Volvon omistuksen siirtyessä Kiinaan, auton yleinen arvostus laskee, vaikuttaako tämä "kiinailmiö" käytettyjen Volvojen hintoihin?
Käytettyjen Volvojen hinnat romahtavat?
S70 vm 2000
171085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei kai ne autot ja hinnat miksikään muutu, lisää mainetta kun tulee koko ajan. Ja wanhoille Volvoille riittää kysyntää kun uudet ovat sitten ainakin hieman erilaisia.
Ja onhan aina muistettava vanha ruotsalainen mainoslause: "Volvos värde varierar".
paniikin päällensä, ostin neljä vuotta sitten 740 Volvon kahdella ja puolella sadalla, mitä sen arvolle nyt tapahtuu? Mitä minun nyt pitää tehdä? Muuttuiko autoni nyt kiinalaiseksi? Kuinka kiinalaiset Volvot toimivat? Tyyppiviat? Huoltojen hinnat?
valot vääntyivät vinoon, (etkös ole huomannut?), eivätkä enää täytä Suomen normeja.
No kyllähän totuus on, että Volvo tulee kokemaan kovia. Tehtaat siirtyy Kiinaan, samalla tapaa kuin muunkin teollisuuden osalta on tapahtunut. Kohta Volvoja saa riisikuppien hinnalla, se on varma. Itse en enää ole kiinnostunut ko. merkistä ja ihan turha on väittää ettei vaikuttaisi jälleenmyyntihintaan.
Volvon henkilöautojen kiinalaisostaja Zhejiang Geely lupaa pitää automerkin ennallaan omistajavaihdoksesta huolimatta. Geelyn mukaan ruotsalaisbrandin tuotanto ja kehitys sekä sopimukset jälleenmyyjien ja ammattiyhdistysten kanssa pysyvät ennallaan. Jos kauppa onnistuu, Volvossa ei muutu mikään. Paitsi, että johtajaksi vaihtuu Li Shufu, Kiinan valtionmedia siteerasi Geelyn johtoa.
Kaikkien autojen suurin hinnan pudotus tapahtuu jo silloin, kun se ajetaan autoliikkeen hallista ulos. Käytetyn hinta menee melkein saman tien puoleen. Jos tuntuu, ettei talous tätä hinnan pudotusta kestä, niin kannattaa seuraavaksi autoksi katsella vaikka Daciaa.
Vaihdoin kesällä vanhan Volvoni uudempaan. Vanhasta ei saanut vaihdossa paljoa, mutta uusi vaihdokki oli vastaavasti halvempi. Ajan vajaat 20 tkm vuodessa, mutta sekin on mukavampi ajella nelivetoisella turbolla korkeahkosta ajoneuvoverosta huolimatta. Kaikesta kivasta joutuu maksamaan;)
Aika törkeää että lupaa pitää kiinanlaadun yllä. Itse olen kyllästynyt surkeaan volvolaatuun ja odotin parannusta Kiinasta!
tästä tulevat paljoa kärsimään. Vasta kun Kiinaan tulee Volvon tehtaita niin sitten näiden uusien Volvojen hinnat putoavat. Vaikka vanhojen arvoa pitäisi pudottaa, niin varmasti samoilla hinnoilla pyörii ainakin nettiautossa käytetyt, vähänajetut volvo kuin tuliterät, kiinassa valmistetut volvot. Ja varmasti paremmin käy käytettyjen volvojen kauppa. Tai ainakin Ruotsissa valmistettujen volvojen kauppa. Mutta tässä käy niin että vähän köyhemmät löytävät Volvon laadun kiinassa valmistetuissa volvoissa ja lopputulos on paljon vikoja omaava auto, jota kukaan ei halua ostaa. Mutta nämä Ruotsissa valmistetut tulevat taatusti jatkossakin kelpaamaan vaihdossa autokaupassa loistavasti. Ja varaosiin ja yleensäkin tekniikkaan käyttää alihankkijan alihankkijat paljon kiinalaista jo entuudestaan. Onhan Volgswagenillakin Kiinassa tehdas ja Taiwanissa, eikä autoa varmasti yhtä lailla parjata mitä Volvon siirtymistä kiinaan. Kyse on vain omistaja-suhteesta, onhan se hieman eri asia, mutta järkikin sen jo sanoo, että ei kiinalaiset osta Volvo-automerkkiä ellei he aio saada parempaa asemaa Euroopan markkinoille, ja ellei