Keksiikö, miettiikö kukaan millä ihmeen tavalla saataisiin nuorille kerrottua, siis ajo-opettajat, että nuorilla hyrrää, varsinkin nuorille pojilla, hormoonit siihen malliin, että aina on näytön paikka. Miehisyys, vaikka orastava, tulee esiin juuri auton ratissa, niin eikö sitä voisi jollain tavoin purkaa vaikka siihen tarkoitetulla "kaahausradalla" , Keimola esim. Hgissä ihan hyvä paikka. Ei voi olla suurempaa menetystä kuin 18 vuotias juuri ajokortin saanut kuski, jolla kyydissä vielä 3-4 kuusitoistavuotiasta nuorta. Autokoulujen pitäisi myös ottaa vastuu omasta työstään ja kertoa muutakin kuin "liikennemerkki" ja "ajotaito" -rupeamaa.
Nuoret liikenteessä
Laramia
8367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Keimola on kuules suljettu aikoja sitten teidän MINÄMINÄMINÄ-henkisten tyyppien takia joiden oli pakko ostaa se halpa tontti ja oho, siinähän oli moottorirata vieressä. No eikös vinguta hetki kaupungille niin kyllä moottorirata lakkautetaan. Tajutkaa vihdoin että mitä enemmän suljette moottoriratoja, sitä enemmän kisataan kadulla.
Kyllä tiedän, että rata on suljettu ajat sitten, mutta nythän onkin kysymyksessä, että mitä asialle voidaan tehdä ja mitä voimavaroja saadaan taakse ja ketkä ovat kiinnostuneita ajamaan nuorten asiaa, ja varsinkin autokulttuuria parempaan suuntaan. Mun yritys on herättää ajatusta ja keskustelua laajasti.
Valitettavaa on että nämä kukkahattutädit yrittävät lyödä kapuloita rattaisiin ihan tosissaan ja pelkästään oman etunsa tähden. Alastaron moottoriradan alasajoa yrittää kaveri joka on kiinteistöalalla joensuussa. Mitähän mahtaisikaan nousta moottoriradan tilalle jos se lakkautetaan?
Otetaampa esiin faktaa nuorten liikenneturvallisuudesta ja autokoulujen lainsäädäntöön perustuvasta ja viranomaisten hyväksymästä oppisisällöstä.
Vuotuiset vahinko- ja rangaistustilastot osoittavat että ehdoton enemmistö nuorista autoilijoista ajaa ensimmäiset vuodet ilman vahinkoja ja rangaistuksia. Keskivertokansalainen luulee vallan muuta.
Ongelmat kasaantuvat pienelle, mutta näkyvälle vähemmistölle. Heistä enemmistö on nuoria miehiä.
Tyypillinen vakavan kolarin aiheuttaja on nuori mies, jolla usein on ikätovereihinsa verrattuna keskimääräistä parempi auton tekninen käsittelytaito mutta olematon oman itsensä (oman tilan) hallintataito. Tämä on tullut todistetuksi niin monissa tapauksissa ympäri maata vuosien varrella, että on aivan turhaa väittää muuuta. Minäkin tunnen muutaman tapauksen, joissa jo pitkään ennen ajokortti-ikää peltoautoillut kaveri on kortin saatuaan ajanut vakan ulosajon ensimmäisen vuoden aikana.
Näillä kavereilla on tavallisesti pohjaton nopean ajamisen ihannointi ja halu samaistua menestyviin idoleihin. Nuorten kuljettajien kohdalla tulisi puuttua tiukasti heti ensimmäiseen ilmi tulleeseen liikennehäiriköintiin. Liian pitkään on oltu "löperöllä" linjalla.
Mitä tulee kaahamishalujen tyydyttämiseen esimerkiksi jääradoilla voidaan olla syystäkin montaa mieltä. Kuulun ikäluokkaan joka vajaa 40 vuotta sitten autokortin saatuaan kaahasi kahva edellä järvien jäillä.
Muistan monta tapausta, joissa päivän jäällä kaahannut ajoi reilusti ulos kotimatkalla. Sen ajan autot eivät vaurioituneet jokaisesta pehmeäänkin lumivalliin törmäyksestä ja liikennemäärät olivat sen verrran pienet, ettei ollut niin monia vastaantulijoita kuin nyt. Totuuden nimissä on mainittava että meitä oli monia, jotka ajoivat rauhallisesti pois jääradoilta.
Siis pelkkä silmitön "kahva edellä" kaahaaminen ei riitä harjoitteluksi, jos halutaan todellisia turvallisuusvaikutuksia. Harjoituksissa tulee ajaa normaali kaistaleveyksillä ohjattuja harjoituksia, joissa kuljettaja pääsee kokemaan kuinka suuri merkitys on oikealla keliolosuhteisiin sopivalla nopeudella.
