä. Mutta luultavasti niin että rajoitin haistaa suoraan tieosuuden suurimman nopeuden ja säätyy sen mukaan. Moottoriteillä 140 ei välttämättä ole hirmu vaarallista, mutta taajamassa 80 on.
Todennäköisesti rajoittimet tulevat henkilöautoihin jossain vaiheessa. Siitäkin huolimatta että valtaosa onnettomuuksista ajetaan sallituilla nopeuksilla. Alkolukosta olisi paljon enemmän hyötyä, sillä suurin osa ylinopeudella ajetuista kolareista on rattijuoppojen aikaansaannosta.
No niin nyt on otettu oikea aihe puheeksi..
Siinä tehtäisiin kaikille palvelus...
Sais rekat ajaa rauhas eikä tarvi olla
pelastamas kolaritilanteita joita aiheuttaa hullut kaaharit noilla nipponin sardiiniraketiel, ku ei ECO anna myöden ajaa järkevästi..
Keskustassahan nämä ehtii joka paikkaan ja joka väliin ihmeautot kaahailee hullun tavoin kevyenliikenteen törkeesti vaarantaen...
Pikkuautoihin rajoittimet jotka toimii myös keskastassa...
Täs kaikki täl erää...
käy kertoon työterveyslääkärille nämä samat jutut joita olet täällä kertoillut, niin eiköhän niillä irtoa jo melko pitkä sairasloma ja ehkä jopa eläke.
Ehdottomasti näin. Tekniikka on jo olemassa, lainsäädäntöä odotetaan.
Haluan ajella Saksassa vapaita nopeuksia,
Kuolkaa tänne verohelvettiin nössöt!
Kaveri on töissä saksalaisessa konsulttifirmassa. Firmassa on 200 työntekijää ja joka vuosi 6-8 kuolee moottoriteiden liikenneonnettomuuksissa... aika iso prosentti.
...missähän vauhdissa autosi muuttuu sataprosenttisen turvalliseksi?
No siinäpä oiva ajatus, ja käydään tarkistuttamassa se katsastuskonttorilla aina keväällä ja syksyllä, kun nopeudet vaihtuu. Samalla voitaisiin tietenkin tarkistuttaa myös päästöt, renkaat, iskarit ja jarrut jotta varmistetaan niiltäkin osin turvallinen autoilu, eikä maksaisi varmaan kuin 50-60€ kerta.
Täällä ei ole puhuttu raskaan liikenteen rajoittimen tarpeellisuudesta. Se keskustelu on käyty vuosia sitten. ja siellä on kun silloin on tarpeelliseksi nähty. Eikös? Täällähän reuhataan enemmän sen tarpeettomuudesta?
Tavaroiden ja ihmisten vapaata liikkumista henkilöauton rajoitin saattaa estää. Saksaan tuskin uppoaa. Voi olla vaikea toteuttaa EU:ssa, kun verokeskustelu käy jo muutenkin kuumana. Minulla ei ole mitään ajatusta vastaan.
Paremman katteen saa sijoitukselle, kun palkataan poliiseja riittävästi sakottamaan. autoilijat ne nuotkin laitteet maksaisivat. Poliisit voisi paikalla ollessaan pysäyttää myös rekkoja, ja kertoa, että on liukasta. Joku muukin saattaisi pelastua.
Toinen totuus on, että rekan ulosajo aiheuttaa enemmän vahinkoa samassa paikassa kuin henkilöauton. Sitä osaamista ja vastuun tuntoa nämä ammattikuljettajat täällä kertoo.
Kyllä se henkilöauto liikkuisi tappavalla nopeudella vaikka rajoitin olisi samassa 89 km/h kuin rekoissakin. Tais olla P-puhetta?
Kuinka paljon nopeammin henkilöautolla tulisi ajaa, että olisi yhtä tappava kuin raskas auto 89 km/h nopeudessa? En lähde arvaamaan.....