Jos raskasta lastia (esim. paperia/ puuta/ kiveä) on pakko kuljettaa maanteillämme, eikö silloin pitäisi olla jokin todellinen ’väline’ käytössä, jos raskaassa lastissa oleva perävaunu alkaa äkkiä heittelehtiä? Konginkankaalla rekkakuskilla oli aikaa vilkuttaa ajovaloja vastaantulevalle, mutta bussikuski ei joko huomannut tai tajunnut merkkiä todelliseksi vaaraksi!
Jos rekkakuskilla olisi ollut käytössään esimerkiksi kirkkaan punaiset hätä/ varoitusvalot ja niiden käyttö vaaratilanteessa olisi ollut voimassa oleva käytäntö, olisi rekkakuski laittanut ne päälle heti tilanteen karmeuden tajuttuaan ja bussikuskilla olisi voinut olla aikaa ajaa 'ojaan', eikä onnettomuuden tulos olisi ehkä ollut niin lohduton. Nyt voi vain kuvitella miten kauhea tilanne rekkakuskilla oli, kun hän tajusi vaaran eikä hänellä ollut mitään todellista keinoa viestiä siitä vastaantulevalle. Tuollaisessa tilanteessa pitäisi kaikki mahdolliset keinot olla käytössä – on niistä sitten apua tai ei!
Jos rekkakuskilla olisi ollut käytössään esimerkiksi kirkkaan punaiset hätä/ varoitusvalot ja niiden käyttö vaaratilanteessa olisi ollut voimassa oleva käytäntö, olisi rekkakuski laittanut ne päälle heti tilanteen karmeuden tajuttuaan ja bussikuskilla olisi voinut olla aikaa ajaa 'ojaan', eikä onnettomuuden tulos olisi ehkä ollut niin lohduton. Nyt voi vain kuvitella miten kauhea tilanne rekkakuskilla oli, kun hän tajusi vaaran eikä hänellä ollut mitään todellista keinoa viestiä siitä vastaantulevalle. Tuollaisessa tilanteessa pitäisi kaikki mahdolliset keinot olla käytössä – on niistä sitten apua tai ei!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voit testata teoriasi käytännönläheisyyden ajamalla vaikkapa aluksi henkilöautolla jäiseen mutkaan liian kovaa ja kun auto lähtee luisuun paina nopeasti hätävilkun katkaisijaa. Kun tämä alkaa sujua siirry kuorma-auton kautta täysperävaunuyhdistelmään. Tositilanteessa painamista vaikeuttaa äkillisen tilanteen yllätysmomentti..
Vakavasti puhuen siellä rekan hytissä on jo nyt niin monta "extra-nappulaa" (telinkevennin, tasauspyörästonlukko, pakokaasujarru, sähköhidastin, jne.) henkilöauton kabiiniin verrattuna kuljettajalla huolehittavanaan, ettei kukaan lisää halua.
Eli jos nopeutta on yli 30km/h ja yhdistelmä menee "linkkuun" niin joulukuusen valojen pitäis alkaa vilkkua.
Yksi ongelma onnettomuudessa oli varmasti se että nupin valot häikäisivät eikä perävaunun äärivalot näkyneet linja-autokuskin näkövinkkelistä.
Muutoin hän olisi kerinnyt väistää.
Eli ne automaattivilkutukset pitäisi olla todella kirkkaat (strobovalo) jotta näkyisivät.
KAIKKIEN pitäisi älytä esim se että jos hätätilanteessa pysähtyy tienlaitaan ja kytkee hätävilkut niin AJOVALOT PITÄÄ KYTKEÄ PARKKI -ASENTOON. Muutoin ei hätävilkut näy eteenpäin!!!!!!!!!!!!!
nimim. läheltä piti