Naurettavaa lukea joka päivä uutisia miten VR:llä on ongelmia. Milloin on syynä lumi, milloin pakkanen, milloin inhimillinen erehdys, milloin on rata poikki, milloin on viety asiakas vahingossa väärään kaupunkiin kun vaunu on irrotettu väärässä paikassa, milloin on junalla päästetty seinänä läpi.... Tiedotus ei kulje yhtään ja hinnat sen kun vaan on pilvissä! Euroopassa kun on matkustellut junalla, niin aikataulut pitää, niiden kulkunopeus on ihan jotain muuta Suomeen nähden ja hinnat on murto-osa Suomen hinnoista.
Kyllähän tosiasia on se, että jos joka puolella on ongelmia joita ei saada kuntoon, niin silloin pitää korkeimmassa johdossa tehdä muutoksia ja vaihtaa tilalle sellaiset miehet/naiset jotka saa homman pelaamaan.
Olosuhteita on turha syyttää, samanlaista pelleilyä on VR:n touhu oli sitten kesä tai talvi!
Kyllähän tosiasia on se, että jos joka puolella on ongelmia joita ei saada kuntoon, niin silloin pitää korkeimmassa johdossa tehdä muutoksia ja vaihtaa tilalle sellaiset miehet/naiset jotka saa homman pelaamaan.
Olosuhteita on turha syyttää, samanlaista pelleilyä on VR:n touhu oli sitten kesä tai talvi!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuli hartwallilta joku nuori poika johtoon. Alkoi heti saneeraamaan ja tulos näkyy.
juu PUOLAN johdossa on selvästi vikaa
Jos et kerran edes käytä junaa, niin etkö ole tyypillinen turhan valittaja. Sinullahan on varmaan joku varmatoiminen, halpa ja aina aikataulussa pysyvä kulkutapa. Ilmeisesti ei siis ole mitään valittamisen aihetta, joten täytyy valittaa turhasta.
Itse käytän junaa päivittäin ja olen edelleen tyytyväinen. Ongelmia ei kuitenkaan ole aina, vaikkka niin uutisoidaankin, eikä lumipyrykelillä tee mieli omallakaan autolla matkustaa. Ja junassa voi tehdä työjuttuja.
meidän yhteinen ongelma.
Mä kuljen väliä Pieksämäki-Jyväskylä silloin tällöin ja tiedän sen ongelman kun olen tän vuoden alussa ensimmäisen kerran 16.1.2010 lauantaina menomatkalla kuljin Pendolinolla joka lähti matkaan klo 6.43 ja saapui Jyväskylään klo 7.28 ja ei mitään ongelmia.
Paluumatkalla oli kovia kokenut IC-83 juna se lähti aikataulussaan Jyväskylästä klo 10.45 ja saapui klo 11.34 Pieksämäelle.
En usko tuota "hinnat ovat murto-osa Suomen hinnoista" -kohtaa. Suomessa on olleet Euroopan halvimpiin kuuluvat junaliput. Entä täsmällisyys? Belgia ja Sveitsi kärjessä, sitten Suomi. Tehokkuus? Suomi kärjessä.
Mikä vielä on vikana? Tietysti jos omistaa bussiyhtiön, on syytäkin mollata veeärrää. Kauppa käy ja matkustajat ovat tyytyväisiä.
Ei mitään uutta asiassa, tästä vaan ei opita.
Kuten kunnallakin typerä rahan käyttö kukoistaa mutta pyydäppä lyijykynää niin ei olekkaan rahaa mutta samaan aikaan voidaan hankkia x-tuote joka on pakko hankkia sieltä mistä on sopimus vaikka toisesta paikkaa sen saisi myös mutta jopa 50% halvemmalla voitteko edes käsittää?
Että kyse on myös tahdosta ja toiseksi taloutta vaan ei osata hoitaa. Yhdelle elimelle laitetaan niin iso paketti hoidettavaksi että ei se pysy enää hallinnassa. Jos meilläkin kunnalla oma yksikkö voisi hankkia tarvikkeensa mistä haluaa niin säästöt olisi huimia ja siis että muutkin jos tekisi niin.
Aatelkaa että kunnan pitää hankkia merkkikohtaisesti tuulilasinpyyhijätkin ja kun kunnalla usein on myös kalliimmanmerkinkin kulkuneuvoa ihan syystäkin niin esimerkiksi veholta pitää hakea tuulilasinpyyhkijät kun se sopimus on siellä. SÄÄSTÖÄ tässä ei kannata mainita koska sen mainitsijan saisi jo ampua, ne pyyhkijänsulat maksaa veholla 10 x enemmän ja samanlaisia ne on joka paikassa, kestää tahan vuoden jos sitäkään. Tästä sitä budjettiajetta syntyy.
