Miten kovalla pakkasella voi ajaa kesälaatuisella Diesel -öljyllä ?
On tuo traktori seisonut talven tallissa, ja laitoin akut ja muut vehkeet viime viikonloppuna kiinni, ja käyntiin lähti. Ei se silloin hyytynyt, ja lämmitin konetta hyvin ennen ajua.
Mutta nyt taas on ollut pakkasia, niin kuinka kovilla pakkasilla uskaltaa ajella, ilman jäätymisen pelkoa ? -Ei kehtais muutaman kuukauden takia vaihtaa talvilaatuista dieseliä tankkiin...
On tuo traktori seisonut talven tallissa, ja laitoin akut ja muut vehkeet viime viikonloppuna kiinni, ja käyntiin lähti. Ei se silloin hyytynyt, ja lämmitin konetta hyvin ennen ajua.
Mutta nyt taas on ollut pakkasia, niin kuinka kovilla pakkasilla uskaltaa ajella, ilman jäätymisen pelkoa ? -Ei kehtais muutaman kuukauden takia vaihtaa talvilaatuista dieseliä tankkiin...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei se diisseli mihinkään jäädy. Parafiini vaan kiteytyy suodattimessa ja estää virtauksen.
Ai niin kesälaatu tulee suotimen läpi -15 asteeseen asti.
Riippuu mihin aikaan vuodesta se kesälaatu on ostettu. Jos kesä-heinä-elokussa, se kestää todennäköisesti vain -5, muina-aikoina ostettu kestää myyjästä (yhtiöstä) riippuen -5/ -15 , et semmosta.
Ainakin Tebikan kesälaatuinen on talvella -15 same / -25 suodatettavuus ja sitä mä oon tankannnu 2-laatuhuoltoasemilla melkeen läpi talven täällä etelässä. Muista en tiiä kun ei oo niiden korttia mut mielikuva on että se on vaan -5/-15.
Kiitosta vain vastauksista. Keskiarvo näyttäs olevan -5 asteesta -15 asteeseen.
Sitä Tebikan -15/-25 kesädieseliä saa varmuudella vain näistä D-automaateista, huoltsikalta kyl kannattas ainakin kysyä mitä niiden mittarista saa. Mut nythän tuolla jo riittää melkein se "juhannus laatu" :)
Joo, kyllähän se kesälaatu ei enää näyttäs hyytyvän.
Puhdas polttoainesuodatin takaa varman toiminnan, ei jäätyvää kosteutta mutta kesälaatu -15 c / välilaatu, talvilaatu -34 c ja arktinen - 45 c luvattu varmuus.
Jos käy niin ikävästi kun itellä kävi että oli kesävesi tankissa ja se sitten ''jääty'' piti sulattaa koko polttoaine järjestelmä, mutta pistimpä isoprophyylä ensin parilitraa kun ei auttanu panin vähän valopetroolia kans parilitraa mikä sulattaa diisselin niin kyllä taas käy iloiseste :)
Niin jäätymisestä ei oikein voi puhua, mutta parafiinien kiteytymisestä kyllä. Samepiste on dieselin alin varastointi lämpötila eli yleensä se ensimmäinen luku esim. -5, -15 tai -29. Mikäli dieselin lämpötila laskee alle tuon samepisteen alkaa tapahtua kiteytymistä eli samenemista ja loppuen lopuksi ihan vahaksi tavara menee. Toinen luku noissa merkinnöissä tarkoittaa suodatettavuutta -15, -25 tai -29, se on luku jossa tuote menee suodattimen läpi, kunhan tuotteen lämpötila on samepisteen paremmalla puolella. Suodatettavuus on paljon kiinni laitteesta missä sitä käytetään, on kuulemma paljon eroja eri automerkkien suhteen.
Jokainen yhtiö suomessa myy pitkälti samojen laatujen dieseliä, jotkut myy talvilaatuna -15/-25:sta toiset kesälaatuna. Ainoa millä on merkitystä on ulkoilman lämpötila, kannattaa ajoissa miettiä mitä tankkiin laittaa.