Kyllä ahneidenmaalaisilla on pokkaa!
Eckerö Linen jäihin jumittuneen lautan etuseinässä lukee metrinkokoisin kirjaimin:
"AINOA SUOMALAINEN LAIVA TALLINNAAN" Ja vielä vain suomeksi!
Ajatelkaa! Affenat sortavat suomenkieltä työkseen ja kehtaavat mainostaa tuollaisella tekstillä.
Kyllä suomalaisten rahat kelpaa, mutta muuten halveksitaan.
Huhhuh!
Eckerö Linen jäihin jumittuneen lautan etuseinässä lukee metrinkokoisin kirjaimin:
"AINOA SUOMALAINEN LAIVA TALLINNAAN" Ja vielä vain suomeksi!
Ajatelkaa! Affenat sortavat suomenkieltä työkseen ja kehtaavat mainostaa tuollaisella tekstillä.
Kyllä suomalaisten rahat kelpaa, mutta muuten halveksitaan.
Huhhuh!
Vastaukset 57
Vanhimmat
Eckerö Linen nettisivulla on teksti: "Tilaa AITO suomalainen laivamatka Tallinnaan".
Suomi on logistiikan kannalta saari mitä ihmisten ja tavaroitten liikkumiseen tulee. Kaikki merenkulku toimii suomalaisten ja Suomen valtion rahoilla (Väylät, luotsaus, satamat jne). Ilman merenkulun tukiaisia olisimme riippuvaisia vieraista köleistä. Merenekulku ja varustamotoiminta on kansainvälistä ja kovan kilpailun alaista. Autolautat on vain pieni osa varustamotoimintaa. Ahvenanmaalla on myös kansainvälisessä hakurahtiliikenteessä toimivia rahtivarustamoja kuten myös mantereella.
Turvallisuussyistä on tärketä että edes osa ro-ro kalustosta, säiliöaluksista sekä autolautoista ovat Suomen lipun alla jolloin ne on kriisin sattuessa valtiovallan määräysvallan alaisia. Tämän vuoksi Suomen valtio (suomalaiset veronmaksajat) tukevat merenkulkua, joskin ei aina tarpeeksi.
Miksei mantereella ole enemmän suomalaisomisteista varustamotoimintaa?
Mielestäni virolais-suomalainen Tallink on sata kertaa suomalaisempi kuin joku Eckerö Line.
Herää kysymys, miksi fennot ovat myyneet kaikki varustamonsa (=maansa) ulkomaille?? Ainoastaan ahvenanmaalaiset ovat isänmaallisia tässä fennojen raha-ahneuden maailmassa. Myyvät isänmaansakin!! No, löytyy pari, kolme pienvarustamoakin, edelleen Suomen kansalaisten omistuksessa. Onko sattuma, että nämä maansa myynnistä kieltäytyneet ovat kaikki suomenruotsalaisia!!??
Eikö Silja Line ollut myös suruomistuksessa ennen myyntiä Tallinkille?
Onko aitosuomalaiset omistaneet yhtäkään matkustajalaivayhtiötä?
Tuet ovat aina mennet suruomistajille.
Ei ollut, yritä fenno pysyä ajan tasalla. Ja supisuomalaisen Finnlinesin fennot myivät italialaisille Grimaldin perheen mafioosoille. Ja Grimaldit antavat suomalaisille eläkevakuutusyhtiöille, joiden eläkkeistä fennot ovat täysin riippuvaisia, turpiin minkä ehtivät, muun "liiketoiminnan" ohella. Taitaa fennovirkamiehellä loppua keinot ja housut tutista, kun vastassa on italiano "torpedo". Miksi myitte?? Oletteko, fennot, ylpeitä saavutuksistanne?? Vai riittääkö aikanne ylipäätään tällaiseen pohdiskeluun, kun siellä soskun luukullakin joutuu seisoskelemaan, pussikaljojen ryystämisen välissä??
Svekkomaanit ne aikanaan sen Wärtsilän laivanvalmistuksen konkurssiin ajoivat. Svekkomaani Wilhelm Wahlforss oli pomo silloin.
Suomalaiset poliitikot ja Suomen valtio olisi halunnut ostaa osakkeita Wärtsilästä, mutta sitten yhtäkkiä svekkomaani Bror Wahlroos ilmoittaa ettei Suomen valtio ryhdy Wärtsilän osakkaaksi eli osta osakkeita Wärtsilästä ja että Wärtsilä Meriteollisuus myydään norjalaisille, jotka sitten myöhemmin myivät sen korealaisille.
Tämä on todellista historiaa eikä svekkomaniaa!
