Outo vika tullut autooni, auto siis c5 1,8i 16v koneella, vuosimalli 2006. Nyt ollut pari aamua aamukäynnistyksessä ongelmana se että saa pyörittää startilla noin minuutin verran ennen kuin kone suostuu käynnistymään. Kun käynnistyy niin röpöttää muutaman minuutin. Kesällä ja alkusysksyllä ei ole moista ongelmaa esiintynyt kuin harvemmin. Olen laittanut forten lisäainetta, suodattimet vaihtanut itse samoin sytytystulpat. Nyt en enään keksi mistä moinen käytös voi johtua.
C5 1,8 16v Ei starttaa
Korjaaja joni
225775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ne on huonoja
ja sisäkäyttöön tarkoitetut patongit hyytyy
olen aina syönyt sisätiloissa kun on ikävää näin syysateella syödä ulkona ja kun pakkaset tulevat niin tahtovat jätökset jäätyä pakoputkeen ja siitä on seurauksena kivulloiset peräpukamat.-
Harvinaisen tomppeli kirjoitus kyhälmä ja vielä tomppelimpi kirjoittaja. Noilla eväillä ei pitkälle potkita, se ei toisille mikään luonnistu tässä elämässä. Se kai tuo asia ihan geeneissä tai sitten on kyseessä geenimutaatio kuten lienee tämän "Korjaaja jonin" tapauksessa. Kyllä se pitää olla elämän tympeää hänenkin kohdallaan.
Paljonko autollasi on jo ajettu ? Kilometreinä, kiitos.
89 000km ajettu
Joni
PSA vehkeet on jo tuossa iässä romua kuin jo tosin uutenakin / yli 50´tkm ajettuna: kuusakoski hoitaa ranskalaiset sinne mihin ne kuuluu, eu puuttuu moneen asiaan mutta milloin ne kieltää autonromujen tekemisen : renu pösö sitikka: vihreät kumma kyllä eivät ole vielä puuttuneet: pakkasella psa kone yskäsee muutamat litrat öljyä pihalle...
ei starttaa,kuitenkin startilla pyörittää muutaman minuutin.Miten on mahdollista pyörittää startilla,jos ei starttaa?
Ennen vanhaan annettiin Tartti Pilotia ja aina jysähti käyntiin jos ei mäntä hajonnut. Sitten oli toinen keino laittaa nuotio moottorin alle. Nykyisinhän se on niin helppoa jopa uusavuttomille kun on noita sytykepaloja, valmisnuotioita ym. Ei muuta kuin lykkyä pyttyyn.
On päivän selvää ettei se pösilömmälle ihmisparalla selviä nopeasti, mitä ero noilla kahdella suoritteella on.
Starttaamista sanotaan olevan silloin kuin auto käynnistyy.
Startilla pyörittäminen taasen on sitä että starttimoottori pyörittää konetta nätisti, joskus auto voi tässä tapahtumassa käynnistyä ja, kuten tässä tapauksessa, starttimoottori vain pyörittää mutta autoparka ei käynnisty vaikka minuutin starttimoottori pyörittää konetta.
c52007 taitaakin olla nainen, tai ainakin naismainen ihminen jolle tämä ei tunnu menevän perille. Sanotaankin että nämä on miesten juttuja joten tytöt, pysykää siellä keittiössä ;)
Simo
Simo taitaa olla nainen kun ei tiedä että, käynnistinmoottorilla auton moottori käynnistetään. Joten mahtaakohan hän mitään tietää, arvailee vain.
Aivan Oikeassa. Ranskalaiset kuuluvat noin paljon ajettuina sulattamoon. Sitten saadaan tehdä taas uusia kertakäyttö kapineita hulluille ostajille joiden aivot ovat jääneet narikkaan. En ikinä. En ikinä osta Ranskalaisia autoja . Toivottavasti muutkin ymmärtäisivät pysyä niistä erossa. Tosin korjaamoille se olisi kuolinisku. Eli ostakaa vaan niitä paskoja minäkin elän auton korjaamisella.
Hmm, se oli ennen se, että öljyt pihalle pakkasella, ne ongelmat loppui vuosimalliin 92.
Oletko sammuttanut auton ajon jälkeen käyntilämpöisenä ja antanut odottaa aamuun, vai oletko tejnyt jossakin vaiheessa pienen muutaman metrin siirron moottorin ollessa kylmä? Jos jälimmäinen tapaus, niin kyseessä on ominaisuus, ei vika. Moottoriohjauksen muistiin jää ohjaus rikkaalle polttoaineseokselle ja seuraavalla käynnistyksellä saa liikaa. Sama ilmiö monessa merkissä, mutta PSA:ssa vaikutukseltaan vaikein. Anna käydä hiukan pidempään pikku siirron jälkeen, niin ilmiötä ei esiinny. Jos kuitekin noin käy, starttaa kaasu pohjassa. Kun katti on kylmä, ei liika seos sitäkään hajota.
Mahdollisuus on nikotteleva Bosch:in tms. polttoaineen siirtopumppu (ainakin diesel). Polttoaineen siirtopumput alkavat vanhemmiten (jopa ainoastaan 80tkm per pumppu kuulemma voi olla) jäykistymään, ja ei käynnisty, sillä ei saa polttoainetta.
Hyvä kuunnella tarkasti (ovet kiinni) kun kääntää virta-avaimen toiseksi viimeiseen asentoon (juuri ennen start-asentoa), jos kuuluu pieni tasainen sähkömoottorin ääni, joka päättyy: siirtopumppu toimii.
Mikäli ei kuulu tätä pitkää (parin-kolmen sekunnin hiljainen ääni) ääntä, on turha yrittää käynnistää, sillä moottori vain pyörittää mutta ei varmasti starttaa.
Sulaketta nr.2. räpläämällä moottoritilasta tai johtoja heiluttelemalla saattaa alkaa toimimaan, mutta vika on jäykistynyt / huonosti toimiva siirtopumppu.
Yksi vaihtoehto.
C5 antaa hyvät kyydit! :) Kyllä se siitä. :)
tukkinut hapen koneelta
Toyotan niin ei olisi tuollaisiakaan ongelmia. Eli pidetäänpä yllä palstan tojotero imagoa ;)
Ehkä se tojoteron imago on juuri se, mikä pistää hanttiin. Kukapa sitä haluaisi. Mielummin vaikka Kia.
imago on se että vakuutellaan itselle miten hyvän ostoksen tein kun hommasin citikan..
kannentiiviste
soita 0400 842497 .mulla muutama auto,ja korjannut monta c5,vaikuttaa sytyspuolan vialta,voidaan tutkia koneella
Meinaatko että yli 10 vuotta myöhemmin hänellä olisi vielä tuo sama vika autossa?