Kuinka liikenneympyrässä ajetaan?

Suurin parannus sujuvuuteen saadaan, kun sinun kaltaiset
jopa liikenneympyrässäkin ohi yrittävät törpöt poistetaan
liikenteestä.

Että jaksatkin jauhaa tuota iänikuista paskaa ohjeiden
ristiriitaisuudesta. Lopettaisit vaan tuon naurettavan koheltamisen
liikennesääntöjen tulkinnassa.

Juusto... kirjoitti:

Suurin parannus sujuvuuteen saadaan, kun sinun kaltaiset
jopa liikenneympyrässäkin ohi yrittävät törpöt poistetaan
liikenteestä.

Että jaksatkin jauhaa tuota iänikuista paskaa ohjeiden
ristiriitaisuudesta. Lopettaisit vaan tuon naurettavan koheltamisen
liikennesääntöjen tulkinnassa.

Lue lisää

nimimerkkis juusto autos katolla?

Juusto... kirjoitti:

Suurin parannus sujuvuuteen saadaan, kun sinun kaltaiset
jopa liikenneympyrässäkin ohi yrittävät törpöt poistetaan
liikenteestä.

Että jaksatkin jauhaa tuota iänikuista paskaa ohjeiden
ristiriitaisuudesta. Lopettaisit vaan tuon naurettavan koheltamisen
liikennesääntöjen tulkinnassa.

Lue lisää

paras parannus saadaan kun suomessa herätään siihen todellisuuteen että oikeassa liikenneympyrässä on 2 tai 3 kaistaa

Anonyymi kirjoitti:

paras parannus saadaan kun suomessa herätään siihen todellisuuteen että oikeassa liikenneympyrässä on 2 tai 3 kaistaa

Kun suomalaiset ei osaa ajaa edes yksikaistaisessa liikenneympyrässä, niin miten ne osaisi ajaa jos kaistoja on enemmän??

sieltä niitä löytyy useampia mut käy ihmees kattoon niin uskot.

Tampereella, Läntisen ohitustien ja Porintien risteyksessä.

Vantaan Koivuhaassa, Muutama kilometri Lohjalta Helsinkiin päin, Tuusulan motarin loppupäässä jne.

Lahdessa on ainakin yksi. Samoin Vaajakoskella on Jyväskylän motarin päässä. Opasteet ovat juuri niin kuin tekstissä kerrottiin, eli ennen ympyrään menoa valitaan sopiva kaista, ja sitten pysytään siinä.

JH kirjoitti:

Lahdessa on ainakin yksi. Samoin Vaajakoskella on Jyväskylän motarin päässä. Opasteet ovat juuri niin kuin tekstissä kerrottiin, eli ennen ympyrään menoa valitaan sopiva kaista, ja sitten pysytään siinä.

Lue lisää

Suora lainaus tekstistä.

"sisäkaistalla ajava saattaa olla juuri vaihtamassa ulkokaistalle poistuakseen liittymästä."

Näin yleensä tehdäänkin, eli vaihdetaan ulkokaistalle ennen kuin poistutaan.

eikös vain kirjoitti:

Suora lainaus tekstistä.

"sisäkaistalla ajava saattaa olla juuri vaihtamassa ulkokaistalle poistuakseen liittymästä."

Näin yleensä tehdäänkin, eli vaihdetaan ulkokaistalle ennen kuin poistutaan.

Lue lisää

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoIII.php

"Kuvan pakettiauton kuljettaja käyttää vilkkua oikeaoppisesti liikenneympyrästä ä poistuessaan, mutta ryhmittyy virheellisesti oikealle kääntymistä varten. Pakettiauton käyttämältä kaistalta saa ajaa vain suoraan, kuten tien yläpuolinen pakollinen ajosuunta ja tiemerkinnät osoittavat. Virheellisellä ryhmittymisellä tässä tapauksessa saatetaan "hämätä" liittymään saapuvaa, joka olettaa pakettiauton jatkavan suoraan liikennemerkin mukaisesti."

"Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan "

Ja käännyt kuitenkin oikealle, vai myötäpäiväänkö ympyrää kierrät?

Eiköhän olisi selkeintä, että jokainen koittaisi noudattaa liikennesääntöjä niin hyvin kuin taitaa ja jättäisi tuollaiset sooloilut tekemättä. Tuolla väärään suuntaan vilkuttelulla aiheutat ainoastaan ihmetystä ja odottelua, kun muut jäävät seuraamaan mitä ihmettä sinä aiot tehdä ja koska.

"Tuo ohjekin sanoo vain, ettei ympyrään tultaessa tarvitse vilkuttaa, mutta eihän se toki kiellettyä ole."

Parempi kuitenkin olla vilkuttamatta, vaikkei sitä erikseen kiellettykään ole. Oikealle vilkuttaminen kun yleensä tulkitaan aikeeksi poistua heti ensimmäisestä liittymästä. Tai siis, jos aikomuksena on poistua ensimmäisestä liittymästä niin siinä tapauksessa tietysti vilkutetaan oikealle jo ympyrään tultaessa, ei muulloin.

Miten voi liikenneympyrä tuottaa näin paljon ongelmia ihmisille...

mennään kirjoitti:

"Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan "

Ja käännyt kuitenkin oikealle, vai myötäpäiväänkö ympyrää kierrät?

Eiköhän olisi selkeintä, että jokainen koittaisi noudattaa liikennesääntöjä niin hyvin kuin taitaa ja jättäisi tuollaiset sooloilut tekemättä. Tuolla väärään suuntaan vilkuttelulla aiheutat ainoastaan ihmetystä ja odottelua, kun muut jäävät seuraamaan mitä ihmettä sinä aiot tehdä ja koska.

"Tuo ohjekin sanoo vain, ettei ympyrään tultaessa tarvitse vilkuttaa, mutta eihän se toki kiellettyä ole."

Parempi kuitenkin olla vilkuttamatta, vaikkei sitä erikseen kiellettykään ole. Oikealle vilkuttaminen kun yleensä tulkitaan aikeeksi poistua heti ensimmäisestä liittymästä. Tai siis, jos aikomuksena on poistua ensimmäisestä liittymästä niin siinä tapauksessa tietysti vilkutetaan oikealle jo ympyrään tultaessa, ei muulloin.

Miten voi liikenneympyrä tuottaa näin paljon ongelmia ihmisille...