Kyllä ne teidänkin yhtiöt ulkomaille menevät. Taffel meni jo norjalaiselle Orkla yhtiölle ja Viking Line tullaan myös enemmin tai myöhemmin myymään ulkomaiseen omistukseen. Ette te svekkomaani voi sinne ruotsalaiseen Pohjois-Koreaan ikuisesti eristäytyä muusta maailmasta.
Wärtsilä on edelleen vahvasti suomenruotsalaisessa ohjauksessa. Ei ihme, että menee hyvin! Vai että tullaan myymään, tullaan myymään.. Olet sinäkin varsinainen surkimus! Onko sinulla minkäännäköistä tulevaisuuden uskoa?? Nähtävästi yleinen fenno-ongelma. Kyllä tekin tulette, tulette, tulette......olemaan luusereita. Siinäkö sinun tulevaisuuden toiveesi?? Voin ilmoittaa, että ei koske minua!
Ja fenno taas, tapansa mukaan, loistaa "älykkäällä keskustelullaan"!!
No itse suomalaiset on kai todenneet että mikäli laiva on täynnä suomalais perus miehistöä niin laiva on aina lakossa kuin pitäisi kulkea, ja merimiesuniooni on tyhmyyttää vaan painanut päälle, nyt pojalostus.
No kohta ei edes sitä.
Toisaalta EEstilaiset varustamot on pärjännet parhaiten ja ottanut yli aika monta varustamoa.
Ne osaa, suomalaine EI.
Svekkolla osakesalkku
Fennolla Koffisalkku
Vastaukset piti näemmä poistattaa. Ymmärrän hyvin että näin piti menetellä, kun netti fennolla ei ollut mitään sanottavaa ja vastinettakin pukkasi.
Eckerö-linjen on ainoa Suomen lipun alla seilaava yritys Tallinna-Helsingfors välillä. Fiksut, kuten Tallink ja Viking, ovat valinneet jotain järkevämpiä lippuja kippojensa periin, kuten viron- ja ruotsinlipun. Sama koskee Linda Lineä kesäisin.
Merimiesunioni voi jatkaa linjallaan, yhdessä SDP:n ja kommareiden kanssa ja ihmetellä rannassa, mihin viimeinenkin varustamo laivansa liputti.
Totta puhuakseni, nautin tilanteesta. Varoittelin seuraamuksista jo aikoja sitten. Silloin eräs virkaheitto hammaslääkäri protestoi suureen ääneen, aivan kuten tänäänkin. Ainoa ero on se, että se mitä silloin enustin on nyt totta; Laivoilla liikkuu enemmän ihmisiä ja tavaroita Itämerellä kun koskaan aikaisemmin, ja Suomen lipun alla on vähemmän tonnistoa kuin koskaan ennen. Oikein teille, sillä sitä kuuleman mukaan saa, mitä tilaa.
Oliko perusfenno-elintasopakolaishammaslääkäreillä lisättävää. Tuskin. Perusfenno varmaan hukkuisi jo 10 metrin päässä rannasta!
Jos enemmistö matkustajista on suomalaisia,on aivan oikein että aluksilla on suomen lippu=suomalainen henkilökunta.Näin rahat palaavat suomeen,moni kunta saa kipeästi kaipaamaansa verotuloa jne.
Ei ole suomen valtion velvollisuus antaa Tallinkille alennuksia väylä ym muista maksuista,täältä he niitä ovat olleet anomassa.Nythän uuden tonnistoveron tarkoitus juuri on saada aluksia suomen lipun alle,ei ajaa niitä pois.
"Merimiesunioni voi jatkaa linjallaan, yhdessä SDP:n ja kommareiden kanssa ja ihmetellä rannassa, mihin viimeinenkin varustamo laivansa liputti."
En tiedä oletko itse merenkulun kanssa tekemisissä,itse olen aloittanut urani 70 luvun alussa FÅA:n leivissä.
Niilo Wälläriä saa kiittää kaikki suomen merenkulun järjestöt-joillain ihmisillä on karismaa ja munaa laittaa itsensä asian puolesta vaikka oman henkensä kaupalla.Siihen ei tunnu olevan ainakaan suurimmasta osasta suomenruåtsalaisista politiikoista(rkp aina hallituksessa oli siellä vasemmisto tai oikeisto)eikä suru "miehistä" Munsalan Soutajat r.y.
Suomen lipun pitäminen laivan perässä on pelkästään typerää. Maksamalla itsensä kipeäksi suomen lipusta, häviää matkustajansa edullisemmille linjoille joilla on uudemmat ja paremmat laivat. Tutkaile piruuttasi Tallinna-Helsingfors väliä operoivia laivoja ja katso kuinka kisassa on käynyt. Vain vanhin ja rupisin kippo seilaa suomenlipun alla, muiden, uusien ja hienojen laivojen perässä liehuu viron- tai ruotsinlippu.
