Mulla oli äsken eka ajotunti ja jäi vähän epäselväks, että miten tuo esim. risteyksessä pysähtyminen oikein toimii. Korjatkaa, jos oon ymmärtänyt väärin:
- risteyksen lähestyessä jalka pois kaasulta, vaihteita pienemmäksi ja samalla jarrua
- just ennen ku auto jarruttelemalla pysähtyy niin kytkin pohjaan
- liikkeelle lähtö taas: kytkin pohjassa, peruskaasua, kytkin tuntumaan, sitten lisää kaasua ja kytkin ylös
Näin olen ymmärtänyt, menikö ihan pieleen ? :D
- risteyksen lähestyessä jalka pois kaasulta, vaihteita pienemmäksi ja samalla jarrua
- just ennen ku auto jarruttelemalla pysähtyy niin kytkin pohjaan
- liikkeelle lähtö taas: kytkin pohjassa, peruskaasua, kytkin tuntumaan, sitten lisää kaasua ja kytkin ylös
Näin olen ymmärtänyt, menikö ihan pieleen ? :D
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos tiedät, että joudut pysähtymään risteykseen, niin ei tarvi vaihtaa pienempää vaihdetta. Jarrutat vaan ja painat kytkimen pohjaan, kun kierrokset menee alas. Sitten laitat suoraan ykkösen päälle.
Miksi autokouluissa opetetaan alkuun näin vaikeasti, ite opettaisin näin, eli kun pysähdytään, niin vaihde vapaalle, ja jarrua tasaisesti.
Ja kun lähdetään liikkeelle, painetaan kaasua, ja päästetään kytkin hitaasti ylös
Ei risteykseen voi aina tulla rullaamalla, voi olla ruuhkaa ja joudut käyttämään vaihteita että pysyt jonon nopeudessa.
Aloittajan arvio oli suurin piirtein oikein ymmärrettyä opetusta jolla pääsee hyvin alkuun.
Auton tulo ja ajaminen esimerkiksi risteykseen voidaan pilkkoa loputtoman pieniin osiin mutta se ei ole tarpeellista, käytäntö opettaa parhaiten.
Olen ollut isossa firmassa opettamassa kursseilta tulleita nuoria ajamaan eri laitteita. Yleensä monikaan heistä ei kysynyt neuvoja vaan kaikki kuviteltiin tiedettävän puolen vuoden kurssikokemuksen perusteella. Varmimmat noviisit alkoivat neuvomaan vanhempia ja kokeneita kuskeja...
Ei tämä taida ihan tarkasti liittyä alkuperäiseen aiheeseen mutta jotain tuo kuitenkin esille oppimisesta
- risteykseen lähestyessä auto moottorijarruttaa jos vaihdat vaihteita pienemmäks ja nostat jalan kytkimeltä. ihan lopuksi voit sitten käyttää jarrua. ( hyödyllinen jos risteykseen on vielä matkaa ja lähestyt lujaa )
- eikä tarvi odottaa että auto on JUST pysähtymässä ennen kuin painat kytkintä. ( auto saattaa sammua )
voisi opettaa jossain hiekkamontulla tai vastavalla alueella perusasiat.yksityisellä alueella saa ajaa ilman ajokorttia jos selvin päin tietysti:=)
Noin se on pääpiirteissä
mutta se vaihtelee tilanteen mukaan. Hyvää treeniä saat liikenneympyroissä, joissa lähestymisvauhti vaihtelee (1-3 vaihde) ja sitten lähdettäessä liikkeelle saat kytätä sopivaa koloa ja liikkeelle on silloin päästävä heti. Jos bonuksena on viela lievä mäkilahto liikenneympyrässä on treeni aivan loistavaa :)