Lue lisää

Muille kuin rotalla ei ole ongelmia ajaa ympyrässä ja muutenkin
hänen tulkintansa ovat tosi syvältä. Tosin ei näköjään enää uskalla
käyttää nimimerkkiään niin paljon on heittänyt päätään johonkin
"liikennetolppaan".

mennään kirjoitti:

"Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan "

Ja käännyt kuitenkin oikealle, vai myötäpäiväänkö ympyrää kierrät?

Eiköhän olisi selkeintä, että jokainen koittaisi noudattaa liikennesääntöjä niin hyvin kuin taitaa ja jättäisi tuollaiset sooloilut tekemättä. Tuolla väärään suuntaan vilkuttelulla aiheutat ainoastaan ihmetystä ja odottelua, kun muut jäävät seuraamaan mitä ihmettä sinä aiot tehdä ja koska.

"Tuo ohjekin sanoo vain, ettei ympyrään tultaessa tarvitse vilkuttaa, mutta eihän se toki kiellettyä ole."

Parempi kuitenkin olla vilkuttamatta, vaikkei sitä erikseen kiellettykään ole. Oikealle vilkuttaminen kun yleensä tulkitaan aikeeksi poistua heti ensimmäisestä liittymästä. Tai siis, jos aikomuksena on poistua ensimmäisestä liittymästä niin siinä tapauksessa tietysti vilkutetaan oikealle jo ympyrään tultaessa, ei muulloin.

Miten voi liikenneympyrä tuottaa näin paljon ongelmia ihmisille...

Lue lisää

On todella syytä noudattaa liikennesääntöjä ja sen lisäksi ilmaista aikeensa selkeästi. Mikä liikennesääntö kieltää vikuttamasta ympyrää ajettaessa vasemmalle? Mitä siitä on haittaa, kuinka sen voi väärin tulkita?Muille kuin sinulle se kertoo, ettei ole poistumassa vielä ympyrästä. Muut siis tietävät aikeesi, toisin kuin silloin kun joku puikahtaa pois ympyrästä vilkuttamatta ollenkaan.

sääntöjen mukaan kirjoitti:

On todella syytä noudattaa liikennesääntöjä ja sen lisäksi ilmaista aikeensa selkeästi. Mikä liikennesääntö kieltää vikuttamasta ympyrää ajettaessa vasemmalle? Mitä siitä on haittaa, kuinka sen voi väärin tulkita?Muille kuin sinulle se kertoo, ettei ole poistumassa vielä ympyrästä. Muut siis tietävät aikeesi, toisin kuin silloin kun joku puikahtaa pois ympyrästä vilkuttamatta ollenkaan.

Lue lisää

Käytäntö kirjoitti: "Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan".

Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?

Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?

Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin.
Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?

Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän.

Mennään kirjoitti:

Käytäntö kirjoitti: "Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan".

Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?

Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?

Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin.
Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?

Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän.

Lue lisää

Juuri näin. Miksi pitää alkaa itse soveltamaan itsetehtyjä tapoja liikenteessä jossa on jo olemassa yhteiset pelisäännöt?? Jos itse kuvittelee toimivansa viisaammin niin on aivan varma että kaikki muut eivät tiedä miten tämä "säveltäjä" on eri asiat itselleen tehnyt sovellettavaksi. Sooloilut aiheuttavat AINA hämmennystä muissa. Vaikka jokin itse keksitty,omasta mielestä aivan nerokas toimintatapa olisi ihan pirun hyvä muut eivät välttämättä tiedä eikä ymmärrä asioita samallalailla. Liikaa ja vaarallisen paljon jää tulkinanvaraan muiden ajo kun joku keksii ja noudattaa OMIA SÄÄNTÖJÄ/TOIMINTATAPOJA vaikkei nämä suoraan lakikirjaa rikkoisikaan!!

Mennään kirjoitti:

Käytäntö kirjoitti: "Sksipä minä vilkutan aina ympyrään tullessani vasempaan".

Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?

Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?

Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin.
Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?

Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän.

Lue lisää

Tieliikennelaki määrää suuntamerkin käytöstä.

"Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?"

--- Liikenneympyrään ei tulla suorakulmaisella liittymällä vaan liitytään joustavasti tangentin suuntaisesti, kysymyksessä ei siis ole oikealle kääntyminen. Suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ja vaikeaa on kuvitella kuinka ympyrää voisi ajaa vastapäivään siirtämättä autoa vasemppaan.

"Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?"

--- Vaan kun ei siihen voi luottaa, ettei aio pois ympyrästä, monet poistuvatkin vilkuttamatta. Vasemmalle vilkutus juuri on se lisäinformaatio, ettei aio vielä poistua. Mikään ei ole sinänsä tae mistään, vilkutit tai et!

"Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin."

---Aivan, jos poistuminen on heti sisääntulon jälkeen ensimmäisestä ulosmenosta, vilkutetaan tietysti oikealle, koska eihän ympyrässä vasemmalle aiotakaan ajaa. Vasemmalle vilkuttaminen taas informoi, ettet aio poistua siitä ensimmäisestä liittymästä. That's the Point !!!

"Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?"

--- Lain mukaan hyvissä ajoin vilkuttaen ympyrään tultaessa, ehkä noin 10-15 kertaa!

"Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän"

--- Aina on hyvä ajaa varoen, näinkin vasemmalle vilkuttaminen lisää turvallisuutta.

Korostan vielä, ettei mikään laki, asetus tai ohje kiellä vasemmalle vilkuttamista, vaikka ei sitä vaadikaan. Hyötyä siitä kuitenkin on, eikä missään tapauksessa ainakaan haittaa.

informaatiota kirjoitti:

Tieliikennelaki määrää suuntamerkin käytöstä.

"Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?"

--- Liikenneympyrään ei tulla suorakulmaisella liittymällä vaan liitytään joustavasti tangentin suuntaisesti, kysymyksessä ei siis ole oikealle kääntyminen. Suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ja vaikeaa on kuvitella kuinka ympyrää voisi ajaa vastapäivään siirtämättä autoa vasemppaan.

"Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?"

--- Vaan kun ei siihen voi luottaa, ettei aio pois ympyrästä, monet poistuvatkin vilkuttamatta. Vasemmalle vilkutus juuri on se lisäinformaatio, ettei aio vielä poistua. Mikään ei ole sinänsä tae mistään, vilkutit tai et!

"Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin."

---Aivan, jos poistuminen on heti sisääntulon jälkeen ensimmäisestä ulosmenosta, vilkutetaan tietysti oikealle, koska eihän ympyrässä vasemmalle aiotakaan ajaa. Vasemmalle vilkuttaminen taas informoi, ettet aio poistua siitä ensimmäisestä liittymästä. That's the Point !!!

"Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?"

--- Lain mukaan hyvissä ajoin vilkuttaen ympyrään tultaessa, ehkä noin 10-15 kertaa!

"Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän"

--- Aina on hyvä ajaa varoen, näinkin vasemmalle vilkuttaminen lisää turvallisuutta.

Korostan vielä, ettei mikään laki, asetus tai ohje kiellä vasemmalle vilkuttamista, vaikka ei sitä vaadikaan. Hyötyä siitä kuitenkin on, eikä missään tapauksessa ainakaan haittaa.

Lue lisää

Noinhan se pelaakin hienosti. kannatan, rupean noudattamaan minäkin

hätävilkut päälle kun ajat ympyrään. Pidä ne päällä koko ajan ja ota vasta sitten oikea vilkku käyttöön kun poistut ympyrästä. Näin tuplaat kätevästi vilkkujen käytön ja saat kaikki muutkin vielä pahemmin sekaisin kuin nykyisellä tavallasi ajaa.

informaatiota kirjoitti:

Tieliikennelaki määrää suuntamerkin käytöstä.

"Yleensä jos vilkku on vasemmalle, se tarkoittaa että kuljettaja aikoo kääntyä vasemmalle tai vaihtaa kaistaa vasemmalle. Liikenneympyrään tultaessa ensimmäinen käännös on kuitenkin oikealle. Eikö tuossa mielestäsi ole mitään ristiriitaa? Jos vasemmalle vilkuttelija ympyrään tullessaan suuntamerkistä huolimatta kääntyy oikealle, miten voit päätellä että hän osaa käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan?"

--- Liikenneympyrään ei tulla suorakulmaisella liittymällä vaan liitytään joustavasti tangentin suuntaisesti, kysymyksessä ei siis ole oikealle kääntyminen. Suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ja vaikeaa on kuvitella kuinka ympyrää voisi ajaa vastapäivään siirtämättä autoa vasemppaan.

"Se, että vilkku ei ympyrässä ole päällä tarkoittaa jo itsessään, että kuljettaja ei aio ympyrästä poistua. Mitä lisäinformaatiota vasemmalle vilkuttelu siis antaa? Mikä tae vasemmalle välkyttävä vilkku on siitä, että vilkku syttyisi oikealle ennen ympyrästä poistumista?"

--- Vaan kun ei siihen voi luottaa, ettei aio pois ympyrästä, monet poistuvatkin vilkuttamatta. Vasemmalle vilkutus juuri on se lisäinformaatio, ettei aio vielä poistua. Mikään ei ole sinänsä tae mistään, vilkutit tai et!

"Ajatellaan vielä tuollaista tavallista, kahden tien risteyksessä olevaa ympyrää. Jos aikomuksena on poistua ympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, vilkku kannattaa ehdottomasti laittaa oikealle jo ennen ympyrään ajamista. Silloin muut näkevät aikeesi mahdollisimman aikaisin."

---Aivan, jos poistuminen on heti sisääntulon jälkeen ensimmäisestä ulosmenosta, vilkutetaan tietysti oikealle, koska eihän ympyrässä vasemmalle aiotakaan ajaa. Vasemmalle vilkuttaminen taas informoi, ettet aio poistua siitä ensimmäisestä liittymästä. That's the Point !!!

"Jos taas aikomuksena on poistua toisesta liittymästä, vilkun voi laittaa oikealle heti kun auton keula on ohittanut ensimmäisen poistuvan liittymän. Montako kertaa vilkku siis ehtii välähtää vasemalle, jos vasemmalle vilkuttelee?"

--- Lain mukaan hyvissä ajoin vilkuttaen ympyrään tultaessa, ehkä noin 10-15 kertaa!

"Kun joku liikenneympyrässä vilkuttelee vasemmalle, minulle ainakin tulee mielikuva epävarmasta kuljettajasta, joka ei oikein ole sisäistänyt miten ympyrässä kuuluu ajaa ja jota siksi on syytä varoa tavallistakin enemmän"

--- Aina on hyvä ajaa varoen, näinkin vasemmalle vilkuttaminen lisää turvallisuutta.

Korostan vielä, ettei mikään laki, asetus tai ohje kiellä vasemmalle vilkuttamista, vaikka ei sitä vaadikaan. Hyötyä siitä kuitenkin on, eikä missään tapauksessa ainakaan haittaa.

Lue lisää

ajaessasi yksisuuntaista väylää eteenpäin ja kytkiessäsi vasemman vilkun päälle paikassa, jossa ei voi kääntyä vasemmalle, viestität muille aikovasi pysähtyä kaistan vasempaan reunaan. jos siis ajat liikenneympyrässä vasen vilkku päällä, tarkoittaa se liikennesääntöjen mukaan, että aiot pysähtyä väylän vasempaan reunaan. et kai halua antaa tällaista viestiä, jos et aiokaan pysähtyä?

viestini punainen lanka on se, että on oltava todella varovainen antaessaan "omien sääntöjen mukaisia" merkkejä kanssa-autoilijoille. muut eivät välttämättä ymmärrä, eikä heidän voi odottaakaan ymmärtävän, tuota vasemmalle vilkuttamista siten, että jatkat matkaasi ympyrässä. se on toki totta, että jos joku tulkitsee sinun ilmoittavan, että olet pysähtymässä (kuten liikennesääntöjen mukaan olet tekemässä) ja toimii sen mukaisesti, on törmäyksen vaara suuri. törmäyksen sattuessa kolmion takaa ympyrään tullut olisi toki syyllinen, mutta olisiko hän tullut sieltä, jos et olisi vilkuttanut mihinkään - kuten liikennesääntöjen mukaan ympyrässä tulee tehdä, jos jatkaa matkaa siellä?

joissain tapauksissa "omien sääntöjen mukaan" ajaminen on fiksua ja jopa voi sujuvoittaa liikennettä, mutta siten toimiva kuljettaja ei voi edellyttää muilta, että he ymmärtävät, miten omien sääntöjen mukaan ajava toimii.

haittaakin kirjoitti:

ajaessasi yksisuuntaista väylää eteenpäin ja kytkiessäsi vasemman vilkun päälle paikassa, jossa ei voi kääntyä vasemmalle, viestität muille aikovasi pysähtyä kaistan vasempaan reunaan. jos siis ajat liikenneympyrässä vasen vilkku päällä, tarkoittaa se liikennesääntöjen mukaan, että aiot pysähtyä väylän vasempaan reunaan. et kai halua antaa tällaista viestiä, jos et aiokaan pysähtyä?