Tonnistoveron suunnittelu on todella myöhäistä, sillä suurin osa laivoista on jo liputettu muualle kuin Suomeen. Miksi kukaan vaivautuisi liputtamaan niitä takaisin, jollei asiasta olisi merkittävää hyötyä? Ahvenanmaalle olisi pitänyt antaa lupa jo 1970-luvulla perustaa oma, riippumaton, laivarekisterinsä. Silloin laivojen perässä olisi vielä kaunis suomalainen lippu. Sitä tosiaan on saatu, mitä on tilattu.
hetki niin katsotaan miten käy,Tallinkhan yrittää kuumeisesti myydä tonnistoaan.Jos on pa on myytävä sitä mikä kelpaa,eli juuri nämä uudet laivat.
Se että kongolaiset olisivat laittaneet suomen lipun ahteriin on lähinnä praktical joke.
Tallink on kääntymässä velkoineenkin voitolliseksi. Tonnistomyynti on tosiasia, tosin Superfastit ovat listan kärjessä, eikä Itämeren risteilykalusto. Riippumatta siitä mitä Tallink myy, ja kenelle, rohkenen epäillä että paatteihin ei tule Suomen lippua.
Et lukenut kirjoittamaani kovinkaan tarkkaan. Kirjoitin, että laivojen perässä liehuisi kaunis suomalainen lippu. Ahvenanmaan lippu on suomalainen :)
Suomalainen merenkulku, sellaisena kun olen sen tuntenut on kuollut. Käsittämättömiä möhläyksiä on tehty kerta toisensa jälkeen, kun ei olla ymmärretty, että kansainvälistä meriliikennettä ei voi himoverottaa samalla tavalla kuin kuivalla maalla tehty tulos maanne rajojen sisäpuolella.
Mikä sitten on koko Tallink ja millä rahalla pyörii,virolaisista ei ollut varustamo toiminnan johtajiksi.
Velat on niin hirveät että työolosuhteet ei voi olla mitenkään kilpailukykyiset,toimiihan suomessa maatalouskín kun sitä tuetaan valtion taholta.onko Tallinkin osakkeella edes minkään näköistä arvoa"!!!.
Millä rahalla Tallink pyörii?
- Swedbankin rahoilla
Virolaisista ei ole johtajiksi
- Viimeksi tänään Enn Pantia kehuttiin talouslehdissä. Hän antaa kapulan seuraajalleen, jahka yritys takoo voittoa myös velkojen jälkeen
Työolosuhteet eivät voi olla kilpailukykyisiä?
- Riippuu näkökulmasta. Matkustajilla, eli maksajilla, ei ole valittamista. Ylimielisten merimiesunioniseiloreiden aika, törkypalkkoineen ja törkyetuineen on ohi. Tämän todistaa laivojen perässä roikkuvat liput.
Onko Tallinkin osakkeella arvoa?
- Katso Tallinnan pörssistä ekspertti. Nousua on ollut >25% tänä vuonna, eikä Tammikuu ole edes loppunut.
Ymmärrän hyvin, että ay seiloria vituttaa kun muut ajavat ohi molemmilta puolilta jäissä. Asia on nyt vaan niin, että Suomen johto ja ay-liike on tuhonnut suomalaisen merenkulun, ja minulle se sopii mainiosti. Jos ei osata olla ihmisiksi, niin ollaan ilman.
Pyytäkää Heikki Tala puhumaan työttömien merimiesten tupailtoihin. Se nostaa tunnelman kattoon kertomalla miten asiat on!
Ollaankos sitä edes kustu suolaiseen veteen?.Ihme täytyy tapahtua että pystyvät edes lainojen korkoja maksamaan,saati lyhentämään velkojaan.
Viron matkailun huippu on ohi ja Tallink osti vielä huippu kalliit ja ylläpito kustannuksiltaan todella raskaat alukset italiasta,no toivottavasti viihdyt siellä sekamiehityksessä,itselläni on kokemusta ryssistä,virolaisista ja filippiineistä ja yhdestäkään edellämainituista ryhmistä ei kukaan ammattimies lähde tekemään töitä talkoilla joten se niistä halvoista lipuista.
Palataan asiaan kun Tallink on saanut edes yhden laivan omakseen.
miksi kysyt?
