Ensimmäinen Helsingin ja Pietarin väliselle nopealle junayhteydelle tuleva Pendolino on aloittanut matkansa Suomeen. Allegro-juna lähti laivalla valmistaja Alstomin tehtaalta Italiasta joulukuussa ja saapuu Suomeen tammikuun puolivälissä.
Junan saavuttua se testataan ensin Suomessa, minkä jälkeen sitä koeajetaan myös Venäjän raideverkostossa. Rataosuudelle tilatut kolme muuta junaa on tarkoitus toimittaa Suomeen kuluvan vuoden aikana.
Alstom solmi 120 miljoonan euron arvoisen sopimuksen neljästä Pendolino-junasta KARELIAN TRAINS Ltd:n kanssa vuonna 2007. Karelian Trains on VR Osakeyhtiön ja Venäjän rautatieyhtiön RZD:n yhteisyritys.
Alstomin mukaan junasta tulee Suomen nopein. Kallistuvan korinsa ansiosta junat voivat kulkea Helsingin ja Pietarin välisellä radalla maksiminopeutta 220 kilometriä tunnissa.
Matkustusaika Helsingistä Pietariin lyhenee uusien Pendolinojen myötä ensin kolmeen ja puoleen tuntiin ja myöhemmin jopa kolmeen tuntiin. Nykyinen matka-aika on viisi ja puoli tuntia.
Alstomin Pendolino-junia on 10 maassa: Espanjassa, Isossa-Britanniassa, Italiassa, Kiinassa, Portugalissa, Saksassa, Sloveniassa, Suomessa, Sveitsissä ja Tšekeissä.
Suomessa Alstom työllistää noin 250 henkilöä ja toimii erityisesti teollisuuden ja voimalaitosten huollossa ja kunnossapidossa. Alstom Transport on toimittanut Suomeen 18 Pendolino-junaa sekä 30 lähiliikennejunaa.
Junan saavuttua se testataan ensin Suomessa, minkä jälkeen sitä koeajetaan myös Venäjän raideverkostossa. Rataosuudelle tilatut kolme muuta junaa on tarkoitus toimittaa Suomeen kuluvan vuoden aikana.
Alstom solmi 120 miljoonan euron arvoisen sopimuksen neljästä Pendolino-junasta KARELIAN TRAINS Ltd:n kanssa vuonna 2007. Karelian Trains on VR Osakeyhtiön ja Venäjän rautatieyhtiön RZD:n yhteisyritys.
Alstomin mukaan junasta tulee Suomen nopein. Kallistuvan korinsa ansiosta junat voivat kulkea Helsingin ja Pietarin välisellä radalla maksiminopeutta 220 kilometriä tunnissa.
Matkustusaika Helsingistä Pietariin lyhenee uusien Pendolinojen myötä ensin kolmeen ja puoleen tuntiin ja myöhemmin jopa kolmeen tuntiin. Nykyinen matka-aika on viisi ja puoli tuntia.
Alstomin Pendolino-junia on 10 maassa: Espanjassa, Isossa-Britanniassa, Italiassa, Kiinassa, Portugalissa, Saksassa, Sloveniassa, Suomessa, Sveitsissä ja Tšekeissä.
Suomessa Alstom työllistää noin 250 henkilöä ja toimii erityisesti teollisuuden ja voimalaitosten huollossa ja kunnossapidossa. Alstom Transport on toimittanut Suomeen 18 Pendolino-junaa sekä 30 lähiliikennejunaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun Venäjä palauttaa yhteistuumissa Neuvostoliiton kanssa suomensukuisilta ja suomalaisilta rosmoamansa maa-alueet työllistää se prosessi 250000 suomalaista ja muutaman venäläisenkin.
Miksi Karjala pitäisi antaa Suomelle? Eikä se ole karjalaisten ja muiden pikkukansojen aluetta? Ja eikös se ihan alun perin kuulunut Novgorodille?
Pitäisi ruotsalaisten ja ProKarelian aivopesemien nassurevansistien pikemminkin miettiä sitä kannattiko sittenkään lähteä sotaretkelle Pietaria piirittämään, Ukrainan viljapelloille, Kaukasuksen öljykentille Hitlerin ja Mussolinin sotakoneiston innoittamina.
Ja eivät nämä suunnitelmat onnistuneet viimeisen supervallan ja NATO:n sotakoneistoltakaan, Texasin NeoKonnilta. Siinä romahtivat viimeisestkin ProKarelian ja muiden revansistijärjestöjen takomat sotiemme revansistien sairaat houreet.
Siispä, rakennetaan sitä yhtä ja ainotta Karjalaa ja aitokarjalaista tulevaisuutta yhdessä Venäjän Karjalan kanssa rajojen avautuessa.
Uusi junayhteys kilpailee matkustusajassa lentämisen kanssa. Lentokentät Helsingin ja Pietarin päässä sijaisevat kohtalaisen matkan päässä keskustoista, joten siirtymämatkat vievät aikaa.
Junayhteys kilpailee ajassa ja varmaan myös matkustamisen hinnassa.
Hieman epäilyttää italialaisen kaluston toimivuus näissä olosuhteissa.