LVM halajaa Suomen maailman kärkimaaksi älyliikenteessä. TM 2/10:ssa sivuttiin LVM:n strategiaehdotusta, jossa listataan 13 ns. älyliikenteen ns. kärkihanketta. Mukana on km-pohjainen verotus ja liikenteen ohjausjärjestelmien etävalvonta (GPS). Kauniina perusteluina on turvallisuus, tehokkuus ja kasvihuonepäästöjen vähentäminen.
Kuten usein on laita käytännön todellisuudesta irtautuneessa hallinnossa, se ei mitenkään tuo esille todellisia perustelujaan (lähinnä valtion taloudellisia syitä ja oman hallinnonalansa korostamista) tai suunnitelmiensa käytännön seurauksia. Teknistaloudellisen osaamisen näkökulmia arvioidaan yleensä tarkasti, mutta arviot seurauksista yksilöllisille ja yhteiskunnallisille arvoille puuttuvat. Huolestuttavaa onkin, että moisien liikennesuunnitelmien toteuksesta esim. ihmisten tietosuojalle ja liikkumisen vapaudelle aiheutuvia riskejä ei arvioida mitenkään. Orwellmainen valvontayhteiskunta on jo teknisesti mahdollista.
Se että LVM ei itse ole mitenkään kriittinen omille ehdotuksilleen ei ole kovin suuri ihme, mutta toimittajilta kyllä toivoisi laajempaa näkemystä liikenteen ja liikkumisen suunnitelmien esittelyssä ja arvioinnissa.
Kuten usein on laita käytännön todellisuudesta irtautuneessa hallinnossa, se ei mitenkään tuo esille todellisia perustelujaan (lähinnä valtion taloudellisia syitä ja oman hallinnonalansa korostamista) tai suunnitelmiensa käytännön seurauksia. Teknistaloudellisen osaamisen näkökulmia arvioidaan yleensä tarkasti, mutta arviot seurauksista yksilöllisille ja yhteiskunnallisille arvoille puuttuvat. Huolestuttavaa onkin, että moisien liikennesuunnitelmien toteuksesta esim. ihmisten tietosuojalle ja liikkumisen vapaudelle aiheutuvia riskejä ei arvioida mitenkään. Orwellmainen valvontayhteiskunta on jo teknisesti mahdollista.
Se että LVM ei itse ole mitenkään kriittinen omille ehdotuksilleen ei ole kovin suuri ihme, mutta toimittajilta kyllä toivoisi laajempaa näkemystä liikenteen ja liikkumisen suunnitelmien esittelyssä ja arvioinnissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuo ympäristökysymys on aina niin huvittava. Mikäli verotus haluttaisiin ohjata saastuttajille, niin homma olisi aivan helvetin yksinkertaista. Ei tarvittaisi kilometrilaskureita tai tietoja auton normihiilidioksidipäästöistä. Tuo saaste kun on vain ja ainoastaan peräisin polttoaineesta.
Ainoa oikea malli ympäristöystävälliseksi verotusmalliksi on poistaa kaikki muu autoilun verotus ja kohdentaa se polttoaineeseen. Mitä järkeä laskea kilometrejä, kun sen kilometrin voi ajaa paljon tai vähän kuluttamalla (saastuttamalla). Mitä järkeä huomioida normipäästöt, kun auto voi seisioa pihalla, silla voidaan ajella pintakaasulla tai kaasu pohjassa. Nämä kepulaisten paljon ajavia suosiva malli on täysin vastaan ympäristön hyvinvointia. Ymmärrän toki pulman, että paljon pitäisi ajaa mutta ei saisi päästellä. Pulma kun ei vaan ratkea millään vippasveromallilla tai kyttäysliikennesuunnittelulla. Toki rahaa saadaan kerättyä huomaamattomammin, kun verotus on monimutkainen ja sitä kerätään lukuisilla erilaisilla nimikkeillä.
Nyt siis vuosisadan kyttäysmallia yritetään "myydä" ympäristösyillä. Poistun maasta välittömästi, jos kuvaillun kaltainen "älyliikenne" astuu kuvaan ja uskon etten ole ainoa. Mikäli tuollainen järjestelmä hyväksytään, voisi samantien hyväksyä käytännön, jossa neuvalassa ammutaan kapseli kaaliin jokaiselle kansalaiselle ja tiedonkeruu alkaa siitä.