Onko ihan varma, ettei Suomessa ole sen koko VR:n historian aika satanut ja pyryttänyt lunta? Mitenkä on mahdollista, että tämä "Uusavuttomuus" on vallannut kaikki nyky liikenne muodot Suomessa? Onko kaikki aurauskalusto ja sen käyttötaito hävitetty, kun on uskottu noita "Ilmastohihhuleita" niin vahvasti Suomen muuttuvan palmuja kasvavaksi tropiikiksi. Olisko nyt liikenneministeriön tehtävä "Jotakin" asioiden saattamiseksi kuntoon.
Täydellistä VR...
Tosi on
25351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
liikennettä oli vähemmän ja varmaan sekin vähä liikenne myöhästeli kun keli oli huono.
Pitäisi varmaan pätkiä nämä vr:n pitkät linjat osiin - ajettais vaikka viidessä eri osassa sinne lappiin - eli hesasta vaikka lahteen - juna vaihtuu - lahdesta tampereelle - juna vaihtuu - tampereelta ouluun - juna vaihtuu. Siis ei koko matkaa yhdellä ja samalla vehkeellä. No joo, ensinnäkin mulla meni reitti väärin -ei haittaa - ja tollanen systeemi edellyttäisi lisää huonoja vehkeitä...... Hahahaaaa.
Mitäs matkustelette niin paljon. Pysykää kotonanne. Valitkaa bussi ennemmin kuin juna ja vaatikaa lisää bussivuoroja ja -linjoja.
Niinhän se on syksyllä autoileoillekin, nastarenkaat on jäänyt talliin.
Talvi tuli yllätyksenä.
Tässä on enemmän kyseessä että kalusto alkaa olla liian hieno ja sen myötä toleransit.
Kyllä vanha kunnon "ukkopekka" kulkisi, mutta se kai savuaisi liikaa.
Alkaa siitä, kun vetureita alettiin ostelemaan noilta "etelän pelleiltä". Ennen tehtiin veturit ja vaunut Suomessa Suomen oloihin toimiviksi.
Uudenajan ympäristöystävällisen Ukko-Pekan nykytekniikalla ja käyttäisi uusiutuvaa puuenergiaa.
Neuvostoliitossa valmistettu SR1-sarja on osoittautunut erittäin luotettavaksi. Venäjällä on aina toimineet vitut ja veturit.
aina yllätys kun talvi tulee. Junat ajaa päin seiniä jne. http://naurunappula.com/530077
Yhtään pätevää ja osaavaa insinööriä suunnittelemaan tarpeeksi tehokasta vaihteiden lämmitystä? Onko liian vaikeaa vai mikä mättää?
toimi kesälläkään yhtään paremmin.
Mättää junien kulkua varmaan itikat tukkivat junien tuulilasit.
on niitä senverran helsingissä,että joka vaihteelle riittää pari ukkoa päivystämään 24 h.
vääntyvät kiskot ja sähköhäiriöt. Kyllä näin on! Ei toimi äärimmäisissä olosuhteissa, ei.
No etpä ole tainnut kesäisin junalla edes matkustaa. Ainoostaan tollainen perseaukinen idiootti heittää noin vähä-älyisen kommentin.
Ei sun tarvi sinne junaan tulla kesällä eikä mielellään talvellakaan näyttämään sitä rumaa perseaukista naamaas.
Se ns. ulkoistaminen on tämän kaiken syytä, mitä nyt VR:n ratapihoilla tapahtuu eikä hommia pystytä hoitamaan muuten kuin parhaissa olosuhteissa.
Ratahenkilökuntaa on yksityistämisen myötä vähennetty yli puolella ja tiedättekö minkä takia.
Ainoa syy on mahdollisimman suuren voiton tavoittelu, ei siinä mitään merkitse liikenteen sujuvuus ja ihmisten pääsy paikasta toiseen sääolosuhteista riippumatta.
Tämä sama ilmiö on koettu jo monessa paikassa, viimeksi Helsinki-Vantaa lentoasemalla. Valtion firmojen osa-alueita on ulkoistettu kiihtyvällä vaihdilla ja tässä on nyt viimeisin näyte siitä, eli VR:n kykenemättömyys hoitaa tehtäväänsä.
Saman voitontavoittelun myötä aiheutetaan valtavasti työttömyyttä ja pahoinvointia yhteiskunnassa.
