Nyt tarvitaan hyviä talviautoja

Alfa ei ole pärjännyt ruotsalaisen katsastuksen tilastoissa koskaan, vaan on samassa luokassa ladan ja fiiun kanssa. Jos haluat pitä korjaamoita yllä, osta alfa!
Huoltoa ja osia ei tahdo saada mistään ja ovat vielä hinnaltaan "rolssiluokkaa"".

Että se siitä alfasta.

Kaikkea sitä kirjoitetaan, varmaan taas TM testannut ja tulokset menneet sekaisin ja oikaisu tuli puolivuotta myö hemmin pienellä präntillä.

TM testit potaskaa kirjoitti:

Kaikkea sitä kirjoitetaan, varmaan taas TM testannut ja tulokset menneet sekaisin ja oikaisu tuli puolivuotta myö hemmin pienellä präntillä.

olet sokea kun et näe mistä ko testi oli otettu....

antialfa kirjoitti:

Alfa ei ole pärjännyt ruotsalaisen katsastuksen tilastoissa koskaan, vaan on samassa luokassa ladan ja fiiun kanssa. Jos haluat pitä korjaamoita yllä, osta alfa!
Huoltoa ja osia ei tahdo saada mistään ja ovat vielä hinnaltaan "rolssiluokkaa"".

Että se siitä alfasta.

huonoin sarjavalmisetttu auto ikinä lisäksi omaisuudet on syvältä,. esim viggen oli todellinen vitsi because the Viggen was one of the worst cars AutoZine ever rated (just 1 star when it was new). Jenkkien tilastoissa Saab killuu pohjamudissa jne ihan turha tulla puhumaan laadusta yhtään mitään sen Suapin kera.
Saabin kanssa saa kyllä vierailla korjaamolla, lisäksi ne ovat vielä ruman näköisiä ja ns. hiukan paranneltuja opeleita.

Saabi ei ole sen kummempi talviauto kuin mikään muukaan Ooppeli.

revi siitä kirjoitti:

Saabi ei ole sen kummempi talviauto kuin mikään muukaan Ooppeli.

Taitaa olla sama "mies" joka näitä ooppeli-kommentteja heittelee. Ehkä sen pitäis mennä tuonne ooppelipuolelle huutelemaan, siellä ihmisiä kiinnostaa

revi siitä kirjoitti:

Saabi ei ole sen kummempi talviauto kuin mikään muukaan Ooppeli.

Sai vedettyä pari Bemaria lumivallista ja hinattua uhden Tojon korjaamolle kun pakkanen oli särkenyt paikat. Kaikille kovat Pohjolan talviolosuhteet oikeen sovi.

Tiepalvelu kirjoitti:

Sai vedettyä pari Bemaria lumivallista ja hinattua uhden Tojon korjaamolle kun pakkanen oli särkenyt paikat. Kaikille kovat Pohjolan talviolosuhteet oikeen sovi.

sitten huvin vuoksi pysähtyneet tielle ihastelemaan uutuuttaan kiiltävää kulkinettansa kovemman puoleiseen pakkasilmaan, onhan se sellaisen vaivan arvoinen vaikka vähän paleltaakin.

vai lieneekö kirjoitti:

sitten huvin vuoksi pysähtyneet tielle ihastelemaan uutuuttaan kiiltävää kulkinettansa kovemman puoleiseen pakkasilmaan, onhan se sellaisen vaivan arvoinen vaikka vähän paleltaakin.

Kiiltäviä Saabeja puolestaan näkyy huomattavasti vähemmän liikenteessä kuin vaikka VAGilaisia. Mistähän tuo mahtaa kertoa vaikka se joidenkin mielestä paras talviauto onkin?

ps. Alfan moittijalle: Kannattaisi ottaa selvää, mistä Saabin käyttämät dieselit tulevat 8-)))

Uutuuttaan kirjoitti:

Kiiltäviä Saabeja puolestaan näkyy huomattavasti vähemmän liikenteessä kuin vaikka VAGilaisia. Mistähän tuo mahtaa kertoa vaikka se joidenkin mielestä paras talviauto onkin?

ps. Alfan moittijalle: Kannattaisi ottaa selvää, mistä Saabin käyttämät dieselit tulevat 8-)))

ajelee tuulipukukansan autoilla.

Just joo, onko sulla muita yhtä hyviä vitsejä varastossa?

Uutuuttaan kirjoitti:

Kiiltäviä Saabeja puolestaan näkyy huomattavasti vähemmän liikenteessä kuin vaikka VAGilaisia. Mistähän tuo mahtaa kertoa vaikka se joidenkin mielestä paras talviauto onkin?

ps. Alfan moittijalle: Kannattaisi ottaa selvää, mistä Saabin käyttämät dieselit tulevat 8-)))

Lueppas tuo alkuteksti. Moniko on jo kuollut kun ohitustilanteessa kone kilahtaa kondenssivedestä ja totaalimälli vastaantulijan kanssa realisoituu?

*askaa pellin alla kirjoitti:

Lueppas tuo alkuteksti. Moniko on jo kuollut kun ohitustilanteessa kone kilahtaa kondenssivedestä ja totaalimälli vastaantulijan kanssa realisoituu?

siinä puhuttu mistään mälleistä.

saabisti1 kirjoitti:

siinä puhuttu mistään mälleistä.

