suomi ja ruotsi ruinasi 25 metriä pitkät rekat,ja painoksi 60 tonnia.saksassa ja keskieuroopassa on maximi pituus 19 metriä ja paino 44 tonnia. eli suomessa on 6 metriä ja 16 tonnia SUUREMMAT yhdistelmät.SAKSASSA missä tietkin on 3 kaistaisia ja rekoilla omat kaistat. suomessa menee paperikuormia 200 000 vuodessa. siitä kun laskee kuorma erotuksen rahana saadaan suoraan syy turmiin. miksei euroopassa missä on vielä pidemmät välimatkat kuin suomessa,ajeta 50 metriä pitkillä rekoilla ja painona 120 000 tonnia. täällä sitten ihmetellään kun kuskit ei saa pidettyä yhdistelmiä tiellä. HYVÄ SUOMI.
MOTIVAATIONA TÄSSÄ ON RAHA JA SEURAUS LIIKENNEUHRIT.
MOTIVAATIONA TÄSSÄ ON RAHA JA SEURAUS LIIKENNEUHRIT.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Se täällä suomessa onkin mallillaan kun hirveän mielellään ollaan sitten turman satuttua syyttelemässä rekkakuskeja ym. tai muita asianosaisia, mutta teollisuutta ja poliittisia päättäjiä ei soimata. Eipä sillä rekan omistajallakaan ole paljon vara sanoa että ajan vain 44 tonnisella kun se on turvallisempaa, taitaisi keikat loppua lyhyeen.
Itseasiassa suomen tonnimääränhän pitäisi olosuhteiden vuoksi olla puolta pienemmän kuin lämpimämmissä maissa.
mutta se haisee silti..
Sitäpaitsi Suomessa rekan leveys voi olla suurempi kuin Keski-Euroopassa.
Itävallassa ihmiset ovat järjestäneet suuria mielenosoituksia saastuttavia rekkojen vastaan, meillä Suomessa yritetään koko ajan keksiä keinoja, jotta rekkaliikennettä voisi edelleen lisätä.
Kyllä me ollaan aika tyhmiä.