Aiemmat viestisi osoittavat, että et tiedä kovinkaan paljon taloudesta. Tallink on jo noussut pohjamudista. Swedbank olisi jo myynyt koko paskakasan pois, jos olisi ottajia, mutta kun ei ole, saavat jatkaa rahoittamista. Tallink uhkasi siirtää kipponsa Latvian lipun alle, ja kas kummaa, bisneshenkinen Viron valtio, ymmärsi yskän, tosin kuin kommunistinen Suomi.
Minulla ei ole aavistustakaan kenen kanssa olet seilannut, ja missä. Sen tiedän varmuudella, että ahvenanmaalaisia parempia kauppiaita ei Itämerellä liiku matkustajaliikenteessä. Tästä Eckerö Line on loistoesimerkki. Kenen muun tahansa käsissä Eckerön loru olisi lopussa, mutta nyt he lisäävät vuoroja matalasesongin aikaan. Ottakaa mallia ja opiksenne. Ai niin, Eckerö on se ainoa varustamo jolla on Suomenlippu paattinsa perässä Tallinna-Helsingfors- linjalla.
Heikki tuolla alkupäässä kirjoitti niin Eckerö pyörii juuri suomalaisten rahoilla;valtion ja matkustajien-siinä se pointti,suomalainen laiva suomalaisille.
Ryssien touhusta kukaan ei ole kiitosta antanut ja juuri siksi suomalaiset valitsevat mielummin eckrön kuin tallinkin.
Sama Kristina Cruisesin kanssa,suomen lippu,suomalainen henkilökunta,varustamo joutuu myymään ei oota,tulijoita enemmin kuin alavuoteita.Mites ryssillä-laivat täynnä?.
Oot sie muuten Turengin jäätelö tehtaaalt-valkotakki.
Tuossa kun aiemmin viittasit ay-liikkeen ahneuteen niin siinä on sitten samaa verta suomenruåtsalaisten kanssa-kovia omanedun tavoittelijoita molemmat.
Muuten,myönnän keskustelu on poikennut aiheesta.
Keep touch.
Toisin kuin Heikki jälleen kerran valehteli, Eckerö Line ei pyöri Suomen valtion rahoilla, vaan omillaan. Taloustieto ei todellakaan ole fennuleiden ydinosaamista.
Virolaisten nimittäminen ryssiksi, kertoo, että asenneongelmasi on vielä luultuakin laajempi. No, itsehän siitä kärsit.
Nimitellessäsi, virolaiset tosin ehtivät viedä melkein kaikki laivat. Rupisimmat, kuten Kristina Cruises ja Eckerö, käyttävät ainoaa valttiaan, suomalaisuutta. Sillä saa pari pientä, ikivanhaa, kippoa täytettyä jotenkuten samalla kun Viron- ja Ruotsinlipun alla seilataan uusilla, suurilla ja nopeilla laivoilla. Niillä suomalaisetkin mieluummin matkustavat. Arvostan kovasti Eckerö Linen pyristelyä kisassa, sillä totaalisina altavastaajinakin, lisäävät vuoron sesongin ulkopuolella. Hatunnoston arvoinen tempaus. Helpompaa olisi suosiolla vaihtaa lippu purtilon perässä. Silloin netti fennokin olisi onnellinen, eikä aloittaisi tällaista ketjua :)
Ay-liike, yhdessä kuivanmaan poliitikkojen kanssa ovat tuhonneet suomalaisen merenkulun. Tyhmä kansa kärsii kun äänestää PerSuja, kommareita, sosialisteja yms. roskaväkeä.
Ay-liike, yhdessä kuivanmaan poliitikkojen kanssa ovat tuhonneet suomalaisen merenkulun. Tyhmä kansa kärsii kun äänestää PerSuja, kommareita, sosialisteja yms. roskaväkeä.
Nimitellessäsi, virolaiset tosin ehtivät viedä melkein kaikki laivat. Rupisimmat, kuten Kristina Cruises ja Eckerö, käyttävät ainoaa valttiaan, suomalaisuutta. Sillä saa pari pientä, ikivanhaa, kippoa täytettyä jotenkuten samalla kun Viron- ja Ruotsinlipun alla seilataan uusilla, suurilla ja nopeilla laivoilla
Tässähän tämä suomenruåtsalaisten asenne tuli jälleen selväksi.
Teille hra Fitti-setä tiedoksi,suomen valtio palauttaa sosiaali ym maksut varustajalle,elikkä nettopalkan maksaa työantaja.
Virolaisten nimittely ryssiksi ja Ahvenanmaalaisen varustamon, joka käyttää suomenlippua, haukkuminen milloin miksikin, osoittaa mielestäni sitä asennetta, jos mikään.
"Teille hra Fitti-setä tiedoksi,suomen valtio palauttaa sosiaali ym maksut varustajalle,elikkä nettopalkan maksaa työantaja."
