Onko se ihmiset niin vaikea ymmärtää, että VR:n kalusto on yhtä haavottuvaista, kuin muunkin julkisen liikenteen. Totta saamarissa junat on myöhässä ja kalusto hyytyy jos lunta sataa kerralla puoli metriä ja siihen vielä kunnon pakkanen. Lehdissä kirjoitellaan että onhan se ennenkin talvi ollut, mutta siihen voisin sanoa, että vuosiin ei ole pk seudulla ollut moista lumi ja pakkas talvea.
Vr on jotenkin vaan sellainen kiukuttelun kohde. Hyvä esimerkki oli, kun Eckerölinen laiva jäi tunti kausiksi jäihin kiinni. Ihmiset vain naureskelivat ja sanoivat että olipas hauska juttu, mutta jos juna hyytyy lumen takia muutamaksi minuutiksi radalle, kun vaihteet ei tahdo kääntyä, niin sitten ollaan se hemmetin naama väärässä.
Olen aina ollut sitä mieltä, että ihmiset, varsinkin pk seudulla voisivat mennä vähän itseensä ja antaa siimaa. Onhan se totta että nyt on ollut vr:n synkintä aikaa, mutta näitä nyt vaan tulee, ja tulee varmasti vilä tulevaisuudessakin.
Laitetaan vielä kellotorniin lisää kelloja että varmasti näkevät kellonsa joka suunnasta... :-O
Vr on jotenkin vaan sellainen kiukuttelun kohde. Hyvä esimerkki oli, kun Eckerölinen laiva jäi tunti kausiksi jäihin kiinni. Ihmiset vain naureskelivat ja sanoivat että olipas hauska juttu, mutta jos juna hyytyy lumen takia muutamaksi minuutiksi radalle, kun vaihteet ei tahdo kääntyä, niin sitten ollaan se hemmetin naama väärässä.
Olen aina ollut sitä mieltä, että ihmiset, varsinkin pk seudulla voisivat mennä vähän itseensä ja antaa siimaa. Onhan se totta että nyt on ollut vr:n synkintä aikaa, mutta näitä nyt vaan tulee, ja tulee varmasti vilä tulevaisuudessakin.
Laitetaan vielä kellotorniin lisää kelloja että varmasti näkevät kellonsa joka suunnasta... :-O
Vastaukset 9
Vanhimmat
niin, että vr:llä kuljetaan paikkoihin, joihin on päästävä aikataulun mukaan,esim. koulu/työ/sosiaaliset tapaamiset. Että näin. Siksi sitä kelloa vilkuillaan. Ja sitten kun se nyt ei ole niin että matkustaja voisi aina päätellä kelistä että tänään kannattaisi mennä ehkä pari tuntia aikaisemmin jo odottelemaan junaa, että ehtii, kun ihan yllättävänkin leutoina päivinä saattaa olla joku radan tuke, joka sotkee junien aikataulut, ei voi siis paljon edes ennakoida. Siksi. Ja vieläpä siksi, että suomalaisen on kuitenkin vaikea uskoa, ettei maassa, jossa lumi ja pakkanen ovat tavallisia asioita eivätkä mitään yllätysmomentteja, julkinen liikenne pysty selviämään lumesta - tai siis vr ei pysty, kyllähän linja-autoliikenne pelaa, mutta kun sen verkosto ei kata kaikkia alueita, joissakin paikoin vr on ainoa liikenneyhteys taksia lukuunottamatta. Eikä ne ongelmat rajoitu siis pks:lle, vaan laajemmalle, ja laajemmalla säteellä nimenomaan tulee sitten se ongelma, että kun vr on jumissa niin sitten on liikennepalvelun tarvitsija itsekin totaalisen jumissa kun ei vaihtoehtoja ole!
Busseilla on edelleen noin aikataulut, eli jos haet reittioppaasta aikataulun, niin sieltä tosiaan annetaan aika, mutta ilmoitetaan myös että ajan toteutumista ei voida taata, eli on otettu keliolosuhteet ja rikkoutumiset huomioon, ja edelleenkin väitän, että ei tälläinen talvi ole juurikaan tavanomainen täällä eteläsuomessa.
Kyllähän minä ymmärrän, että ihmisten on päästävä aikanaan paikasta toiseen, mutta edelleen sanon, että laitteet hajoilevat ja hyytyvät oli kesä tai talvi.
Se että jokin hajoaa tietyssä osassa suomen maata luonnollisesti ympäri maata, kun samoja ratoja ajellaan.
Myös se kun odotellaan viimeisiä juoksioita junaan tekee jollekkin muulle junavuorolle hallaa.....
Edelleen suomi toiseksi täsmällisin euroopassa ja olihan se ruotsissakin juuri heikot hetkensä kun saivat samalla mitalla lunta, eli ei meillä ole mikään yksinoikeus täällä suomessa ryssiä....
Siis se että juna hajoaa eteläsuomessa kertautuu luonnollisesti ympäri maata, koska huristellaan samoja rautoja pitkin
helsingissä, vaan jos olet muualla kuin helsingissä voi sattua niin, että ainoa yritys kun kuljettaa ihmisiä paikasta a paikkaan b on vr.
Juu, sä taisit aloittaa että lähiliikenne........ mutta kun ne ongelmat ei koske vain lähiliikennettä ja lähiliikennekin taitaa ulottua ihan lahteen asti sekä mäntsäläänkin. Ja näistäkin paikoista saatetaan haluta jonnekin muualle kuin helsingin päärautatieasemalle.
Että näin. Ei tässä nyt ihan kaikki töölössä tai leppävaarassa olla kun lähiliikenteen piiriin kuulutaan........
Nooooooooooooo............
No ei olla lepuskissa ei, mutta mitä lähiliikenteeseen tulee, niin Lahti ei ihan riitä, sillä se ulottuu ihan Kouvolaan asti, ja mäntsälä osuu luonnollisesti siihen väliin. Niin ja jos Tampereelle halajaa lähiksen kalustolla niin avot... onnistuu niiiiiiiiiiiiiiin
ei ennenvanhaankaan junat hyytyneet kun oli höyryveturi ja vaunut tehty Suomen kelisuhteisiin. Nyt junat on tehty jotain Kanarian saaria varten, jossa on aina kesä (luulisin, en ole käynyt). Eikö Suomessa moni muukin asia pitäisi olla Suomen olosuhteisiin tarkoitettu? Eikö pitäisi edes lumilapiota ja suksia olla saatavissa talvella?
ei ennenvanhaan junia kulkenutkaan 10 min.välein..
Ihan hullua että junat pitää mennä 10min välein paikasta toiseen, mutta se johtuu siitä että HSL (entinen ytv) on ostanut nämä matkat vr:ltä
NYT YKS TYÖNTEKIJÄ VASTAA 5 HENK.TYÖT . KOHTA EI OLE JUNISSA EDES KULJETTAJAA .ENNEN OLI TOINEN VARALLA, NYT YKS. JA KUTEN HESASSA KONDUKTÖÖRI LÖYSÄS JARRUT MUT EI NÄHNYT TARPEEKSI /TAI INFO EI KULKENUT / TAI OLISI PITÄNYT OLLA JOKU MUU JOKA SIITTÄ VASTAA . EI OLISI PÄIN SEINIÄ JUNA MENNYT. ELI EUROA SÄÄSTETTIIN ,MILJOONA HÄVITTIIN. VAI PANTIINKO TYÖN TEKIJÄ MAKSAJAKSI??? HERROJEN SÄÄSTÖISTÄ. SITÄ KOKO VR-TOUHU.