Piti tulla 23 kuolonuhria ja muutama, jolla loppuelämä pilalla Tielaitoksen laiminlyöntien takia ja Etelän Herrojen politiikan takia.
Ensi töikseen Tielaitos nosti onnettomuuskohdan hoitoluokituksen.
Toivottovasti rekkamiesten tiedossa oleva vaarallinen pätkä vaarallisine kallistuksineen nyt korjataan.
Tiemäärärahat ovat tähän asti valuneet Etelään, toivottovasti nyt vähän pohjoisempaankin.
Ensi töikseen Tielaitos nosti onnettomuuskohdan hoitoluokituksen.
Toivottovasti rekkamiesten tiedossa oleva vaarallinen pätkä vaarallisine kallistuksineen nyt korjataan.
Tiemäärärahat ovat tähän asti valuneet Etelään, toivottovasti nyt vähän pohjoisempaankin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Liian suuri tilannenopeus talvella.
sillä bussikuskillaki, joka eilen kirjotti (tietysti sekin on jo poistettu):
Hän oli laittanut linkan parkkiin ja mennyt takapenkille nukkumaan, kunnes heräsi siihen et auto törmäs kivetykseen.. Siis linkka oli vaan itekseen liukunu loivan linkka-aseman pihan läpi.
Mitä, jos tuo linkka olisi töytäissyt mennessään jotain ihmistä/ihmisiä? Kuskin varmaan, kun on liian suuri tilannenopeus.
Et oo varmaan kovinpaljon ajanu..kut uollasta kirjotat..tai sit oot pääkaupunkiseudulta..ei todellakaan oo tilanne nopeudesta kiinni tämä onnettomuus..
Ajatellaanpa asiaa näin:
Ajat omalla h-autollasi liukkaalla kelillä Tarvontietä pitkin. Huomaamattasi liian lujaa keliolosuhteisiin nähden ja löydät yhtäkkiä itsesi autosi kanssa tien penkalta. Ei suurempia vaurioita. Auto lähes ajokunnossa (tai sitten ei).
Paikalle osuu virkavalta ja he kirjoittavat sinulle tilillepanokortin jossa rikkomuksen syyksi on mainittu varomattomuus liikenteessä.
Sama tilanne tässä Konginkangas-tapauksessa. Kuski (osanottoni hänelle, ei ole helppoa nyt) ei ajoissa huomannut että keli oli tosi hankala. Sama juttu noilla Tarvontiellä ojaan suistuneilla - he eivät onneksi vahingoittaneet muita.
Laki sanoo että kuski viimekädessä on vastuussa siitä että ajaa sellaista nopeutta että saa kärrynsä pysymään tiellä, olipa sitten kysymyksessä 60 tonnin rekka tai pikkuauto.
(huom. tämä koskee myös rekkamiehiä).
Samoin kuski vastaa siitä että hänen kuljettamansa auto on teknillisesti sellaisessa kunnossa että se pysyy tiellä. Mahdollinen tekninen vika ei vapauta kuljettajaa vastuusta.
Myös kuorman sidonta on lopulta kuskin vastuulla.
Jos kuski on mistään em. asiasta epävarma, ei pidä lähteä leikkimään muiden tielläliikkuvien hengellä.
Siinä vaiheessa kun tämä valitettava tapaus menee käräjille ja saadaan alimman oikeusasteen tuomio, alkanee polemiikki uudelleen. Syytelista lienee raskas.
En tosiaan halua olla tuon onnettoman kuskin tilanteessa. Jonkun on kuitenkin pakko. Hänelle kaikki inhimillinen tuki.
saanut ratikkakuskikaan tuomiota vaikka menetti ajoneuvonsa hallinnan. potkut olisi saanut jos olisi päätepysäkillä sanonut että ,en lähde ajmaan kun on näin kuuma, ja työnantaja taas olisi saanut aikasta paljon kiitollisten asiakkaitten yhteenottoja kun ei se ratikka tullutkaan,
Suuremmat tiet vain ja olen tyytyväinen. Melkein ajoin tänä aamuna kolarin koska tie on liian kapea! *jäisellä säällä vielä kamalampaa*
Olisko sittenkin vauhti ollut liian kova jäiselle ja kapealle tielle? Olisko tullut melkein-tilannetta, jos olisit ajanut hitaammin?
Kerroinko kuinka kovaa ajoin? ;) Älä tuomitse ellei sinulla ole tarpeeksi tietoja käsissäsi.
Ja 40 km ei ole tietääkseni tiellä jossa 50 km rajoitus "ylinopeutta".
Miten olisi pitänyt toimia? Mikä kunnosspidossa oli vikana?
Sitä pätkää ei suolattu koska sielä ei kuulemma koskaan ole liikennettä siihen aikaan. Mutta se on kakka puhetta. Aina kun ollaan siitä ajettu niin tulee raskasta liikennettä vastaan. Ehkä tielaitos ei laske raskasta kalustoa mukaan laskuihin!
Mistä tiedät, että ei oltu suolattu?
sen tien kiiltelystä ja siitä, ettei pelastajat meinannu pysyä pystyssä kun tie oli jäässä!
Näkihän sen jälkeenpäin, mutta mistä se olisi pitänyt tietää etukäteen?
Tietääkseni suolauskaan ei tapahdu valon nopeudella?
Joo me ollaan jo huomattu et nyt sitä pätkää kyl suolataan. Mut mis sitä ei aikasemmin tehty?
kolmostietä suolataan 10 kelillä. mut ei silloin ku on tarvis. sekin vituttaa.