VR:n porukkaako täällä on kehumassa VR:n toimintaa? Niin läpinäkyvää.
KESKITTYKÄÄ TÖIHIN JA JÄTTÄKÄÄ SURFFAILU VÄHEMMÄLLE! Laittakaa asioita kuntoon.
Kukaan VR:n ulkopuolinen kun ei voi kehua VR:n toimintaa viime aikoina. Ei ainakaan jos on järjissään ja tottunut edes kohtuulliseen laatuun. Tietysti jos on oppinut surkeaan laatuun missä tahansa asiassa, niin siinähän VR sitten menee mukana.
Se hyvä puoli on, että alemmas ei enää juurikaan pääse.
Ps. Milloin VR pystyy ottamaan Pendolinoissa ne huippunopeudet käyttöön joilla laitteet aikanaan suomalaisille kaupattiin? Näyttää edelleen siltä, että ei lähelläkään olla niitä nopeuksia joilla laitteiden piti liikkua. Muualla nauretaan kun kerrotaan, että Suomessa junat kulkevat vähän yli 200km/h.
Pss. Suomessa ei todellakaan ole halvat junaliput! Täyttä roskaa, tutustukaa VR:llä muiden maiden hintoihin. Vaikkapa sitten sinne Belgiaan ja katsokaa miten halvalla siellä voi liikkua vaikka ympäri Belgiaa junalla määrätyn ajan ja millä hinnalla. Ei onnistu Suomessa!
Pendolinot myytiin Suomeen 220 km/h kulkevina junina. Niiden projektinimi oli joskus S220. Ja tuota 220 km/h vauhtia ne ajavat Lahden oikoradalla, pohjoisella pääradalla huippunopeus on 200 km/h.
Kysys joskus niiltä naureskelijoilta kuinka kovaa junat kulkevat Norjassa, Ruotsissa, Tanskassa, Itävallassa ja Sveitsissä sekä Iso-Britanniassa (varmaan viittäsataa, joo). Jätetään entisen itäblokin maat pois.
Ja mitä valitat jollei kerran miellytä. Mene bussilla tai aja itse. Nauti nopeista bussiyhteyksistä, jotka eivät maksa kuin murto-osan junalipun hinnoista tai nauti Suomen leveistä ja talvella hyvin hoidetuista valtateistä. (Ja tässä oli ironiaa, ellet itse tajua).
Eiköhän Vr posottaisi junilla täyttä nopeutta, jos radat olisi sillä tasolla. Tietääkseni Vr ei omista ratoja ja valtiokin korjailee niitä kohtuu niukalla budjetilla.
Junamatkustaminen on halpaa Suomessa. Belgia voi olla poikkeus. En sikäläistä käytäntöä tiedä.
kohtaa menee Vajaenot ja vanjuskatkin meitäkin nopeammin.
Tuo Sähkömaon nopeus ei kilpaile Allergon kanssa.
Tuo Allergon voittaa Roomalainen Nopoliin kiitävä Pendilino samanlainen kuin meillä mutta siellä omalla maallaan kori vinossa eteenpäin kuin Kansasdran kiitokori.
Kansandrassa ei tosin kulje ainuttakaan Luotijunaa.
Kyllä vain jossain päin Suomea päätelevät niin että lepikko vain vilisee ohi.
Siitä ei vain syntynyt ketjureaktiota,joka olisi voinut mennä vaikkapa suunnalla,
Jyväskylä - Oulu väli siihen olis valjastettu TGV - Pendolinokorilla valjastettu luotipikajuna.
Vai että Nopoliin Pendilinolla kori vinossa. Ja Kansandrassa vielä.
Mikähän kirjoituksessasi oli pointti ja mistä paikoista mahtoi olla kyse?
Turuust
VR:n piti tänään kk-palkann yhteydessä maksaa "jaksot" vaan eipä rahoja tullut. Onko kiskovaltio joutumassa yrityssaneeraukseen tai peräti selvitystilaan kun eivät pysty velvoitteistaan selviytymään?
Mitenhän tämä tämän päivän tempaus tulee vaikuttamaan henkilökunnan ylityö- ja työhalukkuuteen?
Mitä tekevät liitot, istuvat hiljaa ja suostuvat henkilöstön nöyryyttämiseen ja polkemiseen!
Lukaise joskus se ilmoitustaulu, siellä kerrotaan koska rahat tulevat maksuun.
Jos rahaa jäisi joskus tulematta, pitäisi lopettaa työt siihen paikkaan.
