Mikähän mahtaa olla oikea ACEA-luokitus vm. 2004 Corollan 1,4 VVTi-moottoriöljyihin?
Käyttöohjekirja ei mainitse ACEA-luokituksesta mitään, vaikka eikös se ole melkoisen tärkeä tekijä. Joltain sivuilta luin, että pitäis käyttää A5-luokituksen öljyjä, mutta ei se moottorinvalmistajan suusta tullut.
Onko miten luotettavia nuo öljymerkkien omilla sivuilla olevat suositukset? Niissäkin on eroja.
Öljyt VVTi-moottoriin
Tojo vaan
28
11003
Vastaukset
- 0W40
Ei tarvitse sen enempää miettiä kun tuo öljy on erinomaiseksi havaittu ko. moottoriin.
- ergerger
ja mihin tahansa muuhunkin bensakoneeseen. Mulla toimii hyvin Volvossa. Kallista mutta laadukasta. Varsinkin nyt pakkasilla lähti aina käyntiin kevyesti.
- teboil voitelusuosit
Corolla 1.4 16V VVT-i (2002-2007)
Moottori 4ZZ-FE Voiteluaineen tilavuus 3,7 litraa
Suodattimen kapasiteetti 0,2 litraa
Käyttöolosuhteet: Normaali
Tarkasta/Vaihto:
Vaihto 15000 km / 12 kuukautta
Diamond Plus 0W-40
Diamond 5W-40
Gold S 5W-40
eli kun katsotaan mitä esim gold S 5w-40 täyttää;
API SL; ACEA A3
^^eli laita vähintään nuo täyttävää laatua Tässä suositus ko. moottorin öljyksi:
http://www.monitoimi.org/longlife-5w30-litraa-p-775.html
Huomioitavaa on että tämä on ns. "low SAPS"-öljy, joka on vaatimuksena määrättyjen bensiinimoottoreiden katalysaattorin toiminnan takaamiseksi.- 11211
Ei tartte omistajan yrittää keksiä esim. valmistajan määrittämää öljyluokitusta uudelleen vaan laittaa ihan vaan sellaista mikä net käyttöohjekirjaan präntätyt luokitukset ja viskositeetit täyttää.
- corolla00
Ainakin vm. 2000 corollan 1.4 vvt-i moottoriin laitetaan merkkihuollossa mobilin 5w-50 öljyä.
- FeB
2000 Corolla on eri asia kuin 2004 Corolla.
- Satuntietämään
Ei muuten laiteta 5w50 öljyjä merkkihuollossa!
- 2345678909876543
Satuntietämään kirjoitti:
Ei muuten laiteta 5w50 öljyjä merkkihuollossa!
Paikallisessa valtuutetussa Toyota huollossa laitetaan 2000 Corollan 1.4 vvt-i koneeseen Mobilin 5w-50 öljyä, olen aina huollattanut autoni siellä joten tiedän kyllä mitä öljyä ne laittaa. Ei se ohjekirjan suositus ole mutta tuota öljyä valtuutettu Toyota huolto täälläpäin käyttää. Ja hyvin on moottori toiminut jo yli 200tkm.
- Huonohuolto
2345678909876543 kirjoitti:
Paikallisessa valtuutetussa Toyota huollossa laitetaan 2000 Corollan 1.4 vvt-i koneeseen Mobilin 5w-50 öljyä, olen aina huollattanut autoni siellä joten tiedän kyllä mitä öljyä ne laittaa. Ei se ohjekirjan suositus ole mutta tuota öljyä valtuutettu Toyota huolto täälläpäin käyttää. Ja hyvin on moottori toiminut jo yli 200tkm.
Aivan liian jäykkä öljy vvti-moottoriin.
- frangrubba
voi juma kuhan nyt jotain synteettistä laitatettei ihan kuivana käy
- oot spede
Oot muuttanu nimimerkkiäs!!!
Noi sun kommentit on kyllä todella älyttömiä. Joku asioista tietämätön vielä pilaa moottorinsa tollasen tolvanan takia.
- pekku222
Mallin käyttäjän ohjekirjassa on ensisijaisena tehtaan suosittelemana öljysuosituksena 5W30 energy Concerving ACEA A1 öljy VVTI moottoreille 1,4 ja 1,6 moottorithan on samat jotka oli jo 2000 mallista eteenpäin. Diesel moottoreille on samoin 5w30 ACEA B1. Tälläisia öljyä on vaikka Mobil super FE special joka täyttää seka A1 että B1 luokan ja vaikka onkin osasynteettinen on jähmepiste -51 C. Periaatteesaa A5/B5 on vastaavaa, tavaraa mutta korkealaatuisempaa eli A5 täyttää myös A1 luokan mutta A1 ei A5 luokkaa. Eli näihin Toyotan moottoreihin käy samat öljyt kuin Fordeihin (A1/B1) tai volvoihin (A5/B5). Itse laitoin viimekesänä 1,4 D4D koneeseen motonetistä Ford formula FE 5w30 A1/B1 matalakitkaisen öljyn ja kulutus laski n. 0,2-0,3 l/100km.
