Inssiin on vielä reilusti aikaa, mutta silti mietityttää pari asiaa ajamiseen liittyen. Esim. luin tuolta äsken, ettei inssi "satavarmana" mene läpi, jossei käännä päätä motarille liittyessä. Toi oli mulle aivan uutta, vaikka oon ajanu jo monasti moottoriteillä. Ajan opetusluvalla ja joissakin asioissa ei opettaja näköjään ole aivan ajantasalla näistä jutuista. (väitti, ettei tarvi kääntää päätä)
Kun lähdetään liikenteeseen tienvierestä parkkiruudusta, niin siinähän on sama juttu?! Eli jossei käännä päätä, niin hylätään? Onko tälläsiä pilkunviilauksia muita, jotka pitäisi muistaa? Kaistanvaihdossa nyt ei varmaan tarvitse..
Entäpäs sellaisesta vinottaisesta parkkiruudusta lähteminen; pitääkö sieltä poisperuuttaessa näyttää vilkkua oikealle? (kun liitytään liikenteeseen, niin sitten tietysti vasemmalle)
Pelottaa lähteä inssiin, kun tuntuu että on jäänyt jotkin asiat aivan pimentoon. Esim. nää pään kääntämiset.
Kun lähdetään liikenteeseen tienvierestä parkkiruudusta, niin siinähän on sama juttu?! Eli jossei käännä päätä, niin hylätään? Onko tälläsiä pilkunviilauksia muita, jotka pitäisi muistaa? Kaistanvaihdossa nyt ei varmaan tarvitse..
Entäpäs sellaisesta vinottaisesta parkkiruudusta lähteminen; pitääkö sieltä poisperuuttaessa näyttää vilkkua oikealle? (kun liitytään liikenteeseen, niin sitten tietysti vasemmalle)
Pelottaa lähteä inssiin, kun tuntuu että on jäänyt jotkin asiat aivan pimentoon. Esim. nää pään kääntämiset.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ollaan kanssa ajeltu opetusluvalla ja jotain asioita tosissaan on mitä ei voi tietää. Mutta jos et käännä päätä kaistaa vaihdettaessa, niin takuu varmasti inssi hylätään. Muista inssissä myös käännellä päätä ylikorostuneesti tasa-arvoisissa risteyksissä ja ennen suojateitä. Muista, että inssi ei näe samaa kuin sinä. Jos näet päätä kääntämättä ettei esim. oikeelta tule ketään niin inssi voi luulla ettet huomannut sitä ja pistää sulle "puutteellinen havainnointi"
Ai kaistan vaihdossakin?! No huh huh. Meikäläinenhän on ajellut ihan untuvikkona tuolla liikenteessä.. yli 1000km takana ja vielä oppii vaikka mitä uutta.
Siinäs näette opetuslupalaiset, että ei se ajon määrä ratkaise vaan se laatu!!
Eli sinäkään et siis tiedä miten noissa edellä mainituissa tilanteissa toimitaan, vai?
vaikka autokoulu maksaakin paljon olen itse autokoulun käyneenä sitä mieltä, että kyllä siitä laadusta kannattaa maksaa. oma isäni on aikoinaan opettanut äitini ajamaan ja kyllä niitä puutteita joutuu vieläkin korjailemaan. siis totta kai kaistaa vaihtaessa/moottoritielle mentäessä/parkkiruudusta lähdettäessä pitää kääntää päätä. kyseessä on nyt kuitenkin henkilöauto eikä mikään kuorma-auto, jonka kanssa toimitaan eri tavalla. joten kannattaa kahteen kertaan miettiä opettaako joku kotoa vai käykö autokoulun. vaikka itse osaisi ajaa ei pakosti osaa opettaa ajamista.
kuinka moni teistä osaa lukea? luultavasti melkeinpä jokainen. mutta osaako jokainen opettaa lukemaan? tuskinpa..
Kiitoksia vastauksista. Entäs toi vinottaisesta P-ruudusta lähteminen? Itse olen nähnyt elävässä elämässä kolmea eri variaatiota, eli näytetään oikealle vilkkua, vasemmalle ja ei ollenkaan.
Näytä selvyyden vuoksi vilkkua (muut eivät osaa lukea sinun ajatuksia, joten eivät myöskään tiedä mihin suuntaan olet lähdössä) sinne suuntaan mihin autoa käännät.
Ja kyllä, tiedän sen saman minkä emilia jo kertoikin eli kaikissa mainituissa tilanteissa täytyy kääntää päätä.
Oma isäni opetti minut lukemaan neljävuotiaana, vaikkei opettaja olekaan. Myös ajamaan hän opetti minut aikoinaan. Eli vastaus: Eipä se lukemaan opettaminenkaan mitään vaikeaa puuhaa ole.