Kun ohitustilanteessa ohittavan auton moottori hajoaa yllättäen hidastuu vauhti niin paljon että yhteentörmäys vastaantulevaan ajoneuvoon realisoituu. Myös ohitettavan auton joutuminen kolarin osapuoleksi todennäköistä.

Saabiin törmätessä FVAG menee kasaan C-pilaria myöten. Saab suunnilleeen tuulilasiin saakka. Siinä on suuri ero jääkö henkiin vai ei;)

*askaa pellin alla kirjoitti:

Lueppas tuo alkuteksti. Moniko on jo kuollut kun ohitustilanteessa kone kilahtaa kondenssivedestä ja totaalimälli vastaantulijan kanssa realisoituu?

tyhmä, nyt en ymmärrä, oli vissiin seatin koneiden paukkumisesta kysymys, eikös se kuulu volkkarikonserniin?

saabisti1 kirjoitti:

tyhmä, nyt en ymmärrä, oli vissiin seatin koneiden paukkumisesta kysymys, eikös se kuulu volkkarikonserniin?

Saabeissa on vakiona huohotin-moottori ongelma, di-kasetti ongelma, takapään puslat hajoaa, iskarit ei kestä, sylinteri kannenpultit löystyy, sid pixelit häviää, alustan kolinat, penkit narisee, sisusta rämisee ... listaa voi jatkaa vaikka kuinka pitkään.

Autoilevalle maailmalle Saabin häviäminen on pelkästään hyvä asia, millään pienellä remontilla Saabista ei saa hyvää, se vaatii todella paljon työtä ja panostusta laadukkaisiin osiin ja materiaaleihin.


http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138&p=629339#p629339

saabisti1 kirjoitti:

tyhmä, nyt en ymmärrä, oli vissiin seatin koneiden paukkumisesta kysymys, eikös se kuulu volkkarikonserniin?

Tämä palstan "uusi" ulkonakö hämää että fossiili voi erehtyä referoimaan vikapaikkaan.

Tarkennan kommenttia siinämäärin että jos FVAG tuote törmää meikäläisen Saabiin kuvatunlaisessa tilanteessa eli FVAG tilttaa ON minulla paikat kipeinä ja ehkä vähän kipsissä MUTTA vastapuolella edessä perunkirjoitukset kaikille kyydissäolijoille.

ex 95 kirjoitti:

Saabeissa on vakiona huohotin-moottori ongelma, di-kasetti ongelma, takapään puslat hajoaa, iskarit ei kestä, sylinteri kannenpultit löystyy, sid pixelit häviää, alustan kolinat, penkit narisee, sisusta rämisee ... listaa voi jatkaa vaikka kuinka pitkään.

Autoilevalle maailmalle Saabin häviäminen on pelkästään hyvä asia, millään pienellä remontilla Saabista ei saa hyvää, se vaatii todella paljon työtä ja panostusta laadukkaisiin osiin ja materiaaleihin.


http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138&p=629339#p629339

Kyllähän se ilmastoitu turbo Saab on ihan pirun hyvä auto ajaa... Mutta... Mullakin alkaa vähitellen hermot menemään talven suhteen Saabbini kanssa... Auto kyllä etenee kuin juna, kelistä riippumatta... Mutta, mutta; lukot jäätyvät jatkuvasti, huohotin - "sydeemit" jäätyvät, eikä automaattisessa asennossaan ilmastointilaite pysty pitämään sivuikkunoita kylmällä säällä matka-ajossa sulana... Lisäksi bensaa palaa ihan käsittämättömän paljon... Niin, käynnistyvyys ei kylmällä ole toisen ruotsalaismerkin tasolla, joka on kylläkin ikänsä ja kilometriensä puolesta perheen "kakkosauto"... Taidan pistää oman Saabbini myyntiin nettiautoon... Tosin, samalla rahalla ei saa autoa, joka olisi yhtä helppo ajaa, kaikissa keliolosuhteissa :(

ex 95 kirjoitti:

Saabeissa on vakiona huohotin-moottori ongelma, di-kasetti ongelma, takapään puslat hajoaa, iskarit ei kestä, sylinteri kannenpultit löystyy, sid pixelit häviää, alustan kolinat, penkit narisee, sisusta rämisee ... listaa voi jatkaa vaikka kuinka pitkään.

Autoilevalle maailmalle Saabin häviäminen on pelkästään hyvä asia, millään pienellä remontilla Saabista ei saa hyvää, se vaatii todella paljon työtä ja panostusta laadukkaisiin osiin ja materiaaleihin.


http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138&p=629339#p629339

sivuilta sitten etsit kaikki viat, mitä saabeihin on tullut, onko tuo 95 sinun syntymävuosi?

saabisti1 kirjoitti:

sivuilta sitten etsit kaikki viat, mitä saabeihin on tullut, onko tuo 95 sinun syntymävuosi?

Ei taida noita Saabbini ominaisuuksia pystyä ko. sivuilta korjaamaan... Oikeasti, muuten hyvä auto, mutta ei kunnollinen talviauto! (Tuo syntymävuoden arvaus oli kyllä suht. imarteleva, ei menny kun 20 vuotta pieleen)