Kun EU pakottaa lisäämään bensaan tai paremminkin laimentamaan sitä kaikenlaisilla "bio" litkuilla, jotka lisäävät auton litrakulutusta /100km, niin mikä polttoaine-asemaketju myy kaikkein vähiten jatkettua bensaa ?
Vai pitääkö tilata bensat ryssältä,rahtiautosta kannutavarana? (katalysaattori vain katsastuksessa asennettuna lyijypitoisuuden takia)
Vai pitääkö tilata bensat ryssältä,rahtiautosta kannutavarana? (katalysaattori vain katsastuksessa asennettuna lyijypitoisuuden takia)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ilmailu-lehti tutki sitä viime vuonna. Ainoa bensa jonka luvataan olevan täysin etanoliton on Shellin V-Power. 95E:ssä ja 98E:ssä on etanolia tällä hetkellä max 5% ja tulevassa E10:ssä 10%. Ja toistaiseksi voimassa olevan tiedon mukaan 95E:n ja 98E:n myynti ei lopu mutta sitä ei välttämättä saa kaikilta asemilta.
Ja jos kulutus lisääntyy pari desiä käytettäessä E10:iä niin onko se virittely nyt niin vaivan arvoista? Ja sekin tietysti vaikuttaa tähän, minkä hintaista E10 sitten tulee olemaan.
Niin, on se näinkin tietysti. Toisaalta vaikuttaisi vähemmän järkeävältä teolta myydä pesästä ostettu mummon vähänajettu sunnuntai auto. Niin priimassa kunnossa! Vieläpä säilytetty lakanakankaan alla omassa lämmitetyssä tallissa. Toisaalta on sanottu että etanoli liuottaa tiivisteitä pois ja eikä tiedä mitä se tekee vanhan auton ruiskutuslaitteistolle/katalysaattorille? Järkevintä olisi ajaa sillä bensalaadulla jota myyntiajankohtana käytettiin. Puhdasta 95E:tä ilma "bio" aineita.
Voihan olla että käytännössä tämä "biomaäärä" polttoaineessa vaihtelee eri polttoaine asemien kesken. Tätä tuskin mitataan tai seurataan ?!
Kuten todettu, 95E:tä ja 98E:tä on luvattu olevan saatavilla myös tulevaisuudessa. Ja max. 5% etanolia bensassa on ollut jo kauan. Nykydirektiivien mukaan bensan nimellä myytävässä aineessa etanolin määrä ei saa (saisi) ylittää 5% ja sitä ei ole pakko olla yhtään. Kaipa sitä on vaihtelevia määriä ja bensan laadunvalvonnasta minulla ei ole mitään käsitystä.
Ja mitä se sitten vaikuttaa vanhempaan autoosi: todennäköisesti ei mitenkään.
Venäjällä. Sieltä saa vielä kunnon kamaa. Myös diesel on parempaa, voitelevampaa tavaraa.
-Tankille mars
Taitaa olla autokorjaamoyrittäjä em. Venäjä-suosituksen takana. -Lisäaineistamatonta perusbensaa, tai sitten rikkiä, jossa on vähän dieseliä seassa. Näin ainakin jos suosit paikallisia brändejä. Pyydäpä ensi kerralla tuoteseloste mukaan lukemiseksi tullijonoon.
Pekkarinen nostattanee polttoaineiden biovaateen 2011 aluksi 6%:iin. Jo tämä johtaa siihen, että voit unohtaa nuo max. 5%:it... Uudet EU-direktiivit tulevat mahdollistamaan 10% etanolimäärän. Ensi vuonna. Repase siitä, varsinkin jos sulla on edelleenkin se vanha toi-ota...
Toivotaan, että osa bensoista pysyy alle 5%:n etanolisina, pakkokin hetken aikaa direktiivien mukaan. Että säilyisi koneessa potku. Eikä se kama auton tankissa olisi vesi-imuri....
No sen 228 -numeroisen direktiivin mukaisessa bensassa on etanolia max 5% ja jos mainosmiehiä uskoo niin V-powerissa ei ole yhtään. Ja jos nousee joku ministerin prosenttiluku johonkin niin se homma hoidetaan sillä tavalla että siitä toisesta letkusta tulee sitten vaikka maksimissaan 85% etanolia.
Ja asian vierestä: Paljonkohan lienee vettä tällä hetkellä RE85:n joukossa, uudenvuoden aikoihin viimeksi tankkasin ja kaksi kolmasosaa siitä on jäljellä. No ainakin se toimi tänään ihan normaalisti. Eikä tässä nyt ole niin plussakelejä ollutkaan.