Niin ja onhan se opettajakin autokoulun käynyt, joten muistaa kyllä pään kääntämiset ja muut jipot, kun vaan vähän muistelee.
Sinä olet selkeästi käynyt autokoulun. Olet myös oppinut kirjoittamaan koulussa, mutta et osaa edes yksinkertaisimpia sääntöjä. :) Siksipä herääkin kysymys siitä, oletko oppinut autokoulussakaan mitään? :)
ei se opettaja ole pakosti käynyt autokoulua ja vaikka olisikin, opetusmetodit ja lait ovat luultavasti pikkuisen muuttuneet, joten kyllä se autokoulu ihan järkevä vaihtoehto on.
olen siis käynyt autokoulun ja kyllä olen oppinut kirjoittamaan koulussa. yksinkertaisimmilla säännöillä varmaan tarkoitat isoja kirjaimia, pilkkuja, kirjainlyhennyksien käyttöä yms. ei kyse ole siitä, osaanko ne vai en vaan siitä viitsinkö käyttää. kyllä osaan pilkkusäännöt yms. melkein unissanikin oikein, mutta täällä en niitä viitsi turhan takia noudattaa. joten kyse ei ole osaamisesta vaan viitsimisestä.
ja turha tuosta vetää sitä, että viitsinkö käyttää sitten autokoulussakaan opittuja juttuja. koska asia on eri silloin kun on kyse ihmishengistä ja oikeinkirjoituksesta..
Saattaahan se järkevä olla, jos ei perheessä ole opettajaa, mutta helvetin kallis se silti on hyötyyn nähden.
Itse sain opetusluvalla ajokokemusta ympäri Suomea useita satoja tunteja. Kyllä siinä ajovarmuus on inssin jälkeen ihan eri tasolla kuin autokoulun jälkeen olisi ollut. Tämän huomasi myös inssi. Lisäksi liikennesäännötkin varmaan menivät jakeluun jotenkin, koska sain kirjalliset kysymykset ja diat täysin virheittä läpi. Minusta on vähän typerää vedota lakien muuttumiseen, kun kaikki tarvittava löytyy kirjasta ja muusta opetusmateriaalista. Vai luulitko, että opetuslupalaiset opettelevat vain isän höpinöiden perusteella?
Noin 1000km ajoa takana ja kerran kävi kaistanvaihdossa niin, että jos olisin luottanut vain sivupeileihin olisin ajanut viereisellä kaistalla olevan kylkeen. Autossa ei siis ollut laajakulmapeiliä ja siihen jäi kuollut kulma. Pään kääntäminen paljasti, että hitto siinähän on joku ! :D Koulussa painotettiin näitä pään kääntämisiä ja "kuolleita kulmia" aika paljon, joten ainakin se asia jäi aika hyvin päähän.
Joo, varottavia esimerkkejä. Omassa opetusautossa on kyllä laajakulmapeili kuljettajan puolella, mutta ei auta luottaa siihenkään. Saa nähdä miten muistan parin vuoden päästä esim. ohituksissa kääntää sitä päätä.. saattaa nimittäin olla meikäläinen ojassa aika äkkiä :) Mut joo, parempi jättää nää autohommelit parempiin käsiin :)
Vinosta ruudustahan pääsääntöisesti lähdetään loivasti oikealle peruuttaen ajoradalle ja sitten eteenpäin, mutta voihan sellaisesta loosista ainakin vähäliikenteisenä aikana lähteä vasemmallekin peruuttaen keskiviivan yli vastakkaiseen suuntaan, jos tie on molempiin suuntiin tarpeeksi tyhjä.
No tästä voinee päätellä kumpaa vilkkua lähdössä tarvitaan.
Ensin.
Jos peruutetaan oikealle kaartaen, ennen peruutusta ja peruutuksen aikana oikea vilkku.
Jos peruutetaan vasemmalle kaartaen tavoitteena vastakkaiseen suuntaan lähtö, laitetaan ensin vasen vilkku.
Sitten.
Kummassakin tapauksessa eteenpäin lähtö varoitetaan vasemmalla vilkulla.
Kaiken kaikkiaan vilkutukset ovat samoja, kuin lähdöissä silloin, kun peruuttaen lähdetään tietä vastaan kohtisuorasta taskusta, tai tullaan peruuttaen vaikkapa pihasta yleiselle tielle.
Ja pään kääntelyä ym. varmistelua joka vaiheessa mieluummin kerta liikaa kuin liian vähän. Tässä ominaisuudessa autoilu parhaimmillaan on yllättävän samanlaista kuin jalankulku.
Päätä käännetään sen vuoksi, että sillä varmistetaan peilien jättämät "kuolleet kulmat".
Kuorma-autollakin jos esim. vaihtaa kaistaa ( siis vasemmalle) on syytä kääntää päätä ja varmistua näin ettei ole autoa, moottoripyörää peilin katvealueella.