Volvo kehity hinnan ja laadun sekä toimivuuden puolesta halutulla tavalla, ei Volvo käy yhtä hyvin kaupaksi. Ja Volvon laadun määrittävät kuluttajat. Kuluttajat äänestävät jaloillaan. Kyllä Kiinalla on varma aie tehdä tehtaita Kiinaan ja valmistaa Aasian markkinoille Volvoja, mutta jotta Volvo kelpaa vielä pohjoismaiden markkinoilla tai Euroopan markkinoilla, on se valmistettava yhä euroopassa näille markkinoille. Lähes jokaiseen automerkkiin tulee nykyäänkin osia paljon Kiinasta. Tuskin kenenkään ihmisen koti on 100% täysin ilman kiinalaisia tuotteita. Minä en ainakaan tuohon usko. Ja itse Eurooppalaiset ovat ajaneet itsensä ulos kannattavilta markkinoilta. Kiinassa on halpaa työvoimaa ja halpoja osia, joten Volvo takoo Kiina-omistajalle maksimaaliset voitot, lisäksi jos autot halpenevat, on siitä etu tietyille kuluttajille. Mutta varmasti asiakaskunta jollain lailla reagoi. Mutta täysin turvallista on ostaa vielä vuonna 2010 nykyisissä tehtaissa valmistettu Volvo. Varaosiin ei Kiina-kauppa merkittävästi pure, eikä ennen tätä Kiina-kauppaa valmistetut Volvot ole kiinalaisia. Vasta sitten kun Volvo on valmistettu kiinassa, on se kiinalainen. Näin se vaan menee.
Se (arvo) nyt on muutenkin jo NIIN ALHAALLA.
Ainakin kun kuuntelee nykyisen autoni (S80) hyvitystä autokaupoissa.
Eihän siitä saa enään mitään. Voi kiesus!
Sulla on eihän enää käytetystä uuden hintaa saa ja kyllä ne hinnat on laskeneet useimpien kohdalla sitten on erikseen näitä ylihinnoiteltuja (minun mielestä) autoja.
S80 2,4T aut 2002 ajettu 129tkm.
Vaihdossa uuteen autoon siitä luvataan paikasta riippuen 10.000 - 13.000 eur!!??
Sillä onhan se totta että kovasti on pudonnut hinnat ja varmaan yksi syy on tuonti autot ja se että Volvo on yksi niitä eniten tuotuja.Ja kun ajatellaan tuota sinun autoasi niin sehän on vielä melkein kuin uusi kilometrien puolesta.Mutta vuosiluku mättää hintaa alas mitä lähenpänä 10 v ikää sitä vähemmän saa.
Niinpä. Ja autoni on maksanut uutena hieman yli 50.000eur (varusteltu malli).
Nyt 7-8 vuotta myöhemmin arvosta kadonnut 37.000 - 40.000eur!!!
Voi ##¤#%&##!!!
Että ei voi olla totta mutta näin se näyttää menevän elikkä visainta varmaan on ostaa käytettynä koska eniten tulee turpaan jos ostat uutena.
Ai 7-8 vuotta, kyllä tuo on hävinnyt jo viidessä vuodessa todellisuudessa.
Tuohan on ihan normaali hinnan pudutus nykyään, varsinkin kun on "huippu varusteet". Osta joku pikku kinneri Ford Ka tai Tojotan Yaris, niin et koe niin suurta järkytystä vaihdon yhteydessä.
kun auton arvo putoaa 5...6000€/v.
Minulla kävi vähän parempi tuuri: Sattui sopiva keikka Suomen rajojen ulkopuolelle vuodeksi 1999, ostin muuttoauton S70, vm 2000, automaatin, hintaa 260000€, alentamaton hinta oli 420000€. Ostin Suomesta, vein puoleksi vuodeksi rajojen taakse.
Nyt sillä on ajettu 115 000km ja siitä saanee vielä 5000€ (?) eli hinnan alenema on ollut noin 1900€/v.
Toinen onnekas autotapahtuma sattui kohdalleni 1967, toin Amerikasta upouuden Mustangin, pidin kolme vuotta, sain tuplaten sen mitä maksoin, paras autokauppani tähän mennessä, vaihdoin auton kaksion olohuoneeseen Espoossa.
Kalliita ovat Volvot olleet tuolloin....
minä sain vähän ajetun s-80 -05 (53000km) aika mukaavaan hintaan,
meinaan ajaa ite sen paaliin asti, saattaa mennä jokunen vuosi,
vuodessa ajan vain 10000km, että näillä mennään.