viestini punainen lanka on se, että on oltava todella varovainen antaessaan "omien sääntöjen mukaisia" merkkejä kanssa-autoilijoille. muut eivät välttämättä ymmärrä, eikä heidän voi odottaakaan ymmärtävän, tuota vasemmalle vilkuttamista siten, että jatkat matkaasi ympyrässä. se on toki totta, että jos joku tulkitsee sinun ilmoittavan, että olet pysähtymässä (kuten liikennesääntöjen mukaan olet tekemässä) ja toimii sen mukaisesti, on törmäyksen vaara suuri. törmäyksen sattuessa kolmion takaa ympyrään tullut olisi toki syyllinen, mutta olisiko hän tullut sieltä, jos et olisi vilkuttanut mihinkään - kuten liikennesääntöjen mukaan ympyrässä tulee tehdä, jos jatkaa matkaa siellä?

joissain tapauksissa "omien sääntöjen mukaan" ajaminen on fiksua ja jopa voi sujuvoittaa liikennettä, mutta siten toimiva kuljettaja ei voi edellyttää muilta, että he ymmärtävät, miten omien sääntöjen mukaan ajava toimii.

Lue lisää

Aivan oikein, mitään omia tulkintoja tai sääntöjä ei pidä muodostaa. Täytyy tuntea ja noudattaa tieliikennelakia.
Vielä kerran: liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttaminen ei ole kiellettyä.
Sinun punainen lankasi katkeaa viimeistään silloin kun opit esim. että: " Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysäköidä. Myös pysäyttäminen muun kuin liikenne-esteen vuoksi on kielletty."
Vilkuttaminen vasemmalle liikenneympyrässä ei tarkoita pysähtymistä tai pysäköimistä - oppia ikä kaikki! Vasemmalle vilkuttava toimii täysin liikennesääntöjen mukaisesti, eikä mitään haittaa tai väärinkäsitystä voi syntyä - edellyttäen, että tuntee liikennesäännöt.

on säännöt kirjoitti:

Aivan oikein, mitään omia tulkintoja tai sääntöjä ei pidä muodostaa. Täytyy tuntea ja noudattaa tieliikennelakia.
Vielä kerran: liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttaminen ei ole kiellettyä.
Sinun punainen lankasi katkeaa viimeistään silloin kun opit esim. että: " Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysäköidä. Myös pysäyttäminen muun kuin liikenne-esteen vuoksi on kielletty."
Vilkuttaminen vasemmalle liikenneympyrässä ei tarkoita pysähtymistä tai pysäköimistä - oppia ikä kaikki! Vasemmalle vilkuttava toimii täysin liikennesääntöjen mukaisesti, eikä mitään haittaa tai väärinkäsitystä voi syntyä - edellyttäen, että tuntee liikennesäännöt.

Lue lisää

Perustelet vasemmalle vilkuttamista siis sillä, että ympyrään ei voi pysäköidä eikä pysähtyä, koska se on kiellettyä. Eikö samalla logiikalla voisi väittää, että ympyrästä ei voi poistua vilkuttamatta oikealle?

Liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttamisessa on se ongelma, että muut eivät voi tietää, mitä SINÄ sillä vilkun käytöllä tarkoitat. Seuraavassa muutama mahdollinen väärinkäsitys:
1. Se saattaa tarkoittaa esimerkiksi sitä, että autosi on hajonnut ja se on pakko laittaa parkkiin ympyrän keskikorokkeelle. Tällainenkin on tullut nähtyä.
2. Se saattaa tarkoittaa myös sitä, että olet kääntymässä "risteyksestä" vasemmalle ja poistut ympyrästä sujuvasti vilkku vasemmalla. Näitäkin silloin tällöin näkee.
3. Se saattaa aivan hyvin tarkoittaa myös sitä, että ratin takana on seniili papparainen, joka ei enää muista kummalle puolelle vilkku syttyy kun viikseä painaa alaspäin, joten sen sijaan että papparainen aikoisi jatkaa ympyrän kiertämistä, vilkku saattaakin tarkoittaa sitä että hän aikoo poistua ympyrästä.
4. Syy papparaisen vilkutteluun saattaa olla myös se, että papan huomiokyky ja koordinaatio ei enää riitä vilkun käyttöön, kuulo on mennyt niin huonoksi ettei pappa enää kuule vilkun naksutusta ja että vilkku on mennyt vahingossa päälle papan änkeytyessä kotipihalla autoonsa.
5. Moottoripyörien, traktoreiden (ja vanhojen Sitikoiden) kyseessä ollessa se saattaa tarkoittaa sitä, että vilkku on vaan unohtunut vasemmalle.
6. Ympyröiden keskikorokkeillakin olevia istutuksia pitää kesäisin hoitaa. Vasemmalle vilkuttaminen saattaa siis tarkoittaa sitäkin, että keskikorokkelle ollaan viemässä työvälineitä, uusia kasveja, kasteluvettä, jne. Tällaisissa tapauksissa kieltämättä yleensä ajoneuvon katolla on muuta liikennettä varoittava majakka tai ainakin hätävilkut on kytketty toimintaan...

Käsittääkseni vilkkua on tarkoitus käyttää ainoastaan merkkinä aikeesta kääntyä tai vaihtaa kaistaa. Kumpaa olet tekemässä kiertäessäsi liikenneympyrää.

mennään kirjoitti:

Perustelet vasemmalle vilkuttamista siis sillä, että ympyrään ei voi pysäköidä eikä pysähtyä, koska se on kiellettyä. Eikö samalla logiikalla voisi väittää, että ympyrästä ei voi poistua vilkuttamatta oikealle?

Liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttamisessa on se ongelma, että muut eivät voi tietää, mitä SINÄ sillä vilkun käytöllä tarkoitat. Seuraavassa muutama mahdollinen väärinkäsitys:
1. Se saattaa tarkoittaa esimerkiksi sitä, että autosi on hajonnut ja se on pakko laittaa parkkiin ympyrän keskikorokkeelle. Tällainenkin on tullut nähtyä.
2. Se saattaa tarkoittaa myös sitä, että olet kääntymässä "risteyksestä" vasemmalle ja poistut ympyrästä sujuvasti vilkku vasemmalla. Näitäkin silloin tällöin näkee.
3. Se saattaa aivan hyvin tarkoittaa myös sitä, että ratin takana on seniili papparainen, joka ei enää muista kummalle puolelle vilkku syttyy kun viikseä painaa alaspäin, joten sen sijaan että papparainen aikoisi jatkaa ympyrän kiertämistä, vilkku saattaakin tarkoittaa sitä että hän aikoo poistua ympyrästä.
4. Syy papparaisen vilkutteluun saattaa olla myös se, että papan huomiokyky ja koordinaatio ei enää riitä vilkun käyttöön, kuulo on mennyt niin huonoksi ettei pappa enää kuule vilkun naksutusta ja että vilkku on mennyt vahingossa päälle papan änkeytyessä kotipihalla autoonsa.
5. Moottoripyörien, traktoreiden (ja vanhojen Sitikoiden) kyseessä ollessa se saattaa tarkoittaa sitä, että vilkku on vaan unohtunut vasemmalle.
6. Ympyröiden keskikorokkeillakin olevia istutuksia pitää kesäisin hoitaa. Vasemmalle vilkuttaminen saattaa siis tarkoittaa sitäkin, että keskikorokkelle ollaan viemässä työvälineitä, uusia kasveja, kasteluvettä, jne. Tällaisissa tapauksissa kieltämättä yleensä ajoneuvon katolla on muuta liikennettä varoittava majakka tai ainakin hätävilkut on kytketty toimintaan...

Käsittääkseni vilkkua on tarkoitus käyttää ainoastaan merkkinä aikeesta kääntyä tai vaihtaa kaistaa. Kumpaa olet tekemässä kiertäessäsi liikenneympyrää.

Lue lisää

Vasemmalle vilkuttaminen liikenneympyrässä on liikennesäännöt tunteville itsestäänselvä informaatio. Sinulle se saattaa tuotaa ongelmia - voi, voi!
Sinun käsityksesi vilkun käytöstä tuskin ketään kiinnostaa. Liikenne ei pyöri sinun käsityksiesi mukaisesti - onneksi!

on säännöt kirjoitti:

Aivan oikein, mitään omia tulkintoja tai sääntöjä ei pidä muodostaa. Täytyy tuntea ja noudattaa tieliikennelakia.
Vielä kerran: liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttaminen ei ole kiellettyä.
Sinun punainen lankasi katkeaa viimeistään silloin kun opit esim. että: " Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysäköidä. Myös pysäyttäminen muun kuin liikenne-esteen vuoksi on kielletty."
Vilkuttaminen vasemmalle liikenneympyrässä ei tarkoita pysähtymistä tai pysäköimistä - oppia ikä kaikki! Vasemmalle vilkuttava toimii täysin liikennesääntöjen mukaisesti, eikä mitään haittaa tai väärinkäsitystä voi syntyä - edellyttäen, että tuntee liikennesäännöt.

Lue lisää

vaikka sinne ympyrään ei saakaan pysähtyä, niin ei se vasemmalle vilkuttaminen muutakaan voi liikennesääntöjen mukaan tarkoittaa. sillä pysähtyjällä voi olla pysähtymiseen sellainen syy, jota liikenneympyrään tulossa oleva ei voi tietää.

vasemmalle vilkuttava antaa ristiriitaisia viestejä toimistaan, mikäli jatkaakin väylää suoraan. väylä voi toki tehdä mutkaa vasemmalle.

korjaus... kirjoitti:

vaikka sinne ympyrään ei saakaan pysähtyä, niin ei se vasemmalle vilkuttaminen muutakaan voi liikennesääntöjen mukaan tarkoittaa. sillä pysähtyjällä voi olla pysähtymiseen sellainen syy, jota liikenneympyrään tulossa oleva ei voi tietää.

vasemmalle vilkuttava antaa ristiriitaisia viestejä toimistaan, mikäli jatkaakin väylää suoraan. väylä voi toki tehdä mutkaa vasemmalle.

Lue lisää

Eihän sitä koskaan tiedä. Aivan samanlainen tilanne on kun saavutaan rampista moottoritielle. Silloinhan monet vilkuttavat vasemmalle, vaikka jatkavatkin väylää suoraan. Tämä on kovin ristiriitaista viestintää, tarkoittaako tämä, että aikoo pysähtyä moottoritien vasempaan reunaan, eihän sitä muut voi tietää, onko siihen joku syy.
Hyvä, että joku ymmärtää nostaa näitä liikennesääntöjen epäkohtia esille. Turvallista matkaa!

juuri ... kirjoitti:

Eihän sitä koskaan tiedä. Aivan samanlainen tilanne on kun saavutaan rampista moottoritielle. Silloinhan monet vilkuttavat vasemmalle, vaikka jatkavatkin väylää suoraan. Tämä on kovin ristiriitaista viestintää, tarkoittaako tämä, että aikoo pysähtyä moottoritien vasempaan reunaan, eihän sitä muut voi tietää, onko siihen joku syy.
Hyvä, että joku ymmärtää nostaa näitä liikennesääntöjen epäkohtia esille. Turvallista matkaa!

Lue lisää

Kun saavutaan rampista moottoritielle, silloin vilkulla ilmaistaan, että aikomuksena on vaihtaa kaistaa rampilta moottoritielle. Aivan samoin, kuin moottoritien oikeanpuoleiselta kaistalta vasemmalle siirryttäessä vilkku laitetaan päälle vähän ennen kaistan vaihtoa.

Liikenneympyrässä vilkuttelu olisi verrattavissa lähinnä siihen, että moottoritien vasenta kaistaa ajava vilkuttaisi vasemmalle. Miten tulkitsisit vasemmalle vilkuttamisen tässä tilanteessa? Aikooko vilkuttaja pysähtyä moottoritien vasempaan laitaan, vai onko vilkku kenties ainoastaan merkki siitä, että kuljettaja aikoo pysyä vasemmalla kaistalla?

Liikennesääntöjen mukaan vilkulla ilmaistaan aikomus kääntyä, tai siirtää autoa tiellä sivusuunnassa eli vaihtaa kaistaa. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?

mennään kirjoitti:

Kun saavutaan rampista moottoritielle, silloin vilkulla ilmaistaan, että aikomuksena on vaihtaa kaistaa rampilta moottoritielle. Aivan samoin, kuin moottoritien oikeanpuoleiselta kaistalta vasemmalle siirryttäessä vilkku laitetaan päälle vähän ennen kaistan vaihtoa.