- Tojo vaan
Kiitos asiallisesta vastauksesta!
- mobilesp
mun -07 bensa corollaan laittavat esp 5w-30 toyotalla ,sitä sitten itsekin käyttänyt ,lienee hyvä tuolle sitten vai onko joku muu parempi ? ohjekirjan suositus 5w-30
- Eivalvetroniciin
ESP on ihan hyvä valinta.
- 4462462
Eivalvetroniciin kirjoitti:
ESP on ihan hyvä valinta.
Jos on vaatimuksen acea C2 luokitus, muuten siitä on pelkkää haittaa moottorille. C2 öljyissä on kulumisenestoaineet vähennetty minimiiin uusimpien pakokaasupuhdistuslaitteistojen takia. Jos ei vaadi c-luokan öljyjä, paljon parempi valinta kulumiseneston kannalta on vaikka Mobil 0w-40, yli 30% enemmän zddp:tä joka on yksi tärkeimmistä kulumisenestoaineista.
Jotkut tietysti sanovat että zddp on korvattu uusimmilla kulumisenestoaineilla, kumma vaan kun kukaan ei koskaan pysty nimeämään näitä uusia aineita. - MoBo
Molybdeeni ja Boron
- Ruahahahaaaaaa
4462462 kirjoitti:
Jos on vaatimuksen acea C2 luokitus, muuten siitä on pelkkää haittaa moottorille. C2 öljyissä on kulumisenestoaineet vähennetty minimiiin uusimpien pakokaasupuhdistuslaitteistojen takia. Jos ei vaadi c-luokan öljyjä, paljon parempi valinta kulumiseneston kannalta on vaikka Mobil 0w-40, yli 30% enemmän zddp:tä joka on yksi tärkeimmistä kulumisenestoaineista.
Jotkut tietysti sanovat että zddp on korvattu uusimmilla kulumisenestoaineilla, kumma vaan kun kukaan ei koskaan pysty nimeämään näitä uusia aineita.Luuletko, että öljyistä vaan poistetaan suoja-aineet?
- 235252
Ruahahahaaaaaa kirjoitti:
Luuletko, että öljyistä vaan poistetaan suoja-aineet?
Kuten kirjoitin, ne vähennetään minimiin. Uudet moottorit jotka vaativat c-luokan öljyjä on suunniteltu pieniä kulumisenestoaine-määriä varten. Moottoreiden valmistusteknologia kehittyy koko ajan, esim metallien karkaisutekniikka. Toinen esimerkki on vaikka rullanostimet laahaavien sijasta. Tämän takia c-öljyjä vaativat koneet kestävät mutta jos niitä laittaa koneeseen joka ei vaadi c-öljyjä, kuluminen voi hyvinkin olla suurta kun kone on suunniteltu esim korkeampia zddp määriä varten. Onhan netti täynnä esimerkkejä jo kuinka esim. API SM luokituksen tultua markkinoilla alkoi nokkia hajota vanhemmista autoista. Acean c-luokat ovat vielä tiukempia kulumisenestoaineiden suhteen.
- elgubbe
235252 kirjoitti:
Kuten kirjoitin, ne vähennetään minimiin. Uudet moottorit jotka vaativat c-luokan öljyjä on suunniteltu pieniä kulumisenestoaine-määriä varten. Moottoreiden valmistusteknologia kehittyy koko ajan, esim metallien karkaisutekniikka. Toinen esimerkki on vaikka rullanostimet laahaavien sijasta. Tämän takia c-öljyjä vaativat koneet kestävät mutta jos niitä laittaa koneeseen joka ei vaadi c-öljyjä, kuluminen voi hyvinkin olla suurta kun kone on suunniteltu esim korkeampia zddp määriä varten. Onhan netti täynnä esimerkkejä jo kuinka esim. API SM luokituksen tultua markkinoilla alkoi nokkia hajota vanhemmista autoista. Acean c-luokat ovat vielä tiukempia kulumisenestoaineiden suhteen.
Kerrotko miksi ehdoin tahdoin moottoriin pitäisi kaataa sinne soveltumatonta öljyä?
Sen takia ne luokitukset ovat olemassa, ettei joku urpo kaada joka moottoriin sitä Rally Formulaa.