Tulevatko rahat tilille kuun lopun jaksojen kanssa tai ei on epäoleellista. Oleellista on se että VR työnantaja on MENETTÄNYT LUOTETTAVUUTENSA työntekijöidensä silmissä.
VR on vuosikymmeniä pystynyt maksamaan palkat ja jaksot ajallaan, mutta nyt tuntuu talossa olevan kaikki sekaisin kun ei edes palkanmaksua pystytä hoitamaan työnantajan ITSE ENNAKOLTA ILMOITTAMASSA aikataulussa.
Mahtavaa on lillu boolissa jossa on aineksena yt-paskaa, irtisanomisia, palkanmaksusekoilua, jatkuvia liikennehäiriöitä ja huonoja selityksiä.
Mutten käytä enää.
Matkahuollosta saa 10% alennusta meno-paluulipusta,muttei VR:llä.
Matkatavarat,isotkin,kulkee bussissa,vaan ei junassa. Olen jäänyt polkupyöräni kanssa pois junasta kun ei mahdu... Vaan kummastippa kulkevat bussissa. Miksi siis mennä ollenkaan junalla kun hinnat ovat kalliit,eikä pakaasien kanssa mahdu ja kuitenkin joutuu vaihtamaan bussiin jossakin vaiheessa päästäkseen perille???Bussissa vessakin toimii useammin,kuin junassa...
Omat eväät on aina olleet parempia kuin ravintolavaunun kuivat ja kalliit sämpylät...
Mieluummin käyn tupakalla bussi-asemilla,kuin huonosti ilmastoidussa VR.n tupakkavaunussa.
En kertakaikkiaan näe syytä junan käyttöön,en edes Espoossa,kun bussilla pääsee ihan himan vierestä.
Pitäkööt kalliit,huonosti toimivat vehkeensä.
Ja se sanonta: Toimii kuin junan vessa.
Liki kaksi vuotta junasiivoojana varikolla opetti,että ei todellakaan toimi junan vessat.
En ole eläissäni nähnyt niin paljoa rikkinäisiä/tukossa olevia vessoja kuin junissa oli niiden tullessa siivottavaksi varikolle.
ne johdot vaihtaa välillä, näkyvät välillä kipinöivänkin aikastapaljon.
Kaikki peinetkin eleet huomioida työntekijä kielletään. Päälliköiden palkkiorahalla ja sen ansaitsemiseksi tehtävillä toimenpiteillä saadaan aikaan paljon tyytymättömyyttä työnantajaa kohtaan.
Miksi VR ei poista lumia kiskoilta?
Tais tulla jääkausi housut kintuissa.
Eikös löydy aurauskalustoa Sveitsin malliin.
Lumi jäätyy kalustoon ja tuhoaa veronmaksajien omaisuutta.
Siinä sitä VR:n duunarit vaan laiskottelevat.
Viherpiipertäjät pois eduskunnasta, kun
eivät p.kele saa joukkoliikennettä toimimaan
Kieltää kahvin tarjoamisen vieraille ja työntekijöille, joulunakin
Valtio omistaa radat, valtio auraa radat. Ratoja ja ratapihoja ei ole aurattu niin ongelmia tulee herkästi.
VR:n kalusto ei ole veronmaksajien omaisuutta vaan VR Oy:n. VR Oy hankkii kalustonsa itse omilla tuloillaan ja tarvittaessa lainoituksella.
Faktat kohdalleen.
Liittykäähän facebookissa "Lyön vetoa että yhteisö saa 100000 jäsentä ennen kuin VR korjaa ongelmansa" -yhteisöön http://www.facebook.com/profile.php?id=1380550033&ref=nf#!/group.php?v=wall&ref=nf&gid=318202770905
Ihmeellistä miten joku voi sanoa, ettei VR:n hinnat ole korkeat?
Eihän tässä tarvi muihin maihin lähtä vertailemaan, vaan käyttää jo ihan maalaisjärkeä ja vertailla henkilöautoiluun. En väitä etteikö olisi ollut tärkeää ajatella jo ennen, mutta nykypäivänä varsinkin - Luonnon kannalta tätä matkustamista ja eihä siinä ole mittää järkeä että ajat henkilöauto tyhjillään edullisemmin, kuin kuljet junalla suomea ympäriinsä.
Hieno ja ympäristö ystävällinen juttuha tuo junamatkustaminen on, mutta liekö VR:n ahneudesta vai surkeasta valtion tukemisesta johtuvaa, että hinnat on käsittämöttän korkeat! Ottaen vielä huomioon laadun lähiaikoina on tarjottu!