Kuskin liikennerikkomuksista pitäisi tulla aina tutnuvat sakot myös kuljetusliikkeelle, silloin kuljetuliikettäkin kiinnostaisi miten autoja ajetaan, eli liian tiukat aikataulut piäisi tehdä taloudellisesti kannattamattomiksi.
Kun kuuntelee rahtareiden juttuja, niin tuntuu siltä että poliisien pääasiallinen tehtävä on kuljetusalan kiusaaminen.
Enemmän vaan valvontaa niin alkaa säännöt muistua mieleen.
Kun kuuntelee rahtareiden juttuja, niin tuntuu siltä että poliisien pääasiallinen tehtävä on kuljetusalan kiusaaminen.
Enemmän vaan valvontaa niin alkaa säännöt muistua mieleen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No tässäpä on tyypillinen "rahtarin" vastaus asialliseen tekstiin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000002788039
Lujaa siis pitää päästä. Tuntuu että tuo vauhti on näille "rahtareille" itse tarkoitus. Ei muusta niin väliä. Kaikkia verukkeita koetetaan mitä ihmeellisimmillä tavoilla keksiä perusteluksi sille ettei vaan tarvittaisi rajoittimia. Rajoitin kun on piikki rahtarin lihassa. Mutta niin kauan kuin tällaisia idiootteja rekan ratissa tavataan, ei ole toivoakaan ammattikunnan imagon nostosta.
Haloo sinä paksupää, työkses maitokärryjä `työntävä` ukko !!!
Turhaan sinä sitä itket et siel ratin takaa on idiootteja...
Huomasin et juuri sinun kaltaisesi mulkvistit ymmärtää onneksi pysyä pois ammattimiesten töistä...
...asiantuntijoita liikkuu. Aika monella tuntuu olevan omakohtaisia kokemuksia rekka-autolla ajamisesta, kun hienoja ehdotuksia latelee solkenaan.
Ellei taas ole koskaan ammatikseen ajanut, olisi parempi pitää päänsä kiinni.
En minäkään lähde lentäjiä neuvomaan kun koneita tippuu taivaalta.
Kyllähän isoa autoa työkseen ajavia on vaikka kuinka paljon ja sellaisia jotka ovat ennen ajaneet, on vielä monin verroin enemmän. Tulipa itsekkin ajeltua kuormuria pojan kloppina.
Tilastollinen asiapitoisuus vaihtelee kovasti näissä kirjoituksissa.
Pahoin kuitenkin pelkään, että keskimääräinen "osaaminen ja faktapohjaisuus" on paremmalla tasolla täällä, keskustelupalstalla kuin siinä liikenneministeriön valiokunnan työryhmässä, jossa niitä konkreettisiä muutoksia jo valmistellaan.
Kuinkas monta raskaan liikenteen ammattiaista siellä on? Kuinka monta mitattua faktaa on siitä missä nopeudessä perävaunun taipumus heittelehtiä ilmenee, missä alkaa olla jo riskirajoilla?
Olen myös pannut merkille, että juuri itseään ammattiautoilijoiksi nimittelevät, aika usein ovat täälläkin sillä jauhamis ja kiroilulinjalla. Harvemmin on mitään jatkokehityskelpoista uutta ideaa tilanteen korjaamiseksi esitelty. Luulisi heidän parhaiten tietävän mitä korjata.
Esim. perävaunun talvikäyttökielto, toisi alalle ainoastaan lisää työpaikkoja, ja minimaalisen hinnan lisän tonnikalapurkkiin. Kuljetusliikkeen hinnassa on eniten lastaus, kirjaus, johtaja, ja ajojärjestelijän palkkaa. Ei se toinen auto eikä toinen kuski sille yhdelle tonnikalapurkille juurikaan hintaa tekisi. Pelkäänpä että siinä sitä vasta on P-puhetta kerrakseen, kun on "Komiaa" luistella "Isolla" talviliukkaalla.
Maksetaanhan me jo lisää siitäkin, että kuskeilla on ne pakolliset tauot. Nyt en tiedä, mutta kysyn: Jos rekkakuski ajaa tuntikaupalla rekkaa vastaan henkilöautolla, ja jatkaa sitten heti rekalla "virkeänä", niin onko se sellaista hintalisää, jota haluamme maksaa, vai onko noiden leposäädösten idea joku muu?
Surullisen usein, pari kuollutta, on vaan se hinta, mitä visan vinkukansa maksaa siitä, että lähikaupassa on tavaraa...
Ainakin tie ja rautatieverkon kehittämiseen ollaan jo aukaisemassa budjettikehyksiä hallituksessa, tai mitä ne eiliset uutiset oli?
Hyvää matkaa kaikille rekka "henkilöille" ja ennen kaikkea turvallista. Keskisormi ei ole ratkaisu tähänkään, mistään suunnasta.
kannattais laittaa viestiä polliisille ja luhtaselle eteenpäin...
EIKÖHÄN NUO TEIDEMME RITARIT OSAA ITSEKIN AJAA NIIN KUIN PITÄÄ RAHTARIT ON HYVÄ AMMATTI TAITOINEN PORUKKA AINAKIN MUN MIELESTÄ.RAHTARI ON AINA RAHTARI HAUTAAN ASTI USKO TAI ET IHAN SAMA.