- Tässä ei ole mitään uutta. Ei edes se että Seilorin palautuksissa on kohta yms. Niin se tapaa olla, kun ei tiedä mistä puhuu.
Lopputulos on se, että varustamo jolla on pääkonttori Suomessa, on suomalainen yritys ja maksaa veronsa Suomeen. Tämä on erittäin helppo tarkistaa pörssiyhtiöiden (Viking Line) julkisista vuosikertomuksista. Varustamot eivät vieläkään saa tukea, vaan maksavat veroa. Tämä on sosialisteille ja netti fennoille ylivoimaisen vaikea asia ymmärtää, sen jälkeen kun Talan Hessu asensi hatullisen faktaa tästä(kin) aiheesta palstalle.
Tallink maksaa veroja?.
Nyt ihmettelet, maksavatko virolaiset veroja Suomeen? Onko sinulla ruuvit kokonaan irti, vaan pelkästään aivan saatanan löysällä?
ole nyt niin löysällä.Tiedän vaan että Tallink anoi yhtenä vuonna takaisin pokkana maksamiaan väylämaksuja suomeen.Ne rahat joita ihmiset kantavat siihen taloon ei suomeen palaa.Muistat varmaan kun loistava toimittaja Mats D teki jutun ko firmasta,tuli kait aika selväksi että itse Virolaisilla ei loppujen lopuksi ko yrityksen kanssa ole hirveästi tekemistä-omistajat ja johto on muualla.
Tallink anoi takaisin Silja Linen liikaa maksamia väylämaksuja. Yritä ymmärtää, että kaikki maksut mistä kirjoittelet ovat fiktiopuolella. Suomen valtio kehittelee maksuja miten parhaaksi näkee, ankkuroimatta niitä mihinkään reaaliseen. Silja Line huomasi maksaneensa liikaa väylämaksuja ja pyysi rahoja takaisin. Suomen valtio vastasi, että juttu on vanhentunut. Suomen valtio toimii näissä asioissa kuin Turkkilainen basaari, paitsi että se on ahneempi. Siksi elinkeinoelämä hylkää Suomen.
Tallinkin omistuksen voit katsoa Tallinnan pörssistä edelleen.
"Ne rahat jotka kannat siihen taloon (Tallink) ei palaa Suomeen" No ei tietenkään, Tallink on virolainen firma ja suomalaiset myivät omaisuutensa sinne.
Suomalainen firma,oli Seacontainers Bahama joka myi Siljan Tallinkille-ei saatana ollut Siljan aikaisista väylämaksuista kysymys.
mutta sillä ei ole merkitystä. On totta että Silja-Linen nimi omistava yhtiö oli tuolloin Sea containers. Tallink kyseli Silja-Linen väylämaksuista. Suomi hävisi keissin, mutta piti rahat vedoten siihen, että asia oli vanhentunut. Mitä haluat todistaa?
Reissaan tyytyväisenä Itämerellä uusissa laivoissa, ja olen pannut merkille että niiden perässä ei juuri Suomenrätti läiski tuulessa. Missä ongelma? Netti fennokin sai stondiksen korviensa väliin siitä, että näki laivan jossa oli Suomen lippu. Kirosi kipon alimpaan helvettiin, joten kaipa netti fennokin sitten haluaa reissata vaikkapa venäläisillä laivoilla, jahka tukirekasta riittää tuohta?
noin juntti.
Fennulit on kivoja kun ne väittää kaikkea hassua, tietämättä asioista sen enempää. Väylämaksupalautus (osittainen veron palautus) on tehty kaikille, samoilla perusteilla, sillä Suomen hinnoittelujärjestelmä todettiin laittomaksi.
Näin kirjoittaa aiheesta Viking Line " Vuonna 2005 Suomessa virheellisesti veloitettujen väylämaksujen palautukset, yhteensä 3,20 Meur, on vähennetty konsernin liiketoiminnan kuluista."
Tässä Tallinkin versio: Tallink Silja aikoo hakea valtiolta miljoonien eurojen palautuksia väärin perityistä väylämaksuista, kertoo Helsingin Sanomat.
Summa on lehden mukaan yhteensä 10-20 miljoonaa euroa. Toimitusjohtaja Keijo Mehtonen kertoo lehdessä, että ensimmäiset hakemukset ovat jo sisällä.
Tulli on saanut tähän mennessä hakemuksia väärin perityistä väylämaksuista kymmenistä aluksista. Väylämaksu on vero, jota perii tulli.
