Onko vaan median

"Tämä ala pitäisi vapauttaa jotta saisimme edes palvelua!!"

Palvelun lisäksi taksit saavat ihan itse määrätä hintansa. Kysynnän mukaan.

Asiaa!

16% pudotus ei tarkoita sitä, että ne pudotukset näkyisivät juuri silloin iltapäiväruuhkan aikaan klo 16 jälkeen, kun koneita tulee puolentunnin sisällä laskuun 20kpl. Muuallakin sattuu olemaan kysyntää juuri ruuhka-aikoihin ja vaikka lentokenttä onkin prioriteetti nro. 1, ei silti ruuhkassa seisovat ja joskus muitakin tilauksia ajavat taksit ehdi paikalle. Lisäksi terminaalien lastausalue ei ruuhka-aikaan ole kovinkaan tehokas, mahtuu vain n. 10 autoa kerrallaan lastaamaan.

Jos taas saavuit kello 23-00, jolloin lentokentällä oli varmaankin reilu 15min jono (tuntui varmaan asiakkaiden mielestä tunnilta, pakkasta -12 ja tuulee ja lunta sataa päälle), johtui tämä ihan siitä ettei autoja ole yövuorossa liikkeellä tarpeeksi jos niitä koneita tuleekin lumipyryn takia myöhässä ja laskuun kymmenisen kappaletta kerrallaan. Ajamaan laskettavien autojen määrä säädetään sen mukaan, että kaikille riittää kohtuullisesti töitä koko vuoron ajaksi, ei sen mukaan, että kentällä on hetkellinen korkean kysynnän piikki.

msax kirjoitti:

16% pudotus ei tarkoita sitä, että ne pudotukset näkyisivät juuri silloin iltapäiväruuhkan aikaan klo 16 jälkeen, kun koneita tulee puolentunnin sisällä laskuun 20kpl. Muuallakin sattuu olemaan kysyntää juuri ruuhka-aikoihin ja vaikka lentokenttä onkin prioriteetti nro. 1, ei silti ruuhkassa seisovat ja joskus muitakin tilauksia ajavat taksit ehdi paikalle. Lisäksi terminaalien lastausalue ei ruuhka-aikaan ole kovinkaan tehokas, mahtuu vain n. 10 autoa kerrallaan lastaamaan.

Jos taas saavuit kello 23-00, jolloin lentokentällä oli varmaankin reilu 15min jono (tuntui varmaan asiakkaiden mielestä tunnilta, pakkasta -12 ja tuulee ja lunta sataa päälle), johtui tämä ihan siitä ettei autoja ole yövuorossa liikkeellä tarpeeksi jos niitä koneita tuleekin lumipyryn takia myöhässä ja laskuun kymmenisen kappaletta kerrallaan. Ajamaan laskettavien autojen määrä säädetään sen mukaan, että kaikille riittää kohtuullisesti töitä koko vuoron ajaksi, ei sen mukaan, että kentällä on hetkellinen korkean kysynnän piikki.

Ajamaan laskettavien autojen määrä säädetään sen mukaan, että kaikille riittää kohtuullisesti töitä koko vuoron ajaksi, ei sen mukaan, että kentällä on hetkellinen korkean kysynnän piikki.

Tarkoittaako tämä sitä että asiakkaita seisotetaan tolpalla vaan sen takia että taksit jotka on ajossa on kohtuullisesti töitä????
Asikkaista viis????????????

vuokrauto kirjoitti:

Ajamaan laskettavien autojen määrä säädetään sen mukaan, että kaikille riittää kohtuullisesti töitä koko vuoron ajaksi, ei sen mukaan, että kentällä on hetkellinen korkean kysynnän piikki.

Tarkoittaako tämä sitä että asiakkaita seisotetaan tolpalla vaan sen takia että taksit jotka on ajossa on kohtuullisesti töitä????
Asikkaista viis????????????

Ei tietenkään tarkoituksella seisoteta, taksien määrää ei kuitenkaan voida säätää hetkellisen piikin mukaan, etenkään jos se tulee yhtä yllättäen kuin sankan lumipyryn aiheuttamat lentojen myöhästymiset. Viikonloppuöisin kaikki autot saavat olla liikenteessä, silloin jonot johtuvat ainakin jostain aivan muusta kuin liikkeelle laskettujen taksien määristä.

Millähän alalla tarjonta järjestetään kysynnän huipun mukaan? Kysynnän ja tarjonnan suhde.