Lisää palkkaa kuskeille

"Huoraksi ja rekkakuskiksi heittäydytään. Muihin ammatteihin joutuu kouluttautumaan" Ja mikä ihmeen vertaus toi nyt taas on, aivan turhaa vittuilua taas joltain toimistohiireltä joka luulee tietävänsä kaiken kuljetusalalta vaikka ei tiedä paskaakaan.
Tosiasia on se että ei alaa paranneta pelkällä asenne muutoksella. Itse olen ajanut työkseni 3 vuotta moduuliyhdistelmää, ja voin sanoa että se ei ole mikään helppo ala. Päällimmäinen ongelma on kiire ja joskus aivan mahdottomat aikataulut joihin ei itse voi millään tavalla vaikuttaa kun tavara x pitää olla paikassa x aikaan x, niin se myös tarkoittaa sitä jos kamat myöhästyy laivasta niin se on kuljettajan vika eikä sen ajojärjestelijän joka laatii ne aikataulut, hullua eikö totta? Kuljettajalle pitäisi antaa valtaa päättää aikatauluista jotta esim lepo- ja ruoka taukoja voitaisiin pitää, on laitonta ja kohtuutonta paahtaa päivässä 15 tuntia niin että hyvä kun kusella kerkiää käymään. Ylettömästä kiireestä johtuu varmasti muutamien rahtareiden huono liikenne käyttäytyminenkin kun ajetaan pinna äärimmäisen tiukalla. Kiire ja turvallisuus ei kulje käsikädessä, ja nykyajan kilpailutus on tehnyt alalle viimeisimmän karhunpalveluksen. Itse en kadu hetkeäkään sitä päivää jolloin päätin että kyllä leivän saa helpommallakin ja löin hanskat tiskiin. Jos kukaan ei tee alalle mitään niin luultavasti kuljetukset tulee suomessa tulevaisuudessa hoitamaan baltian-maan sekä venäjän kuljetusliikkeet, jokainen voi päätellä itse mitä se merkitsee liikenneturvallisuudelle.

ex-rahtari kirjoitti:

"Huoraksi ja rekkakuskiksi heittäydytään. Muihin ammatteihin joutuu kouluttautumaan" Ja mikä ihmeen vertaus toi nyt taas on, aivan turhaa vittuilua taas joltain toimistohiireltä joka luulee tietävänsä kaiken kuljetusalalta vaikka ei tiedä paskaakaan.
Tosiasia on se että ei alaa paranneta pelkällä asenne muutoksella. Itse olen ajanut työkseni 3 vuotta moduuliyhdistelmää, ja voin sanoa että se ei ole mikään helppo ala. Päällimmäinen ongelma on kiire ja joskus aivan mahdottomat aikataulut joihin ei itse voi millään tavalla vaikuttaa kun tavara x pitää olla paikassa x aikaan x, niin se myös tarkoittaa sitä jos kamat myöhästyy laivasta niin se on kuljettajan vika eikä sen ajojärjestelijän joka laatii ne aikataulut, hullua eikö totta? Kuljettajalle pitäisi antaa valtaa päättää aikatauluista jotta esim lepo- ja ruoka taukoja voitaisiin pitää, on laitonta ja kohtuutonta paahtaa päivässä 15 tuntia niin että hyvä kun kusella kerkiää käymään. Ylettömästä kiireestä johtuu varmasti muutamien rahtareiden huono liikenne käyttäytyminenkin kun ajetaan pinna äärimmäisen tiukalla. Kiire ja turvallisuus ei kulje käsikädessä, ja nykyajan kilpailutus on tehnyt alalle viimeisimmän karhunpalveluksen. Itse en kadu hetkeäkään sitä päivää jolloin päätin että kyllä leivän saa helpommallakin ja löin hanskat tiskiin. Jos kukaan ei tee alalle mitään niin luultavasti kuljetukset tulee suomessa tulevaisuudessa hoitamaan baltian-maan sekä venäjän kuljetusliikkeet, jokainen voi päätellä itse mitä se merkitsee liikenneturvallisuudelle.

on sellaista, että se poikkeaa liikennelainsäädännöstä ja muusta yleisillä teillä liikkumisesta.

