"Koko Suomi värjöttelee tänään kunnon pakkasissa. Ilmatieteen laitoksen mukaan pohjoisessa on aamulla kylmimmillään lähes 30 astetta pakkasta ja Etelä-Suomessa 10–15 astetta"
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251455430
"Etelärannikolla saadut aamun lumisateet eivät nekään haitanneet autoilijoita sen jälkeen kun teitä suolattiin."
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251458570
Eikö näitä kuivalla pakkasilmalla suolaa kylväviä ympäristörikollisia saada kuriin?
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251455430
"Etelärannikolla saadut aamun lumisateet eivät nekään haitanneet autoilijoita sen jälkeen kun teitä suolattiin."
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251458570
Eikö näitä kuivalla pakkasilmalla suolaa kylväviä ympäristörikollisia saada kuriin?
Vastaukset 70
Vanhimmat
Joo no aika kummallista levitellä sitä suolaa tälläsillä vähänkään kovemmilla pakkasilla.
Ympäristö turmeltuu ja suola ja sen levitys maksaa. Samaten autot vaurioituvat.
Pitäs vähentää reippaasti koko touhua.
Kehä II:lla oli melkein märkätie kokonaan vaikka ilma oli n. -12 astetta, auto ainakin kurastui päivän ajamisissa tälläkin pakkasilla. Hiukan liian laihaa tuulilasinpesunestettä ja letkut oli sitten jäässä eikä saanu lasille nestettä putsaamaan sitä suolapaskaa pois.
Juuri missään muualla en huomannut teitä suolattavan mutta kehä II:lla tälle oli jokin erityinen tarve.
Muualla oli ihan hyvä ajaa vaikka ei tietä ollutkaan suolattu.
Vaikka en kyllä ihmettele vaikka kaikki tiet suolattaisiinkin kun ottaa huomioon miten aivottomia ihmiset on auton ratissa.
Veikkolan ja Ojakkalan välinen tie ainakin oli lotrattu ihan märäksi, vittumaista.
Suola ei toimi, jos pakkasta yli 8°.
Maanantaina aamulla klo 05:30 hki viikintie, lämpötila -17 ja tienpinta..........MÄRKÄ ?????
Mitähän ainetta teille on nyt levitetty? Ensimmäistä kertaa minäkin ihmettelin, kun pakkasta on n. 15 astetta ja tiet märkinä. Ei muistu mieleen, että näin olisi ollut koskaan aiemmin.
Maanantain vastaisena yönä lähdin Helsinki-Vantaan lentoasemalta klo 0:30 ja kehä 3 oli aivan märkä. Pakkasta oli auton mittarin mukaan -12°C. Vaikka lasinpesulitkut olisikin tarpeeksi vahvoja niin silti tuulilasinpesun jälkeen ajoviima jäädyttää siihen ainakin hetkeksi sellaisen kalvon, että ei autosta eteensä kunnolla näe.
Mulla on kotona sellanen ämpärillinen suolaa että sulattaa vaikka ois -30 astetta tosin myrkkyähän se on a lähinnä ympäristörikos. ämpärillinen maksaa noin 100e mutta kyllä sillä saa parvekkeen kovemmillakin pakkasilla mukavan sulaksi kunhan vaan muistaa pestä sen keväällä että varmasti myrkyt tippuu alakerran naapurille... Niin, kalliiksihan se varmaan tulis jos tuota tielle leviteltäis mutta tällaistakin löytyy
Niin mutta kun nestemmäisenä ruiskutetaan tiehen niin mennään reilusti alle -10 ...en tiedä perustuuko teiden suolaus enään siihen kun tavaraa piti saada kulumaan vaikka väkisin että saatiin edellisen vuoden kulutuksen mukaan ainakin riittävä määrä suolaa varastoihin että ei loppuisi vaan kesken talven!?
Mikä se on sitten kenenkin etu..paljon liikennettä jolloin tapahtuu paljon liikkeneonnettomuuksia ja teiden suolauksella yritetään estää sellainen!Ympäristön kannaltahan se on huono asia mutta se ei ole kaikkein tärkein asia kun puhutaan rahasta ja sitä kulkee teiden päällä paljon!
kusta..
Muistelen jostakin lukeeneeni että tuollaisesta ylettömästä tiesuolauksesta voidaan sakottaa urakoitsijaa joka on tien suolannut niin että tielle muodostuu jopa vesilammikoita eli ns liikaa suolaa kylvetty muistaakseni tämä sakko ei ollut mikään pieni joka siitä urakoitsijalle tuli mikäli tarkastaja sattui käymään katsomassa työnjälkeä.
ei suolaa käytetä. Siellä levitetään tielle kuumaa hiekkaa.
