Suolaaminen on lähtenyt täysin lapasesta ja on kokonaisuutena yksi törkeimpiä ympäristörikoksista mitä maassa tehdään. Ja vielä luvallisesti.
Pohjavedet pilaantuvat laajoilla alueilla, ja ihmiset kuolevat sydänsairauksiin kiihtyvällä vauhdilla. Autot mätänevät käsiin ja matkanteko on ainaista loskassa rämpimistä hiihtolatua muistuttavilla urateillä.
Jossain vaiheessa, ei kaukanakaan tulevaisuudessa, tullaan ihmettelemään tämänpäivän järjenkäytön köyhyyttä. Nastat vaihdetaan lokakuussa kun on yksi päivä liukasta aamulla, sitten raavitaan suolaloskan haperruttamat tiet ruvelle jouluun mennessä, jolloin saattaa tulla taas se toinen liukas päivä. Ei ole rahapulasta tietoakaan kun keväällä vedetään taas uutta asfalttia.
Joko suolaukselle tai nastarenkaille täyskielto, mieluummin molemmille. Uusavuttomat käyttäkööt julkisia kulkuvälineitä niinä muutamana päivänä kun on oikeasti liukasta. Kitkarenkailla on itsekin pärjätty hyvin vuodesta -91 ja Suomea tulee ajettua kuitenkin päästä päähän kuukausittain talviaikana. Ei vaadi kuin kelin mukaista ennakointia. Raskaan liikenteen erityisvaatimukset pahoissa mäissä ja risteyksistä löhdöissä on toki otettava huomioon.
Pohjavedet pilaantuvat laajoilla alueilla, ja ihmiset kuolevat sydänsairauksiin kiihtyvällä vauhdilla. Autot mätänevät käsiin ja matkanteko on ainaista loskassa rämpimistä hiihtolatua muistuttavilla urateillä.
Jossain vaiheessa, ei kaukanakaan tulevaisuudessa, tullaan ihmettelemään tämänpäivän järjenkäytön köyhyyttä. Nastat vaihdetaan lokakuussa kun on yksi päivä liukasta aamulla, sitten raavitaan suolaloskan haperruttamat tiet ruvelle jouluun mennessä, jolloin saattaa tulla taas se toinen liukas päivä. Ei ole rahapulasta tietoakaan kun keväällä vedetään taas uutta asfalttia.
Joko suolaukselle tai nastarenkaille täyskielto, mieluummin molemmille. Uusavuttomat käyttäkööt julkisia kulkuvälineitä niinä muutamana päivänä kun on oikeasti liukasta. Kitkarenkailla on itsekin pärjätty hyvin vuodesta -91 ja Suomea tulee ajettua kuitenkin päästä päähän kuukausittain talviaikana. Ei vaadi kuin kelin mukaista ennakointia. Raskaan liikenteen erityisvaatimukset pahoissa mäissä ja risteyksistä löhdöissä on toki otettava huomioon.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nii. vois ajatella,että jos asuu esim. kaavoittamattomalla alueella kaukana keskuksista,vois saada hakemuksesta luvan nastarenkaille.
Nelivetoisilta nastat kiellettävä !
suola yes. impivaarassa talvi, se pitää ymmärtää.. että nopeudet puoleen..
;;Avaaja on täysin oikeassa, siihen ei ole mitään lisättävää.
Sanotaan nyt kuitenkin, että suomalaisten perstuntuma ajamiseen on huonontunut valtavasti sen viidenkymmenen vuoden aikana, jolloin olen liikkunut Suomen teillä. Viisikymmentä luvulla pärjättiin vielä kesät talvet kesärenkailla, mutta kyllä kitkat panen mielelläni autoon aina talvella.
Itse olen autoillut liki 26 vuotta ja miljoona kilsaa, kaikilla keleillä ja olen ns. ajonautiskelija (en siis koe ajamista pakollisena pahana vaan tykkään siitä). Asustelen nyt pk-seudulla ja suolan käyttö on järjetöntä. Se pitäisi kertakaikkiaan kieltää, se pilaa autot, pohjavedet, aiheuttaa näkyvyyshaittoja ja vaarallisen loskaliirron (lunta ei aurata vaan se mössötetään suolalla) sekä renkaan pinnan liukastumisen.
Mutta nastarenkaista sanoisin että jokainen saa ostaa tarpeen mukaan! Itse olen ajanut monessa autossa kitkarenkailla, mutta nyt kun ekaa kertaa olen ajanut samoilla renkailla kolmatta talvikautta, niin sanon vaan että pito on romahtanut salakavalasti. Nyt ei pitoa jäisellä tiellä juuri lainkaan. Ongelmahan se ei Helsingin pääkaduilla ole juuri lainkaan, mutta sivuteillä ja muualla ajellessa on. Nyt olen-juuri tänään- ostamassa alle uudet nastarenkaat, Continental CV2:set. Jos pitää kitkarenkaita max 2 talvea ja kohtuu ajomäärä, niillä pärjää pääteillä ja kaupungissa aivan ok, toki tarkempana saa olla ja ennakoida vielä enemmän. Valopääkaahareiden rengas se ei ole. Kitkan eräs kavala puoli on se että märkä- ja kuivapito asfaltilla on heikompi kuin nastarenkaalla joten äkkijarrutukset voivat olla peltien kannata äkkitilanteessa vahingolliset. Myös hivenen pehmeä ajokäytös vaatii tottumista (rengas on veltohko).
Joten annetaan renkaissa vapaus, mutta suolanpaska pois vaan ehdottomasti!
tulevassa talvi Oympia kaupungissa Canada Bitis--Columia Vancower.issa to Wihsler. Lunta niin Swdusti ja moskaa. miään suolaa i kyvetä, eikä talvi-rekaita ole kellään.. joillakin pahan pyryn jälkeen lumi ketjut autossa, joilla ajetaan ale 40 km /tunnissa.. kellään mitään hätää. pysytään himassa jos keli ei anna autolla ajo mahollisuutta.... että Urpo jäki kätee,,
norjassa käytetään jäisille teille kuumennettua hiekkaa. hiekka levitettäessä sulattaa itsensä jäähän ja jää siihen kiinni. sen jälkeen keli on parempi kuin kuiva kesäkeli.
no norskeilla on kaasua joten hiekan lämmittäminen on käytännössä ilmaista.
suolaa en kyllä ymmärrä. kun ulkona on hyvä talvikeli siitä tehdään väkisin paska loskakeli suolalla.
Teille.