Palautukset perustuvat Helsingin hallinto-oikeuden ratkaisuun, jonka mukaan Suomen väylämaksujärjestelmä oli vuoteen 2006 saakka EU-säädösten vastainen ja syrji ulkomaanliikennettä
Aiheesta löytyy paljon lisää faktaa haulla. Liikaa veroa on peritty jo vuonna 1997, joten kyseessä on todellakin ajasta jolloin Tallink ei vielä ollut ostanut Siljaa. Valtio haluaa päästä osasta kanteista eroon viittamaalla asioiden vanhentumiseen.
Näin näissä keskusteluissa tuppaa käymään, fennuli väittää mitä hyvälle tuntuu ja sitten joku kaivaa esiin faktat kyllästyttyään fennuleiden juupas-eipäs tasoiseen väittelyyn. Eiköhän ne väylämaksut nyt ollut tässä?
Juuri tuota 20 miljoonaa€ towerit haki-arvaa saivatko?.
Jos sinulla on jotain asiaa ja tietoa, voisit vaikka kirjoittaa sen tälle palstalle. Aivottomat "arvaa saiko" ja "towerit" heitot voit vaikka tunkea hanuriisi. Huomaa kyllä että sinua harmittaa, kun tuli kirjoitettua puppua palstalle ja nyt pitäisi olla edes jossakin oikeassa.
Kuten kirjoitin aiemmin, Suomen valtio yrittää luistaa palautuksista vetoamalla siihen että asiat ovat vanhentuneet. Miksi luulet että Suomen lipun alla seilaa yhä harvempi laiva?
Miksei Tallink haasta valtiota oikeuteen?,näitä saatanan yrittäjiä riittää jotka ovat rahaa pyytämässä.Eikö riitä että ahvenanmaalle työnnetään verorahoja,pitäisi vielä ryssille antaa.Usko jo että Tallinkia ei Virolaiset omista,saati johda-tietäjä.
"Miksei Tallink haasta valtiota oikeuteen?,näitä saatanan yrittäjiä riittää jotka ovat rahaa pyytämässä."
- Ehkä ei olla siinä pisteessä vielä. Menihän Suomen valtioltakin vähän aikaa tullin väärin perimien autoverojen palautteluun. Onko sekään prosessi vielä loppu? Omia rahojaan ne takaisin haluaa, ei muuta.
"Eikö riitä että ahvenanmaalle työnnetään verorahoja,pitäisi vielä ryssille antaa"
- Helppo tehtävä sinulle: Mitä _nettoverorahoja_ Ahvenanmaalle työnnetään? Entä mitä verorahoja ryssille ollaan antamassa? Onko sinulla siihen mitään muuta kun mielipiteesi esittää? Ahvenanmaa on nettomaksaja mantereelle.
"Usko jo että Tallinkia ei Virolaiset omista,saati johda-tietäjä."
- Väitteesi olet nyt esittänyt monta kertaa, mutta yhtään perustetta näkemyksellesi ei ole. Tallink on pörssiyhtiö, joten voit katsoa omistussuhteet Tallinnan pörssistä. Nettisivut aukeavat myös englanniksi.
Pörssissä merkityt omistajat ovat käytännössä kaikki virolaisia, nimeään myöden, samoin johtajat. Koska sinulla on parempaa tietoa, halunnet esittää sen?
varmaan Mats d:n reportin jossa hän yritti haastatella Tallinan pörssin meklareita,kukaan ei halunnut kommentoida Tallinkin osakkeista....
Jo on kumma että joku koulupoika tietää nuo Tallinkin asiat paremmin.
Jos en väärin muista niin heti kun Keijo M "vetäytyi"eläkkeelle lähti poika myös viikon päästä firmasta.Puhdistus on menossa,tunnen hyvin virolaisia merimiehiä jotka eivät halua työskennellä "ryssille",kun puhut tallinkin puolesta noin vakavasti tulee mieleen ruåtsalaiset jotka ottavat kantaa suomen sotiin.Näköjään fittisedät,bussikuskit ja rautalapio ovat sama henkilö.nickname vaan vaihtuu-tuo copy7paste paljasti teidät.
Mats D:n reportaasi on näkemättä, eikä se kiinnosta. Et ole vielä tuonut keskusteluun yhtään perusteltua argumenttia. Osaatko edes mennä Tallinnan pörssiin katsomaan Tallinkin tietoja, vai pitäisikö minun tuoda sekin vanhalle sekatyömiehelle hopeatarjottimella (kun kultainen on kiillotettavana)?
Mistä sinä mistään puhdistuksista tiedät, jos jollain laivankannella päiväsi vietät? Johdolla on tapana kertoa duunareille päätökset, ei suunnitelmia.