Stadilaiset kun ei pääse lumessa mihinkään.
Kyllä ne on ne junttipaakut, kun sohlaa kipponsa sinne ojien pohjille.
Nykyinen suolahiekkä on irtonaista vielä ainakin -27 asteessa, miten lie saaneet niin pakkasen kestäväksi.
23.12 vedetty ojasta pois klo 11 mennessä 3 etelänjuppia niin että mitenhän se ois ???
että silleen
Miltä ne levitysautot näytti ?, oliko samanlaisia kuin suomessa? Norski taitaa lämmittää omalla öljyllä sen hiekan..
hukkukaa suolaan ja paskaan,meikä ajaa fillarilla töihin!!!!!
Aja sinä fillarilla ja huku siihen kurapaskaa,kyllä se kura roiskuu fillaristinkin päälle. Lisäksi hengität 5 kk katupölyä............KOSKA SULLE KAIKKI ON IHAN SAMA.
määrä on suurimmillaan ajoratojen yllä, eli pienimpien hiukkasten luulisi tunkevan suodattimista huolimatta sisään autoon. Tietysti keskustoissa niitä leijuu jalkakäytävienkin kohdalla, mutta fillarillahan ei saa ajaa jalkakäytävillä :)
"Koko Suomi värjöttelee tänään kunnon pakkasissa. Ilmatieteen laitoksen mukaan pohjoisessa on aamulla kylmimmillään lähes 310 astetta pakkasta ja Etelä-Suomessa 10–15 astetta"
On aika hirveä aihe tämä ilmaston muutos!
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251455430
"Etelärannikolla saadut aamun lumisateet eivät nekään haitanneet autoilijoita sen jälkeen kun teitä suolattiin."
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135251458570
Eikö näitä kuivalla pakkasilmalla suolaa kylväviä ympäristörikollisia saada kuriin?
jos ei ole suolaa. Lisää suolaa,niin kyllä se siitä.
Hyvällä suorallatielläkin pitää koittaa saada se sulaksi.
Hiekoitus on hyvä joissain paikoissa kuten mäkisetmutkat jossa erityisesti ajaa joukkoliikenne niin hiekoistus on hyvä ja kestää aika kauan ja toiseksi hiekka vaikka se leviää niin se onkin että se hiekka leviää myös sinne ajourien ulkopuolella jossa se kaista loppujenlopuksi todennäköisesti myös menee.
http://www.youtube.com/watch?v=rowz3KHW7CY
Suolausta pitäisi olla mahdollisimman vähän, sillä sulaessaan se painuu pohjavesiin ja saastuttaa ne. Muistelen, että jossain Kuopion seudulla tällaista on jo todettu.
Jos halutaan jättää jonkin verran puhdasta luontoa ja elämisen mahdollisuuksia vielä tuleville sukupolville, suolaus pitäisi lopettaa kokonaan.
Eikä vain se. Kovalla pakkasella suola tekee tien liukkaaksi.
Kyllä oli järkyttävää viime viikon torstainakin Helsingin seudulla ajella, suolattu oli ja tie oli jääkalvon peitossa. Kun tulimme maalle, normaalit suolaaamattomat tiet, ei ongelmia. Voisi syyttää suolaajia murhayrityksestä.
"Eikö näitä kuivalla pakkasilmalla suolaa kylväviä ympäristörikollisia saada kuriin?"
Pitää suolata, koska järjestelmä kussee niin rankasti. Jos ei suolata, tienhoitajaa odottaa helpolla syytteet onnettomuuksista. Autoilijat eivät osaa sopeuttaa ajoaan sään mukaan. Suomen maine rallikansana on mennyttä, kun ei pysytä tiellä jos on vähänkin jäätä!