Liikenneympyrässä vilkuttelu olisi verrattavissa lähinnä siihen, että moottoritien vasenta kaistaa ajava vilkuttaisi vasemmalle. Miten tulkitsisit vasemmalle vilkuttamisen tässä tilanteessa? Aikooko vilkuttaja pysähtyä moottoritien vasempaan laitaan, vai onko vilkku kenties ainoastaan merkki siitä, että kuljettaja aikoo pysyä vasemmalla kaistalla?

Liikennesääntöjen mukaan vilkulla ilmaistaan aikomus kääntyä, tai siirtää autoa tiellä sivusuunnassa eli vaihtaa kaistaa. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?

Lue lisää

Liikenneympyrässä kiertää yksi tai useampi yhtenäinen kaista. Kun liitytään liikenneympyrään niin vaihdetaan tälle ympyräkaistalle täsmälleen samoin kuin rampista moottoritien kaistalle. Useimmat vilkuttavat vasemmelle kuten liikennesääntö edellyttää.

Tieliikennelaki 35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.

Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.

sivusuunnassa .. kirjoitti:

Liikenneympyrässä kiertää yksi tai useampi yhtenäinen kaista. Kun liitytään liikenneympyrään niin vaihdetaan tälle ympyräkaistalle täsmälleen samoin kuin rampista moottoritien kaistalle. Useimmat vilkuttavat vasemmelle kuten liikennesääntö edellyttää.

Tieliikennelaki 35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.

Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.

Lue lisää

Moottoritielle liityttäessä rampin kiihdytyskaista selkeästi päättyy, ja moottoritielle ajava joutuu ennen kiihdytyskaistan päättymistä vaihtamaan kaistaa, siis siirtymään moottoritielle. Suuremmissa liikenneympyröissä, joissa kaistat on ajoratamaalauksin osoitettu, ympyrään tuleva kaista ei sen sijaan pääty vaan kaartaa oikealle ja yhtyy ympyrän kaistaan. Ympyrään ajava ei siis vaihda kaistaa ympyrään ajaessaan, vaan jatkaa kokoa ajan samaa kaistaa pitkin.

Useampikaistaisessa ympyrässä myös ympyrään liittyminen usein tapahtuu kahta rinnakkaista kaistaa pitkin. Tällöin oikeanpuoleinen liittyvä kaista yhtyy ympyrän ulompaan kaistaan ja vasemman puoleinen liittyvä kaista kulkee lähes suoraan ympyrän ulomman kaistan yli yhtyen ympyrän sisempään kaistaan. Mitä viestittää oikeanpuoleisella liittyvällä kaistalla ajava, vasemmalle vilkuttava kuljettaja? Jos itse olisin tuollaisessa tilanteessa vasemmalla kaistalla, vasemmalle vilkuttavan vieressä, olettaisin ehdottomasti, että vilkuttelija aikoo vaihtaa kaistaa eteeni...

Pienemmissä ympyröissä, joissa kaistoja ei ole maalauksin merkitty, ei niissäkään ole annettu ympyrään liittyvälle samanlaista tilaa nopeuden sovittamiseen ja kaistan vaihtoon kuin moottoritiellä, vaan liittyminen muistuttaa huomattavasti enemmän kaarteessa olevaa T-risteystä.

Vertaus moottoritien liittymään siis ontuu aika pahasti.

mennään kirjoitti:

Moottoritielle liityttäessä rampin kiihdytyskaista selkeästi päättyy, ja moottoritielle ajava joutuu ennen kiihdytyskaistan päättymistä vaihtamaan kaistaa, siis siirtymään moottoritielle. Suuremmissa liikenneympyröissä, joissa kaistat on ajoratamaalauksin osoitettu, ympyrään tuleva kaista ei sen sijaan pääty vaan kaartaa oikealle ja yhtyy ympyrän kaistaan. Ympyrään ajava ei siis vaihda kaistaa ympyrään ajaessaan, vaan jatkaa kokoa ajan samaa kaistaa pitkin.

Useampikaistaisessa ympyrässä myös ympyrään liittyminen usein tapahtuu kahta rinnakkaista kaistaa pitkin. Tällöin oikeanpuoleinen liittyvä kaista yhtyy ympyrän ulompaan kaistaan ja vasemman puoleinen liittyvä kaista kulkee lähes suoraan ympyrän ulomman kaistan yli yhtyen ympyrän sisempään kaistaan. Mitä viestittää oikeanpuoleisella liittyvällä kaistalla ajava, vasemmalle vilkuttava kuljettaja? Jos itse olisin tuollaisessa tilanteessa vasemmalla kaistalla, vasemmalle vilkuttavan vieressä, olettaisin ehdottomasti, että vilkuttelija aikoo vaihtaa kaistaa eteeni...

Pienemmissä ympyröissä, joissa kaistoja ei ole maalauksin merkitty, ei niissäkään ole annettu ympyrään liittyvälle samanlaista tilaa nopeuden sovittamiseen ja kaistan vaihtoon kuin moottoritiellä, vaan liittyminen muistuttaa huomattavasti enemmän kaarteessa olevaa T-risteystä.

Vertaus moottoritien liittymään siis ontuu aika pahasti.

Lue lisää

muuten pääse, eikä sinne johtavalta kaistalta muualle pääse. Eihän mutkassakaan vilkuteta, mutta kiertoliittymästä poistuttaessa kylläkin ja ajoissa.

kiertoliittymään kirjoitti:

muuten pääse, eikä sinne johtavalta kaistalta muualle pääse. Eihän mutkassakaan vilkuteta, mutta kiertoliittymästä poistuttaessa kylläkin ja ajoissa.

eikä sinne johtavalta rampilta muualle pääse. Jostakin syystä useimmat kuitenkin vilkuttavat vasemmalle?

mennään kirjoitti:

Moottoritielle liityttäessä rampin kiihdytyskaista selkeästi päättyy, ja moottoritielle ajava joutuu ennen kiihdytyskaistan päättymistä vaihtamaan kaistaa, siis siirtymään moottoritielle. Suuremmissa liikenneympyröissä, joissa kaistat on ajoratamaalauksin osoitettu, ympyrään tuleva kaista ei sen sijaan pääty vaan kaartaa oikealle ja yhtyy ympyrän kaistaan. Ympyrään ajava ei siis vaihda kaistaa ympyrään ajaessaan, vaan jatkaa kokoa ajan samaa kaistaa pitkin.