Kannattaa myös huomata, että minä en puhu Tallinkkia, Viking Lineä, Eckerö Lineä, Linda Lineä, Kristiina Cruisista, Birkka Lineä, tai minkään muun laivayhtiön puolesta, erityisesti - mutta sinä kirjoitat kaikkia paitsi Kristiinaa ja Eckerötä vastaan! Siinä on melkoinen ero. Netti fenno aloittaja ehtikin sitten ensitöikseen haukkua Eckerön, joten ainoa ei haukuttu, ja näin varmasti aito netti fenno, linja on Kristiina Cruises! Onnea voittajalle.
Niin tai näin, jatkan reissaamista Vikingin ja Tallinkin nopeilla ja mukavilla laivoilla aina kun matkustelen Tallinnan ja Helsingin väliä vesitse (talviaikaan).
En ollut laivan kannella,olin auraamassa mökkitietä uskollisella Leyland brittijyrällä,lunta tullut viimeisen parin viikon aikana nii ryökäleen paljon.No eipä ollut rotanpaskojakaan käynyt kylässä-mitään ei ollut viety/rikottu.
Huomenna pitää matkustaa moottoritehtaalle firman järjestämälle kurssille.Kun ehdin niin yritän löytää tuo loistavan Mats D:n raportin tänne kaikkien nähtäväksi.Minut on muuten kerran ryöstetty Tallinnassa keskellä päivää,Viron venäläiset kertoi Tallinan poliisi,joten en voi ikävä kyllä tuntea noita ryssiä kohtaan minkäälaista empatiaa,kuten en myöskään suomen ruotsalaisia sukurutsareita sen enempää.
Mielipidettä piisaa, mutta faktat puuttuvat. Sama meno on ollut koko keskustelun aikana. Haukut suomenruotsalaiset, ryssät, virolaiset ja kaikki laivat joissa ei ole suomenlippua. Netti fenno sitten haukkuu päälle päätteeksi eteenkin ne, joissa on suomenlippu.
Onhan se hienoa, että vietät aikaasi mökillä ja vähän myöhemmin moottoritehtaalla. Taidan jatkaa matkustamista "ryssän" paateilla, sillä niillä tehdään töitä ja osakekin on noussut rapiat 100%. Vielä saa nousta reilusti lisää ennen kuin ollaan antihinnassa, joten lienee edelleen oston paikka.
Kiva kun jatkat nimittelyä, sillä olet siinä niin etevä. Toivottavasti ryöstäjät muistivat vähän lämäillä, sillä olet totisesti sen ansainnut.
Taidan jatkaa matkustamista "ryssän" paateilla, sillä niillä tehdään töitä ja osakekin on noussut rapiat 100%.
Olet sie hauska poika,käy samalla pääkonttorilla kaffella,tarjoavat varmaan sulle konun kera.
Palaan asiaan kun tulen reissun päältä ja ehkäpä silloin on Matsin doku katseltavissa.
Rattoisaa Viron matkaa.
Ehkä sitten joskus linkkaat jonkun TV-ohjelman perusteiksi väittämillesi-ehkä et. Todennäköisemmin et, sillä niin sekopäistä dokumenttia tuskin on tehty, joka antaisi perusteet väittämillesi tässä ketjussa.
Sitä dokumenttia odotellessaan voit vain toivoa, että "ryssän" paatit, jossa olen matkustajana, pyyhkäisee tarpeeksi läheltä jäihin juuttuneita Suomikippoja, jotta pääsevät etenemään myös talvisaikaan.
Me suomalaiset ylläpidämme näitä suomenruåtsalaisia yritykisä,mm vanha silja line joka oli patavanhoillisten Erhnrothien vahvassa otteesa.viking line ja eckerö-kaikissa omistajina suomenruåtsalaiset.
Jos minulla on asiaa esm Tukholmaan niin lennän,käy nopeasti ei tarvitse ostaa kalliita aterioita jne.
Nimimerkki Juoseppi alias Rautalapio yrittää viedä keskustelun sivuraiteelle tyypilliseen tapaansa.
Avauksessa ei puhuta mistään varustamoiden myynnistä, vaan ahneidenmaalaisten törkeästä käyttäytymisestä suomenkieltä kohtaan.
Tyypillistä svekoilua....
sanomalla, että ellei tekstiä maalata yli niin ei tulla laivaan. Ahvenanmaalaiset eivät halua olla suomalaisia joten miksi suomalaiset lahjoittaisivat rahansa ruotsalaisille.
kun noin typeriä kirjoittelet. Tukisuomessa odotellaan taas tukirekan selviytymistä Laukaan Esson ohitse.