HYvää se tekee niille autoille jotka näillä suolakusilla ajelee. En ostaisi mistään hinnasta näitä käytetty-
jä autoja, ovat vuodessa vaihtokunnossa, täysin raiskattuja rapakunnossa.
pidä ihan paikkaansa. Minulla on jo 15 vuotta vanha auto,jolla ajelen päivittäin suolatuilla teillä,mutta auto on täysin ruosteeton,koska käytän autoani säännöllisesti ruostesuojauksessa ja pesussa. Mutta jos olisin vetämättömän laiska,enkä välittäisi suojauksesta ym,olisihan se auto jo paalattu aikoja sitten. Kannatan edelleenkin teiden suolausta,vähemmän on silloin onnettomuuksia. Ei pidä aina ajatella itseään,pitää muistaa että teillä liikkuu myös muita,jotka harjoittavat ammattiaan,esim,rekkakuskit. Tarvitaanko Konneveden tapainen onnettomuus,ennen kuin ihmiset ymmärtävät,että kyllä niitä teitä kannattaa suolata.
Suolattu tie on todella pakkasella vaarallisen luikas.Näin laillisesti saa ihmisiä murhata..
Joo paaliin menevät autot muutamassa vuodessa, jos autoltaan vaatii enemmän. Olen nähnyt näitä kehuttuja suolakotteroja, voi jessus ja olevinaan niin kiiltää, katsokaapa kriittiset paikat. Ei naurata omistajaa sen jälkeen.
Kyllä ne ihan uutena ovat hyviä törmäystestissä, mutta kun muutaman vuoden päästä ajat kolarin, niin leviää kuin pärekori, ja taas saa murhata laillisesti.
Odottakaas, kehitteillä aineita jotka pitävät tiet sulina 20 asteen pakkasessa. Autojen ruostuminen sivuseikka, omistajathan ne maksaa ei valtio, valtio saa lisää verotuloja, ei paha.
Kunnossapitäjällä on ohjeensa minkä mukaan toimitaan. Ellei sopimuksessa määrättyä laatua saavuteta ja tarkastuksissa todetaan alitus niin siitä seuraa tuhansien eurojen sakko tienpitäjälle ja niitä lappoja ei montaa kannata ottaa. Tiehallinto vaatii urkoitsijoilta määrättyä laatua ja sen saavuttaminen korkealuokkaisilla teillä ilman suolaa on mahdotonta.
Itselläni on yli 20 vuotta vanha auto se on kumma kyllä ruosteeton ja hyvässä kunnossa, olisko nämä uudemmat huonompia pelleiltään mutta parempia ajaa kaikkinen laitteineen, ehkä ei niinkää koska niille näitä teitä sulina pitää pitää :)
kaik suhteellista, toisille nuppineulan kokoinen ala ruostetta on katastrofi, toisille taas...
Eipä kotkassa ole yli viikkoon (kovien pakkasten aikaan) näkynny suolapyttyjä liikenteessä!
kyllä olet oikeassa,eikö mikään mahti saa tuota helvetillistä terrorismia kuriin.jeesus siunaa.ompa -10 tai 10,myrkyn kylväjä töyhöttelee tynnyri pystyssä pitkin teitä.mutta kun sattuu oikeaa lunta tuprauttamaan,ketään ei näy minkäänlaisen työntimen kanssa kuleksimassa yleisillä teillä.mitähän tapahtuu kun vaikkapa juomavesi loppuu saastumisen seurauksena.missä on luonnonsuojelijat näistä hommista.kyllä pitäisi nyt ottaa järki jos sitä muruakaan on käteen.
On se niin kumma suomalaisilla pitäisi olla kesäkelit talvellakin,kun ovat niin surkeita kuskeja varsinkin isot autot rekat ei pysy paanalla olenkaan.
Ja ihmetellään kun vanhemmat autot ja miksei uudemmat ruostuu ,ei talvella ole kaikilla mahdollisuus pestä autoja.Vaan ajotapa ja asenteet kohdalleen.
Luulis jo vihreiden ympäristö suojelijoiden puuttuvan asiaan kun suomi muuttuu suola aavikoksi.Ja pohja vedet pilaantuu.
Mutta ei nekään varmaan mitään tee kun ei ole kyse liito-oravan kakasta..
Montakohan autoa olisi ojassa ja monta kolaria tulisi, jos teitä ei suolattaisi? Nykyisin ihmiset ajaa niin prkl... lujaa tai alinopeutta, joka ruokkii näitä kaahareita ajamaan kovemmin. Suolan käytön voisi varmaan lopettaa, jos ihmiset oppisivat ajamaan sopivaa nopeutta keliolosuhteisiin nähden. Tosin se ei nykyisin taida onnistua ku ihmisillä on jostain syystä niin pirun kiire jokapaikkaan.
Mielestäni ei ole mistään muusta kiini kuin asenteesta. Se on sellainen juttu että vaikka ois miten sulat tiet ja hyvät kelit niin aina on niitä reikäpäitä jotka eivät välitä kuin omasta kohdastaan ja omasta kiireestään.