Jos öljystä on vähennetty sinkkifosfaatteja, niin se on varmasti siltikin toimiva öljy siinä kohteessa mihin se on tarkoitettu. Ei se tee siitä öljystä huonompaa eikä sitä tule verrata johonkin toisenlaatuiseen öljyyn. Ei appelsiineja ja omenoitakaan mennä vertaamaan, että ompas mehukas appelsiini ja tämä omena ei ole lähellekään yhtä mehukas, koska kyseessä eri hedelmä. - Ihmejankuttaja
235252 kirjoitti:
Kuten kirjoitin, ne vähennetään minimiin. Uudet moottorit jotka vaativat c-luokan öljyjä on suunniteltu pieniä kulumisenestoaine-määriä varten. Moottoreiden valmistusteknologia kehittyy koko ajan, esim metallien karkaisutekniikka. Toinen esimerkki on vaikka rullanostimet laahaavien sijasta. Tämän takia c-öljyjä vaativat koneet kestävät mutta jos niitä laittaa koneeseen joka ei vaadi c-öljyjä, kuluminen voi hyvinkin olla suurta kun kone on suunniteltu esim korkeampia zddp määriä varten. Onhan netti täynnä esimerkkejä jo kuinka esim. API SM luokituksen tultua markkinoilla alkoi nokkia hajota vanhemmista autoista. Acean c-luokat ovat vielä tiukempia kulumisenestoaineiden suhteen.
Et edelleen tajua, että on korvaavia lisäaineita.
- 2356562
Ihmejankuttaja kirjoitti:
Et edelleen tajua, että on korvaavia lisäaineita.
Et edelleen tajua ettei ne korvaavat suojaa yhtä hyvin, kokeile itse kaataa vaikka laahurinostimilla varustettuun moottoriin API SN tai ACEA C3 niin näet kuinka hyvin ne "korvaavat" aineet toimii. Sinähän väität tuossa että ne suojaisi yhtä hyvin. Hyvin nopeasti siinä on nokat pyöreitä. Tämän takia esim vanhoissa jenkkiautoissa on pakko käyttää korkean zddp lisäaineistuksen omaavaa öjyä koska uusien öljyjen lisäaineet EIVÄT suojaa yhtä hyvin kulumiselta.
Samasta syystä on järjetöntä kaataa APi SN tai ACEA c öljyjä koneeseeen joka ei vaadi noita luokituksia, miksi valitsisi sen huonommin kulumiselta suojaavan öljyn? Vaikkei esim 90 luvun autossa ole laahaavia nostimia eivätkä heti hajoa c öljyillä, suojaa se acea c öljy silti huonommin kuin öljy missä enemmän zddp:tä. - Urpåhei
Vittu mikä urpo!
- Jäteöljykelpaa
Eikös se oo ihan sama mitä litkua tommoseen raatoon tunkee !
- stidi
Teboilin Diamond 5-40W ON ERITTÄIN HYVÄ SUOMESSA VALMISTETTU MOOTTORIÖLJY...
- Anonyymi
Mobil 1 Rally Formulaa moottoriin niin kestää👍
1.6 Carinalla ajettu kohta 600 000 km eikä moottorille muuta tehty kuin kerran vuodessa vaihdettu Rally Formulat🏎- Anonyymi
Juu näis vanhois voi olla ihan ok, muuten tota siirappia ei pidä laittaa muualle kun pyörän ketjuihin.. kuuluu samaan kastiin crc 5-56 kanssa.. eli muinaisjäänne .
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En usko et meistä tulee jotain
Se ei kuitenkaan estä toivomasta et tulisi. Toivon et voitas suudella ja se sais asioita loksahtamaan paikoilleen. Jutel102640- 911976
Eini paljastaa nuorekkuutensa salaisuuden - Tämä nousee framille: "Se on pakko, että jaksaa!"
Discokuningatar Eini on täyttänyt upeat 64 vuotta. Lavoilla ja keikoilla nähdään entistä vapautuneempi artisti, joka ei391511- 2601398
Yli puolella maahanmuuttajalapsista ei ole tietoja ja taitoja, joilla selviää yhteiskunnassa
Miksi Suomeen otetaan väkeä jolla on älyvajetta? https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010730220.html2731038- 67933
Olen J-mies
Jos kerrot sukunimeni alkukirjaimen, ja asuinpaikkakuntani. Lupaan ottaa yhteyttä sinuun.47891- 55864
Ei sitten, ei olla enää
Missään tekemisissä. Unohdetaan kaikki myös se että tunsimme. Tätä halusit tämän saat. J miehelle. Rakkaudella vaalea na77860- 44775