Se joka on tehnyt päätökset tällaisesta toiminnasta, on kaikkeen syyllinen ja siten korvausvelvollinen.
Mutta onko Suomella varaa siihen, aina lumisateen sattuessa eivät ihmiset pääse töihinsä ajoissa tai lomilleen ja pois lomalta? En ole yhtään kommenttia lukenut miten työn antajat suhtautuvat tähän jatkuvaan myöhästelyyn.
Olisin antanut kommentistasi 10x thumbs up jos pystyisi. Peruspalveluita ei vaan @!%@!% pitaisi ulkoistaa.
säästölinjan, ei koske poliitikkoja eikä pakolaisia, Wahlroosin optiot ovat myös säästökuurin ulkopuolella.
Höyryveturin edessä aura ja kuuma höyry vaihteisiin. Nykyään on kaikki automatisoitu, siis käsin pitää puhdistaa. Autoissa ABS narinaa kuuluu ja auto ei pysähdy, pellit kolisee....
Vr ajaa pahki seinään eikä juuri saa kalustoa talvella liikkeelle.. kesällä menee paremmin, silloin se vain myöhästyy jokaisella vuorolla paitsi jos sataa vettä, sillon junat pysähtyy sähkövikoihin. Vr on surkea esimerkki toiminnasta jota kukaan ei osaa hoitaa ja jossa johtajiston päätehtävä onkin irtisanoa paljon väkeä niin ettei tähteelle jää enää ketään. Kun veturimiehet kohta potkitaan pellolle säästösyistä junat eivät enää liiku lainkaan.
Jumittaa koko Suomen junat. Voi perkele sentään tätä avuttomuutta onko nyt ihan varma, ettei Suomessa ole ikinä ollut lunta näin paljon? Eikö siellä Helsingissä istu ukkoja rautiesuunittelussa ihan turhaan, kun uusia ratoaja ei rakenneta. Voitaisko ne suojatyöpaikkojen haltijat, nty ulkoistaa ulkotöihin lapion ja harjan varteen?
Joo, mä en jaksa tänään lähteä mihnkään
*Painuu takaisin pehkuihin*
edes siihen että konnarit jaksaa leikkiä sankaria ja tapella - vaikkei asikas vielä olis edes häirinnyt. Sen mä näkisin mielelläni kanssa, että rupeis ilmiselvästi narkkaria pöllyissään ulos junasta häätään.
jos junassa on selkeästi aggressiivinen juoppo tai narkki, niin etpä kyllä konduktööriä sen jälkeen näe.
se on turvallisempi kiusata pikkupoikia jotka nyt vähän äänekkäämmin sattuvat olemaan.
ihan millainen konnari sattuu junassa olemaan, joillain on se pätemisen halu niin suuri, ettei tarvi kuin pulloo vilauttaa, vaikka olis korkkaamatonkin niin se on kaasusumutinta pakko päästä käyttään kun ensin on provoiltu se riita aikaiseksi matkustajan kanssa. Ja sitten ollaan niin tarzanii, niin tarzanii jonkin vartin kuvissa että. Tosi on, että sitten on niitä konnareita, jotka eivät sano sanaakaan vaikka olis koko äijäkööri kaljatölkit kädessä. Ja vielä vähemmän, jos on ihan selvästi narkkari aineissa, mitäs siitä, antaa sen heiluu vapaasti.
Loppu Helsingistä, kunTampereelta asti on lapio ja harjamiehiä tuotu vaihteitä aukomaan lumesta? Eikö nyt olisi jo aika puuttua tuohon pelleilyyn Liikenneministeri Anu Vehviläisen? Onko enää tarpeellista pitää koko VR:ää, kunse ei saa junia kulkemaan Suomen talvessa?
Selityksiä ei muka voida laittaa vaihteisiin lisää lämmitystehoa. Kuulema olisi kaksinkertaisen tai kolminkertaisen tehon tarve näille keleille. Ei ole normaalisti tarvetta etelä Suomessa, mutta nyt on ollut jo montaviikkoa. Minkä vuoksi ei voi laittaa säädettävää lämmitystä tarpeen mukkaan. Eihän sitä nolla kelillä tarvitse täysillä paahtaa vaihteita. PS. Tehonsäätö on jo keksitty ei tarvitse keksiä uudelleen sitä vain asentaa sellaiset uudet lämmittimet.