Olenko oikeassa?
mopokortti:
Amiga pienoisauto 2h
mopo
T-kortti:
moottorikelkka
traktori
satamatrukki
pyöräkuormaaja
autonosturi
kaivuri
asfalttijyrä
dumpperi
A-kortti:
1100 cm3 moottoripyörä
B-kortti:
Fiat Ducato 13m3 pakettiauto
Nissan Micra
Fiat Ducato 1 8 h
C-kortti:
tyhjä linja-auto
tyhjä rekka-auto perävaunu
keikkabussi 13m 1 8h
Fiat Ducato 13m3 kuorma-auto
D-kortti:
Fiat Ducato 13m3 1 9h pienoislinja-auto
Lontoon 2-krs bussi
E-kortti:
Fiat Ducato 13m3 pakettiauto peräkärry
Täysi pölliautoyhdistelmä
Täysi tankkiauto
Ajoneuvon painolla ei ole ilmeisesti mitään merkitystä lainsäätäjän ajatuksissa. 15 vuotias poika tai tyttö saa päästellä kaivurilla keskellä kaupunkia mutta ducatolla ei saa ajaa kärry perässä ilman rekkakorttia!!!
Muutenkin tuo Ducato on väliinputoaja, auto on samanlainen paketti-,kuorma-,linja-, tai henkilöautona. Riippuu rekisteriotteen merkinnästä pitääkö kuljettajan olla ammattilainen vai ei. Hirven juostessa metsästä eteen autoa hallitaan täysin samoilla otteilla olipa rek.otteessa mitä vain.
Edelleen on mahdollista että 50 v äitini saisi lähteä 1100 kuution Kawasakilla baanalle ilman moponkaan kokemusta. Mutta kumpi lienee vaarallisempi, äiti motskarilla vai pikkusisko dumpperilla.....
mopokortti:
Amiga pienoisauto 2h
mopo
T-kortti:
moottorikelkka
traktori
satamatrukki
pyöräkuormaaja
autonosturi
kaivuri
asfalttijyrä
dumpperi
A-kortti:
1100 cm3 moottoripyörä
B-kortti:
Fiat Ducato 13m3 pakettiauto
Nissan Micra
Fiat Ducato 1 8 h
C-kortti:
tyhjä linja-auto
tyhjä rekka-auto perävaunu
keikkabussi 13m 1 8h
Fiat Ducato 13m3 kuorma-auto
D-kortti:
Fiat Ducato 13m3 1 9h pienoislinja-auto
Lontoon 2-krs bussi
E-kortti:
Fiat Ducato 13m3 pakettiauto peräkärry
Täysi pölliautoyhdistelmä
Täysi tankkiauto
Ajoneuvon painolla ei ole ilmeisesti mitään merkitystä lainsäätäjän ajatuksissa. 15 vuotias poika tai tyttö saa päästellä kaivurilla keskellä kaupunkia mutta ducatolla ei saa ajaa kärry perässä ilman rekkakorttia!!!
Muutenkin tuo Ducato on väliinputoaja, auto on samanlainen paketti-,kuorma-,linja-, tai henkilöautona. Riippuu rekisteriotteen merkinnästä pitääkö kuljettajan olla ammattilainen vai ei. Hirven juostessa metsästä eteen autoa hallitaan täysin samoilla otteilla olipa rek.otteessa mitä vain.
Edelleen on mahdollista että 50 v äitini saisi lähteä 1100 kuution Kawasakilla baanalle ilman moponkaan kokemusta. Mutta kumpi lienee vaarallisempi, äiti motskarilla vai pikkusisko dumpperilla.....
Vastaukset 7
Vanhimmat
paitsi et äitis saa ajaa kaikkia mopoja vaik 1500cc, isoo A:ta ei oo rajoitettu kuutiomäärällä. T kortin kohdal o minun mielestä liikaa esim. moottorikelkkaan ei tarvita korttia. C korttilla tyhjää täysvaunuu ei saa ajaa paitsi kun siirrettäessä??? Mutta mikä on siirto? Helsinki- Rovaniemi voi olla siirto ajo, kait sen sit polliisi miettii jos pysäyttää.
Jos moottorikelkalla ylitetään yleinen tie tai yleistä tietä käytetään enemmänkin esim. siltojen ylityksen takia, T-ajokortti vaaditaan kelkan kuljettajalta.
Tuo C:n alla oleva merkintä ”tyhjä rekka-auto perävaunu ” tarkoittanee moduulirekkaa.
Jo ilmaisu rekka-auto sisältää myös perävaunun. Siispä rekka-auto perävaunu onkin yhteensä rekkaveturi perävaunu perävaunu, eli vetävällä autolla on kaksi vaunua, joista jälkimmäinen voi olla ns. vasikka.
Termit on saatu tuolta kuorma-auto-palstan puolelta, toivon mukaan on jopa oikein ymmärrettykin!
Ducatoille ovat vaatimuksena menneinä aikoina olleet yllä olevat merkinnät ajokorteissa yli 3500 kg-massaisille tai yli 9-paikkaisille.
Nykyään ovat kuitenkin olemassa paitsi kevytmoottoripyörän ajokortti A1, myös kevyen kuorma-auton C1- ja ”kevyen” bussin D1-ajokortit ja vastaavat yhdistelmäkortit C1E ja D1E.
Ylärajat ovat C1-ajoneuvoluokalle kokonaismassa 7500 kg, D1-ajoneuvoluokalle henkilöluku 16 ja C1E-ajoneuvoluokalle kokonaismassa 12000 kg .
Eli Ducato-kuskien ei ole pakko kouluttautua täysraskaiden luokkiin, välisarjakin löytyy!
...esim. c-kortilla ei saa ajella linja-autoa tyhjänäkään muuten kuin siirrettäessä samoin kuin et saa ajella esim. yhdistelmääkään muuten kuin siirto-ajossa....ducatossa on kuorma-autoksi rekisteröitynä käsittääkseni oltava abs-jarrut....eihän se siitä ajoneuvona varsinaisesti muutukaan...nopeusluokka putoaa esim..en tiedä miten on kantavuuden suhteen määrätty kun rekisteröidään kuorma-autoksi..lait on lakeja ja ihan hyvä niin...korttiluokat ja autojen kärryjen painot on määrätty lakiin joten eihän siinä auta kun noudatella niitä..ehkä ihan hyvä että säädöksiä on jotta saadaan edes jotain tolkkua noihin systeemeihin...
Meidän "kuorma"-auto-Ducatissa ainakaan ole mitään abs jarruja. Erot meidän vastaavan kokoiseen paketti-Citroeniin (melkein sama auto)ovat 50 kg enemmän kantavuutta, hiukan järeämmät akselistot, ajopiirturi, 80km/h ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Paketti-Citikassa on sitten riesana käyttömaksu.
T-kortilla ei saa ajaa esim. dumpperia, on liikennetraktori, vaatii C-kortin, samoin pyöräkone ja autonosturi.