Useampikaistaisessa ympyrässä myös ympyrään liittyminen usein tapahtuu kahta rinnakkaista kaistaa pitkin. Tällöin oikeanpuoleinen liittyvä kaista yhtyy ympyrän ulompaan kaistaan ja vasemman puoleinen liittyvä kaista kulkee lähes suoraan ympyrän ulomman kaistan yli yhtyen ympyrän sisempään kaistaan. Mitä viestittää oikeanpuoleisella liittyvällä kaistalla ajava, vasemmalle vilkuttava kuljettaja? Jos itse olisin tuollaisessa tilanteessa vasemmalla kaistalla, vasemmalle vilkuttavan vieressä, olettaisin ehdottomasti, että vilkuttelija aikoo vaihtaa kaistaa eteeni...

Pienemmissä ympyröissä, joissa kaistoja ei ole maalauksin merkitty, ei niissäkään ole annettu ympyrään liittyvälle samanlaista tilaa nopeuden sovittamiseen ja kaistan vaihtoon kuin moottoritiellä, vaan liittyminen muistuttaa huomattavasti enemmän kaarteessa olevaa T-risteystä.

Vertaus moottoritien liittymään siis ontuu aika pahasti.

Lue lisää

Tämä sensijaan ontuu tosi pahasti :
"... ympyrään tuleva kaista ei sen sijaan pääty vaan kaartaa oikealle ja yhtyy ympyrän kaistaan."

Siis ei pääty, mutta yhtyy ??? Päättyyhän se juuri siinä yhtymiskohdassa, aivan kuten moottoritien ramppikin päättyy yhtyessään.
Monikaistaisissa ympyröissä vilkutetaan vasemmalle ympyrään liityttäessä, muutoin kaistaa sisäänpäin vaihdettaessa. Aivan kuten oikealle vilkutetaan ulospäin kaistaa vaihdettaessa, ei vain poistuttaessa.

nois saatanan ympyrä vilkuttamisest jaksetaan jauhaa. mistä sää tiedät mistä reiästä se vilkuttaja aikoo mennä,ympyrät ovat niin pieniä että ei niistä tiedä vilkuttaako tohon reikään vai seuraavaan?? menkää arabimaihin siellä voidaankin jo vilkutella ovat halkaisijaltaan noin 200m.kyllähän sen sitte näkee kun auto poistuu ympyrästä,vai onko niin saatanan kiire ettei ehdi???

onnukaan kirjoitti:

Tämä sensijaan ontuu tosi pahasti :
"... ympyrään tuleva kaista ei sen sijaan pääty vaan kaartaa oikealle ja yhtyy ympyrän kaistaan."

Siis ei pääty, mutta yhtyy ??? Päättyyhän se juuri siinä yhtymiskohdassa, aivan kuten moottoritien ramppikin päättyy yhtyessään.
Monikaistaisissa ympyröissä vilkutetaan vasemmalle ympyrään liityttäessä, muutoin kaistaa sisäänpäin vaihdettaessa. Aivan kuten oikealle vilkutetaan ulospäin kaistaa vaihdettaessa, ei vain poistuttaessa.

Lue lisää

Sinä et ole tainnut monikaistaista ympyrää koskaan nähdäkään...

mennään kirjoitti:

Sinä et ole tainnut monikaistaista ympyrää koskaan nähdäkään...

vihdoin perille sinullekin! Turvallista matkaa.

brune 100 kirjoitti:

nois saatanan ympyrä vilkuttamisest jaksetaan jauhaa. mistä sää tiedät mistä reiästä se vilkuttaja aikoo mennä,ympyrät ovat niin pieniä että ei niistä tiedä vilkuttaako tohon reikään vai seuraavaan?? menkää arabimaihin siellä voidaankin jo vilkutella ovat halkaisijaltaan noin 200m.kyllähän sen sitte näkee kun auto poistuu ympyrästä,vai onko niin saatanan kiire ettei ehdi???

Lue lisää

Oletko koskaan ajatellut että esim.liukkaalla kelillä raskaankaluston autoilla on usein vaikeuksia lähteä liikkeelle jos on joutunut risteyksessä pysähtymään kokonaan? Jos liikenneympyrässä ajoissa vilkkua käyttävä autoilija mahdollistaa OIKEALLA vilkun käytöllä ison auton pääsyn ympyrään pysähtymättä on tämä vilkun OIKEA käyttö edesauttanut liikenteen sujuvuutta ainakin tämän raskaankalustonkuljettajan osalta. Vai oletko sinäkin niitä kuljettajia joille vain OMA ajaminen on tärkeintä? Kun sinä itse vain pääset mahdollisimman vähällä ja mahdollisimman itsekkäästi niin olet onnistunut ajamisessasi? Harmi että kaltaisiasi paskiaisia on liikenteessä niin paljon. Onhan se etusormen vieminen sinne vilkkukatkaisijalle tietysti iso ja raskas toimenpide se on selvää. Rasittuuhan siinä!!

brune 100 kirjoitti:

nois saatanan ympyrä vilkuttamisest jaksetaan jauhaa. mistä sää tiedät mistä reiästä se vilkuttaja aikoo mennä,ympyrät ovat niin pieniä että ei niistä tiedä vilkuttaako tohon reikään vai seuraavaan?? menkää arabimaihin siellä voidaankin jo vilkutella ovat halkaisijaltaan noin 200m.kyllähän sen sitte näkee kun auto poistuu ympyrästä,vai onko niin saatanan kiire ettei ehdi???

Lue lisää

Taidat olla niitä tyyppejä, joilla lurahtaa paskat housuun, jos yrität syödä purkkaa ja kävellä samanaikaisesti.