Ja tietystikin pitää myös katsoa onko siellä mitään esteitä, eikä vaan kääntää päätä...kun kerran sitä tarvitsee kääntää.
Kun testaa kuolleen kulman olemassaolon niin ymmärtää miksi päätä täytyy kääntää. Testaa esim. liikennevaloissa, olet vasemmalla kaistalla katso oikeanp. peiliin ja katso mitä näet. Sitten katsot päätä kääntämällä niin usein siellä on vielä yksi auto/mp... mitä et nähnyt peilistä. Saman testin voi tehdä esim ajamalla pysäköidyn auton viereen ja katsomalla peilistä milloin se auto häviää näkyvistä.
varten ajat kortin= että inssi MENEEE läpi vai että PÄRJÄÄT myös inssin JÄLKEEN liikenteessä. En ymmärrä kun täällä puhutaan esim. MITÄ EI SAA TEHDÄ INSSISSÄ?????????? Saako muuten TEHDÄ?????
Kiitos tähänastisista selvennyksistä. Ihmettelen vaan, noudattaako ihmiset näitä sääntöjä liikenteessä. Siksi esim. tuota vilkunkäyttöä oon pähkäillyt, kun osa ei näytä vinoparkista lähtiessä ja osa näyttää ym. Ketä siinä sitten uskoa! Ja moni jättää liikenneympyrästä lähdettäessä vilkun pois -sama juttu vaikka kaupan pihalta lähdettäessä. Ja kuinka moni todella kääntää sen pään kaistaa vaihdettaessa?
"En ymmärrä kun täällä puhutaan esim. MITÄ EI SAA TEHDÄ INSSISSÄ?????????? Saako muuten TEHDÄ?????"
-Eipä saisi. Mutta kun seuraa nykyajan liikennettä, niin huomaa että melkein mikä vaan on sallittua.
ethän hyppää kaivoonkaan toisen perässä? Ja kyllä sillä pään kääntämisellä niin, että todella näkee siihen sivulle, on merkitystä. Katveessa oleva auto yllättää ja saattaa rysähtää. Ei peilistä näe kaikkea. Kuten joku täällä aikaisemmin sanoi, inssi vain tarkastaa, tunnetko liikennesäännöt ja haluatko niitä noudattaa. Ei se omasta päästään niitä perusteita keksi. Sillä on paha homma kun joutuu hylsyjäkin antamaan, mutta toisaalta, ei pari lisätuntia haittaakaan tee, jos ollaan kauheen epävarmoja. Ja kyllä siltä opelta voi kysyä niitä epävarmoja, sehän on sitä varten siinä vieressä että se opettaa :-D Ja jos vaik isä tai äiti opettaa, niin sitä suuremmalla syyllä niiden on vastattava kaikkiin epäselviin asioihin.
Ja jälleen tuli todistettua etteivät useimmat autokoulun opet valitettavasti ole mitään järjen ja älyn jättiläisiä.
Kun nyt kerran aijot nähtävästi joskus sinne liikenteeseen yksinkin lähteä, niin ota nyt jo tavaksi katsoa niin parkkipaikalta lähtiessäsi kuin muutenkin liikenteessä käännellä sitä päätäsi ei sinne pelien jättämään kuolleeseen kulmaan näe millään muulla kuin silmillä. Ja vilkuista sen verran että ei ole rangaistavaa näyttää vilkkua vaikka tienpäällä joskus siltä näyttääkin. Sano opettajallesi että lukee ohjeita uudestaan" ajatuksella". Muuten olen opetusluvan kannalla EHDOTTOMASTI.
Kyllä, yritän nyt alkaa sitä päätä pyörittämään, kun taas joskus auton rattiin uskallan. Ajattelin nimittäin jättää koko touhun kesken, joten ei tarvitse pelätä meikäläisen ajavan päälle :) Polkupyörällä ajo onneksi sujuu.
pyöritätkö sitä päätä vai et. Se ratkaisee, huomaatko muut ja tuleeko konflikteja havaintojen puutteen vuoksi, ei se että pyöriikö pää ympyrää. Ylikorostettu pään pyörittäminen viestii epävarmudesta ettei tiedä mistä suunnasta tulevan pitäisi väistää.
ja sen lisäks että kattoo kuolleen kulman kaistaa vaihtaessa yms, niin se pitää katsoa vielä mennessä ALKAVALLE kaistallekkin (esim. motarilta poistuttaessa). mulla pomppas inssi osittain sen takia etten katsonut kuolluttakulmaa alkavalla kaistalla (Vaikka ei siinä ees voi olla kuollutta kulmaa??! ties vaikka ois sitte inssisetä kusettanu mua, ärsyttäny tahallaa). ärsyttää sikana.