Mihin mäkiin sitä vauhtia tarvitaan ? Missä Suomessa on mäkiä ? Käykää esim. Norjassa, Sveitsissä tai Itävallassa, niin näette mäkiä. Miten siellä selvitään ?
Mihin mäkiin ?
Hieman liioitellen, ei paljon.
181106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Norjassa on lumiketjupakko. Itävaltalaisilla 150 hv suuremmat vehkeet ja sveitsissä puolet pienemmät rekat.. Ja näistä huolimatta siellä mennään KUNNON mäissä 20 km/h.
Kyllähän mäet ylös päästään kun ei oteta ylikuormaa alitehoiseen vehkeeseen. Ja lisäksi laitetaan kunnon renkaan alle, ettei liukkaalla lipsu.
Mikä on sallittu nopeus lumiketjuilla? - siitä olisi Suomeenkin opiksi.
Kannatan mallin ottoa elintasomaa Sweitsistä myös rekkojen sallittua kokoa uudelleen pohdittaessa. Nykyiset perävaunurekat kun eivät jaksa mäkien päälle ja suoralla pyyhkäisevät vastaantulevat ikuiseen autuuteen.
Nopeus vaihtelee hieman eri maissa mutta ketjut eivät kestä kovin suuria nopeuksia. n 40-50 km/h alkaa olla maksimi.
Eikä voida valita vetäjää kuorman mukaan. Kuitenkin sallittu paino on auton rakenteisiin sidottu eikä suinkaan moottorintehoon.. Sillä periaatteellä pitäisi rajata ettei asuntovaunua saisi vetää alle 2.0 l moottorilla varustetulla henkilö-autolla.
Kuitenkin suomen harvojen mäkien takia moottoritehon kasvattaminen on rahan tuhlausta toisin kuin esim Itävallassa. Kannattaa lopettaa esimerkkien etsiminen Ruotsia kauempaa. Muualla olosuhteet ovat liian erilaiset järkevään vertailuun
sun juttus ei ota mistään kiinni.Mistä olis suomeenkin opiksi?lumiketjuista?Niitä mä virittelen päivittäin ja paripyöräsellasia eikä mitään utarekannattimia.Kyllä nämä saatana jaksaa mäen päälle älä perkele lässytä siellä ku et asioista mittän ymmärrä.
Suomessakin mäkiä löytyy.Lähre mun mukaan ni mä näytän.Eihän ne pitkiä ole ku nälkävuodet mut äkäsest tappavia ja ison tien laitaan kun ollaan pommittamas ni ei niitä painoja siel mettäs niin tarkkaan katella.Saattaa olla nosturi päällä välee 90 tonnia.
ylikuormaa...vaakalle vaan niin eiköhän räpsähdä lottovoitto sullekkin..hehehhh
mun puolesta pitäis noita yllätys punnituksia olla useemmin, nimittäin suuri osa rekoista ajaa ylikuormalla ja akselipainot on miten sattuu...olisko siinä syitä näihin perävaunusladeihin..
Lue luettu teksti lukemalla.Laanilta otetaa rippeet matkaan ja tuuaan ne mukana poijes.Ison tien laijas sit kevennetään ja puotetaan "tolppa"eli nosturi pois.Ei ne poliisit saatana siellä mettäyhtiön tai yksityisen väsäämällä mettätiellä niitä lappujasa virittele.Perkele ku risoo noi typerien jutut.Liirailee siinä kärrit juu,voi helvetti.
mennä mäessä ilman 3km:n kiihdytystä, on se vi**n nuppi alitehoinen maksimi painoille.
ettet juuri micraa raskaampaa ole ajanut:). Puuttumatta tienhoitoon, autojen tehoihin yms... voin kertoa että Suomesta todellakin löytyy mäkiä, joihin on täydellä kuormalla ladattava vauhtia..ja kun siinä edellä menee mummo (tai sinä) micransa kanssa (uusien rajoitusten mukaan) 70 mittarissa (todellinen nopeus 66) ja mäki sudittu liukkaaksi niin taas alkaa sattua ja tapahtua..
niissä nykyajan vehkeissä voimaa ja vääntöä muttei sitä liukkaalla saa tiehen välitettyä.Ei se saatana sen takia mäkeen jää et mäntä toppaa.Perkeleen tyhmää porukkaa.
että mäki on jäässä, mainittiin vaan että ei pääse mäkiä ylös, hmm.. viisaita ovat ainoastaa rekkakuskit.
Kyl mää kauhiast ihmettelen,kui mies voi olla noin tyhmä.
olispa se Konginkankaan rekka jäänyt siihen ylämäkeen, ettei ikinä olis päässyt seuraavaan alamäkeen, no nyt meni yli ja .... huoh!, mikäs sua noin "kiihdyttää"?, jäikö pillerit ottamatta?, no iloista ja kaunista kevättä sinullekin Pankko, onneksi mäet kuivuvat ennen Juhannusta, minä hyppään ton Jyry-Sisun rattiin ja lähden köröttelemään.
yhteiskunnalle palveluksen ajamalla jyryllä taivaanrantaan.
Jos tie nousee noin 22 metrin matkalla yhden metrin, 80km/h nopeuden ylläpitämiseen tarvittaisiin 60 tonnin yhdistemässä jo pelkän nousuvastuksen osalle pyöreät 590 kW vetäviltä pyöriltä, 40 tonnisessa noin 392 kW.
Juuri niin,
johtopäätös siis on, että maksimipainoja tulee nykykalustolla merkittävästi pienentää.
yksinkertainen. Olisi jäänyt joo ylämäkeen ja valunut poikittain siihen jumiin. Bussi kyljestä läpi...Käsitätkö oikeastaan liikenteestä mitään? Siis raskaasta sellaisesta.
sentään!! Kylläpä näillä liikenne-palstoilla löytyy paljon "ammattikuskeja". Suomen ja Sveitsin ajo-olosuhteita kun ei oikein pysty vertailemaan. Ja jos et ole Suomesta mäkiä löytänyt et ole sitten kodin ja lähikaupan väliä pidemmälle ajanut. Kannattaisiko ottaa asioista selvää ennenkuin noin reteesti tullaan kommentoimaan. Itse ajan vain kuorma-autoa jonka kok.massa on kuorma päällä 41t. mutta kyllä sekin jo hyytyy , jopa täällä pääkaupunki seudulla oleviin, mäkiin. Ei sillä aina ole merkitystä onko autossa yli-kuormaa vai ei. Tietyt mäet hyydyttää jo puolella kuormallakin. Meneppä tuonne tien päälle jonkun rekan mukaan niin saat todellisen pohjan jutuillesi. Ehkä sitten ymmärrät miksi vauhtia on joskus kelattava pidemmältäkin.