uusi joukkoliikenneblogi

Luin blogin ja siinä ei ollut mitään ylimielistä. Siinä kyseenalaistettiin väite, että 5-6km tunneli riittäisi. Näinhän ei voi olla, koska muuten rata pitäisi linjata avoratana useiden asuinalueiden läpi. Niille, jotka lentorataa vaativat, on tullut shokkina, että rata ei ehkä kannatakaan niin paljon kuin väitetään ja että se todella vaatii pitkän tunnelin toteutuessaan. Jos lentorataa siis halutaan, se vaatii myös tunnelin, siinä missä kehäratakin. Siksi onkin ironista, että tunnelikammoiset "asiantuntijat" tietävät asiat taas parhaiten ja pauhaavat tunneleita vastaan, vaikka heidän itsensä kannattama lentorata niitä tunneleita vaatii

lukenut kirjoitti:

Luin blogin ja siinä ei ollut mitään ylimielistä. Siinä kyseenalaistettiin väite, että 5-6km tunneli riittäisi. Näinhän ei voi olla, koska muuten rata pitäisi linjata avoratana useiden asuinalueiden läpi. Niille, jotka lentorataa vaativat, on tullut shokkina, että rata ei ehkä kannatakaan niin paljon kuin väitetään ja että se todella vaatii pitkän tunnelin toteutuessaan. Jos lentorataa siis halutaan, se vaatii myös tunnelin, siinä missä kehäratakin. Siksi onkin ironista, että tunnelikammoiset "asiantuntijat" tietävät asiat taas parhaiten ja pauhaavat tunneleita vastaan, vaikka heidän itsensä kannattama lentorata niitä tunneleita vaatii

Jos pääkaupunkiseudulla olisi korkeatasoinen ja täsmällisesti liikennettä hoitava junaoperaattori, ei tarvittaisi yhtään mitään uusia ratoja ja tunneleita, vaan selvittäisiin nykyisellä järjestelmällä.

Myös uusia asuntoja saataisiin täydennysrakentamisella paljon järkevämmin kuin kaavoittamalla kaiken maailman peltoalueita näiden ylihintaisten ratahankkeiden varsille. Pellolle kuitenkin rakennetaan ja etäisyydet kasvavat, koska gryndereiden katteet ovat huomattavasti paremmat peltohankkeissa kuin täydennysrakentamisessa.

Siinä ei yhteinen hyvä ja asukkaiden tarpeet paina mitään. Maksumiehiksi kyllä pääsemme, että jätkillä riittää louhittavaa.

Ei ole korruptiota kirjoitti:

Jos pääkaupunkiseudulla olisi korkeatasoinen ja täsmällisesti liikennettä hoitava junaoperaattori, ei tarvittaisi yhtään mitään uusia ratoja ja tunneleita, vaan selvittäisiin nykyisellä järjestelmällä.

Myös uusia asuntoja saataisiin täydennysrakentamisella paljon järkevämmin kuin kaavoittamalla kaiken maailman peltoalueita näiden ylihintaisten ratahankkeiden varsille. Pellolle kuitenkin rakennetaan ja etäisyydet kasvavat, koska gryndereiden katteet ovat huomattavasti paremmat peltohankkeissa kuin täydennysrakentamisessa.

Siinä ei yhteinen hyvä ja asukkaiden tarpeet paina mitään. Maksumiehiksi kyllä pääsemme, että jätkillä riittää louhittavaa.

Jaa, tietääkseni junat ajelevat kiskoilla. Lentoasemalle ei mene kiskoja. Maantietä pitkinkö sinne lentokentälle sitten pitäisi mennä? Vai propelliko junan katolle pitäisi rakentaa? Vasta sittenkö olisi SINULLE riittävän hyvää palvelua. Taidat olla varsinainen propellipää, vai oletko leikkinyt liiaksi Brio:n leikkijunanradalla, siinahän junilla voi ajella pitkin lattiaakin, HAHAHAHAHAAA!!!