Otakaan aikaa ja katsokaa millainen on ajokeli sen mukaan aikataulut.Va kun se on aina että justii viimetingas lähetää vetää ja sitten kahvaedellä joka paikkaan sehän se on tahti tuolla kun seuraa seassa.
Ja sanotaan että tavi yllätti, se on tullu joka vuosi ja todennäköseti tulee jatkossakin. Eikä oo yllätänä vielä kertaakaan. Se oma harha yllättää useimmin.
Suolauksella on tärkeä työllistä vaikutus!
Suolan levityksen lisäksi sillä saadaan kesäajaksi lisää tienkorjaustöitä. Suolattu pinnoite kuluu nopeammin urille. Suolalla saadaan pinnoite myös halkeilemaan. Työllistetään myös autojen korjaajia, ruostesuojaajia jne...
Huolestuttaa vain suolan liukastamat renkaat viottuvat jarrut.
Suolaauto vauhdissa
http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo
Suolaauto vauhdissa
http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo
Karpo suolauksesta, on se ympäristörikos!
Tielaitos vain ei satu olla korvausvelvollinen!
http://www.youtube.com/watch?v=u6hZQmIe3w4&feature=related
ja niiden taitamattomat ressukkakuskit ne sitä suolaa tarttee. Ne ei aja omilla autoilla. Pärskyttää paskan toisten silmille ja puhuu jalat ratin päällä kännykkäänsä tuntitolkulla. Ovat niin ammattilaisia, niin ammattilaisia että...
Olen ihmetellyt miksi tien hoito autoihin on laitettu aurat eteen, onko ne vaan koriseena.. Tielle sataa 5-10cm lunta, niin ajetaan aura ylhäällä, levittäen vain suolaa. Tottahan se lumi siitä sulaa mutta, kumpi on pahee, 5-10 cm märkää paskaa vai pikkuusen liukas.
Mä en reilun 10 vuoden, ammatti autoilun, aikana ole tarvinnu kertaakaan suolaa..
Aurattais vain kunnolla ja risteyksiin hietaa..
ei sitä auraa viitti alaskaan laskee, ku pitää niin vittumaista ääntä.
Suomen teiltä!
Ja Hyvää Joulua!
Mä olen kyllä täysin sitä mieltä et, lopetettais suomesta ns "kaskovakuutus" kokonaan. maksais jokainen omat hölmöilyt eikä laitettais niitä kanssa-autolijoiden maksettavaks vakuutuksen muodossa. oppis ihmiset ajaa kelin mukaa. mä ajanu 19 vuotta ilman kolarin kolaria. 2 kertaa ojan penkalla käyny ja ite maksanu omat hölmöilyt. mä oon mietiny tät asiaa et suomee vois järjestellä ns talviajokortin. tehtäis ajokoe jos yllättäviä tilanteita aidolla talvikelillä. ja jos et pääse läpi et saa ajaa autolla silloin kun on lunta tai jäätä maassa. yllättäviä tilanteita tulee likenteessä ja 95% autoilijoista ei osaa tehdä siinä tilanteessa mitään. syytetään vaan keliä, vaik syy on omissa ajotaidoissa. itsekin ajan reilusti yli rajoitusten ja laskea auton luistoon yli sadan vauhdissa pitäen sen täysin hallinnassa, mutta osaan varoa kanssa-autoilijoita. sillä vastaantulevalla rekalla kun on täysin sama keli, mut 40 kertainen massa!
Kyllä sitä suolaa tarvitaan, koska raskaaseen kalustoon ei ole tarjolla kunnollisia talvirenkaita. Esim. Kehä I:llä on kyllä liikenne täysin seis, jos tulee räntää eikä tietä ehditä suolaamaan. Rekat, jotka joutuvat pysähtymään ruuhkan/liikennevalojen takia loivaankin ylämäkeen (esim. Turun moottoritien tai Hämeenlinnanväylän ylitys) eivät pääse uudelleen liikkeelle.
Mutta kolikossa on toinenkin puoli. Ainakin pääkaupunkiseudulla on tienpito laskettu kokonaan sen varaan, että on vaan näitä -2... 7 °C talvia ja viimeistään viikon päästä tulee vesisade, joka sulattaa lumet. Ei osata toimia toisella tavalla, kun tuleekin kunnon talvi - eikä ole enää kalustoakaan.
