toivoo että suihkussa käynti ainakin kerran päivässä kuuluisi kuskille rutiinisuoritukseen koska joissain autoissa haisee pieru/jalkovälihiki.
Tupakan voisi polttaa auton ulkopuolella ja työvaatteet pestä pesuaineella.
Parturissa käynti pakolliseksi tai koppalakki päähän.
lisäksi koulutusta koulutusta ja koulutusta. Kansakoulu ei riitä!!!!!!
Tupakan voisi polttaa auton ulkopuolella ja työvaatteet pestä pesuaineella.
Parturissa käynti pakolliseksi tai koppalakki päähän.
lisäksi koulutusta koulutusta ja koulutusta. Kansakoulu ei riitä!!!!!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Näinhän se on, paitsi se koppalakki. Alalla on ollut krooninen työvoimapula jo kymmenen vuotta ja se näkyy alalle hakeutuneessa kuljettaja-aineksessa. Kaikki pääsee töihin koska ei ole materiaalia mistä valita. Yhtä kuljettajaa kohti on tälläkin hetkellä ainakin 2-3 työpaikkaa, eli jos yksi isäntä antaa kenkää niin jo on kaksi ottamassa samaa äijää uudelleen töihin.
Nämä kusipääkuljettajat ovat olleet alalla jo niin kauan että ne on jo ehtineet hommata omat autot. Nyt ne sitten opettaa omille kuljettajilleen esimerkin kautta kaikki ne huonot toimintatavat jotka niillä itselläänkin on, jolloin kusipäisyyden jatkuvuus seuraavalle sukupolvelle on taattu. Ne joilla on eväitä johonkin muuhun työhön ovat alkaneet valua alalta pois, myös autoilijat itse tekevät näin.
Aikoinaan, ennen -90 lamaa, alalle pyrittiin ja päästiin, jos päästiin. Nyt alalle ajaudutaan tai joudutaan.
Ja mikä tähän on sitten syynä? Yksi suurimpia on palkkaus. Yleistä kustannuskehitystä kun seuraa niin taksat laahaa noin 20% jäljessä, ovat laahanneet jo sieltä -90 luvun puolesta välistä lähtien.
Taksiliikenteen taksat tulisikin vapauttaa mahdollisimman pikaisesti että tälläkin alalla päästäisiin hinnoittelemaan palvelu sille tasolle mikä sen kuuluukin olla. Se ei tarkoita sitä että hinnat noisisivat kautta linjan tuon 20%:a vaan että taksa mahdollistaisi sesonkihinnoittelun. Myös pyhät, joulut, vaput, pääsiäiset jne olisi voitava hinnoitella normaalia arki-iltaa korkeammalla taksalla.