Saabin ylivoimaiset Premium ominaisuudet kiinnostavat vaativia eurooppalaisia ja amerikkalaisia, aasialaisia unohtamatta, asiakkaita ja nyt ollaankin laajentamassa Saabin tehdasta Ruotsissa ja lisätään tuotantoa paremman kannattavuuden toivossa.
Saab on edelleen vahvassa vedossa. Ja Tojo immeisille tiedoksi: mikä pahan tappas - ei mikään ? Kilpailijan meinaan.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/12/28/saabista-uusi-opel-senator-taikka-buick/200926137/139
Saab on edelleen vahvassa vedossa. Ja Tojo immeisille tiedoksi: mikä pahan tappas - ei mikään ? Kilpailijan meinaan.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/12/28/saabista-uusi-opel-senator-taikka-buick/200926137/139
Vastaukset 12
Vanhimmat
Opelilla ei ole tarjota vastaavanlaista.
saabin logojen painatus lopetetaan, se on hyvä. Ooppelista ne saapit on tähänkin asti tehty.
Koska Saab on ollut edelläkävijä, Frontrunner, joka on testannut uudet teknologiat pinemmissl Premium sarjoissaan, jotka Opel on sitten isompana valmistajana ottanut käyttöönsä massatuotantoon.
Kaikki nykyiset saabit perustuu ooppeliin, kaikki sen tietää, saapistia vaan hävettää myöntää se.
Osa osista on konsernin yhteyisiä osia ei Opelin, enkä näe sitä huonona silloin kun halutaan valmistaa autoja kilpailu kykyisesti. Dieselit ja V6 ei missään nimessä ole Saabin omia vaan Opelin. Turbo tekniikkaa on taas vieti Saabilta Opelille ja muille GM merkeille.
Lopeta jo, saapi on ooppelin kopio.
Koskas tojoja alkoi saada turbolla varustettuna?
Toyota Supra Turbo tuli myyntiin Japanissa 1979 loppuvuodesta, vaikka malli olikin 1980 mallina myyty.
Saab ei ollut turboineen läheskään ensimmäisenä. Porche 911 Turbo esiteltiin 1974 Pariisin automessuilla. Ensimmäisiä yleisölle myytyjä turboahdettuja autoja oli myös Renault 1.4 Alpine Turbo. Bugatti Type 57C oli ahdettu jo vuonna 1937. Saab markkinoi turbonsa tehokkaasti ja oli ensimmäinen turboahdettu auto, jota myytiin suuria määriä tuulipuku-kansalle.
Suurin ja kaunein tojo otti mallia piskuisesta Saabista.
oli jotain kertoa, sinä vaan auvot suutasi.
Ensimmäisen kerran 1964 keväällä Geneven autonäyttelyn yhteydessä ja epävirallisesti jo vuonna 1962 luin ensimmäisen kerran Saabin turbomoottoreista. Saab on alan pioneeri.
Saab esitteli 1964 Geneven automessuilla kylläkin uutta mallia, mutta se ei ollut turboahdettu. Vuonna 1964 esitellyssä uudessa Saab 99:ssä oli Triumphin suunnittelema 1,5 l moottori, jota myöhemmin suurenneltiin. Turboleikit tulivat myöhemmin.
http://www.swedecar.com/saab_history.htm