Että nykyään suomalaisessa bensassa, ainakin 95-laadussa, on seassa valmiiksi jalostamolla laitettuna etanolia, jo suurempi prosenttimäärä, kuin mitä sen jäänestoaineen lisäysohjeessa sanotaan. Eli tuhlaatte rahojanne! Se etanolilisäys on seurausta biopolttoaineen käyttövelvoitteesta! Jos tankkaatte venäjällä, silloin lisäys voipi ollakin paikallaan..
Hei bensan jäänestoaineeen käyttäjät!
Tajutkaa jo
8622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
nykyaikaisissa autoissa missä on spruutat ei sitä jäänestoa tarvitse muutenkaan.
Mitkä ihmeen ruutanat ?
nääs kun vaan museoautojen kaasari vehkeissä on tarpeen se jäänesto litku, silloin joskus kun tuli moisilla ajettua.
Takavuosien ruiskuilla käytin alkutalvesta 2*0,5litraa jäänestoa, että sai vettä pois tankista, lopputalvi ilman.
Et saa jäänestoaineella vettä pois tankista, vesi on jääklönttinä tankin pohjassa talvella ja vaikka vesi liukenisi lämpöisessä tenuun, se ei sekoittuisi enään bensaan laimennettuaan veteen. Ei ollut edes vanhoissa autoissa jäänesto kaasarin vuoksi tarpeen, vanhoissa autoissa oli yleensä imuilman esilämmitys pakosarjalta. Autoilua takana yli 30 vuotta, enkä koskaan ole laittanut tankkiin ylimääräisiä litkuja turhaan.
On sen verran usein jäätynyt kaasari autosta muinoin, että kokemusta on.
Ja ekat kerrat sitä tenua kannatti laittaa, kun keli kävi vielä plussan puolella, sillä sitä veden poistoa.
Toki on kokemusta siitäkin kuinka muuttuvakurkkuinen kaasutin jäi jumiin pakkasella, mutta toisin kuin nykyuusavuttomilla, homma hanskattiin. Eli "juuttuvakurkkuisetkin" ovat tuttuja ja siihen ei tenut auttanut, vaan vaihto weberiin...
"usein kaasari jäätynyt autosta" Miten olet sen todennut? Kaasarinkurkkuun voi kertyä jäätä, jos imuilmanesilämmitys ei pelaa ja silloinkin kosteus tulee ilmasta, eniten plussan tienoilla, et saa tuohon jäähän osumaan tenua mitä bensanjoukkoon kaadat. Kaasarinkurkku sulaa itsestään toki kun auto seisoo hetken.
Tenun käyttö on mainosmiesten ja jäänestoaineiden valmistajien rahastuskikka, johon asioista tietämätön haksahtaa kuin johonkin uskontoon konsanaan.
Ensisijaisesti siitä että ensin häviää tyhjäkäynti ja käyntiongelma lisääntyy, ellei tule taajama-ajoa jne.
Tuo imuilmanlämmityksen teho on ollut erilainen eri autoissa (useammassa oli automaattisäädössä vikaa ja se piti käsin temppuilla "talviasentoon") ja jossain autossa on ollut vesikierto kaasarin alla/imusarjassa, mutta tuossa missä oli eniten ongelmaa ei sitä ollut.
Mutta tenulla sai ongelmaa vähennettyä.
tekee pahimmillaan bensan seassa emulsiomössöä, joka tukkeaa sitten ne pienimmät kanavat siellä "karpuraattorissa" ja homma vaan jatkuu.