Sinun kannattaa siirtyä invamopon kuskiksi, jos vilkun käyttö risteyksessä tuottaa ylitsepääsemättömiä vaikeuksia.

haittaakin kirjoitti:

ajaessasi yksisuuntaista väylää eteenpäin ja kytkiessäsi vasemman vilkun päälle paikassa, jossa ei voi kääntyä vasemmalle, viestität muille aikovasi pysähtyä kaistan vasempaan reunaan. jos siis ajat liikenneympyrässä vasen vilkku päällä, tarkoittaa se liikennesääntöjen mukaan, että aiot pysähtyä väylän vasempaan reunaan. et kai halua antaa tällaista viestiä, jos et aiokaan pysähtyä?

viestini punainen lanka on se, että on oltava todella varovainen antaessaan "omien sääntöjen mukaisia" merkkejä kanssa-autoilijoille. muut eivät välttämättä ymmärrä, eikä heidän voi odottaakaan ymmärtävän, tuota vasemmalle vilkuttamista siten, että jatkat matkaasi ympyrässä. se on toki totta, että jos joku tulkitsee sinun ilmoittavan, että olet pysähtymässä (kuten liikennesääntöjen mukaan olet tekemässä) ja toimii sen mukaisesti, on törmäyksen vaara suuri. törmäyksen sattuessa kolmion takaa ympyrään tullut olisi toki syyllinen, mutta olisiko hän tullut sieltä, jos et olisi vilkuttanut mihinkään - kuten liikennesääntöjen mukaan ympyrässä tulee tehdä, jos jatkaa matkaa siellä?

joissain tapauksissa "omien sääntöjen mukaan" ajaminen on fiksua ja jopa voi sujuvoittaa liikennettä, mutta siten toimiva kuljettaja ei voi edellyttää muilta, että he ymmärtävät, miten omien sääntöjen mukaan ajava toimii.

Lue lisää

Vasen-vilkku -Iivarin puheissa on perääkin. Alat menettää asemiasi. Sepustuksesi siitä, että vasemman vilkun kytkeminen liikenneympyrässä viestisi aikeesta pysähtyä, on säälittävä. Ympyrässä pysähtyminen on kiellettyä. Itseänikin vasemmalle vilkuttelu ärsyttää ja näytän aina ympyrästä poistuessani vilkkua oikealle. Vasemmalle vilkuttelusta ei kuitenkaan ole suoranaista haittaa liikenteen sujuvuudelle, eikä se ihan aikuisten oikeasti lisää väärinymmärryksen riskiä. Toisin sanoen monitulkintaisuuden vaara ympyrässä vasen vilkku räpsyen posottelevan aikeiden suhteen on aikalailla tasan nolla.

käännyn kohta kirjoitti:

Vasen-vilkku -Iivarin puheissa on perääkin. Alat menettää asemiasi. Sepustuksesi siitä, että vasemman vilkun kytkeminen liikenneympyrässä viestisi aikeesta pysähtyä, on säälittävä. Ympyrässä pysähtyminen on kiellettyä. Itseänikin vasemmalle vilkuttelu ärsyttää ja näytän aina ympyrästä poistuessani vilkkua oikealle. Vasemmalle vilkuttelusta ei kuitenkaan ole suoranaista haittaa liikenteen sujuvuudelle, eikä se ihan aikuisten oikeasti lisää väärinymmärryksen riskiä. Toisin sanoen monitulkintaisuuden vaara ympyrässä vasen vilkku räpsyen posottelevan aikeiden suhteen on aikalailla tasan nolla.

Lue lisää

Missäs sanotaan, että liikenneympyrässä ei saa pysähttyä? En ole koskaan nähnyt ympyrässä pysähtyminen kielletty- tai ohittaminen kielletty- merkkejä.

,,,,.... kirjoitti:

Missäs sanotaan, että liikenneympyrässä ei saa pysähttyä? En ole koskaan nähnyt ympyrässä pysähtyminen kielletty- tai ohittaminen kielletty- merkkejä.

" Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysäköidä. Myös pysäyttäminen muun kuin liikenne-esteen vuoksi on kielletty."

on liikenneympyrä, jossa on kolme kaistaa parhaimmillaan, kahdelta kaistalta saa poistua liikenneympyrästä, kahdella kaistalla saat jatkaa liikenneympyrässä ajoa. Paikka on haaga-pitäjänmäki seutua, joku sanoo sen olevan vihdintien liikenneympyrä. Menkää sinne opettelemaan ajamista, ei se ole vaikeaa, miksi kiertoliittymässä ajaminen on niin vaikeaa.

ympyrällä ajoa kirjoitti:

on liikenneympyrä, jossa on kolme kaistaa parhaimmillaan, kahdelta kaistalta saa poistua liikenneympyrästä, kahdella kaistalla saat jatkaa liikenneympyrässä ajoa. Paikka on haaga-pitäjänmäki seutua, joku sanoo sen olevan vihdintien liikenneympyrä. Menkää sinne opettelemaan ajamista, ei se ole vaikeaa, miksi kiertoliittymässä ajaminen on niin vaikeaa.

Lue lisää

En lisännyt tätä listaan kun en ollut varma onko se liikennemerkillä viralliseksi liikenneympyräksi määritelty. No, ympyrä se on ja kärkikolmioilla on tehty samanlainen ajojärjestys kuin oikeallakin liikenneympyrällä. Mutta hieman mietityttää ne ympyrässä olevat liikennevalot, tuntevatkohan asetukset liikennevaloja liikenneympyrässä? Ajamista se kyllä opettaa.

mmakine kirjoitti:

En lisännyt tätä listaan kun en ollut varma onko se liikennemerkillä viralliseksi liikenneympyräksi määritelty. No, ympyrä se on ja kärkikolmioilla on tehty samanlainen ajojärjestys kuin oikeallakin liikenneympyrällä. Mutta hieman mietityttää ne ympyrässä olevat liikennevalot, tuntevatkohan asetukset liikennevaloja liikenneympyrässä? Ajamista se kyllä opettaa.

Lue lisää

eikä liikennevaloja risteyksessä tai liikennevaloja suoralla tiellä. Pykälät tuntevat vain liikennevalot, joita on noudatettava paikassa kuin paikassa.

mmakine kirjoitti:

En lisännyt tätä listaan kun en ollut varma onko se liikennemerkillä viralliseksi liikenneympyräksi määritelty. No, ympyrä se on ja kärkikolmioilla on tehty samanlainen ajojärjestys kuin oikeallakin liikenneympyrällä. Mutta hieman mietityttää ne ympyrässä olevat liikennevalot, tuntevatkohan asetukset liikennevaloja liikenneympyrässä? Ajamista se kyllä opettaa.

Lue lisää

Haagan tai Pitäjämäen tai Vihdintien liikenneympyrä on nimen omaan liikenneympyrä. Tarkkaan sanoen se on Suomen ensimmäinen liikenneympyrä.

Ja liikenneympyrä se on, vaikka valot ovat toiminnassakin. Valojen toimiessahan ei liikennemerkkejä pidä/saa noudattaa, eli niillä ei voi määritellä onko jokin liittymä liikenneympyrä vaiko ei.