ihan oikeasti jotta kulut: viranomaiset on täytynyt puuttua asiaan.
Oikein kuva lehdessä Hesalainen taxsi ihan numerolla,596 auto kyllä totuus näköjään vihdoin selvisi
jote ei muuta kuin luvat vapaaksi niin loppuu tuollaiset kartellikyydit,
Oikein kuva lehdessä Hesalainen taxsi ihan numerolla,596 auto kyllä totuus näköjään vihdoin selvisi
jote ei muuta kuin luvat vapaaksi niin loppuu tuollaiset kartellikyydit,
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei siitä mitään tule että luvat ovat vapaat! Eihän lääkäritkään sa tehdä hommia ilman lupaa vaikka on pitkä jono odotushuoneessa!
Taksikartelli tarkkaan syyniin sanoo kilpailuvirasto !!!
Se joka vertaa lääkäriä taksinkuljettajaan on täysi idiootti
Taksinkuljettajalla muutaman tunnin kurssi ajokortin suorittamisen jälkeen, jos sitäkää.
Nykyinen taksikartelli sen sijaan on viranomaisia manipuloimalla synnytetty ja yllä pidetty omituinen rakennelma, joka estää alan järkevän kilpailuun perustuvan toimisen ja estää asiakkaiden palvelemisen silloin, kun palveluille olisi tarvetta..
Lupa kaikille halukaille harjoittaa taksilikennettä ...
Lähitaksin ja HTD;n toiminta on vienyt pohjan pois nykysysteemin tarpeellisuudesta/järkevyydestä viranomaisten silmissä. Syytä katsoa peiliin, nykyiset taksialan edustajat?
yrittäjyys vaatii Suomessa tarveharkintaa ja erityistä lupaa alkaa yrittämään kuin taksi
Ala jossa on apteekin hinnat ja monopoli ja verovapaat työkalut.
Ei mitään tarveharkintaa, vapaaksi vaan kaikki taksit. Silloin emme ole hinnoittelunkaan suhteen enää sidoksissa valtiovaltaan, vaan hinnoittelemme itse itsemme! Hiljaisena aikana ajelemme halvalla ja mitä enemmän jonoja tolpilla, sitä kalliimmaksi kyyti muuttuu. Loppuu myös pakollinen päivystäminen, maaseudulla ei päivystä nää kukaan. Saa mökin mummo tilata sinne peräkylään taksinsa lähimmästä asutuskeskuksesta kenties 25 km:n matkan takaa, hinnoittelemme haun kulloisenkin kysynnän mukaisella taksalla.
Olen ollut taksiyrittäjänä 35 vuotta ja olen aina kannattanut alan täydellistä vapauttamista. Tänäänkin (sunnuntaina) joudun olemaan töissä tyhjän panttina. Oltava on, koska nykyiset säännökset päivystyksineen niin vaativat. Aamulla kahdeksalta aloitin ja olen ajanut kaksi lähtöä, kassassa rahaa 36 euroa. Siis 7,5 tuntia työssä ja tuon verran kassaa. Kuinkahan moni totuuden selvittyä janoaa taksi-isännäksi??
Vapauden tuulet - tervetuloa vaan! Asiakas sen maksaa....
On se kumma kun ei osta edes lukea,tarjous koski koulukyytejä,ja olikohan turun suunalla,no mikäs ihme tuo on kun kaikki ei muista edes koti osoitetta.
eikös takseissa ole hinta kartelli ollut jo ties kuin kauan? kumma jos metsäyhtiöt ostaa puuta samalla hinnalla tai asfalttifirmat tekee samalla hinnalla ne saa sakot ja tolppa-apinoita se ei koske?
Viestisi taksien hintakartellista on täyttä asiaa.
Vakavammaksi asiantilan tekee se, että se sama kartelli valvoo taksipalvelujen tarjontaa.
Hyvää siinä on ajovuorojärjestelmä, mutta se on rassannut taksiyrittäjiä eikä ole tannuut palvelutrjontaa oikeaan aikaan oikeassa paikassa ainaskaan pääkaupunkiseudulla.
Ainoa nykyaikainen järjestely on vapauttaa ala lupamenettelystä ja avata se vapaalle kilpailulle.
