Patarauta on

Meillä meni 1980-luvulla hienoja Fouga magister koneita kolme metsään vuoden sisällä. Ne pantiin lentokieltoon ja lopuksi romuksi.
Vielä hienompia englantilaisia Hawkia rymisteli pitkin peltoja pari ja osoittautui, että lentäjän vyönsoljessa oleva anturi aiheutti onnettomuudet.
Jumalallisen hienot USA:n Hornetit ajoi yhteen (mikä ei kuulemma ilmassa voi olla mahdollista!!!) ja romua tuli. Köyhä kansa teki jätöksistä yhden uuden kaksipaikkaisen ja ei maksanut kuin 75 000 000 euroa. Millä köyhä kansa senkin maksoi? Vanhusten kusivaipoista tinkimällä. (täällä karjalaiset kusi ja ruikkuasiantuntijat varmaan tietää?)

En ole lentokoneasiantuntija, ja varsinkin sotilaskoneista tietoni ovat vähäiset. Käsitykseni mukaan kaikki huippuhävittäjät ovat niin monimutkaisia, että kyllä niitä harjoituksissa tippuu silloin tällöin kaikialla. Olihan sillä ruotsalaisten JAS-hävitäjälläkin vaikeuksia pysyä ilmassa.

Olen kerran nähnyt lentonäytöksessä kahden Suhoi SU 27 koneen taitolentoesityksen, ja se oli todella vaikuttava. Suoraan noususta koneet tekivät heti silmukan, ja sen jälkeen vastaa varsinainen kieputus alkoi. Toista konetta lensi Viktor Pugatshev, ja hän teki myös Pugatshevin kobran.

Näytöksen perusteella voin sanoa, että työntövoimaa SU 27 koneissa ainakin on, ja hidaslento-ominaisuudet ovat käsittämättömät. Pugatshevin kobrakin on sellainen liike, että en ole nähnyt sitä millään muulla koneella tehtävän. Aseistus SU 27 koneissa on ilmeisesti alkeellisempi kuin vastaavisa länsikoneissa, joten sen taistelukyvystä en osaa esittää arviota.


Pugatshevin kobra

Pugatshevin kobra on suihkuhävittäjällä tehtävä taitolentoliike. Liike on Suhoin tehtaiden koelentäjän ja Neuvostoliiton sankarin eversti Viktor Pugatshevin keksintö 1980-luvun lopulta. Liikkeessä vaakalennosta tai lievästi laahaavasta lennosta nostetaan koneen nokka vähintään 90 asteen kulmaan pystysuoraan ylös koneen jatkaessa liikettä eteenpäin (ei ylöspäin). Noston jälkeen nokka lasketaan taas alas vaakasuoraan.