Eckeröline on Helsinkiläinen varustamo joka tosin kuuluu Ahvenanmaalaiseen konserniin. Alukset rekistöity Suomen lipun alle ja henkilökunta on suomalaista ja verot (sekä palkoista pääosin että yhtiöverot) maksetaan Suomeen. Eivät suomalaiset matkustajat "lahjoita" mitään rahoita eikä varsinkaan ruotsalaisille. He ostavat matkansa ja kuluttavat rahoja aluksilla mikäli he mielestään saavat vastinetta rahoillensa.
Boikotoimalla varustamoa netti fennot aiheuttavat enemmän haittaa toisille (suomenkielisille) suomalaisille verrattuna haittaa vihaamillen ahvenanmaalaisille, puhumattakoon ruotsalaista.
Netti fennot ehkä mielummin katsovat että rahat menevät Viroon (Tallink-Silja, Linda Line jne)?
Minua kuitenkin ihmetyttää että laivoiksi jotka seilaa pohjoisella itämerellä ,on valittu kipot joissa on PULPPI!
Ei sellaiset laivat ole tarkoitettu jäissäkulkemaan ,karibialle kylläkin!
Tottakai Eckerö Line on ainoa suomalainen varustamo Tallinnaan. Muita isänmaallisia ei tästä maasta enää löydy, kuin ahvenanmaalaiset. Finnlines on myyty italialaisille gangstereille ja siitä on ssuomalaisille eläkevakuutusyhtiöille (Suomen eläkeläisille) tullut monta kertaa turpiin menetettyjen osinkojen muodossa. Silja on myyty Viroon ja siellä sama kuvio toistuu. Onhan meillä sentään Viking, sekin ahvenanmaalainen. Fennot ovat ahneuksissaan rahastaneet karmein seurauksin. Ainoa pelastus ja ainoa isänmaallinen on merenkulussa pikkuinen Ahvenanmaa, väestömäärältään samankokoinen kuin keskiverto maalaiskunta. Hävetkää, fennot! Olette myyneet isänmaan gangstereille! Toisaalta, en yhtään ihmettele. Pitihän Mannerheimin, Laguksen, Ehrnrootin, Fagernäsin ym. ym. ym. pelastaa tämä maa neuvostomiehityksestäkin, punafennojen kovasta vastustuksesta huolimatta!
Homoilivatko linjojen takana,taisipa joku olla sakemannien "lottanakin"...
lisäksi juntit myyvät maat ja mannut ryssille Junttilandiassa, heti kun silmä välttää. Epäisänmaallista porukkaa, totta vie.
Ja tukilörtsyjä syövät.
20 000 000€ kukkoon ja keppariin, grillinnurkalle juu.
Hei tää alkaa sujuun multakin.
XD
Siinä on myös meitä ruotsinkielisiä ja eestiläisiä.
Mutta joss noin ottaa aivoon, KÄVELE jäätäpitkin nyt kuin voi.
Unohda naskalit kotiin.
Se onkin hyvä vihje, sillä käveltyään pätkän matkan Helsingistä, alkaa avomeri. Sitä jatkuu sitten Tallinnan satamaan asti, joten naskalit ovat vain uimisen tiellä.
Suomalaisilla on outo taipumus tonttuilla meriasioissa. Ei ole pitkä aika siitä kun joku sai päähänsä aloittaa vinkumisen nuuskan myynnistä kansainvälisillä vesillä laivoilla joilla on suomenlippu perässään.
Tempauksen tulos on tässä: "Beslutet har lett till utflaggning av tre passagerarfartyg, vilket resulterat i att många åländska kommuner förlorar stora skatteinkomster. Perämaa räknar med att Åland varje år går miste om flera miljoner euro i förlorade skatteinkomster."
Jälleen kolme laivaa vähemmän suomenlipun alla, ja kaikki aivan suomalaisten omasta syystä.
3 laivaa lähti, eikä lähtijöiden tilalle ole tullut ensimmäistäkään uutta, vaikka uusiakin on liikenteeseen tullut. Niillä uusilla on viron- tai ruotsinlippu perässään.
Innokkaina odottelemme sen yhden skiglarin dokumenttia, joka räjäyttää potin ja kertoo kaiken "ryssien" laivalinjasta. Sitä odotellessamme voimme nauttia mukavista matkoista viron- ja ruotsinlippuja ihaillen. Voimme toki vaihtoehtoisesti juuttua jäihin ja pällistellä kiinni ollessamme, aikamoisessa tuiskeessa, isänmaallisia mainostauluja sisätiloissa tai suomenlippua peräkannella. Mitä ikinä mielesi tekeekin, löydät sen Tallinnan laivoilta.