Erittäin oleellista on myös oppia, ettei nykyiset elektroniset ajohallintajärjestelmät tai ABS-jarrut pelasta, jos tilannenopeus on selvästi liian suuri.
Kotipuolessani lähti viime vuonna kahdelta kaverilta kortti kuivumaan eri päivinä kun he näyttivät pikkukaupungin pääkadulla miten ajettiin samana päivänä ....taron moottoriradalla.
Kotipuolessani valtaosa nuorista järjestäytyneistä moottoriurheilijoista liikkuu asiallisesti liikenteessä, mutta joka vuosi tulee myös muutamalle ylinopeussakot ja jopa ajokieltokin.
Vain harvalla autokouluopetukseen kantaa ottavista on edes jonkinlaista tietoa autokoulujen opetuksen nykyisistä sisällöistä ja painotuksista.
Sosiaalisten taitojen ja vuorovaikutuksen sekä riskien tunnistamisen ja vaaratilanteiden välttämisen osuutta on jatkuvasti lisätty. Tämä on ollut pitkään voimallisesti esillä myös liikenneopettajien perus- ja jatkokoulutuksessa.
Autokoulujen käytössä on nykyisin todella hyvät ja tehokkaat multimedia- yms ohjelmat. Näitä on A-, B-, C- sekä 2-vaiheen opetukseen. Vain harvat koulut eivät käytä niitä.
Mitä tehdä niille pahasti asenne- ym ongelmaisille, joihin on todella vaikea vaikuttaa opetuksellisin keinoin? Se vaatii kaikkien tahojen tehokasta yhteistyötä. Meidän on pakko olla valmiina ottamaan käyttöön todella radikaalejakin toimenpiteitä.
Jos kaikki nuoret saataisiin töihin tai opiskelemaan, niin moni vakava kolari jäisi tapahtumatta. Nyt on liian paljon niitä, jotka nukkuvat päivät ja liikkuvat riskialttiisti yöt.
Kiitos vastauksesta ja vakavasta mielenkiinnostasi, mitä tarkoitat todella radikaaleilla toimenpiteillä? Sen verran olen huolissani, että menen tutkimaan itse autokouluun tämän hetken opetusta, mun autokouluopetuksesta kun sattuu olemaan 35 vuotta. Uskon kyllä, että puhumalla asiasta voidaan muuttaa asenteita, mutta mielenkiinnolla odotan sun vastausta, terv. Laramia
Kun pyritään vaikuttamaan nuoriin liikennehäiriköihin on ensiarvoisen tärkeää puuttua nopeasti asiaan eikä viikkojen viiveellä.
Meille tulee kehittää entistä tiukempi poliisin pitämä puhuttelu mahdollisiman pian tehdyn "hölmöilyn" jälkeen. On eri asia mistä saadaan polisille resursseja tähän toimintaan. Puhuttelu tehoasi "fiksumpiin" kaahareihin jos samalla annetaan tuntuva ajokielto.
Nykyinen, lähes aina annettava kuukauden mittainen ajokielto on auttamattomasti liian lyhyt.
Monissa maissa kuten esimerkiksi Englannissa rangaistukset ovat paljon tuntuvampia.
Todella vaikeaa on vaikuttaa niihin nuoriin, joilla on muutenkin vaikeuksia oman elämän hallinnassa.
Nuorissa on liian monia, joille esimerkiksi päihteet on vakava ongelma.
Niinpä, siispä tässä mennään jo Eduskuntaan asti. Kuukauden mittaisella rangaistukella ei todellakaan ole mitään merkitystä, olen samaa mieltä. Rangaistukseen tulisi liittää shokkihoito, jossa näytettäisiin, mihin kaikkeen vastuuttomuus voi johtaa. Aiemmin ihan nuori ja terve kuski ja nyttemmin kahdeksantoista vuotias pyörätuolissa, tai halvaantuneena vihanneksena jossain, tai pahimmillaan tien varteen asetettujen kynttilöiden ympäröimä ruumis. Me ollaan niin turruttu näihin onnettomuuksiin, ettei meitä koske oikein mikään mutta kun tarinan kertookin joku asian kokenut tai tarinaan liitetään oikea ihminen niin asia muuttuu todelliseksi. Kouluissa on erinomainen mahdollisuus jakaa tietoa vaikkapa poliisien kertomana. Valistusta tuskin on koskaan liikaa tämänkän asian puitteissa.
Katu ? Kilparata what's the difference ??!?!?!!?!?!?!!