Kilpailu hoitaa palvelutarajonnan ja hinnat kohdalleen varsin nopeasti.
TJPlines on näyttänyt voimansa ja se on oleva suunnannäyttäjä menestyvässä tulevaisuudessa.
Tolppa-apinat eivät ole kartellissa. Kartellihan koskee heitä, jotka keskinäisellä hintapäätöksellään sopivat yhteisistä hinnoista. Tolppa-apinat eivät sovi keskenään voimassa olevista taksoista, vaan ne määrää V-A-L-T-I-O-V-A-L-T-A!!!!
Pieni mutta tärkeä ero......
Mikä kummajainen on taxsi?
no onpa hyvä että järjestys numerokin selvisi.pitää mennä vähän jututtaan kyseistä autoilijaa.
taks pilaa tärvelee pään ja pilaa elämän. metsälän miehet jauhavat ja jauhavat. backwoods on täysin vieraantunut todellisuudesta, ainut tarkoitus heillä on periä maksu puhelusta, ei varmistaa sitä, että asiakas saa auton. Tx isännät ostavat kalliilla autot Suomesta pätkillä vaikka EU:n sisällä helposti säästyisi 5-10 000euroa jos vähän viitsisivät nähdä vaivaa, nykyään kun autojen hinnat Suomessakin ilmoitetaan ilman autoveroa. Tätä hintaa on helppo verrata esim ecoagent.de, volvotorget.se, euwagen24.de, mineurobil.com hintoihin. Vain hölmö maksaa Suomi-hinnan. Nykyään myös lainan saa ulkomailta EU:n sisällä, yksi EU:n perusvapauksista. Miksi siis kaikki kalliilla SF:stä. Taksamittareista lähtien, taksivalo, etc. www.ebay.de esim. Mikä SF-Suomea vaivaa ovatko ihmiset laiskoja? Selvittäkää asia ihmiset. Liika taxi pilaa elämän kannattaa tehdä myös muuta kuin polkea taxia.
Metsälä/haaga päättää mitkä mittarit ym heepelit ostamme.
Auto ei se kallein palikka tässä kartellissa. Kalleimmat menoerät löytyvät metsälä/haaga suunnan päätöksistä.
Näihin "ostopäätöksiin" ei riviautoilijalla ole mitään sanomista.
Ostoslista: auto pätkällä: 600egee/kk(useita eri vaihtoehtoja)
Taksikeskuksien vaatimat ostot; mittari data maksupääte=500egee/kk (1 vaihtoehto)
suojelumaksut käyttömaksut= 100egee/kk(1vaihtoehto)
Taksimafiakeskuksien välitysmaksut = 150egee/kk(1vaihtoehto)
Mafiarahastoon(yhdistys liitto)= 40/kk (valinnainen mutta...)
lisäksi vantaan mafialle =80/kk (pakollinen)
Nämä maksaa taksari. Ja kaikissa maksujen vastaanottopäissä samat nimet. Miten niin mafiatouhua....
Auto todellakin se pienin menoerä.
Palvelun parantamiseksi ja hintatason laskemiseksi autoilijoilla ei mitään tehtävissä niin kauan kuin koko palettia pyörittää helsingin puolella 1-2 äijää ja lähitaksi-alueella 2 äijää.
Tervetullutta vaihtelua olisi uusi koko pääkaupunkiseudun käsittävä taksikeskus joka ei olisi sidoksissa taksiliittoon ja paikallisiin yhdistyksiin.
Siinä vaiheessa lähtisi minun autosta kaikki semelin datat,mittarit ja maksupäätteet.
liian kauan ollut semelin yksinoikeus Stadin seudulla. Todellinen monopoli ja sen kaikki taksit tietävät laitteiden huonon laadun ja törkeän hinnoittelun syyksi.
Tämäkin edellä mainittu lause:"Lähitaksin ja HTD;n toiminta on vienyt pohjan pois " täysin totta. Siinä kaksi yritystä joiden toiminta pitäisi lopettaa. Jospa sen jälkeen alkaisi syntyä terveellä pohjalla toimivia palveluntarjoajia seka taksareille että niille tärkeimmille eli taksiasiakkaille....
Paskat mikään kartelli ole.
Se on taksidiktatuuri.