Nimenomaan Helsingin puolella on asuinalueet kauheassa kunnossa, kun ei ole ollut tarpeeksi aurauskalustoa eikä kuljetuskalustoa lumen kärräämiseen "väljemmille vesille". Ja pääteille tosiaan leviteltiin suolaa -10 °C keleissäkin, sillä seurauksella, että tien pintaan jäätyvä suolaliuos teki tien paljon liukkaammaksi kuin pienemmät tiet, joita ei suolattu.
Epätoivoisena tekona on asuinalueidenkin lumia yritetty hävittää suolaamalla. Yksi aamu tuli ajettua 10 cm hangessa suola-auton perässä.... Tämäkin on perseestä, koska sillä saadaan aikaan jäinen tienpinta siihen päälle taikinamaista, puoliksi sulanutta lumimässöä, joka tukkii renkaan kuvioinnit ja sitten mennään ihan kelkkana....
Pitäisi ymmärtää jättää suolaamatta kunnon pakkasila, mutku tienpitosopimukset lienee laadittu niin suurella "ammattitaidolla", että kunnossapidosta maksetaan levitettyjen suolatonnien mukaan / vaatimuksena on vain, että tietä suolataan, kun lämpötila on alle 5 tjsp.
Vitun idiootit miks sitä tietä täytyy suolata kun mitään ongelmia ei ole vaikka tie olisi luminen/jäinen.
Kyllä jokainen sen tajuaa että liukkaalla tiellä ajetaan sitten hitaammin. Ja se joka ei tajua ajakoot se autonsa muussiksi ojaan niin eiköhän se opi iän myötä ettei sitä autoa kannata ajaa ojaan muussiksi.
Käyttäisivät ne suolaukseen tuhlattavat rahat mielummin valistamaan kansalaisisa ajamaan maltillisesti
makin suoleta kebabi extra ihokarve
MAANTEITTEN SUOLAAMINEN ON SIELTÄ JA SYVÄLTÄ....
Olen samaa mieltä. Itse ymmärrän sen, että tiesuolaa käytetään todella pahoihin paikkoihin, mutta kun sitä pitää kylvää aivan päättömästi joka niemeen ja notkoon. Lienee sitten todella hyvä bisnes joillekin...
En itse ole autoa ajanut, mutta joka päivä kaverin tai taksin kyydissä. EI LAINKAAN OLE suola-autoja näkynyt tiellä, saatika sitten suolaa. PASKAA jauhat!
menkääpä kerran vaikka sen joka sinunkin provo-kaljasi tuoneen yhdistelmän kyytin niin ymmärrät että on niitä muitakin jotka tietä käyttää kuin sinä sillä nissanillasi...
eipä näy täällä lapissa suollamista yhtään :) ei käy kateeksi tälläkään hetkellä ku etelässä ajelevat lumi/räntä sateessa nolla kelissä :D ja varmasti vielä suolaavat :D ja siitten ku ne tänne lappiin pääsevät niin ajotapa säilyy samanlaisena??!! ei helvetti
Täällä ylisessä suomessa on totuttu ajamaan liukkailla, ja jäisillä teillä. Miksi pitää täälläkin nykyjään levittää sitä suolaa, vai onko niin että sekin tehdään eteläisten autoilijoitten ehdoilla.
raskaan liikenteen takia. Mikäköhän näissä maalaisjunteissa on kun luulevat olevansa hyviäkin autoilijoita, ajavat keskimäärin paljon enemmän mm. ulosajoja kuin esim. pk-seudulla ajetaan.
Ilmaiseksi 50$ valitsemallesi pokerisivustolle:
http://www.pokerstrategy.com/uDBIHJ
Rasittavaa rutinaa täälläkin. Kattokaa tää niin tiedätte miten käy jos teitä ei suolata !!! http://s6.fi.bitefight.org/c.php?uid=28638
Ihmiset kyllä osaavat ajaa jos on "normaali" talvikeli kun hiekotus mäkialueella ja risteyksissä. Hyvin ja puhtaasti onnistui koko viime talvi ja näkyy tänätalvena samaa linjaa pitävän, eli ei suolaa vaan hiekoitus kriittisiin kohtiin tälläisellä pakkasella.
Se on riittävä syy suolata teitä.
Toinen tapa säästää ihmishenkiä liikenteessä olisi asenteiden muuttaminen itse kunkin kohdalla. Suolan levittäminen nyt vaan on helpompaa.