Rahtareilla, kuten edellisellä kirjoittaneella oikein otsasta loistaa, on joku ihmeen pinttymä siitä, että kun he ovat liikenteessä - he ovat kuljetusalalla. Eivät liikenteessä.

Siinä yksi hyvä syy, miten syvältä sitä asennemuutosta pitää lähteä etsimään.

ex-rahtari kirjoitti:

"Huoraksi ja rekkakuskiksi heittäydytään. Muihin ammatteihin joutuu kouluttautumaan" Ja mikä ihmeen vertaus toi nyt taas on, aivan turhaa vittuilua taas joltain toimistohiireltä joka luulee tietävänsä kaiken kuljetusalalta vaikka ei tiedä paskaakaan.
Tosiasia on se että ei alaa paranneta pelkällä asenne muutoksella. Itse olen ajanut työkseni 3 vuotta moduuliyhdistelmää, ja voin sanoa että se ei ole mikään helppo ala. Päällimmäinen ongelma on kiire ja joskus aivan mahdottomat aikataulut joihin ei itse voi millään tavalla vaikuttaa kun tavara x pitää olla paikassa x aikaan x, niin se myös tarkoittaa sitä jos kamat myöhästyy laivasta niin se on kuljettajan vika eikä sen ajojärjestelijän joka laatii ne aikataulut, hullua eikö totta? Kuljettajalle pitäisi antaa valtaa päättää aikatauluista jotta esim lepo- ja ruoka taukoja voitaisiin pitää, on laitonta ja kohtuutonta paahtaa päivässä 15 tuntia niin että hyvä kun kusella kerkiää käymään. Ylettömästä kiireestä johtuu varmasti muutamien rahtareiden huono liikenne käyttäytyminenkin kun ajetaan pinna äärimmäisen tiukalla. Kiire ja turvallisuus ei kulje käsikädessä, ja nykyajan kilpailutus on tehnyt alalle viimeisimmän karhunpalveluksen. Itse en kadu hetkeäkään sitä päivää jolloin päätin että kyllä leivän saa helpommallakin ja löin hanskat tiskiin. Jos kukaan ei tee alalle mitään niin luultavasti kuljetukset tulee suomessa tulevaisuudessa hoitamaan baltian-maan sekä venäjän kuljetusliikkeet, jokainen voi päätellä itse mitä se merkitsee liikenneturvallisuudelle.

No tuollaiseen menoon tarvitaan juuri nimen omaan asennemuutosta tai sitten laki.

Joo, tuo on kannatettava idea myös. Lukeekohan kukaan päättäjä näitä palstoja, tällähän sikiää ihan kunnollisia ja käyttökelpoisia ideoita. Eipä voisi ainakaan enää aikatauluja sen jälkeen syytellä. Varmasti tuollakin olisi vaikutusta. Ja sakkotulot ja säästyneet onnettomuuskulut kustantaisivat helposti tuon aikataulutarkastajan palkan.

Meillähän on jo työsuojeluviranomaiset, mutta he
eivät toimi, väittävät ei ole aikaa, ainakin
pohjanmaan alueella, jossa he eivät ole kirjoit-
taneet montaakaan rangaistusvaatimusta, vaikka
tältä alueelta ajetaan pitkiä reissuja,
heidän tulee puuttua näihin, mutta kun tuntuu,
suojelu onkin työnantajien puolella, kun kuulemma
kaikki on kunnossa kuljetusliikkeissä, paskapuhetta sanon minä, 36vuotta puikoissa.
Suomessa tämä kuljetusliikkeiden/kuljettajien
kontrolli on aivan retuperällä, jos jää tiellä
kiinni, kuski "hukkaa pahan kiekon", eikä näytä
sitä tarkastajalle, taikka sitten on mukamas ollut
lomalla, ei ole kiekkoja. No siitä kuski saa pienen sakon ja homma jatkuu.
Tämmöinen liikennöinti on jokapäiväistä.
Kyllä tarkastajien pitää enemmän paneutua hommaan,
sillä tämä ruletti, niinkuin Karpo aikoinaan
sanoi, alkaa vaikuttaa "villin lännen" touhulta.