Tosi rohkea kuski joka vilkkaan liikeenteen aikana jää keskiviivalle odottamaan vasemmalle kääntymistä.
Paljon turvallisempaa on ajaa ajoradan reunaan odottamaan kääntymismahdollisuutta.
Joten oikea vilkunkäyttö ko. tilanteessa on ensin oikealle lyhyemmäksi tai pidemmäksi aikaa ja sitten vaan hetkeksi vasemmalle.
Paljon turvallisempaa on ajaa ajoradan reunaan odottamaan kääntymismahdollisuutta.
Joten oikea vilkunkäyttö ko. tilanteessa on ensin oikealle lyhyemmäksi tai pidemmäksi aikaa ja sitten vaan hetkeksi vasemmalle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
kun käännyn vasemmalle niin käännyn vasemmalle.
liikenteessä on niin paljon mutkun juupas eipäs tyyppejä, että ei kannata nyt enää sitä sekoittaa enempää menemällä oikealle kun aikoo mennä vasemmalle.
Liikenteessä tarvittaisiin kyllä joustavuutta, mutta ikävä kyllä, LAKI on jäykkä kuin rautakanki, eipä kannata turhia sakkoja hankkia,
körryytellään vaan lakien mukaan.
no mitäs sitten kun olet siellä oikealla ja joku sun jälkeen haluaa kääntyä vasemmalle ja iso auto menis suoraan mutta kun olet siellä oikealla ja kääntyvä vasemmalla niin tehän tukitte ladun tyystin. Parempi on antaa suunta merkki TODELLA AJOISSA kun KESÄKELILLÄ 80 km/h iso auto pysähtyy n. 150 m JÄÄKELILLÄ 450-650 m(paniikkijarrutus!!!! ja kuka sen HALUAA tehdä kun tavarat on silloin vaarassa vaikka ne ois sidottu, kelmutettu, tai muutoin tuettu) ja henkilöautolla pysähtymismatka on n. 95 m (jääkelillä 200-300 m). Että jollei se rekka ole oikeasti tarpeeksi kaukana takana kun äkkiä huomaat että tosta piti kääntyä ja vastaan tulee autoja eikä oikealta mahdu turvallisesti ohi niin suosittelen kyllä ajamaan ohi ja kääntymään kauempana, siinä voi kyllä säästää ainakin oman henkensä jollei muitakin. Ja huom. Kyllä ne isot autot yrittää kaikkensa että ois turvallista, mutta pidempi pysähtymis matka johtuu paineilmajarrujen viiveestä (reaktioaika n. 1sek viivi n. 1sek jarrutusmatka = pysähtymismatka. 80 km/h =22m/sek)