Ei ole mitään kokemusta suolaamisen turvallisuutta lisäävästä vaikutuksesta 10-15 asteen (ja yli) pakkasilla, koska se hölmöily on vasta kuluvan talven keksintöjä. Johan se nähtiin, että kun ennen runsaita lumisateita suolattiin pakkasilla, niin lumisateiden aikana ja jälkeen tiet olivat entistäkin liukkaampia, koska ei enää voitu suolata eikä auraaminen tuntunut sujuvan entisellä tehokkuudella. Meniköhän sormi suuhun eikä oltu riittävästi varauduttu perinteisiin hyviin tienhoitokeinoihin vaan ensisijaisesti suolaamiseen?
Kokonaan suolaamista ei tietysti voida lopettaa yhtäkkiä, mutta aivan hyvin sitä voitaisiin vähentää pikkuhiljaa vuosittain edes edellisvuosien tasolle ja näin uusavuttomat autoilijatkin tottuisivat. Nollakelit ovat tietysti erikseen, mutta ne eivät ole tämän keskustelun aihe. Nykyisellään tieosuudet "suolausta vähennetty" -liikennemerkeillä ovat huono vitsi. Suolaa mätetään niillekin lähes samaan mallin.
Tiehallinto ei vaadi suolaa. Tiehallinto vaatii tiettyjä kitka-arvoja ja lumen poistoa. Valvonta tiukkenee koko ajan. Urakoitsijoilla on hankaluuksia pakkasella: liikenne on yhä vilkkaampaa, ja kiillottava (liukastuttava) vaikutus yhä voimakkaampi. Jotain pitäisi tehdä. Mitäpä muuta kuin suolaamaan. Hiekkaa ei saa (eikä kannata) käyttää, polannetta ei saa pitää.
Ihan se ja sama vaatiiko Tiehallinto suolan yletöntä käyttöä vai ei, se on kuitenkin vastuussa käyttämiensä aliurakoitsijoiden tekemisistä, niin se on myös yksityisellä puolella. Ei työn tilaaja voi piiloutua alihankkijoiden selän taakse, vaan on vastuussa kokonaisuudesta. Jos vaatii kesäkelin kitka-arvoja kuivalla pakkaskelillä, jolloin kitka on riittävä myös ilman suolaa muttei toki kesäkelin veroinen, niin virhe on tehty jo silloin, ei ole osattu asettaa realistisia tavoitteita ja saavuttaa siten kokonaisuutena parasta lopputulosta.
Miten paljon pitäisi alkaa pelkäämään rekkoja pakkasella? Ne roiskuttaa harmaata kuraa tuulilasin täydeltä, jos yritetään sulana pitää tie pakkasella, niin että riski liikenteessä on paljon suurempi kuin ilman suolausta.
Tänne nyt luettelette ne vahingot riviin, mitä rekka on aiheuttanut, a) kun ei ole suolattu ja b) kun on suolattu
Mistäköhän yksi kirjoittaja on saanut päähänsä että maalaiset ajaa enemmän ojaan??? En ole sellaisia prosenttilukuja nähnyt! Kyllä täällä maalla saa olla joka talvi kiskomassa kaupunkilaisten hienoja bemareita ja mersuja ojista, kun on normaali liukas talvikeli, eikä pysytä tiellä.. harvemmin siellä paikallisia on! Ja eihän sillä liukkaalla voi kaupunkilaiset oppiakkaan ajamaan, kun totutaan niihin suliin, suolattuihin tiehin ja pidetään kitkarenkaita mukamas kunnon talvirenkaina!!
Kannattaa tutustua tilastotietoihin. Eniten onnettomuuksia suhteessa ajokilometreihin tapahtuu Pohjan- ja Ahvenanmaalla. Vaikkei ainakaan Pohjanmaalla taida liikenneympäristö eikä kelit olla ihan sieltä haastavimmasta päästä.
Tietysti kpl määrissä pääkaupunkiseutu johtaa, mutta täällä ajellaankin *vähän* enemmän kuin jossain Kurikassa - joka arkipäivä hlöautoilla poljetaan YTV:n alueella yht. 19 MILJOONAA kilometriä, joten on turha tulla selittämään mitään ajomatkojen lyhyydestä tai siitä, että kaikki kulkee bussilla.
on että,lasinpyyhkijät pesuneste ei toimi kovillla pakkasilla.Neste jäätyy lasinpintaan ajoviimasta ja pyyhkijät ovat kovat koppurat.